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RT.COM - El Ministerio ruso de Defensa ha difundido videos de ataques contra varios intereses de los terroristas en Siria, entre ellos infraestructura petrolera. Entre los videos del Ministerio figura uno que muestra el impacto preciso de un misil de crucero contra el centro de control del Estado Islámico.
Al realizar 141 vuelos de combate los cazabombarderos rusos Su-34 han llevado a cabo una 'lluvia de bombas' contra las posiciones de los terroristas al impactar contra casi 500 objetivos, según la información ofrecida en rueda de prensa este lunes por el portavoz del Ministerio de Defensa ruso, el general Ígor Konashénkov.
En esta grabación del ataque aéreo ruso se aprecia el impacto exacto de misil de crucero en el centro de control de los terroristas en la provincia siria de Idlib.
Además de este video el Ministerio de Defensa ruso ha dado a conocer otras grabaciones de sus ataques contra los terroristas.
Fin de semana bajo las bombas: así impactó un misil ruso de cr...
El Ministerio ruso de Defensa ha difundido videos de ataques contra varios intereses de los terroristas en Siria, entre ellos infraestructura petrolera. Entre los videos del Ministerio figura uno que muestra el impacto preciso de un misil de crucero contra el centro de control del Estado Islámico.Al realizar 141 vuelos de combate los cazabombarderos rusos Su-34 han llevado a cabo una 'lluvia de bombas' contra las posiciones de los terroristas al impactar contra casi 500 objetivos, según la información ofrecida en rueda de prensa este lunes por el portavoz del Ministerio de Defensa ruso, el general Ígor Konashénkov.En esta grabación del ataque aéreo ruso se aprecia el impacto exacto de misil de crucero en el centro de control de los terroristas en la provincia siria de Idlib.
Posted by Tecnologia belica y armas on lunes, 23 de noviembre de 2015
RT.COM - El portavoz del Ministerio de Defensa ruso, el general Ígor Konashénkov, ha respondido a las críticas de algunos funcionarios estadounidenses sobre los supuestos errores en los objetivos de los ataques de Moscú contra el Estado Islámico en Siria.
Las declaraciones de algunas personas que parecen ser profesionales militares, como el representante oficial del Comando Central de EE.UU., que dijo que la mayoría de los ataques aéreos rusos van destinados a la oposición siria moderada, no cambian pase lo que pase", ha declarado Konashénkov.
"Y lo hacen, como siempre, sin pruebas, sin ningún tipo de hecho concreto y haciendo referencia a fuentes anónimas", ha agregado.
Según el general, al empezar la operación a gran escala contra la infraestructura terrorista en toda Siria, Moscú estaba preparada para la "siguiente porción" de mentiras en los medios occidentales en esta ocasión basadas en los datos de los "observatorios falsos de los derechos humanos y otras oficinas propagandísticas", cita RIA Novosti.
Mientras tanto, ha señalado Konashénkov, "después de los trágicos acontecimientos de París, sobre [la península egipcia del] Sinaí y Mali podrían tener más cuidado con sus declaraciones".
Según el general, cuanto más precisos son los ataques de la aviación rusa, "más insisten nuestros socios tratando de convencer al público extranjero de que no todos los terroristas deben ser malos".
Después de los trágicos acontecimientos de París, el Sinaí y Mali podrían tener más cuidado con sus declaraciones
"Tal vez todo se refracta así por el océano, pero en la vida real, el terrorismo, como sabemos, no tiene grados comparativos o nacionalidad", ha asegurado el representante del Ministerio de Defensa para concluir que el terrorismo "es un mal absoluto que debe ser combatido en todas sus manifestaciones".
Dos días, casi 500 objetos bombardeados
Este lunes Konashénkov ha señalado que la Fuerza Aérea de Rusia ha atacado en solo dos días 472 objetivos terroristas en las provincias de Alepo, Damasco, Idlib, Latakia, Hama, Homs, Raqa y Deir ez Zor.
Entre los blancos de la aviación rusa se encuentran un almacén de petróleo, una refinería (a 50 kilómetros al sur de la localidad de Raqa) y columnas de camiones cisterna pertenecientes al Estado Islámico.
El ministro ruso de Defensa, Serguéi Shoigú, había afirmado que los ataques aéreos rusos en los territorios sirios han provocado que el grupo terrorista Estado Islámico pierda 60 toneladas de petróleo y 1,5 millones de dólares al día.
Rusia: "Cuanto más precisos son nuestros ataques contra el EI,...
El portavoz del Ministerio de Defensa ruso, el general Ígor Konashénkov, ha respondido a las críticas de algunos funcionarios estadounidenses sobre los supuestos errores en los objetivos de los ataques de Moscú contra el Estado Islámico en Siria.Las declaraciones de algunas personas que parecen ser profesionales militares, como el representante oficial del Comando Central de EE.UU., que dijo que la mayoría de los ataques aéreos rusos van destinados a la oposición siria moderada, no cambian pase lo que pase", ha declarado Konashénkov."Y lo hacen, como siempre, sin pruebas, sin ningún tipo de hecho concreto y haciendo referencia a fuentes anónimas", ha agregado.Según el general, al empezar la operación a gran escala contra la infraestructura terrorista en toda Siria, Moscú estaba preparada para la "siguiente porción" de mentiras en los medios occidentales en esta ocasión basadas en los datos de los "observatorios falsos de los derechos humanos y otras oficinas propagandísticas",
Posted by Tecnologia belica y armas on lunes, 23 de noviembre de 2015
El 30 de septiembre el Senado ruso aprobó la entrada en acción de sus Fuerzas Aéreas en Siria. Las autoridades del país tomaron esta decisión después de que el presidente sirio, Bashar al Assad, solicitara a Moscú ayuda militar para luchar contra los terroristas. Este mismo día, tras coordinarse con las autoridades sirias, los aviones rusos lanzaron ataques aéreos contra las posiciones del EI.
La Marina de los Estados Unidos (USN) ha completado con éxito una primera prueba de vuelo libre de la red habilitada para EL AGM-84N Harpoon Bloque II + , misil antibuque lanzado en una prueba en el mar de Point Mugu variar frente a la costa de California.
Una modificación del misil AGM-84D Harpoon Bloque 1C existente, el arma Bloque II + está siendo desarrollado como una mejora de rápida capacidad para los A-18E F / F Super Hornet teniendo fecha de introducción a finales de año fiscal 2017 (año fiscal 2017).
Mejoras del El Bloque II +
introduce un kit orientación GPS,
una nueva interfaz de enlace de datos que permite actualizaciones en vuelo
mejora de la selectividad de destino
opción de anulación, y resistencia mejorada a las contramedidas electrónicas para conferir el arma con la capacidad de recibir actualizaciones en vuelo que mejoran la la orientación y el compromiso de avanzar objetivos marítimos.
El evento de prueba de misiles de vuelo libre, realizado a partir de un F / A-18E Super Hornet el 18 de noviembre de 2015, fue la primera prueba de funcionamiento de extremo a extremo de un inerte Harpoon Bloque II + de prevuelo para apuntar impacto. De acuerdo con el Air Systems Comando Naval (CNSA), la prueba “demostró que el misil podría recibir actualizaciones de ubicación de destino de un F / A-18E / F, mientras que durante el vuelo a través de su enlace de datos en red.
A continuación, adquirió con éxito el blanco de un barco en movimiento utilizando su buscador de radar activo y guiado de forma autónoma para impactar el blanco
Antes de esta prueba, el equipo de Boeing / NAVAIR entregar el programa Bloque II + había completado 152 eventos en laboratorio de pruebas, pruebas en tierra con 15 aviones y 16 vuelos de prueba. NAVAIR dijo que otra prueba “más exigente” del desarrollo se llevará a cabo más adelante en el año fiscal 2016.
La solución técnica adoptada para Harpoon Bloque II + introduce el GPS y la unidad de control de orientación asociado del arma Harpoon Bloque II (ya fielded y en la producción para la comunidad internacional Harpoon) junto con el enlace
SCWDL y modificado el software de vuelo operacional . El SCWDL (integrado a través de una interfaz de MIL-STD-1760) permite cambios posicionales que se recibirán en destino de vuelo, por lo que mejorar la selección de objetivos.
China ha acordado la adquisición a Rusia de 24 aviones de combate polivalentes Su35 para su Fuerza Aérea, con lo que se convierte en el primer cliente de exportación de este modelo. El precio del encargo se ha establecido en 2.000 millones de euros, según fuentes del sector.
El director general de la corporación pública rusa Rostec, Serguéi Chémezov, ha sido el encargado de revelar la operación, que llega después de que Indonesia mostrase su preferencia por el Su35 para sustituir sus anticuados F5 Tiger, como ha recogido Infodefensa.com, aunque aún no ha suscrito un encargo concreto.
En palabras de Chémezov al diario de negocios ruso Kommersant, citado por la agencia estatal rusa Sputnik, “las largas negociaciones sobre la venta de los Su35 a China han concluido, hemos firmado el contrato”. De este modo, y pese a que Rostec da por hecha la decisión indonesia de adquirir este modelo, China se ha convertido oficialmente en el primer comprador extranjero de los Su35, es un contrato sin precedentes”, explica un experto citado por el medio ruso.
En el sector ruso se espera que este contrato impulse la cartera del país de nuevos pedidos militares en el extranjero.
De momento China ya alcanzó en 2013 el cuarto puesto como importador de armamento de Moscú.
El Su35 fue adquirido por primera vez por el Ministerio de Defensa de Rusia, su cliente de lanzamiento, que contrató la compra de 48 Su35S en el año 2009. Se trata de un caza de 4.5 generación dotado de una docena de anclajes para bombas y misiles y un cañón de 30 milímetros. El aparato es capaz de volar 2.500 kilómetros por hora y tiene un alcance de 1.600 kilómetro (su autonomía llega a los 3.400 kilómetros).
Fuentes especializadas rusas aseguran que los Su35 superan a los aviones de combate europeos de reciente desarrollo Rafale y Eurofighter y a los cazas estadounidenses actualizados F15, F16 y F18. El avión ruso, afirman, sería capaz incluso de enfrentarse al caza de quinta generación F22A Raptor, considerado como el mejor avión de combate en activo del mundo.
Defensa.com - La Marina de los Estados Unidos ha iniciado la segunda fase del macro ejercicio aeronaval UNITAS, que se desarrolla ahora en el Atlántico y recibe como apelativo el termino LANT. La primera fase, que se realizó el pasado mes de octubre, tuvo como escenario el Pacífico, recibiendo la designación de UNITAS PACIFIC, fue organizada por Chile, lo que incluyó además la presencia del portaaviones USS George Washington, en las proximidades del puerto chileno de Valparaíso, principales sede de las Armada de Chile.
Las maniobras UNITAS LANT, que se desarrollan entre los días 14 y 25 de noviembre, implican a fuerzas de Brasil, nación organizadora, Chile, Ecuador, Guatemala, Honduras, México, Perú y la República Dominicana, además participan otras naciones como Camerún y Reino Unido, y los efectivos estadounidenses, que están bajo el mando del Comando Sur de Estados Unidos o USSOUTHCOM (United States Southern Command). Por parte de la US Navy la principal unidad participante es el portaaviones USS George Washington(CVN 73), que embarca al denominado Carrier Air Wing TWO (CVW 2), le dan escolta los navíos del Destroyer Squadron (DESRON) 23, que han implicado a dos de sus destructores de la clase Arleigh Burke, el USS Chafee (DDG 90) y USSMcFaul (DDG 74), y los correspondientes navíos de apoyo logístico. Este conjunto de unidades de la US Navy forman el denominado Strike Group NINE (CSG 9), cuyo mando ejerce la contralmirante Lisa Franchetti.
El principal objetivo del ejercicio es desarrollar y probar la doctrina de Mando y Control de una fuerza naval multinacional, en un amplio espectro de operaciones marítimas. Así en concreto se realizaran operaciones de guerra electrónica o Electronic Warfare (EW), acciones de defensa aérea de la flota y guerra antiaérea, lucha antisubmarina y contra unidades de superficie, operaciones de interdicción marítima, y ejercicios conjuntos con la Fuerza Aérea Brasileña.En este último campo, según comentaba, al órgano de comunicación de la US Navy, uno de los oficiales especializado en operaciones antiaéreas asignado al Destroyer Squadron 23, "Otro de los componentes del ejercicio UNITAS LANT, es el ejercicio bilateral entre las aeronaves CVW 2 y la Fuerza Aérea de Brasil, a fin de incrementar los procedimientos tácticos y la interoperabilidad en las comunicaciones tanto de voz como de datos, así como desarrollar y estandarizar los denominados Tactics, Techniques and Procedures(TTP) para apoyar un ejercicio marítimo multinacional"
Recordar que una Unidad como el CVW 2 tiene un potencial de combate superior a muchas fuerzas aéreas de tipo medio, ya que cuenta con cuatro escuadrones de aviones de combate F/A-18C Hornet y F/A-18E/F Super Hornet, lo que suma casi medio centenar de este producto de Boeing, a los que se suman los EA-18G Growler especializados en EW. El Ala embarcada se completa con los aviones de alerta temprana E-2C Hawkeye, los de transporte C-2A Greyhound, y helicópteros Sikorsky MH-60S/MH-60R Seahawk. En el trasfondo del ejercicio, además del entrenamiento conjunto en operaciones navales, está también fortalecer la política exterior de Washington, a fín de incrementar la estabilidad en la región y profundizar en las relaciones en esta vital zona del planeta, lo que lleva a mejorar las relaciones e interoperabilidad, la cooperación e intercambio de información. (Julio Maíz Sanz)
Foto: Los destructores USS “Chafee” (primer plano) y USS “McFaul” navegando por el Atlántico en el marco del ejercicio UNITAS LANT, al fondo se puede ver al portaaviones USS “George Washington” Foto: US Navy.
El ejercicio naval multinacional más antiguo del mundo, el Unitas Anfibio, reúne este año en las costas brasileñas a un millar de militares de Brasil, Canadá, Chile, Colombia, Estados Unidos, Paraguay y Perú bajo el liderazgo del CVN73 George Washington de la Marina de Estados Unidos (US Navy). Infodefensa.com ha estado a bordo para cubrir informativamente unos ejercicios en los que las escuadras latinamericanas operan junto con la Task Force 40 de EEUU.
En la fase del ejercicio realizada en la costa de Brasil, las naves son blanco de ataques aéreos constantes por parte de cazabombarderos Embraer
A1 AMX, escoltados por cazas Northrop F5EM Tiger II, y guiados por vectores radar aerotransportados AEW & C Embraer R99 del Escuadrón Guardián, utilizados por la Fuerza Aérea Brasileña. La acción de combate se desarrolla en el litoral de
Rio Grande do Sul durante unos ocho días. Contras estas aeronaves combate el Ala Aérea del George Washington, formada por cazas F18E/F Super Hornet, aviones F18G Growler equipados con guerra electrónica y aeronaves con radares E2C Hawkeye.
En el combate aireaire, la escolta realizada por los F5EM/FM debe evitar la interceptación de los A1 AMX por parte de los Super Hornet. La batalla comienza a distancia, con disparos de misiles BVR (más allá del alcance visual) y luego, cuando se acercan unos a otros, los cazas entran en reñidos combates visuales con el uso de misiles de corto alcance integrados en cascos con guiado de objetivos y cañones de tiro rápido.
Los A1, si pasan esta barrera, todavía puede ser derribados por las defensas de la nave, integradas por cañones de alta cadencia de fuego (CIWS) y misiles superficieaire. Las escenas reales de estos combates aéreos se pueden ver en el video producido por la Fuerza Aérea de Brasil usando cámaras Go Pro instaladas en la cabina de mando del escuadrón F5EM/FM Pampa, con base en Canos (RS).
Misión CVN73
La jornada comenzó con el despegue de los invitados desde la Base Aérea de Galeão en la mañana del 18 de noviembre, aterrizando en el CVN73 antes del mediodía. El bimotor turbohélice C2A Greyhound tocó la cubierta y tomó el cable de parada número tres con su gancho, demostrando un gran experiencia en las operaciones de aterrizaje a bordo.
La delegación de autoridades fue recibida por comandante del navío, capitán Timothy
C. Kuehhas, que comentó brevemente las características del George Washington. El CVN73 es propulsado por un reactor nuclear, cuenta con una tripulación de 5.000 efectivos y puede recorrer 500 millas náuticas cada día (30 nudos). La embarcación es una verdadera ciudad flotante con instalaciones completas para 70 aviones, personal del ala aérea embarcada, tripulantes del navío y hasta 500 marines. Acto seguido, la responsable de relaciones públicas, Lara Bollinger, realizó una visita guiada a la comitiva por el Super Carrier.
El recorrido por el barco comenzó con una visita a la cubierta, donde los asistentes observaron las actividades de lanzamiento de los aviones Super Hornet por la catapulta y la recogida de helicópteros Seahawk.
Tras esta demostración, la delegación se dirigió al
Centro de Operaciones Aéreas y la sala del ‘Handler Boss’, responsable de la planificación y coordinación de cualquier movimiento, posicionamiento y horario de todas las maniobras con las aeronaves y personal, así como sus equipos, en la cubierta del navío, un tarea compleja con gran demanda por la seguridad de los procedimientos.
La siguiente parada fue el puente de mando del USS George Washington, equipado con las tecnologías navales más modernas. Poco después, la comitiva regreso a la cubierta de vuelo para seguir de cerca las operaciones de aterrizaje de los Boeing F 18E/F Super Hornet, lanzados antes de la llegada de la prensa.
El recorrido por las instalaciones se completó con una visita al hangar de aviones en el piso inferior. Aquí fue posible verificar el esfuerzo logístico para el funcionamiento de todos los sistemas de armas de la nave, incluyendo los del ala aérea.
Después, en la cabeza de playa del navío, Infodefensa.com tuvo la oportunidad de charlar con el comandante del Ala Aérea 2, capitán Maz G. McGoy, responsable de todas las aeronaves a bordo del CVN73, que explicó los combates aéreos, y con la contralmirante Lisa Franchetti, comandante del Carrier Strike Group Nine, al frente de la flota norteamericana que opera en Unitas 2015.
En este ejercicio, la escolta del USS George Washington está compuesta por un crucero clase Ticonderoga, dos destructores clase Arleigh Burke y un submarino de ataque nuclear SSN Clase Seawolf, bajo el mando del capitán Paul H. Hogue Jr, con el nombre de Escuadrón de Destructores 23.
Para poner fin a la estancia en el CVN73,
Infodefensa pudo embarcarse de nuevo en el C2A
Greyhound VRC30, que despegó de la nave por la tarde. Después de dos horas de vuelo, la aeronave de transporte aterrizó en según lo previsto en la Base Aérea de Galeão.
Revolucionario avión privado que parece salido de una pelicula de Batman
Si tienes $ 750.000 dólares y el espacio para guardar un avión privado con un rendimiento increíble, un look futurista y una comodidad magnífica, entonces el Cobalt CO50 Valkyrie es el avión perfecto para usted.
El fabricante de aviones privados Cobalt lanz su más reciente modelo CO50 Valkyrie el pasado 12 de noviembre, y asegura que será el avión privado más rápido de todos aquellos propulsados por un solo motor de pistón. La revolucionaria aeronave cuenta con la habilidad de viajar hasta 260 nudos, mientras que otros aviones de su clase poseen una velocidad máxima de apenas 242 nudos.
Usted puede pre-ordenar su propio avión desde ya, aunque las entregas no se realizarán en el corto plazo. La compañía todavía está completando su programa de vuelos de prueba y será necesario obtener la certificación completa de la FAA para que pueda empezar a entregar los aviones a los compradores durante el verano 2017.
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Posted by Tecnologia belica y armas on lunes, 23 de noviembre de 2015
El Valkyrie cuenta con un rango de hasta 1.050 millas náuticas (1.200 millas), de acuerdo con el sitio web del fabricante. Además es un avión con configuración "canard", lo que significa que tiene un ala delantera que aumenta la maniobrabilidad y la sustentación para evitar que el avión entre en pérdida fácilmente durante el vuelo.
El motor a pistón que propulsa el CO50 está situado en la parte trasera del avión, lo que hace que el viaje en la cabina sea una experiencia tranquila y cómoda. También cuenta con un gran canopy que otorga una vista panorámica de 320 grados similar a la de un avión caza.
El avión fabricado en California es tan extravagante que prácticamente todo en su interior es de diseñador. Sus asientos de cuero están hechos a mano cosidos por antiguos artesanos de Hermès y cuenta con un lugar en el panel de instrumentos para que pueda anclar su iPad.
Cobalt también lanzó el Valkyrie-X, que es técnicamente el mismo modelo. La única diferencia, según declaraciones de un portavoz de la compañía, es que el Valkyrie-X es la versión experimental que no requiere un certificado de la FAA para que pueda ser vendido.
"Cada aeronave Valkyrie-X se someterá a su propia certificación experimental, realizada por el comprador en conjunto con Cobalt", dijo un portavoz de la empresa. "Le corresponderá a cada propietario y operador garantizar y obtener el certificado experimental."
La llegada este fin de semana del portaaviones Charles de Gaulle al Mediterráneo oriental, que estará operativo a partir del lunes, ha triplicado en la zona la capacidad de Francia contra el Estado Islámico. (AP).
El portaviones, buque insignia de la armada gala, está acompañado de un grupo aeronaval que incluye una fragata británica y otra belga, y eleva a 38 el número de cazas franceses disponibles, entre los que se incluyen seis Rafale estacionados en Emiratos Árabes Unidos y seis Mirage 2000 en Jordania.
Entre los objetivos de Francia, que entre los pasados domingo y martes bombardeó la siria Raqqa, considerada feudo yihadista y centro de formación de combatientes extranjeros, están esa localidad y la iraquí Mosul.
"Hay que bombardear esas dos ciudades y los recursos que tiene elEstado Islámico, es decir, los campos petrolíferos", indicó el ministro francés de Defensa, Jean-Yves Le Drian, al destacar que el objetivo no es debilitar a ese grupo, "sino aniquilarlo".
Francia es consciente de que la victoria requiere "obligatoriamente" presencia sobre el terreno, pero descarta que vaya a ser francesa.
Las autoridades están volcadas en la formación de una gran coalición de lucha contra el Estado Islámico en Siria y en Iraq, objetivo que protagoniza la intensa semana diplomática del presidente, François Hollande, que en los próximos cuatro días se va a reunir con los líderes del Reino Unido, EE.UU., Alemania y Rusia.
Con Rusia, dijo hoy el jefe del Estado Mayor del Ejército de Francia, el general Pierre de Villiers, se han comenzado a discutir los medios técnicos que se deben poner en marcha para evitar que su dispositivo "se solape" en la costa siria, aunque aún no se coordinan los bombardeos o la identificación de los objetivos.
Y con EE.UU., según el ministro Le Drian, se ha pasado a una nueva fase de cooperación en la que se puede hablar de transparencia en la transmisión de informaciones de inteligencia.
El ministro francés no quiso hoy detallar el plan de vuelo y actuación de su portaviones, pero celebró que su país ya no esté "solo" en el combate.
Sus socios europeos, añadió, tras haber invocado el martes ante la UE el artículo 42.7 de los tratados comunitarios, relativo a la solidaridad de los Estados miembros en materia de defensa cuando alguno sufre un ataque armado, han prometido ya apoyo concreto.
Unos prevén participar en los ataques en territorio sirio e iraquí, otros, "en función de sus medios y de su normativa jurídica", van a poder aportar ayuda logística, o van a aliviar el esfuerzo militar francés en otros lugares, como en África.
"Aquí entran en juego los españoles. Vamos a ver lo que proponen. Evidentemente si las fuerzas europeas vienen en apoyo y relevo de las fuerzas (en Mali) es lo que debe ser, es la Europa de la Defensa en marcha", añadió el representante galo.
De forma paralela a la acción internacional, la investigación dentro deFrancia permitió hoy a la Policía difundir la foto del tercer yihadista que se hizo explotar en los alrededores del Estadio de Francia, en la periferia norte de París.
La única certeza sobre esa persona es que fue controlada en la isla griega de Leros el pasado 3 de octubre junto a otro de los suicidas del estadio, cuya foto fue publicada el pasado martes pero que todavía no ha sido identificado.
Se desconoce igualmente el paradero de Salah Abdeslam, en busca y captura por su presunta implicación en los ataques, que huyó a Bélgica y que en el último momento, según medios belgas, se habría echado atrás, no se hizo explotar y pudo haber pedido ayuda para viajar a Siria.
La gestión de esta crisis ha elevado la popularidad del Ejecutivo francés y de Hollande, que en un mes ha avanzado ocho puntos, hasta el 33 %, y ha hecho que los franceses cierren filas en torno a sus símbolos nacionales, en especial su bandera.
Una cápsula Dragón de SpaceX enviará por primera vez a un grupo de astronautas y material a la estación espacial en el 2017
La Agencia Espacial Estadounidense (NASA) encargó su primera misión tripulada a la Estación Espacial Internacional (EEI) a la empresa privada SpaceX, la cual trasladará al espacio a un grupo de astronautas en el 2017.
Una cápsula Dragon de SpaceX, con capacidad para hasta siete personas, enviará por primera vez por encargo de la NASA a un grupo de astronautas y material a la EEI en el 2017, y permanecerá allí por siete meses y luego regresará a la Tierra.
El objetivo compartido deSpaceX y la NASA es que esta cápsula, que todavía está en fase de desarrollo, se convierta en un sistema de transporte seguro, reutilizable y relativamente barato que la agencia espacial pueda contratar para sus misiones.
Además del acuerdo con SpaceX, la agencia espacial mantiene un contrato similar con el fabricante aeronáutico Boeing, al que también le encargó una misión similar en mayo y que está desarrollando por su parte la cápsula Starliner.
En la actualidad, la NASA no dispone de vehículos espaciales sencillos que le permitan trasladar en misiones rutinarias a los astronautas de la Tierra a la EEI y utiliza los cohetes rusos Soyuz, a un precio de 80 millones de dólares por cada astronauta. Por ello, el objetivo con estos convenios es lograr un sistema de transporte más barato y de fabricación estadounidense.
