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lunes, 21 de marzo de 2016

La Argentina se quedó sin aviones militares aptos para proteger el Air Force One de Barack Obama

Por: Facundo Chaves Rodríguez
La Fuerza Aérea solo tiene 7 aeronaves en capacidad operativa para volar. Encima, no alcanzan la velocidad ni la altura del poderoso avión del presidente de EEUU. Para la custodia, el gobierno norteamericano enviaría 4 F-16



El Air Force One aterrizará mañana a la noche con Barack Obama, su esposa Michelle y sus hijas Malia y Sasha. Viene desde Cuba, después de una histórica visita a la isla tras 88 años.
Crédito: AP

La Argentina no tiene aviones militares aptos para proteger el Air Force One. Y eso quedaría evidenciado en la visita que desde mañana hará al país el presidente de los Estados Unidos  Barack Obama. Si bien la Fuerza Aérea asignó ya a dos turbohélices IA-58 Pucará y dos jet de entrenamiento artillados IA-63 Pampa, la administración norteamericana enviaría cuatro cazas F-16 para dar protección aérea a la poderosa aeronave presidencial.


El principal problema que enfrenta la Argentina es que el Pucará tiene una altura máxima de vuelo de 6000 metros y una velocidad máxima de 450 kilómetros por hora. El Pampa, por su parte, alcanza los 9000 metros y los 750 kilómetros por hora. En cambio, el Air Force One logra una altura de 14 mil metros y una velocidad máxima de 950 kilómetros por hora, muy por encima de la máxima capacidad del deteriorado parque aéreo de defensa argentino.

En caso de que el avión de Obama tuviera que subir a la altura y velocidad máxima por alguna eventualidad o emergencia, los aviones argentinos serían "meros espectadores", según reconocieron a Infobae fuentes del Edificio Cóndor. Desde el Ministerio de Defensa, que encabeza el radical Julio Martínez, evitaron dar una definición sobre el precario estado del denominado "escudo de seguridad" del espacio aéreo argentino, aunque no lo desmintieron.

La decisión del gobierno de Mauricio Macri igualmente fue asignar a los dos Pampa que están en condiciones de volar desde la IV Brigada Aérea de Mendoza, donde tienen asiento, y los Pucará de la II Brigada Aérea de Reconquista, en Santa Fe. Los dos tipos de aviones son los únicos que quedaron operativos después de la salida de servicio de los míticos Mirage, que prestaron servicio durante décadas en la Argentina y tuvieron una destacada actuación en Malvinas. Esos caza supersónicos tenían capacidad de vuelo para dar protección a cualquier emergencia que pudiera tener el Air Force One, pero ya pasaron a la historia.


Fuentes oficiales reconocieron a Infobae que el Pentágono enviará al menos cuatro caza polivalentes supersónicos F-16 para dar protección al avión presidencial norteamericano. Se trata de aviones con una velocidad máxima superior a los 1500 kilómetros por hora (hasta Match 2+) y una altitud operativa de hasta 14 mil metros.

Los F16 de origen norteamericano son aviones conocidos y apreciados por los pilotos argentinos, por encima de los caza israelíes que el gobierno de Cristina Kirchner estuvo a punto de comprar. Se estima que reequipar a la Fuerza Aérea con 14 de esos aparatos costaría en torno a los 300 millones de dólares. De hecho, en la región ya tienen presencia: la Aviación de Chile tiene 28 operativos.

Por otra parte, desde los Estados Unidos traerían un Awacs, que es el Boeing 707 modificado y cuya marca distintiva típica es una estructura con forma de "plato" que lleva encima del fuselaje. Su misión principal es servir de radar para el Air Force One: tiene la capacidad de detectar hasta un ultraliviano que despega a 500 kilómetros de distancia. La tercera aeronave que estaría llegando al país, de acuerdo con fuentes del Edificio Cóndor, sería un tanquero, otro Boeing modificado que es utilizado para proveer combustible en vuelo para los F16, que tienen una escasa autonomia


Dias atras un usuario Publico En youtube un video en lo que se ve un pucará y un pampa realizando vuelos rasantes

http://www.infobae.com

SENER lleva a FIDAE su experiencia en integración de sistemas de defensa y proyectos aeronáuticos


El grupo de Ingeniería y Tecnología SENER exhibirá en la Feria Internacional del Aire y del Espacio, FIDAE, proyectos de integración de sistemas como el RPA Predator B de GA-ASI, recientemente adquirido por las Fuerzas Armadas españolas, y de modernización de helicópteros, así como sistemas de actuación y control para misiles, donde es un centro de excelencia en Europa. 

Presentará en un mismo estand sus capacidades como empresa de ingeniería y construcción, con presencia en Chile a través de su oficina en Santiago de Chile, y también en el área aeronáutica, a través de ITP, empresa participada en un 53,125 % por SENER. Esta última compañía se centrará en sus servicios de MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) que ofrece a través de ITP In Service Support, líder en el mercado de mantenimiento de motores de aviación militar, regional y de helicópteros.

En esta feria, SENER mostrará sus capacidades en extensión de vida de helicópteros militares, con una maqueta a escala real de la cabina modernizada del helicóptero AB212 de la Armada Española. En este trabajo, SENER ha sido responsable, en UTE con INAER, del programa de extensión de vida de estos helicópteros, con la incorporación de avances en el equipamiento y aviónica. En concreto, SENER ha liderado los trabajos de diseño, ingeniería e integración. Además de reemplazar el sistema eléctrico completo y la cabina analógica por otra totalmente digitalizada, que es la que podrá verse en FIDAE, se han incorporado sistemas de misión de tecnología punta como EFIS, radar EO/IR, transceptor AIS, navegación GPS, TAWS, computador táctico de misión MTC, grúa de carga, modificaciones en los tanques auxiliares de combustible, sistema de detección de misiles (MAWS), protección balística en cabina de vuelo y pasaje, asientos blindados y anti-crash para la tripulación, y armamento defensivo. También elementos de tecnología plug-in que permiten la rápida reconfiguración del helicóptero para afrontar nuevas misiones.


Igualmente, SENER ofrecerá información de su experiencia como suministrador de sistemas de actuación y control para los programas de misiles de última generación RBS 70 NG, Meteor e IRIS-T, en los que es autoridad de diseño y suministrador único de estos subsistemas clave. En el ámbito espacial, va a mostrar su actividad como contratista principal del instrumento óptico completo del satélite de observación de la Tierra SEOSAT/Ingenio, una cámara de gran resolución para la toma de imágenes en el espectro visible e infrarrojo cercano.

La principal novedad de SENER que podrá conocerse en FIDAE será su selección como socio tecnológico exclusivo por General Atomics-Aeronautical Systems Inc. (GA-ASI) para la integración del RPAS MALE Predator© B en España, recientemente adquirido por el Ministerio de Defensa. Hoy en día, con casi 50 años de experiencia en ingeniería aeroespacial, SENER es un reputado suministrador de equipos, integración de sistemas y servicios de ingeniería para Aeronáutica y Vehículos, Espacio y Defensa. Por su parte, ITP es un proveedor de servicios de diseño, investigación y desarrollo, fabricación y fundición, montaje y ensayo de motores aeronáuticos y turbinas de gas, además de ofrecer servicios de mantenimiento.

Fotografías:
·Predator© B. 
·Cabina digital del AB212 modernizado por SENER.

http://www.sener-aerospace.com

Las armas láser revolucionarán el campo de batalla

Hay una revolución tecnológica de la guerra en marcha: silencioso e invisible, el láser emplea pulsos de alta intensidad de luz para matar o incapacitar, todo a la velocidad de la luz.

Después de décadas de promesas y salidas en falso, los láseres al fin están ocupando un lugar en el campo militar, y la guerra ya no será la misma.

El primer láser se remonta a 1960, cuando Theodore Maiman lo demostró en el Laboratorio de Investigación Hughes de California. Sin embargo, han sido necesarios más de 50 años para transformarlos en armas útiles en el campo de batalla, para lo que tuvo que superar numerosos obstáculos tecnológicos a lo largo del camino.

Fue a finales del año pasado cuando Lockheed Martin anunció que estaba explorando formas de poner un láser en el F-35 Joint Strike Fighter. También se considera su integración en el avión AC-130 y en los bombarderos B-1 y B-2.

La Armada de EE.UU. ya ha puesto en servicio un arma láser en el LPD Ponce de la clase Austin y anticipa armar el resto de su flota a partir de 2020-2021.

Mientras, el Ejército quiere emplearlo como medio de protección a sus tropas contra los proyectiles de artillería, misiles y aviones no tripulados.

Es relativamente fácil medir qué daño harán los proyectiles de artillería de 155 mm. o las bombas de 250 kg., pero incluso ahora que las armas láser se han convertido en una realidad, apenas nadie sabe cómo funcionan realmente y qué tipo de daño que pueden hacer.

LASER es un acrónimo que significa “amplificación de luz por emisión estimulada de radiación”. Los láseres funcionan mediante la excitación de los átomos, moléculas o iones en un medio – pensemos en gases, productos químicos, fibras, o diodos -, hasta que emiten luz exactamente en la misma longitud de onda. Esa luz se canaliza en un haz estrecho por un resonador y luego se dirige a un objetivo.


En otras palabras, los láseres son rayos estrechos de luz concentrada, que hacen daño por calentamiento del objetivo. Como ejemplos de efectos en el campo militar, podemos considerar los siguientes: dañar el cuerpo humano, perforar la estructura exterior de aeronaves y los cascos de barcos pequeños, sobrecalentar misiles atacantes o proyectiles de artillería en el aire, haciendo que exploten o pierdan estabilidad, incendiar depósitos de combustible, etc.

La fuerza de un láser no se expresa en libras como una bomba de la aeronave, o el diámetro de un proyectil de artillería, los láseres militares se clasifican por la energía eléctrica que consumen, en kilovatios o megavatios y su duración.

http://www.popularmechanics.com


Sin los Mirage, sólo queda el Pucará para proteger a Obama

• EL PAÍS NO TIENE INTERCEPTORES SUPERSÓNICOS.
• DEBERÁ UTILIZAR AVIONES DE FABRICACIÓN LOCAL A HÉLICE EN EL OPERATIVO.

Por: Edgardo Aguilera


Sin aviones de interceptación supersónica el presidente Mauricio Macri echó mano a aparatos turbohélice Pucará y subsónicos Pampa para la protección aérea de Obama. Mañana se produce el arribo del mandatario estadounidense Barack Obama para iniciar su visita oficial al país. 

El operativo de vigilancia y protección del espacio aéreo por el que se desplazarán ambos presidentes (en Buenos Aires y Bariloche) 

forma parte del escudo de seguridad que implementó la cartera de Patricia Bullrich con todas las fuerzas de     seguridad federal desplegadas en el terreno. 

La máxima autoridad militar del esquema de protección aérea es el Comandante Operacional de las Fuerzas Armadas, general de brigada Carlos Pérez Aquino y en lo operativo el que mueve "los fierros aéreos" (aviones y radares) es el Comandante Aeroespacial, brigadier Juan Janer. Este comando con asiento en la Ciudad de Buenos Aires se creó en 2014, responde, entre otras cosas, a una prevención global que surgió tras el ataque por aviones comerciales en los Estados Unidos a las Torres Gemelas y al Pentágono. El episodio mostró al mundo cómo con vuelos furtivos se puede poner en jaque al poder central (Gobierno) de un país.

Los cazabombarderos A-4 AR Fightinghawks basados en Villa Reynolds, San Luis, son los únicos jets de combate con que cuenta la Fuerza Aérea aptos para la misión. Pero no están disponibles, condenados a permanecer en tierra por falta de repuestos y de un elemento crítico; el cartucho explosivo que impulsa el asiento eyector del piloto. Este insumo se vence con el paso del tiempo y, como el A4 no se fabrica más, el proveedor de los cartuchos discontinuó la producción. No se ha podido conseguir otro en el mercado que se ajuste al asiento y que cumpla con la estricta homologación. Se trata de un elemento vital para el piloto, del buen funcionamiento del asiento eyectable depende la conservación de la vida en caso de que tenga que abandonar la aeronave. 

El Gobierno de Cristina de Kirchner dispuso la baja -por obsolescencia, más de 50 años de servicio inclusive participaron en la guerra del Atlántico sur- de los míticos Mirage y no llevó a buen término la negociación con Israel para reemplazarlos por aparatos Kfir. El cepo y la falta de dólares fueron determinantes. Los grandes números en juego, la compra de un sistema que reemplace al Mirage se estima en 300 millones de dólares, postergaron sin fecha cierta la decisión política de avanzar en la selección de un reemplazo. Desde ese momento la Argentina perdió la capacidad de interceptación supersónica y ahora al alto mando aéreo no le quedó otra chance que cumplir el rol con "lo que hay". El IA-58 Pucará es un avión bimotor de hélice diseñado para ataque y apoyo táctico de tropas, el IA-63 Pampa es un jet subsónico concebido para entrenamiento avanzado, tiene ametralladoras de 7.62 mm y en los planos (alas) se pueden colgar bombas y coheteras. Ni el Pucará ni el Pampa podrían neutralizar la hipótesis de agresión de un avión reactor furtivo. 

El plan de vigilancia se complementa con directivas de la Administración Nacional de la Aviación Civil (ANAC) que impondrá una zona de "no vuelo" a aeronaves deportivas y privadas cuando el avión de Obama proceda a los aterrizajes y despegues previstos en Ezeiza y en el aeropuerto de Bariloche. Los Pucará y Pampa estarán en vuelo de patrullado permanente en cercanías del espacio de movimiento de Obama y Macri. Se confió la detección de vuelos ilegales o furtivos a dos flamantes radares tridimensionales fabricados por el Invap. Uno está en funcionamiento en el Centro de Vigilancia y Control Aeroespacial ubicado en Merlo, Buenos Aires, es un búnker desde donde la Fuerza Aérea monitorea el tráfico aéreo que ingresa y egresa de los límites del espacio aéreo argentino. Otro que aún estaba en el Invap, recién salido de la línea de producción se trasladó hasta el aeropuerto teniente Luis Candelaria de San Carlos de Bariloche. El original escudo criollo de Pucará y Pampa tendrá auxilio del músculo norteamericano; acompañarán a Obama en sus desplazamientos cuatro helicópteros Blackhawk de la versión más potente en capacidad bélica.

http://www.ambito.com

Sistemas de Defensa Aérea en las FAS de Chile, poder de disuasión

En la actualidad la Fuerza Aérea de Chile, a diferencia del Ejército, dispone de un avanzado sistema de defensa aérea basado en radares y un nuevo sistema de misiles antiaéreos. Las inversiones realizadas por la FACh se han plasmado en la introducción de radares Thales Raytheon Systems (TRS) GM400 Ground Master ya operativos en el Teatro de Operaciones Norte (TON) y con la introducción de varios 

sistemas noruegos NASAMS II (Norwegian Advanced Surface to Air Missile System) con 6 lanzadores séxtuples de misiles AIM-120 AMRAAM, asociados a radares AN/MPQ-64F1 Sentinel.


Estos dos sistemas van a complementar las diversas unidades de fuegoMANPADS Mistral y los sistemas Mygale/Mistral basados en vehículos Peugeot P-4 con lanzadores cuádruples de mísiles Mistral. Los lanzadores disponen de sistema de guiado y traqueo con casco ASPIC-Daldo y radares en shelters montados sobre camiones ACMAT VLRA franceses y MB 1418 LAK brasileros. Los radares resultan ser los bi-dimensionales de pulso doppler Thales TRS-2630 Griffon. A su vez, los GM400 complementan la red existente formada por los más antiguos ELTA 2220 y 2106 usados como Gap Fillers.

Diametralmente distinta resulta ser la situación del Ejército que, tras dos décadas, no ha logrado incorporar más que los portátiles MANPADS Mistral sobre camiones Unimog 1300, asociados a shelters con radares ELTA/M-2106NGdando una cobertura muy limitada a sus formaciones acorazadas y blindadas. Pese a reiterados intentos de modernizar su componente antiaérea llegándose incluso a una carta de intento por el sistema estadounidense Avenger/Stinger, a la fecha el vacío sigue, sin por el momento vislumbrarse un programa paliativo.

De las misma manera, el Cuerpo de Infantería de Marina, tras la baja hace más de 20 años de los Shorts Blowpipe, también requiere un muy postergado sistema de defensa basado en misiles para poder cubrir las cabezas de playa. En este caso e incluso tras la incorporación del LSDH Sargento Aldea se aventuró la posibilidad de obtener el MANPADS Mistral sin embargo a la fecha todo intento ha quedado en nada. Por las implicancias del ya histórico vacío, en un futuro más bien cercano debieran asignarse fondos para suplir esta área. (Cristián Marambio)

Fotografía: Radar AN/MPQ-64F1 Sentinel embarcando en un C-130 de la Fuerza Aérea de Chile (foto Dod)

DEFCOM

infografia,Hasta dónde pueden llegar los misiles de Corea del Norte?


El líder norcoreano Kim Jong-un ordenó que el armamento nuclear del país estuviera listo para su uso en cualquier momento.

De acuerdo con la Agencia Central de Noticias Coreana (KCNA), Kim Jong-un declaró que la República Popular Democrática de Corea revisará su doctrina militar a fin de estar preparado para hacer ataques preventivos, debido a la "peligrosa" situación actual para el país. ¿Hasta dónde pueden llegar los misiles de Corea del Norte?

EE.UU. prueba un arma futurista que lanza proyectiles a una velocidad increíble (Video)

Los cañones de riel, que utilizan energía cinética y láser en lugar de explosivos controlados, se posicionan como una de las futuras tecnologías de guerra.





La empresa de armas estadounidense General Atomics Electromagnetic Systems (GA-EMS) ha desarrollado y probado con éxito un cañón de riel electromagnético que puede lanzar proyectiles a la velocidad de Mach 6, que es seis veces mayor que la velocidad del sonido, publica 'Daily Mail'.


GA-EMS ha confirmado que en los ensayos realizados recientemente con el cañón de riel Blitzer los cinco proyectiles de prueba fueron disparados a una aceleración de más de 30.000 veces la fuerza de gravedad.

Los cañones de riel, que utilizan energía cinética y láser en lugar de explosivos controlados, se posicionan como una de las futuras tecnologías de guerra. "Tenemos que olvidarnos de la pólvora. El futuro son el láser y cañones de riel electromagnéticos", comentó Allison Barrie, analista militar de la cadena estadounidense Fox News.

El cañón de riel Blitzer funciona con el uso de potentes electroimanes que crean campos magnéticos, que dirigen el proyectil y lo lanzan a velocidades increíbles. Tras el disparo, la inmensa energía cinética se transfiere al blanco del ataque, destruyéndolo. Gracias a esta avanzada tecnología militar, los proyectiles podrán alcanzar velocidades de más de 7.200 kilómetros por hora. De acuerdo con Allison Barrie, estas velocidades ultra altas son "cruciales para un efecto máximo" en la destrucción de objetivos.


FOX News Player


Según informa Fox News, es probable que ya este año la Armada de Estados Unidos empiece las pruebas de los cañones de riel electromagnéticos a bordo de un destructor. Así, esta nueva arma podría ser utilizada para atacar objetivos en tierra, mar o aire con gran precisión.



https://actualidad.rt.com


La base atacada por Daesh en el norte Irak era secreta

La base atacada por el grupo yihadista Daesh en el norte de Irak era secreta y acogía prácticas de tiro con artillería pesada, según reveló una fuente del Pentágono citada por la cadena CNN

WASHINGTON (Sputnik) — La base, situada cerca de la localidad de Majmur, comenzó a funcionar tan hace unos días; el Pentágono iba a revelar su existencia próximamente, pero el ataque yihadista los obligó a reconocerla antes.

Unos 200 marines de EEUU que se encontraban en la base para desarrollar un programa de asesoría y ayuda militar al Ejército iraquí estaban realizando pruebas de tiro con obuses.

Al parecer, los combatientes de Daesh se percataron de los desplazamientos de los militares estadounidenses y dispararon dos cohetes desde una distancia de aproximadamente 15 kilómetros matando a un soldado e hiriendo a varios más.

Hasta la fecha, el Pentágono no reconocía tener bases en territorio iraquí y afirmaba que sus militares solo se dedicaban a asesorar al Ejército de Irak y no participaban en los combates.

La víctima mortal del ataque es la segunda baja mortal de las fuerzas de la coalición liderada por EEUU desde el inicio de sus bombardeos contra Daesh, grupo terrorista proscrito en Rusia y otros países) en 2014.

http://mundo.sputniknews.com

Fuerza ineludible:misiles rusos de crucero Kalibr se instalarán en submarinos del Proyecto 971

Los Kalibr, misiles de crucero que Rusia utilizó en su operación antiterrorista en Siria, tienen un alcance de hasta 2.000 kilómetros





Los misiles rusos de crucero Kalibr serán instalados en los submarinos polivalentes modernizados del Proyecto 971, anunció este sábado el jefe de entrenamiento de combate del Estado Mayor General de la Armada rusa, contralmirante Víctor Kochemázov, según informa RIA Novosti.


Los submarinos nucleares polivalentes del Proyecto 971 son la base de la flota polivalente submarina rusa. Una división de submarinos de este proyecto está incluida en la Flota del Norte, y en la Pacífica. El Proyecto 971 pertenece a la tercera generación de submarinos, caracterizados por un nivel más bajo de ruido y mejores equipos de comunicación y detección.



"Durante el período de prueba, Kalibr se ha mostrado positivamente en todos los sentidos. Su uso en el combate desde el submarino Rostov na Donú señala que el complejo tiene un gran futuro. Será instalado en los submarinos modernizados del Proyecto 971", afirmó Kochemázov


Los Kalibr, misiles de crucero que Rusia utilizó en su operación antiterrorista en Siria, tienen un alcance de hasta 2.000 kilómetros. Estos misiles subsónicos vuelan a muy pocos metros sobre nivel del mar para entorpecer su interceptación y alcanzan una velocidad de unos 3 Mach. Guiados por el sistema de navegación vía satélite ruso GLONASS, estos misiles son capaces de realizar ataques de alta precisión.

https://actualidad.rt.com

EE.UU. reta a China al reforzar su presencia militar en Filipinas

Washington está dispuesto a aumentar su presencia en la región para hacer frente a las reivindicaciones territoriales de Pekín en el mar de la China Meridional.


RT.COM - En medio de la escalada de las tensiones en el mar de la China Meridional, EE.UU. y Filipinas han formalizado un nuevo pacto de defensa que permite al Ejército estadounidense operar cinco bases en la nación asiática, informa Reuters.

Según la información disponible, el pacto fue alcanzado en virtud de un acuerdo de cooperación del 2014, que fijó la rotación de un número mayor de soldados, barcos y aviones de guerra estadounidenses en Filipinas.

El embajador de EE.UU. en Manila, Philip Goldberg, indicó que este nuevo acuerdo permitirá al Pentágono el traslado de unidades y tropas adicionales a los cinco campamentos militares, e hizo hincapié en que este acuerdo no estipula bases permanentes ni la apertura de nuevas, y que serán operadas conjuntamente con Manila.

Además, el diplomático señaló que este pacto "no está dirigido" contra China, sino que sirve para "mejorar la relación bilateral" con Filipinas.

De acuerdo con la agencia informativa, Washington está dispuesto a aumentar la capacidad militar de los países de Asia oriental y su propia presencia en la región para hacer frente a las reivindicaciones territoriales de Pekín en el mar de la China Meridional, una de las rutas comerciales más activas del mundo.

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