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lunes, 2 de noviembre de 2015

La pesadilla de los terroristas: los 5 aviones de combate más letales que operan en Siria

La lucha contra el terrorismo ha convertido el cielo de Siria en el área donde operan los mejores aviones de combate de las Fuerzas Aéreas de varias potencias mundiales. Conozca los cinco más potentes, según la revista 'The National Interest'.


Actualmente varios países han desplegado sus aviones militares en Siria con el fin de luchar contra el Estado Islámico en el país. Por un lado, se encuentra la coalición internacional liderada por EE.UU. y por otro la operación antiterrorista iniciada por Rusia el pasado 30 de septiembre por petición del presidente del país, Bashar al Assad.

De este modo, la guerra en Siria ha sido el debut o la revisión de las capacidades de algunos de los aviones militares más avanzados del mundo, escribe el experto militar de la revista 'The National Interest', Dave Majumdar, y destaca los cinco más letales.


F-22 Raptor (EE.UU.)

El caza furtivo de superioridad aérea Lockheed Martin F-22 Raptor fue diseñado para combatir las unidades de las fuerzas aéreas enemigas. Sin embargo, en Siria la aeronave sirve principalmente para atacar objetivos en tierra. Además, los pilotos estadounidenses usan el F-22 para tareas de inteligencia.



A pesar de que los diseñadores del caza tenían previsto que el avión combatiera en el aire, sus capacidades operacionales en otros ámbitos fueron evidentes desde que los primeros F-22 entraron en la Fuerza Aérea de EE.UU. a principios de este siglo.

EA-18G Growler (EE.UU.)

El Boeing EA-18G Growler es un avión de guerra electrónica y una versión modificada del caza F/A-18 Super Hornet. La aeronave dispone de potentes sensores por lo que su tarea principal es interrumpir las comunicaciones y radares de los enemigos proporcionando de este modo apoyo a las fuerzas terrestres aliadas y protegiendo a otros aviones.


El EA-18G está equipado también con misiles AGM-88 y AIM-120 para eliminar las defensas aéreas y protegerse de los aviones de combate enemigos. En los próximos años, el avión será aún más potente gracias a la incorporación de varias innovaciones que le permitirán, por ejemplo, llevar a cabo operaciones cibernéticas.

Su-34 (Rusia)

Entre otras aeronaves, uno de los aviones más avanzados de Rusia, el Sukhoi Su-34 ('Fullback', según la clasificación de la OTAN), participa desde el pasado octubre en la operación antiterrorista que realiza Moscú en Siria. El cazabombardero está armado tanto con misiles de corto alcance R-73 como con misiles de largo alcance R-77 guiados por radar.


Por otro lado, el Su-34 dispone de un moderno radar que advierte a la tripulación sobre las amenazas que se aproximen desde atrás. El cazabombardero ruso es capaz de realizar ataques aire-aire pero es principalmente un avión de ataque contra objetivos en tierra. Su radio de combate es de 1.100 kilómetros, pero el avión está preparado para realizar reabastecimiento en vuelo.

Su-30SM (Rusia)

El caza de superioridad aérea ruso Sukhoi Su-30SM ('Flanker-H', según la OTAN), diseñado para el combate aire-aire, en Siria sirve principalmente para escoltar los aviones de ataque. Sin embargo, el avión tiene también una potente capacidad de ataque aire-tierra.



El Su-30SM es uno de los principales elementos de exportación de la industria de defensa rusa y está presente en las Fuerzas Aéreas de varios países, incluidos China, la India, Argelia y Venezuela. Dispone de misiles tanto guiados como no guiados que pueden ser usados en los ataques aire-aire y aire-tierra.

Dassault Rafale (Francia)

El caza polivalente francés Dassault Rafale también representa uno de los aviones de combate más avanzados que operan en Siria, según el artículo. La aeronave está incorporada en la Fuerza Aérea y la Armada de Francia y hasta hace poco casi no se exportaba debido a su alto costo, aunque la situación empieza a cambiar.


El caza está equipado con el avanzado sistema de guerra electrónica SPECTRA, muy eficaz frente varios sistemas de defensa aérea. Los diferentes misiles y bombas incorporados en el Rafale le permiten realizar con éxito ataques tanto aire-aire como aire-tierra.

https://actualidad.rt.com

Actualidad.China presenta su primer avión de pasajeros para competir con Boeing y Airbus

El primer gran avión chino de pasajeros, el C919 de medio alcance, salió este lunes de fábrica y fue presentado en Shanghai, confirmando las ambiciones del gigante asiático de competir con Boeing y Airbus en el sector aeronáutico.


El avión, de 39 metros de largo, de color blanco con un alerón verde y una capacidad para 168 pasajeros, salió de un gigantesco hangar decorado con los colores de la bandera china y fue presentado ante un público selecto.
Más de un año fue necesario para ensamblar este primer C919 en la fábrica de Shanghai de la Commercial Aircraft Corp. of China (Comac), un grupo bajo control estatal.
Para China, el aparato supone la culminación de varios años de esfuerzos para poner fin a su dependencia de los dos gigantes de la aeronáutica mundial, el europeo Airbus y el estadounidense Boeing, e incluso para competir con ellos.
Prueba de esa dependencia es el acuerdo firmado la semana pasada por el que China compró 100 Airbus A320, un contrato valorado en 9.700 millones de dólares a precio de catálogo.
La salida del primer aparato C919 supone una etapa importante en el desarrollo del primer avión de concepción china", se felicitó el presidente de la Comac, Jin Zhuanglong, durante la ceremonia.
Con este aparato, que tiene un alcance de 5.555 kilómetros, Pekín pretende competir con las dos "estrellas" internacionales de media distancia, el B737 de Boeing y el A320 de Airbus.

-Vuelo inaugural en 2017 -

La presentación del nuevo avión coincide con el enorme crecimiento del mercado aeronáutico chino, impulsado por la emergencia de la clase media. China necesitará 6.330 aviones de línea en los próximos 20 años, según proyecciones de Boeing, que augura una triplicación de la flota del país durante este período.


El sector del transporte aéreo no puede reposar únicamente en las importaciones. Una gran nación debe tener su propio aparato comercial", aseguró este lunes Li Jiaxiang, presidente de la aviación civil china ante un auditorio integrado por industriales y responsables políticos.
El C919 llevará a cabo su primer vuelo de prueba en 2016, según Li, lo que supone un notable retraso respecto a las previsiones de la Comac, que contemplaban inicialmente hacer volar el aparato a finales de este año.

En estas condiciones, y tras varios retrasos, el vuelo inaugural podría producirse solamente en 2017, según informaciones del diario oficial China Daily.
La Comac asegura haber recibido ya 517 pedidos para el aparato, casi exclusivamente por parte de compañías chinas.
Aunque fue concebido en China, el C919 se ha beneficiado de tecnologías extranjeras y está equipado con motores Leap del modelo Leap-1C, desarrollado por el estadounidense General Electric y el francés Safran en la empresa conjunta CFM International.
China siempre ha soñado con construir su propio avión civil. En los años 1970, Jiang Qing, esposa de Mao Zedong, apoyó personalmente un proyecto de este tipo pero el Y-10 era demasiado pesado y sólo se construyeron tres unidades.

http://www.afp.com

Sistemas militares para derribar drones, en Reino Unido se lo toman en serio

Unos le ponen armas al dron, otros quieren preparar una defensa eficaz contra ellos. Ahí están los vehículos voladores no tripulados, dejándose querer, regularizándose, o siendo odiados, pero inevitablemente entre nosotros.



Las autoridades que velan por la seguridad y el control del tráfico aéreo no los quieren cerca de aeropuertos, tampoco de zonas de vuelo de otros vehículos, y es una realidad que muchos drones están en manos de personas inconscientes o poco preparadas para su desempeño.


Algunas compañías británicas trabajan en soluciones para echar abajo a estos bichos voladores, si es que su presencia no es bienvenida. El arma anti-dron que están preparando responde al rimbombante nombre de “Anti UAV Defense System”, y es algo así como una combinación entre radar, cámara y un sistema peculiar de disparo y abatimiento.

LA AUTORIDAD ESTADOUNIDENSE ESTÁ RECIBIENDO ALREDEDOR DE CIEN INCIDENCIAS MENSUALES DESDE PILOTOS QUE HAN PASADO CERCA DE DRONES


Está siendo desarrollada por tres compañías del lugar: Blighter Surveillance Systems, Chess Dynamics, y Enterprise Control Systems. ¿Cómo funciona? Pues primero el radar identifica y persigue el objeto volador, hasta pasar al rango de actuación de la cámara. Entonces el sistema ya tiene un sistema de seguimiento y enfoque de la presa que le permite acertar con el tiro.




Es importante el sistema de reconocimiento de la cámara, para identificar al elemento volador, no vaya a ser que actuemos sobre un pato. Sobre el sistema de disparo, no se lanza un proyectil, sino que se intenta eliminar las comunicaciones con su controlador, para hacerlo caer a una zona segura de la superficie.

En realidad lo que se hace es lanzar una señal potente de radio con una antena direccional, y se tarda unos 25 segundos en conseguir congelar al dron. Bien podrían dejarlo así en el aire hasta que se quede sin baterías - no tienen mucha autonomía -, o es una forma de decirle al dueño que vuelva por donde vino. El sistema británico es capaz de actuar en un rango de siete kilómetros.

Igual que se bloquean comunicaciones, se podrían implementar sistema de disparo de proyectiles, o sistemas basados en láser (Boeing ya juega con ellos). Hablamos de emplear herramientas militares para abatir drones, que por ahora no pasan de fase de prototipo, pero que bien podrían estar pronto en lugares donde las autoridades lo consideraran necesario.


http://m.xataka.com

Ministerio ruso de Defensa: la puntería de nuestros aviones es máxima

RT.COM - La alta precisión de los aviones de las Fuerzas Aeroespaciales rusas es solo comparable con el hecho extraordinario de "alcanzar con una piedra lanzada desde mucha altura el extremo de una pala", ha asegurado el portavoz del Ministerio ruso de Defensa, Ígor Konashénkov.

Una precisión extraordinaria. Con esta metáfora Konashénkov ha desmentido al coronel estadounidense Steve Warren, que había asegurado que las fuerzas aéreas rusas bombardean las posiciones del Estado Islámico (EI) con municiones no guiadas y que sus ataques no impiden a los terroristas seguir llevando a cabo sus maniobras, informa RIA Novosti.


"Al parecer, después de un bombardeo de aviones estadounidenses los terroristas son hechizados y aplauden al grito de '¡Encore!'. Y entonces llaman a sus colegas de todo el mundo a que vean el espectáculo. Esto explica por qué después de un año de bombardeos de aviones estadounidenses los terroristas del EI lograron hacerse con la mayor parte de Siria", ha ironizado el portavoz del Ministerio ruso de Defensa.

Asimismo, Konashénkov ha criticado a Washington por no mostar, como hace Moscú, imágenes de video de los ataques. "Ya hace una semana le di a entender al coronel Warren que los asuntos militares deben ser tratados de una manera profesional y solo con palabras", ha recordado Konashénkov.

https://actualidad.rt.com

Tecnologia,Fundamentos Radar

Ondas y Rangos de Frecuencia


El espectro de las ondas electro-magnéticas muestra las frecuencias hasta 1024 Hz. Esta extensa y completa gama es subdivida en subgrupos para tener en cuenta las propiedades físicas de las ondas que lo componen.

La división de las frecuencias en los distintos rangos fue determinada teniendo en cuenta criterios pasados, los cuales surgieron históricamente y se fueron quedando obsoletos, entonces una nueva división de las bandas de frecuencia que se utilizan a nivel internacional surgió mientras tanto. El nombre tradicional de banda de frecuencias todavía se utiliza en la literatura, sin embargo.

La siguiente figura muestra una visión general


Ya que no se conoce la frecuencia correcta, una transformación no siempre es posible en los nuevos rangos de ondas. A menudo, en los documentos de los fabricantes son publicados los rangos de ondas tradicionales.Los sistemas de radar trabajan en una amplia banda de frecuencias de transmisión. Cuanto mayor sea la frecuencia de un sistema de radar, tanto más se ve afectada por condiciones meteorológicas como la lluvia o las nubes. Pero entre mayor es la frecuencia de transmisión, mejor es la precisión del sistema de radar.

US Navy Program Guide 2014


www.defenseinnovationmarketplace.mil

Las 3 armas navales chinas más temidas por la Marina de EE.UU.

RT.COM - Tras el colapso de la Unión Soviética, la Marina de EE.UU. se centró casi únicamente en las misiones terrestres. Dio por hecho que los mares estaban bajo su control y se despreocupó de desarrollar armas antibuque y antisubmarino.


Sin embargo, mientras Estados Unidos sigue confiando en su predominio en los mares, China "ha aprendido bien las lecciones de la historia", opina Dave Majumdar, experto en temas militares de la revista 'The National Interest'


Esa es la razón por la que el destructor estadounidense Lassen, que recientemente pasó a pocos kilómetros de un archipiélago en el Pacífico que Pekín considera suyo generando un momento de tensión intergubernamental, sale perdiendo en comparación con los buques de guerra chinos y saldría perdiendo en caso de combate.

Pekín convoca al embajador de EE.UU. por el paso de su buque p...
Las autoridades del país asiático han convocado al embajador de EE.UU. por el paso de su destructor USS Lassen a 22 kilómetros de las islas artificiales construidas por Pekín en las disputadas aguas del mar de la China Meridional. Así lo ha informado la televisión estatal china CCTV en un tuit."Las acciones de EE.UU. amenazan la soberanía e intereses de la seguridad de China, ponen en peligro la seguridad del personal y las instalaciones en el arrecife [el arrecife Subi, en el archipiélago Spratly, que se disputan China, Taiwán, Vietnam y Filipinas], y dañan la paz y la estabilidad regionales", ha afirmado el portavoz de la Cancillería china Lu Kang en un comunicado, informa Xinhua.https://actualidad.rt.com
Posted by Tecnologia belica y armas on domingo, 1 de noviembre de 2015

Si los chinos lo hubieran querido hundir, estaría ahora en el lecho del mar de la China Meridional", asegura Majumdar, que enumera las clases de armamento chino que, en su opinión, presentan el mayor peligro para los buques de EE.UU. en el mar de China Meridional.

Minas marinas

La armada china cuenta con al menos cuarenta buques de minado y está desarrollando constantemente sus capacidades. También está invirtiendo dinero en unas minas marinas cada vez más avanzadas, mientras que la Marina de EE.UU. parece indecisa sobre si encargar o no un sistema dragaminas controlado a distancia.

Para muchos analista esta clase de armas es vetusta y está asociada con la historia de la Segunda Guerra Mundial. No obstante, las minas han dañado más buques estadounidenses desde la posguerra que los demás tipos de armamento juntos. Efectivamente, 15 buques de guerra han resultado dañados o destruidos por minas de mar.

El caso más conocido de un navío dañado por minas es el del crucero de misiles Princeton, que en 1991, durante la Guerra del Golfo, se vio seriamente afectado en el casco por una de las miles minas sobre lanchas de Irak.

Submarinos diesel-eléctricos

En caso de confrontación en el mar de la China Meridional, los submarinos diesel-eléctricos chinos podrían representar una amenaza muy peligrosa. Si bien es cierto que son muy lentos y que su resistencia y sus capacidades son, en su conjunto, menores en comparación con un sumergible de ataque a propulsión nuclear, también son extremadamente silenciosos y es extraordinariamente difícil descubrirlos. Algunos militares los comparan con 'agujeros en el agua', afirma el experto.


De los sumergibles chinos destaca el de clase Kilo, desarrollado por la Unión Soviética y la clase Yuan (proyecto 039) de diseño propiamente chino. Estos últimos, recuerda, incorporan unos sistemas de propulsión independientes por aire que les permiten quedarse sumergidos durante largos periodos sin que nadie se percate de su presencia. Armados con varias modificaciones de misiles de crucero y torpedos, estos submarinos representan una amenaza mortal para la Armada de EE.UU.

Buques de guerra bien armados

Cuando el destructor Lassen se desplazó cerca del arrecife Subi, que forma parte de las islas Spratly, dos buques de guerra chinos lo seguían todo el camino. Se trataba del destructor de clase 052C Lanzhou y de la fragata Taizhou, asegura el observador, que no representan lo mejor de la Armada china.


Aunque ninguno de ellos y de todas las fuerzas navales del país asiático no puede igualarse tecnológicamente con el Lassen, sí que podrían fácilmente hundirlo, estima Majumdar. De hecho, el buque estadounidense casi no tiene capacidades para combatir con otros buques excepto por su cañón de 127 milímetros y los misiles antiaéreos, con los que no podrían infligir mucho daño a una corveta o fragata enemiga.

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Pronostican las características más importantes de las guerras del futuro


RT.COM - Algunos expertos pronostican que las guerras del futuro supondrían "la creación de una extensa red de fuerzas bien informadas, pero geográficamente dispersas". Vladímir Pirozhkov, presidente del Centro ruso de Diseño e Innovación Industrial 'Cinética', reflexiona sobre algunas posibles características de esos conflictos.


Se trataría de la llamada guerra 'centrada en redes'. Este término fue introducido por los estadounidenses, que tienen experiencia en la participación de los conflictos de los últimos años", relató Pirozhkov a la revista rusa'Ogoniok'.


Según sus palabras, una de las características más destacadas de las guerras del futuro sería "un sistema de información altamente eficaz que proporcionará a los combatientes información precisa".

Además, en estos conflictos uno de los papeles más importantes sería ocupado por "armas de precisión y de largo alcance, así como por un sistema de mando altamente eficiente".

El experto también señaló que la aparición de las impresoras 3D permitiría a los participantes del conflicto fabricar municiones directamente en el campo de la batalla, algo que simplificaría considerablemente la logística.

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China Sends Armed Jets Over Disputed Waters In Response to U.S. Naval Presence

Nash Jenkins

The presence of a U.S. destroyer in the area last week infuriated Beijing


time.com - Chinese naval jets armed with missiles have executed training drills over disputed waters near Vietnam in the South China Sea in an apparent response to what Beijing sees as provocation by the U.S. in the region.



Photos released by the Chinese navy on Saturday show armed fighter jets that military experts say operated out of an airstrip on Woody Island in the Paracel archipelago, the South China Morning Post reports.



The Paracels, along with the larger Spratly Islands to the southeast, are the subject of an increasingly tense territorial dispute between China and several of its smaller regional neighbors, notably Vietnam and the Philippines. Ignoring the maritime boundaries of nearby states, China has occupied and artificially expanded some islets, putatively for military purposes.

Last week, the U.S. Navy sent a guided-missile destroyer within the 12-nautical-mile radius zone surrounding reefs in the Spratly archipelago, saying the ship was merely “exercising the right of freedom of navigation in international waters” — a tacit rejection of Beijing’s territorial claims. The gesture infuriated Chinese officials, including Chinese Navy chief Admiral Wu Shengli, who told Admiral John Richardson, his American counterpart, that a similar “dangerous [and] provocative act” could in the future lead to war between the two superpowers.

The U.S. has not yet publicly responded to the Chinese naval exercises.

It’s a signal China sent to the US that it is serious about its claims,” Xu Guangyu, a retired Chinese general, told the Post. “This is the minimum level of response China should have, or it will fail the expectation of its people.”


http://time.com