Inicio

Enlaces

miércoles, 20 de enero de 2016

Video:Armas "inteligentes" de Sebastopol, una ametralladora automática a control remoto


RIA.RU -  Un nuevo sistema de armas construido en la ciudad de Sebastopol hace posible utilizar cualquier cañón automático de un calibre de hasta 30 milímetros a una distancia de 50 kilómetros.

El arma 'inteligente' ha sido diseñada y construida por el Centro Científico-Técnico Impuls-2, que está ubicado en la república rusa de Crimea. La ametralladora automática se puede utilizar junto con buques de guerra, lanchas de combate y una amplia gama de sistemas estacionarios

"La singularidad de nuestro módulo es que hemos llegado a características mínimas de tamaño y peso en comparación con los sistemas de artillería analógicos que existen. Su singularidad radica también en el hecho de que se puede utilizar como un módulo de combate deshabitado y administrado a través de largas distancias sin intervención humana", afirmó el director de la empresa Impuls-2, Viacheslav Krivorog.

"El módulo de combate puede utilizar todo tipo de calibre de armas automáticas, incluidos 30 milímetros. El control de la unidad se realiza de forma remota. Se puede llevar a cabo con el objeto en que está instalado el módulo, y a una distancia de hasta 50 kilómetros, dependiendo de la línea de comunicación establecida entre el módulo y el operador remoto", explicó.

Nuestra compañía lleva ahora a cabo dos pedidos estatales para el desarrollo y la producción de unidades de combate para sistemas robóticos, que en un futuro próximo está previsto ponerlas al servicio de las Fuerzas Armadas rusas", aseveró.

http://ria.ru

Rusia avanza sobre el MiG-41, que superará al MiG-31

Rusia ha comenzado a desarrollar un nuevo caza-interceptor de gran altitud operacional, el MiG-41, a partir del venerado MiG-31, que, según los expertos, aún no tiene parangón en el mundo.



Pese a que Rusia ya dispone del mejor caza-interceptor del mundo, el MiG-31, se ha embarcado en el desarrollo de un aparato aún mejor que se llamará MiG-41, según ha anunciado un miembro del Comité de Defensa de la cámara baja del Parlamento ruso, Alexánder Tarnáyev, citado por la agencia Interfax.


"La dirección del país ha decidido incluir un proyecto de desarrollo del avanzado interceptor de gran altitud en el nuevo programa de armamento que se inicia en el año 2020. El aparato será desarrollado a partir del caza-interceptor MiG-31, la aeronave que se adelantó a su época en varias décadas. No descartamos que el desarrollo de nuevos aviones pueda comenzar antes de 2020, ya que es muy necesario para nuestras Fuerzas Armadas", ha afirmado.

El interceptor biplaza supersónico de gran radio de acción MiG-31 fue desarrollado por OKB-155 (ahora la corporación MiG) en los años 70. El interceptor fue el primer avión soviético además de la cuarta generación y la primera aeronave de combate del mundo equipados con el radar AESA. Por tanto, la numerosa flota de estos aviones heredada de la URSS ha sido sometida a un amplio programa de actualización y está enfocada al aumento del alcance de localización y destrucción de objetivos en distancias de hasta 320 y 280 kilómetros respectivamente.

Las características del MiG-31 aún no han sido superadas por ningún avión de esta clase. Concebido para interceptar además de aeronaves enemigas misiles de crucero en todas las altitudes y velocidades, así como satélites en órbita baja, esta aeronave es capaz de realizar un seguimiento automático de hasta 24 objetivos y atacar 8 de ellos. Cuatro aviones de este tipo son capaces de rastrear y proteger un espacio aéreo de hasta 800 kilómetros.El avión es capaz de guiar a los blancos a otros cazas y recibir señales e información para realizar seguimiento de aeronaves de alerta temprana A-50.

Pese a estas características y a tratarse de uno de los aviones de combate más rápidos del mundo, el Mikoyan MiG-31 (Foxhound, según la nomenclatura de la OTAN) dejó de fabricarse en 1994, en medio del caos y la difícil situación económica de la época postsoviética.

Según informaba a comienzos de año el respetado diario de negocios ruso 'Vedomosti' remitiéndose al director general de la corporación Mikoyán, Serguéi Korotkov, MiG ya está trabajando en un nuevo avión de combate que sustituirá a este veterano y fiable avión.

http://www.mdzol.com

El gobierno Sueco estudia el retorno del servicio militar obligatorio​

Por: Gerard O’Dwye


Helsinki – El gobierno Sueco podría verse obligado a introducir el servicio militar obligatorio, ya que se enfrenta a un déficit de mano de obra y conocimientos especializados en todas las ramas de las fuerzas armadas.

El canciller Margot Wallström se ha convertido en el último político de alto nivel que hace alusión a la reincorporación de la conscripción obligatoria, que fue abandonada en 2010 bajo el entonces ex gobierno de centro-derecha
El actual gobierno de coalición socialdemócrata-verde está tomando una nueva mirada en esta decisión.


Según Wallström, la organización de defensa nacional de Suecia se beneficiaría de tener un modelo de conscripción obligatoria “moderno”.


El ministro de Relaciones Exteriores dijo en una reunión de altos cargos políticos y jefes militares, que asistieron a la conferencia anual Sälen Society and Defense, que el gobierno tiene que examinar todas las opciones viables para resolver las necesidades de personal actuales y futuras y los retos de reclutamiento que se enfrentan las fuerzas armadas suecas.


Wallström dijo que un modelo de servicio nacional reconstruido podría reforzar la capacidad de los militares, no sólo para llevar a cabo tareas de protección básicas, sino que también ofrecen apoyo militar para ayudar a las agencias civiles que se ocupan de casos de emergencia, como los desastres naturales, las misiones de búsqueda y rescate y saneamiento ambiental.


Una encuesta del 4 de enero, realizada por la organización de investigación Ipso para el grupo mediático sueco Dagens Nyheter, encontró que el 72 por ciento de los suecos encuestados apoyó el restablecimiento del servicio nacional para reforzar la defensa. Sólo el 16 por ciento se opuso a la reintroducción del servicio militar obligatorio.


Las fuerzas armadas están buscando ocupar entre 9.000 y 10.000 puestos de tiempo completo y tiempo parcial después de reformada su organización a finales de 2016. Se espera que esta nueva organización este a pleno a principios de 2016. Sin embargo, existe un déficit de entre 1.000 y 1.200 personas para cubrir posiciones de tropas a tiempo completo.


La brecha es mayor para las posiciones a tiempo parciales. Para alcanzar la capacidad deseada, la organización tendrá que contratar entre 6.000 y 7.000 personas de tiempo parcial para el Ejército y la Marina, además de cerca de 1.000 oficiales de reserva para atender la defensa nacional y para las unidades de entrenamiento
.

El sistema basado en conscriptos en Suecia fue reemplazado por un programa de entrenamiento voluntario de 3 a 11 meses después de 2010, cuando las fuerzas armadas pasaron a profesionalizar los servicios. Los militares han recurrido a llamar a los ex conscriptos y soldados de la reserva para llenar los vacíos en varias unidades, incluyendo su participación en ejercicios militares.

http://www.defensenews.com

JASSM confiabilidad


Desmotraciones del misil JASSM, un misil de largo alcance,autónomo, convencional, aire-tierra, misil de precisión , en servicio en   la Fuerza Aérea de Estados Unidos.


http://www.lockheedmartin.com

La emergencia en seguridad habilita el derribo de vuelos narcos

LA NACION

Daniel Gallo

El Gobierno autorizó a los militares a abrir fuego contra aeronaves "hostiles" en el espacio aéreo argentino

El Gobierno declaró ayer la "emergencia de seguridad pública" con un decreto que firmó el presidente Mauricio Macri, horas antes de viajar a la cumbre de Davos. En dicha norma se destaca la posibilidad de derribar avionetas ligadas con el narcotráfico.

La Casa Rosada definió la existencia de un alto índice de delito complejo y la necesidad de "revertir esa situación de peligro colectivo". Con el ingreso de drogas como elemento central a combatir, el decreto de emergencia en seguridad también deja abierta la puerta al derribo de aeronaves "hostiles".


En el comunicado de prensa difundido ayer por el Gobierno se indicó que se levantaría "el secreto militar de las reglas de empeñamiento para la Defensa Aeroespacial que había sido establecido por el decreto 2415, de 2014". Pues bien, esa norma fue la que habilitó la posibilidad de abrir fuego contra aeronaves que no respetasen la orden de no volar en un perímetro cercano a la ciudad de Paraná, en momentos en que allí se desarrollaba la cumbre del Mercosur.

Sin embargo, la parte importante del decreto de emergencia de seguridad figura en el artículo 9: "Protección del espacio aéreo. Apruébanse las reglas de protección aeroespacial, que, como Anexo I, forman parte del presente decreto". En ese anexo se determinan las reglas autorizadas en todo el territorio argentino a partir de este decreto, y en el documento se señaló: "Está autorizado el uso de la fuerza por medios del Sistema de Defensa Aeroespacial para el derribo y/o destrucción de vectores incursores «declarados hostiles»".


En la definición de aeronave hostil se detallaron aquellas que "por sus características, en el marco de la situación y exigencias de la misión, implican una probabilidad de daño o peligro a los intereses vitales de la Nación".

La llamada ley de derribo siempre provocó polémicas, aunque está en funciones en la mayoría de los países de la región, incluyendo Bolivia, Venezuela y Brasil. Perú volvió a aprobar una ley similar la semana pasada. La referencia al decreto de 2014 tiene que ver con una exposición pública de medidas que el kirchnerismo tomó sin gran difusión. Desde la cumbre de las Américas, en 2015, cada encuentro de presidentes contó con un perímetro de seguridad aérea y un decreto que permitió el derribo de aeronaves en infracción.


En ese momento, la vigilancia electrónica de la cumbre en Mar del Plata estuvo a cargo de los aviones Awacs de la Fuerza Aérea de los EE.UU., que permitió observar ese trabajo a oficiales argentinos. Los cazas fueron los A4 con base habitual en San Luis y la orden de abrir fuego estaba a cargo del secretario de Asuntos Militares. En ese evento hubo dos interceptaciones de pilotos civiles que desconocían la prohibición de volar en esa zona.

En casos más recientes, durante la ceremonia de juramento del presidente Macri, cuando dos aviones Pucará protegieron el espacio aéreo metropolitano e interceptaron una avioneta que había despegado del aeródromo de Ezpeleta y fue obligada a aterrizar en Quilmes.

En el decreto de emergencia de seguridad también aparece la necesidad de completar la radarización de la frontera norte y se habilita "en forma inmediata la adopción de las medidas necesarias para la adquisición de los dispositivos técnicos materiales y tecnológicos".

Más allá del permiso para derribar aviones considerados hostiles, la emergencia de seguridad tiene como otro punto operativo importante la convocatoria a personal retirado de las fuerzas de seguridad, tal como adelantó LA NACION en su edición de anteayer.

Ese llamado a quienes hoy no están en servicio activo tiene que ver con la necesidad de contar rápido con un refuerzo de tropas, a partir de la utilización de esos reincorporados en tareas menores para liberar efectivos en actuales capacidades operativas para enfrentar al narcotráfico en la frontera norte.

El eje del esfuerzo de seguridad será colocado, según se desprende de ese decreto, en frenar el ingreso de drogas en el norte argentino.


http://www.lanacion.com.ar

Qué medidas implica la declaración de Emergencia en Seguridad

LA NACION 


Sol Amaya

Entre otras cosas, se llevará a cabo "un fuerte control del espacio aéreo"; el objetivo es combatir el crimen organizado y el narcotráfico

En el el marco de la declaración de Emergencia en Seguridad Pública, el Gobierno dispuso varias medidas, enfocadas en combatir el delito complejo y el crimen organizado.


Según detalla el decreto, estos delitos abarcan la producción, tráfico y comercialización de estupefacientes previstos en la Ley N° 23.737; delitos de contrabando de armas y contrabando de estupefacientes previstos en la Ley N° 22.415; delitos relacionados con las actividades de una asociación ilícita; delitos de fraude contra la Administración Pública; prostitución de menores y pornografía infantil; financiación del terrorismo; extorsión y trata de personas, entre otros.

Algunas de las medidas que establece el decreto son


Reforzar el control del espacio aéreo


El decreto establece la aprobación de Reglas de Protección Aeroespacial, cuya autoridad de aplicación serán las FFAA. Estas reglas podrán utilizarse en todo "el sector de defensa aeroespacial del terriotrio de la República Argentina". Las medidas comprendidas están "orientadas a identificar, advertir, intimidar y hacer uso de la fuerza (como último recurso) a vectores incursores en el espacio aéreo Argentino".


En ese sentido, define como vector hostil a todo "medio/s aéreo/s, tripulado/s o no tripulado/s que por sus características, en el marco de la situación y exigencias de la misión, implica/n una probabilidad de daño o peligro a los intereses vitales de la Nación".

Las Reglas establecen que "una vez realizado el procedimiento de identificación y establecida la comunicación", se autoriza a emitir una advertencia a la aeronave interceptada para que abandone el sector de defensa aeroespacial del terriotrio de la República Argentina, que adopte actitud que se ordene o directamente a compeler al aterrizaje.


Por otra parte, las Reglas sostienen que "está autorizado el uso de la fuerza por medios del Sistema de Defensa Aeroespacial para el derribo y/o destrucción de vectores incursores declarados hostiles".


Convocar a personal retirado


El decreto autoriza al Ministerio de Seguridad a convocar personal retirado de la Policía Federal, Prefectura, Gendarmería y Policía Aeroportuaria. "En ningún caso podrá reintegrarse al servicio personal retirado que haya sido condenado en causas vinculadas con delitos de lesa humanidad, que se encuentre procesado penalmente, o que haya pasado a retiro obligatorio por razones disciplinarias", aclara el texto.


Reemplazar el Operativo Escudo Norte


El decreto crea el "Operativo Fronteras", que reemplaza al "Escudo Norte" con carácter permanente, y dota de dispositivos materiales, técnicos y tecnológicos a la Zona de Frontera, entre otros elementos, una radarización para el "eficiente control" fronterizo. En ese sentido, el decreto señala que el "Operativo Escudo Norte no ha dado a la fecha los resultados esperados".



Además, dispone el levantamiento del Secreto Militar de las reglas de Empeñamiento para la Defensa Aeroespacial "que había sido establecido por el decreto 2415 del año 2014"

Radarización


El decreto determina que el Ministerio de Defensa "dispondrá las medidas necesarias a fin de garantizar que la radarización de la Frontera Norte permita un eficiente control y una efectiva disponibilidad de información en relación a la ocupación y transito diario que se despliegue dentro del espacio aéreo soberano".

Relevamiento de Estadísticias


En el marco de la emergencia, determinan una actuación conjunta de las jurisdicciones locales y federal. Entre otras cosas, se establece que las provincias y la ciudad de Buenos Aires "enviarán sus respectivas estadísticas criminales actualizadas al Ministerio de Seguridad, mientras que aquella información relativa a denuncias, investigaciones y hechos flagrantes vinculados al tráfico de estupefacientes" deberán ser enviadas al Registro Único de Análisis de Narcotráfico (RUAN), creado por el ex Ministerio del Interior.

Otras medidas


  • Crea el Gabinete de Seguridad Humana, que tendrá como tarea coordinar las atribuciones de cada cartera respecto de los aspectos concurrentes a la emergencia, "en orden a lograr la ejecución de las políticas de Estado en materia de seguridad y lucha contra el delito, crimen organizado, corrupción, trata de personas y narcotráfico".
  • El Ministerio de Seguridad propone al Poder Judicial celebrar un convenio "con el fin de interconectar el sistema información de la Justicia Nacional con el Sistema Federal de Comunicación Policiales, y además tendrá que establecer con la Administración Federal de Ingresos Públicos los estándares y la normativa de seguridad de las zonas primarias aduaneras".
  • En tanto, el Gobierno deja a cargo de los Ministerios de Seguridad, de Defensa y de Transporte la tarea de reforzar los mecanismos de seguridad en todos los medios de transporte aéreos.
  • Autoriza la adquisición del material indispensable para incrementar la vigilancia de la frontera fluvial, los puertos y los espacios marítimos de jurisdicción nacional.
  • Se ordena a los Ministerios de Seguridad y de Justicia que actualicen las bases informáticas de las víctimas del delito de trata y desaparición de personas.
  • Se ordena al Ministerio de Transporte que disponga las medidas necesarias "para garantizar la efectiva identificación de los equipajes y/o bultos en todo tipo de transporte comercial y la identificación de su propietario, poseedor, tenedor o despachante".
  • Determinar la colaboración de la Aduana: "Cuando el objeto de la compra y/o la contratación trate respecto de elementos, objetos, software de fabricación o desarrollo extranjero y/o cualquier otro elemento comprado en el marco de la presente declaración de emergencia de seguridad pública, la autoridad competente dispondrá las medidas administrativas necesarias para que en el marco de las leyes y reglamentaciones vigentes dichos objetos ingresen al país en el más breve plazo que resulte posible para su inmediata operatividad".
  • Presupuesto: el decreto sostiene que el Jefe de Gabinete de Ministros "dispondrá la modificación de las partidas presupuestarias necesarias de la Ley N° 27.198 y sus modificaciones para hacer frente a la presente declaración de emergencia de seguridad pública y a las mayores erogaciones que exija para los Ministerios de Seguridad y Defensa.
http://www.lanacion.com.ar

Boeing B-52 evoluciona otra vez con el lanzador de armas dirigidas


Por James DREW, WASHINGTON DC, enero 2016El 16 de enero de 1991, siete Boeing B-52Gs Stratofortress totalmente cargado con misiles de crucero convencionales AGM-86C lanzables desde el aire despegaron desde Barksdale AFB en Luisiana en una misión de alto secreto para destruir objetivos en Irak.

Esos vuelos de 35 horas fueron las primeras misiones de combate de la Operación Tormenta del Desierto. Menos conocido es que la misión, llamada Secret Squirrel, también marcó el debut en combate del AGM-86C, con 35 misiles disparados y 85 a 95% de los objetivos destruidos con éxito, de acuerdo con la fuerza aérea de Estados Unidos.

El AGM-86C era un derivado del AGM-86B de cabeza nuclear, sin el cual los B-52G no se habría desplegados ya que hasta entonces sólo iban armados con misiles de crucero nucleares y bombas no guiadas. Ahora, 25 años después, Boeing ha entregado seis lanzadores rotatorios modificados que nuevamente revolucionaran el cómo se utiliza en combate el veterano bombardero estratégico B-52.
B-52 Stratofortress despega con su carga de bombas. Imagen: USAF.

Hasta ahora, el mas moderno modelo H, de la decada de 1960, había sido incapaz de lanzar armas convencionales guiadas de precisión desde su vientre. El nuevo lanzador rotativo digital cambia eso, al permitir que cada B-52 pueda llevar hasta ocho Boeing JDAM ( joint direct attack munitions) internamente, y eventualmente el Lockheed Martin JASSM-RE ( joint air-to-surface standoff missiles ) asi como los MALD (señuelos en miniatura de lanzamiento aéreo) de Raytheon.

Esto significa que el B-52 ahora puede llevar armas inteligentes en sus alas, e internamente ya sea aumentando su poder destructivo o reduciendo el consumo de combustible en los vuelos largos alojando estas armas internamente para reducir la resistencia.


Esa potente combinación de MALD y JASSM-RE hace al no sigiloso “Stratofortress” una solución flexible, y una aeronave para “el primer día de la guerra” que puede destruir objetivos a cientos de kilómetros de distancia y proporcionar apoyo de señuelo para escuadrones de primera línea de aviones de combate . Esos seis lanzadores se pueden intercambiar entre la flota de B-52.

La actualización se presenta como un intento de Fuerza Aérea de mantener su flota restante de 76 bombarderos B-52H en servicio y actualizada hasta el 2040, cuando el clasificado Northrop Grumman LRS-B haya entrado en servicio.

El mejorado lanzador rotatorio del Boeing B-52 – Fuerza Aérea de EE.UU

El Stratofortress ha sido considerado como un camión bomba volante, capaz de transportar 31.5 tn (70.000 libras) de la bombas, pero sus capacidades de armas guiadas a menudo se han demorado a favor de aeronaves más modernas.
La semana pasada, un avión fue enviado en una misión de disuasión a Corea del Sur como una advertencia a su vecino del norte, después de que Pyongyang detonó una bomba nuclear. De cara al futuro, el B-52, probablemente se incluirá en los enfrentamientos más convencionales.

Un B-52H escoltado por cazas de Estados Unidos y de la ROKAF – Fuerza Aérea de EE.UU

Las mejoras a la bodega de armamento interna del bombardero B-52 del ha hecho posible tener un déficit cero en las capacidades de bombardeo de largo alcance del bombardero que transferimos desde misiles de crucero convencionales lanzados desde el aire a JASSM-ER”, dice el director del programa B-52 de la USAF, el Col Tim Dickinson.

Con esta capacidad adicional, el bombardero B-52 seguirá siendo relevante para las próximas décadas”, añade Jeff Lupton, el gerente de actualización de la bodega de armamento interno del Boeing B-52.


Llevar más señuelos MALD crea un nuevo rol conjunto para el B-52, porque esas armas están diseñadas para replicar la trayectoria de vuelo y la firma de radar de los aviones de combate estadounidenses para distraer a los sistemas de defensa aérea. La versión más reciente, designado MALD-J, puede cambiar al modo de interferencia para suprimir esas mismas defensas aéreas, utilizando una carga útil de guerra electrónica celosamente guardada.

Un Lockheed AGM-158B JASSM-ER cae desde un Boeing B-1B. Imagen: USAF

Dos señuelos MALD listos para ser montados en un B-52 Stratofortress en la base aérea de Barksdale. Imagen: USAF.


https://www.flightglobal.com