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domingo, 12 de junio de 2016

Propulsores de menos de un kilo para llegar al espacio

En el cosmódromo de Baikonur, en Kazajistán, se están llevando a cabo los preparativos para el lanzamiento de la Soyuz-MS, que se acoplará a la EEI —Estación Espacial Internacional—. El cohete será transportado al espacio por medio de unos pequeños motores que pesan solo 900 gramos



Estos ligeros propulsores se fabrican en la región de Moscú, en la Oficina de Desarrollo de la Construcción de Maquinaria. Este tipo de motores también se utiliza en satélites, estaciones interplanetarias y remolcadoras espaciales

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Los antiguos enemigos Francia y Alemania formaran empresa para Construir Grandes Armas

Un vehículo César del Regimiento de Artillería 40ª participa en el desfile anual militar del Día de la Bastilla en París (Archivo)

El Presidente de la empresa militar-industrial francesa Nexter Stéphane Mayer dijo que Francia y Alemania están en conversaciones sobre el lanzamiento de un proyecto conjunto para desarrollar una nueva generación de artillería

MOSCÚ (Sputnik) - Francia y Alemania están en conversaciones sobre el lanzamiento de un proyecto conjunto para desarrollar la artillería de nueva generación,  dijo el presidente de la empresa militar-industrial francesa Nexter Stéphane Mayer dijo, citado por los medios de comunicación.

"Hoy en día existe una voluntad política para ejecutar programas comunes, con dos proyectos en estudio ... Hay una revisión con los dos Ministerios de Defensa y jefes de estado mayor, y que, obviamente, hará propuestas, diálogo con los ministerios y tomar nota de las necesidades, "dijo Mayer, citado por el diario Noticias de Defensa.

La noticia vendrá como Nexter y la firma alemana de tecnologías de defensa Krauss-Maffei Wegmann se unieron para formar una empresa conjunta llamada nod. Berlín y París también están en conversaciones sobre la sustitución prevista de su Leopard y tanques pesados ​​Leclerc
"El horizonte de tiempo es 2025-2030 para el desarrollo de estos nuevos programas, que son una estratégica e importante para nuestro grupo", dijo Mayer  
Según el presidente, Nexter espera que otros países europeos se incorporará posteriormente a los proyectos, con Gran Bretaña e Italia, que conduce la lista de socios potenciales.

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O'Qualia comercializa el primer dron impreso en 3D del mercado

La compañía singapurense de sistemas aéreos no tripulados (UAS) es la primera del mundo en comercializar un dron fabricado íntegramente en impresoras 3D. Así lo explica en un comunicado en el que presenta el lanzamiento de su Captor UAS, el aparato en cuestión

El avión responde a un diseño totalmente modular para poder crecer y adaptarse a las distintas necesidades de los clientes. “Resultará fenomenal imaginar lo que nuestros usuarios finales podrán hacer o añadir a la plataforma”, explica el jefe de Producto de Innovación de la empresa, Elias Moseer.

Para facilitar su impresión, la aeronave se ha diseñado en cuatro secciones aerodinámicas y simplificadas. La gran ventaja de su modo de fabricación es que los propios usuarios podrán reimprimir los repuestos que vayan a necesitar. En su defecto, pueden optar por solicitarlos a O´Qualia “por unos precios muy por debajo de los proveedores de impresión 3D disponibles”, afirman sus responsables.

Mosser añade la ventaja que dispone su dron de poder adaptar, por ejemplo, cualquier tipo de sensor de imágenes aéreas que aparezca en el mercado sin necesidad de reformar el sistema al completo



El Captor UAS es capaz de transportar bajo su estructura de 80 centímetros de envergadura hasta 450 gramos de carga útil, “lo que es muy superior al peso de la mayoría de cargas de pago empleadas actualmente en el mercado”, de acuerdo con sus desarrolladores



El Captor UAS ya está disponible a un precio regular que va de los 5.000 a los 14.000 dólares (entre 4.400 y 12.300 euros), en función de su configuración. Además se pueden realizar reservas limitadas a 2.750 dólares (2.400 euros).

Imágenes: O´Qualia

La OTAN exhibe su poder aéreo sobre el mar Báltico

Se presume que las aeronaves expulsaron los artefactos en un área cerrada en el golfo de Gdansk, a unos 50 kilómetros de la base de la Armada rusa en el mar Báltico


Este sábado, dos bombarderos estratégicos B-52 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos lanzaron minas de entrenamiento sobre las aguas del mar Báltico cerca de la frontera de Rusia durante los ejercicios marítimos Baltops de la OTAN. Las aeronaves partieron de la base aérea de Mildenhall, en el Reino Unido, y se presume que expulsaron los artefactos en un área cerrada en el golfo de Gdansk, a unos 50 kilómetros de la base de la Armada rusa en el Báltico.

De acuerdo con el diario 'Air Force Times', los bombarderos colocaron las minas antibuque en esa región para poner a prueba sus "habilidades de orientación". "Dejar caer minas es una de las habilidades del B-52 que no ponemos a prueba con demasiada frecuencia", subrayó el coronel de la Fuerza Aérea de EE.UU., Kieran Denehan.

Otro alto mando estadounidense señaló que se planea el lanzamiento de unos 500 dispositivos de este tipo que poseen el mismo aspecto y las mismas características que las reales a fin de evaluar la precisión de ataque de los B-52 en un campo minado

Los ejercicios marítimos Baltops de la OTAN, que empezaron el pasado 3 de junio y se prolongarán hasta el 19 de julio, cuentan con la participación de 18 países aliados e incluirán cerca de 50 embarcaciones, 60 aviones y 4.500 personas.

Rusia y Estados Unidos han vivido recientemente varios momentos de tensión en la región del mar Báltico con cazas rusos y barcos estadounidenses. El 29 de abril, dos oficiales del Pentágono informaron que un avión militar ruso Su-27 había efectuado una "peligrosa" maniobra aérea llamada 'tonel' alrededor de un avión de reconocimiento de EE.UU

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Bird Aerosystems desarrolla un nuevo radar para la protección de aeronaves

La compañía israelí Bird Aerosystems presentará en la feria de defensa y seguridad internacional Eurosatory, celebrada del 13 al 17 en junio en París, su nuevo radar de protección con sensor electróptico Spreos.


El fundador de Bird Aerosystems y expiloto de combate en la Fuerza Aérea de Israel (IAF), Ronen Factor, asegura que "el nuevo sistema Spreos supone un verdadero elemento de cambio en el mercado, lo que garantiza una mayor protección de las aeronaves ante cualquier lanzamiento desde un sistema de defensa antiaérea portátil (Manpads)".

En este sentido, añadió que "hemos desarrollado el Spreos en base a la experiencia que posee Bird con la implementación de cientos de proyectos en los últimos años". Spreos combina un radar basado en un sensor (verificación) y un láser activo (directed infrared countermeasure, Dircm), y proporciona una mejor protección contra la amenaza inmediata de los sistemas de defensa aérea portátiles


El sistema se puede utilizar en una amplia gama de plataformas aerotransportadas, desde pequeños helicópteros hasta aviones de transporte de gran tamaño. Spreos integra en una sola línea de unidades reemplazables múltiples funciones, incluyendo la confirmación de la amenaza, el seguimiento y el bloqueo de misiles avanzados guiados por infrarrojos



Al recibir un aviso del Sistema de Alerta de Misiles (MWS) que se encuentra a bordo, Spreos se reorienta rápidamente hacia la dirección de la nueva amenaza y activa la función del radar de banda dual para la confirmación y seguimiento de alta precisión. Después de este proceso, despliega las contramedidas láser de doble banda, obligando al misil enemigo a perder el avión.



Francia prepara una misión comercial para revitalizar la relación

El gobierno y los empresarios ven con expectativa los cambios que introdujo el macrismo, pero son cautelosos

Jorge Liotti


PARÍS.- Expectativa y cautela. Esos dos términos definen la actitud con la que el gobierno y los empresarios franceses observan a la Argentina a partir de la llegada de Mauricio Macri a la Casa Rosada. La visita del presidente François Hollande en febrero actuó como un verdadero relanzamiento para las relaciones bilaterales y para las oportunidades de negocios. Y el reciente paso por París de la canciller Susana Malcorra y del ministro de Finanzas, Alfonso Prat-Gay, contribuyó a consolidar ese proceso.

"Son muy interesantes las medidas que está adoptando el nuevo gobierno, aunque aún es muy reciente para hacer una evaluación. Queremos ser observadores y socios privilegiados de la Argentina", explicó a LA NACION Romain Nadal, vocero del Ministerio de Relaciones Exteriores.

En la cancillería francesa hacen una evaluación "muy positiva" de la gestión de Cambiemos, pero admiten que les plantea un interrogante la sustentabilidad política de Macri con un Congreso en el que no tiene mayoría y con una mayoría de gobernadores peronistas. De todos modos están trabajando para impulsar las inversiones francesas en la Argentina, que quedaron interrumpidas en gran medida tras la crisis de 2001-2002 y el litigio que se generó por la interrupción del contrato de aguas con la empresa Suez.

La primera señal concreta se producirá en septiembre próximo, cuando llegue a Buenos Aires una delegación de hombres de negocios reunidos en el Movimiento de Empresas Francesas (Medef), el equivalente a la UIA argentina. Ese contingente estará integrado por varias de las principales firmas que han tenido o aspiran a contar con proyectos e inversiones en el país.

"Hemos firmado una hoja de ruta en materia económica con los ministros que nos visitaron y vamos a sondear oportunidades en energía, transporte público y servicios", explican en el gobierno francés. El estancamiento de la economía local es para las empresas galas un gran estímulo para la búsqueda de nuevas oportunidades fuera de sus fronteras. Sin embargo, no están urgidos y se manejan con prudencia. Difícilmente haya gestos concretos hasta 2017, un poco más tarde de lo que desearía Macri y su expectativa de repunte para el segundo semestre de este año.

Thibault Desteract es un viejo conocido de la Argentina. Fue el representante de la firma de transporte Alstom en América latina durante muchos años y ahora es el jefe de ventas globales de la compañía.

"Estamos dispuestos a evaluar proyectos en materia de trenes, subtes y tranvías, pero también nos interesan las tareas de mantenimiento de los trenes chinos que compró la anterior gestión", explica.

Pero también marca que es importante ver qué acompañamiento tienen las empresas francesas del sector financiero. "Ahora es el turno de los bancos", señala como condición para poder competir con los beneficios que suelen conseguir sus competidoras chinas.

En la cancillería francesa anticipan que también habrá una misión de la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD) para ver qué oportunidades de desarrollo pueden financiar.

Otro sector en el que existe un interés concreto es en el desarrollo satelital. Stéphane Israel, CEO de Arianespace, la empresa que realizó los exitosos lanzamientos del Nahuel I y los Arsat I y II, exhibe su entusiasmo. 

"La Argentina es un país muy importante para Arianespace, en el marco de una cooperación muy fuerte." En la mira de la compañía está el contrato del lanzamiento del Arsat III, cuya construcción a cargo del Invap se encuentra bajo análisis por razones presupuestarias. "Seremos pacientes porque entendemos que es un tiempo de evaluar prioridades, pero queremos que el proyecto se lleve a cabo", complementa Israel

El interés de la Casa Rosada en promover las energías renovables es vista en Francia como otra ventana de oportunidades, en un momento en el que el gobierno de Hollande busca un esquema de progresiva reducción de dependencia de la energía nuclear. "La Argentina siempre fue muy interesante para nosotros. No pudimos vincularnos más en los últimos años por el contexto financiero, pero ahora regresó la confianza

Una foto publicada por INVAP (@invapargentina) el

La estabilidad de la Argentina abre nuevas posibilidades", remarca Jean Ballandras, asesor de la cancillería en Energías Renovables. El objetivo esencial del sector está puesto en la licitación que prepara el macrismo en materia de energía eólica, pero también apunta a la venta de paneles solares.

Más allá del lógico interés comercial, los actores políticos y económicos de Francia transmiten una genuina voluntad de volver a vincularse con la Argentina, un país al que sienten cercano culturalmente y del cual fueron separados por varios años de kirchnerismo y crisis económica europea.

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