La nueva versión del robot Atlas de Boston Dynamics camina y levanta objetos sin problemas

Eduardo Marin

Boston Dynamics continúa en su propósito de perfeccionar a ese robot que en el futuro nos quitará nuestros trabajos. Bromas aparte, la nueva versión del Atlas puede moverse casi como un humano, manteniendo su equilibrio, levantándose al caer y recogiendo objetos del suelo. Es tan fascinante como perturbador.

Es impresionante lo mucho que ha avanzado este robot en su diseño desde que le diéramos un primer vistazo hace ya más de tres años. Entonces su diseño era mucho más rústico y no funcionaba de forma tan independiente como lo hace hoy en día. Tanto así que puede dar un paseo, sin ningún tipo de problemas, sobre superficies tan inestables y deforme como el suelo nevado de un bosque o cualquier terreno difícil.

No solo eso, durante el vídeo de demostración que ha publicado Boston Dynamics lo empujan y mueven para intentar que pierda el equilibrio, mientras el pobre androide intenta levantar una caja sin lograrlo porque no dejan de hacerle bullying. Esta es la clase de humillación de la que nos arrepentiremos en unas décadas, cuando los robots dominen al mundo.

Finalmente es impresionante ver cómo el robot puede ponerse de pie después de que logran tumbarlo al suelo con un empujón muy brusco. El robot Atlas está diseñado para en un futuro realizar exploraciones en zonas peligrosas (como ruinas o derrumbes) y con esta versión Boston Dynamics, ahora propiedad de Alphabet (es decir, Google) está más cerca de lograr su versión definitiva. [vía Boston Dynamics]

http://es.gizmodo.com

Realizan tareas para convertir en permanente la base antártica Petrel

El Ministerio de Defensa, que conduce Julio Martínez, informa que, en el marco de la Campaña Antártica de Verano (CAV) 2015-2016, personal de las tres Fuerzas Armadas continúa con las tareas para acondicionar la actual base temporaria antártica Petrel y convertirla en una más de las actuales seis permanentes que nuestro país tiene en ese continente.

La importancia de este proyecto radica en que Petrel, emplazada en la isla Dundee, cuenta con características geográficas óptimas para convertirse en una puerta de acceso permanente de la Argentina y, de ese modo, favorecer el reaprovisionamiento y abastecimiento del resto de las bases antárticas nacionales. 

De esta manera, su pista aérea se convertirá en una alternativa a la existente en la base Marambio y, por su ubicación al nivel del mar, podrá ser operada los 365 días del año, de acuerdo a las condiciones climáticas.

A su vez, el calado de gran profundidad del muelle que posee permitirá que embarcaciones de importantes dimensiones puedan ingresar para realizar el abastecimiento al resto de las bases.

En el marco de la actual CAV, personal especializado de las Fuerzas Armadas estudia y prepara el terreno donde el próximo año se ubicará la casa principal, que albergará a la dotación integrada por efectivos del Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea, además de científicos. 

Esta será la primera vez en la historia que una dotación conjunta de la Argentina habite en una base permanente.

Nuestro país cuenta en la actualidad con 13 bases antárticas, de las cuales funcionan de manera permanente: Marambio, Belgrano II, Esperanza, Carlini, San Martín y Orcadas.

En tanto, hay siete bases que son de actividad temporaria durante el período estival: Almirante Brown, Matienzo, Primavera, Cámara, Melchior, Decepción y Petrel.

El trabajo en las bases es, principalmente, brindar apoyo logístico a las investigaciones científicas que allí se desarrollan, lo que a su vez afianza la soberanía nacional en el continente blanco.

HAL Tejas Bahrain Air Show 2016

The HAL Tejas (Sanskrit pronunciation: [t̪eːdʒəs] Sanskrit: तेजस) is an Indian single-seat, single-jet engine, multi-role light fighter developed by Hindustan Aeronautics Limited. It is a tailless, compound delta wing design powered by a single engine. It came from the Light Combat Aircraft (LCA) programme, which began in the 1980s to replace India's ageing MiG-21 fighters. Later, the LCA was officially named "Tejas", meaning "Radiant" by the then Prime Minister Atal Bihari Vajpayee.

Tejas has a pure double delta wing configuration (wing root leading edge sweep 50°, outer wing leading edge sweep 62.5° and trailing edge forward sweep 4°) with no tailplanes or canard, and a single dorsal fin. It integrates technologies such as relaxed static stability, fly-by-wire flight control system, multi-mode radar, integrated digital avionics system, composite material structures, and a flat rated engine. It is supersonic and highly maneuverable, and is the smallest and lightest in its class of contemporary combat aircraft

The Tejas is the second supersonic fighter developed by Hindustan Aeronautics Limited (HAL) after the HAL HF-24 Marut. The Indian Air Force (IAF) was reported to have a requirement for 200 single-seat and 20 two-seat conversion trainers, while the Indn Navy might order up to 40 single-seaters to replace its Sea Harrier FRS.51 and Harrier T.60. The Tejas was cleared in January 2011 for use by Indian Air Force pilots. It received the second of three levels of operational clearance on 20 December 2013. On 17 January 2015, the first Tejas LCA was officially inducted into the IAF, with final operational clearance (FOC) expected by mid 2016. The first Tejas squadron to be based at Coimbatore is scheduled to enter service by 2017-2018.

http://www.bahraininternationalairshow.com

El caza indio Tejas hace historia en Bahrein

El avión de combate ligero (LCA) Tejas proyecto, indío desarrollado por la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO) de la India, hizo historia cuando toca suelo extranjero en la base aérea de Sakhir en Bahrein.

Por primera vez el LCA Tejas voló en espacio aéreo extranjero para unirse a la Bahrain International Airshow-2016, que tiene lugar del 21 al 23 de enero de 2016.

Además del Tejas, el DRDO también presenta otros sistemas de defensa desarrollados en la India para mostrar el talento del país en el campo de las tecnologías avanzadas de defensa con el fin de explotar el potencial de exportación de sistemas y equipos de defensa.

FUENTE : Ministerio de Defensa de la India

http://www.mod.nic.in

Ministerio de Defensa y CITEDEF desarrollan nuevo sistema de aeronaves no tripuladas con fines científicos y civiles

El Ministerio de Defensa, a través del Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (CITEDEF), desarrolló un sistema de aeronaves no tripuladas que tiene como fin brindar servicios internos y apoyo a distintos proyectos científicos.

Se trata de aeronaves multirotores, que pueden emplearse tanto para vuelos interiores como exteriores. Asimismo, brindan la posibilidad utilizarse como observadores de mira láser para marcar blancos, transmisores de audio y video para control y manejo de multitudes, antenas retransmisoras, drones de búsqueda y reconocimiento de campo. 

También, tiene alcance para detectar focos de incendio o monitorear catástrofes, entre otras aplicaciones.

Estas aeronaves no tripuladas pueden realizar vuelos multidireccionales y tienen capacidad para cargar entre 350 gramos -en el caso del modelo M4- y 2 kilos -en el modelo M6-, lo que permite el remolcado de diferentes cargas útiles y la realización de videos en tiempo real en escenarios vinculados a tareas de alto riesgo humano o de acceso dificultoso, como los lanzamientos de cohetes, vectores y ensayos de artillería.

http://www.mindef.gov.ar

Martínez firmó carta de intención en materia de Defensa con Francia

El ministro de Defensa, Julio Martínez, y su par de Asuntos Exteriores y de Desarrollo Internacional de la República de Francia, Jean-Marc Ayrault, firmaron una carta de intención para profundizar la cooperación de ambos países en materia de defensa.

Mediante la firma de este documento, Argentina y Francia dejaron de manifiesto el interés de avanzar y enriquecer las actividades que comparten ambos Ministerios de Defensa desde que fue firmado en 1998 el acuerdo intergubernamental que enmarca la relación bilateral.

La carta de intención propone, entre otras cosas, continuar con las tareas conjuntas e intercambio de instructores para la formación de contingentes que intervienen en operaciones de mantenimiento de la paz y el refuerzo en la transferencia de conocimientos y tecnologías, particularmente en lo referente a la modernización de las Fuerzas Armadas y la adquisición de nuevos equipamientos. 

El encuentro entre Martínez y Ayrault se enmarca en la visita oficial que realiza a nuestro país del presidente de la República de Francia, François Hollande, y ratifica las óptimas relaciones bilaterales entre ambas naciones.

http://www.mindef.gov.ar

Fueling problem scrubs second SpaceX launch attempt

 James Dean, FLORIDA TODAY

SpaceX scrubbed a second Falcon 9 launch attempt from Cape Canaveral Air Force Station on Thursday. Video by Emre Kelly / Wochit. Wochit

A SpaceX Falcon 9 rocket still on the pad at Cape Canaveral Air Force Station's Launch Complex 40 after a scrub for Thursday evening's second attempt to launch the SES-9 satellite.(Photo: Craig Rubadoux/FLORIDA TODAY)

Fueling issues on Thursday scrubbed SpaceX's second try in as many days to launch a Falcon 9 rocket and commercial communications satellite from Cape Canaveral Air Force Station.

No new target launch date was immediately set.

"Teams are reviewing the data and next available launch date," SpaceX said in a statement.

SpaceX is struggling with a new fueling system for a version of the Falcon 9 flying for just the second time.

Referred to as an "upgraded" or "full thrust" Falcon 9, the 230-foot rocket requires liquid oxygen to be chilled to colder temperatures than usual, near its freezing point.

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SpaceX rocket on the pad at Cape Canaveral Air Force Station. SpaceX is targeting a 6:46 p.m. Wednesday blastoff of a Falcon 9 rocket for European satellite operator SES.   MALCOLM DENEMARK/FLORIDA TODAY

The denser propellant gives the rocket added thrust, contributing to what SpaceX says is a 33 percent overall increase in its performance compared to the previous version.

But during countdowns Wednesday and Thursday, SpaceX reported trouble keeping the "deeply cryogenic" propellant cold enough.

Although Thursday's launch window lasted 96 minutes, it turned out SpaceX really only had one opportunity during that window.

If any problem arose, SpaceX said the liquid oxygen would have to be drained and re-loaded, a process that would take too long.

"It takes us probably more than the time we have in the window to offload the cold liquid oxygen and load a new batch on board," SpaceX engineer John Insprucker said during the company's countdown Webcast.

The weather was "go" for launch, but with under two minutes left in the countdown, a member of the launch team called out "Hold, hold, hold," and the mission's second launch attempt was over.

On top of the rocket is the SES-9 satellite, one of three that SpaceX hopes to launch this year for Luxembourg-based SES, one of the world's largest satellite operators with more than 50 in orbit.

The SES-9 satellite is the heaviest yet that a Falcon 9 will lift to an orbit more than 22,000 miles over the equator, where it will provide high-definition video and high-speed data services in the Asia-Pacific region.

After the launch, SpaceX planned to attempt an experimental landing of the Falcon 9's first stage on a barge stationed 400 miles down range in the Atlantic Ocean, but has said success is unlikely.

Part of the benefit the upgraded, more powerful rocket is supposed to be that SpaceX will have more chances to recover boosters even on missions launching to very high orbits.

SpaceX believes recovering and reusing rockets will lead to a revolutionary drop in launch costs.

The company landed its first booster successfully in December at Cape Canaveral, after the first launch of this new-model Falcon 9.

http://www.floridatoday.com