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martes, 1 de diciembre de 2015

La India firmará en enero el contrato para adquirir 36 cazas Rafale a Francia


Infodefensa.com - Nueva Delhi se dispone a firmar el contrato de compra de 36 aviones de combate Rafale, desarrollados por Dassault Aviation, 36 meses después de que este modelo fuese seleccionado como el preferido en un concurso que preveía la compra de hasta 126 unidades. Tras una prolongada negociación, el país se comprometió el pasado abril a hacerse al fin con 36 unidades fabricadas íntegramente en Francia, Fuentes del Ministerio de Defensa indio explican ahora en cambio que en el acuerdo se seguirá la misma fórmula de compensaciones industriales del 50 por cien contemplada en el proyecto inicial de 126 aeronaves.

La compra será definitivamente formalizada durante la visita prevista a la india del presidente galo, François Hollande, con motivo de las celebraciones del Día de la República, que tendrán lugar el próximo 26 de enero, y en las que será el invitado de honor. De esta manera, los Rafale podrán ser entregados siete años después de que fuesen seleccionados, de acuerdo con Indian Express, que calcula cuatro años para la entrega de los aparatos una vez suscrito el contrato.


En cuanto al precio de los nuevos aviones, el medio local estima que rondará los 8.300 millones de dólares (más de 7.800 millones de euros al cambio). También revela, citando fuentes ministeriales, que el contrato mantendrá la cláusula de compensaciones industriales (offset) del 50 por ciento ya prevista en el proyecto de 126 aeronaves acordado en origen. Sin embargo, fuentes del sector añaden que a diferencia de la letra de aquel compromiso, ahora no será la empresa pública local Hindustan Aeronautics Limited (HAL) la que obtendrá esas compensaciones (se previó que construiría en el país 108 de las aeronaves), sino que beneficiarán a un proveedor privado. El diario añade que el principal candidato es ahora la compañía Reliance Defence Limited (RDL).



Tres años de negociaciones

La India seleccionó en enero de 2012 al fabricante Dassault Aviation como el mejor pretendiente para dotar a su fuerza aérea de nuevos aviones de combate. Los más de tres años transcurridos desde entonces hasta el anuncio de un compromiso de compra llevaron a numerosos expertos a especular sobre la posibilidad de que la India acabase por no encargar ningún Rafale. La espera llegó a alimentar algunas esperanzas para el Eurofighter, el gran derrotado en el proceso, e incluso presiones de Moscú para que Nueva Delhi encargase finalmente cazas rusos.

El Rafale, sustituto de los veteranos aviones Mirage, fue utilizado por primera vez en combate durante la campaña francesa liderada por la OTAN que derrocó en 2011 al dictador libio Muamar el Gadafi.

Imágenes: Dassault Aviation

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La industria de defensa en Colombia , Desarrollo e innovación para equipar al Ejército "a la carta"

Infodefensa.com - La industria de defensa colombiana ha apostado cada vez más por la innovación y el desarrollo de productos específicos destinados a la demanda meramente nacional. Esto ha permitido que el Ejército de Colombia nutra a sus tropas de equipos de última generación y diseñados ex profeso para sus necesidades.



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LISA Pathfinder está listo para su lanzamiento desde Kourou

Fecha Mié, 02 de diciembre 2015 12:55a.m. ART - Mié, 02 de diciembre 2015 03:45 am ART


LISA Pathfinder allanará el camino para futuras misiones al probar en vuelo el concepto mismo de la detección de ondas gravitacionales: va a poner dos masas de prueba en un gravitatoria caída libre casi perfecto y controlar y medir su movimiento con una precisión sin precedentes. LISA Pathfinder utilizará la última tecnología para minimizar las fuerzas adicionales sobre las masas de prueba, y para tomar medidas. Los sensores inerciales, el sistema de metrología láser, el sistema de control y arrastre libre y un sistema ultra-precisa micro-propulsión hacen de esta una misión altamente inusual. LISA Pathfinder es una misión de la ESA, que también llevará una carga útil de la NASA.


Los ingenieros de Airbus Defence and Space trabajan en la puesta a punto deLISA Pathfinder, el demostrador de detección de ondas gravitacionales de la Agencia Espacial Europea (ESA), para su lanzamiento desde Kourou, en la Guayana Francesa, este miércoles 2 de diciembre de 2015 a las 04:15 horas GMT. Tras meses de duro entrenamiento, los controladores de la misión realizaron un último ensayo general el pasado fin de semana, demostrando que están preparados para el lanzamiento.


Dentro LISA Pathfinder

Misión LISA Pathfinder de la ESA es un demostrador de tecnología que allanará el camino para futuros observatorios de ondas gravitacionales bordo de vehículos espaciales. Operará alrededor de 1,5 millones de kilómetros de la Tierra hacia el Sol, orbitando 'punto de Lagrange' el primer Sol-Tierra, L1


El ingenio espacial de 1,9 toneladas, desarrollado y construido por Airbus DS, se lanzará en un cohete europeo Vega. La ESA eligió el tema científico del universo gravitacional para su tercera gran misión L3, para la que es candidata destacada una misión similar a la de LISA. La radiación gravitacional permitirá a los astrónomos estudiar nuestro universo de una forma nueva y los futuros sistemas de telescopios podrán observar objetos tan exóticos como agujeros negros supermasivos en colisión como hasta ahora no ha sido posible.

El responsable de Space Systems de Airbus DS, François Auque, explicó que "LISA Pathfinder allanará el camino a un futuro gran observatorio espacial que será el que, en última instancia, podrá observar y medir con precisión las ondas gravitacionales", En este sentido, añadió que "estas minúsculas distorsiones del espacio-tiempo requieren tecnologías de medida muy sensibles y extraordinariamente precisas, y su funcionamiento solo puede probarse en el espacio".

Un viaje de once semanas

Tras el lanzamiento, LISA Pathfinder pasará dos semanas elevando su órbita. En este tiempo, efectuará seis reencendidos diferentes, utilizando un módulo de propulsión especial, que también ha sido construido por Airbus DS. Aproximadamente 51 días después del lanzamiento, y una vez realizado el último encendido y comprobado la integridad del módulo espacial, se separará el módulo de propulsión.

El ingenio espacial continuará su viaje hacia el primer punto de Lagrange (L1), ubicado a 1,5 millones de kilómetros de la Tierra. Su órbita operativa es una órbita de Lissajous de 500.000 kilómetros x 800.000 kilómetros alrededor del punto L1. Durante la fase de deriva se probarán y verificarán la plataforma y los dos sistemas de propulsión del satélite (el de gas frío y los sistemas coloidales de propulsión con empuje medido en micronewtons de la NASA).

Veinticuatro días tras la separación, la misión comenzará con una puesta a punto de tres semanas de la carga útil científica, que incluye pruebas como la liberación y captura de masas de prueba y la verificación del sistema de control de actitud sin resistencia (Drag Free and Attitude and Control System- DFACS). A continuación tendrá lugar la misión principal, de seis meses de duración.

Paquete tecnológico

El demostrador incorpora el Paquete Tecnológico LISA (LTP) que pesa alrededor de 150 kilogramos. Consiste en un interferómetro láser que mide las variaciones en la distancia entre dos masas de prueba de una aleación de oro y platino de alta precisión que pesan 1,96 kilogramos cada una.

Una vez en órbita alrededor de L1, las dos masas de prueba se liberarán de su mecanismo de bloqueo y se mantendrán en su posición mediante un débil campo electrostático que se puede controlar de una forma muy precisa. En el momento en que se desactive la actuación electrostática sobre las masas de prueba, los dos bloques de oro/platino podrán moverse libremente de modo independiente, sin que se ejerza sobre ellas la influencia del ingenio espacial que las rodea.

El interferómetro láser medirá la posición relativa y la orientación de las masas, que se encontrarán separadas una de otra alrededor de 40 centímetros, con una precisión inferior a una millonésima parte del grosor de un cabello humano, o lo que es lo mismo, menos de 0,01 nanómetros.

Entre las tecnologías de LISA Pathfinder figuran también dos tipos de diminutos propulsores, tan pequeños que el empuje de uno apenas bastaría para evitar la caída de un copo de nieve al suelo. Estos propulsores se utilizan para asegurar que el ingenio espacial compense fuerzas externas como la presión de la radiación solar, protegiendo de esta forma a las masas de prueba de cualquier influencia externa. La misión desarrollará pruebas en órbita de estos dos sistemas de micropropulsión, uno de procedencia europea y otro de la NASA.

La Agencia Espacial Europea (ESA) eligió a Airbus Defence and Space en el Reino Unido para construir el ingenio espacial y el módulo de propulsión, y es responsable del suministro del satélite integrado. ESA y el Centro Aeroespacial alemán (DLR) eligieron a Airbus Defence and Space en Alemania para dirigir los sistemas del LTP, desarrollado con la contribución de compañías e institutos de investigación europeos.

European Space Agency