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El ministro de Defensa, Julio Martínez, se reunió con su par de la República Federativa del Brasil, Raúl Jungmann, con quien analizó la posibilidad de que ambos países cooperen en la producción de aviones supersónicos, que serán fabricados en la empresa brasileña Embraer.
Tras el encuentro, que tuvo lugar en la sede de la cartera de Defensa brasileña, en la ciudad de Brasilia, Martínez destacó los avances en las negociaciones para trabajar conjuntamente en la fabricación binacional del avión Gripen NG, mediante la producción de componentes en la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), tal como se hace con los KC-390.
En ese marco, el funcionario argentino expresó su "especial interés por participar en ese proyecto" y manifestó que "junto a autoridades de la Fuerza Aérea Argentina se evaluó la posibilidad de incorporar estas aeronaves" a la flota nacional, ante la ausencia de aviones supersónicos.
Al respecto, Martínez destacó la intención de su gestión de "profundizar el trabajo en materia de industria aeronáutica"
Durante la reunión, las comitivas de ambos países dialogaron también sobre la participación en misiones de paz, en programas antárticos y en el control y monitoreo de las fronteras.
Por su parte, el ministro Jungmann remarcó la importancia de reforzar el vínculo estratégico y afirmó que "Argentina es uno de los principales socios políticos y económicos de Brasil".
Luego de la reunión, los funcionarios se dirigieron a la sede de la empresa Embraer para dialogar con las autoridades y recorrer sus instalaciones.
Martínez viajó al país vecino acompañado por el secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, Héctor Lostri, y por el jefe de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier mayor VGM Víctor Amrein.
Con el objetivo de analizar el desarrollo de políticas conjuntas, el titular de ARSAT, Rodrigo de Loredo, y elministro Lino Barañao, mantuvieron un encuentro en el cual se abordó la eliminación de la brecha digital, el ingreso a la Sociedad del Conocimiento y el desarrollo de la industria satelital en el país.
“ARSAT y el ministerio de Ciencia y Tecnología tienen una amplia zona de trabajo en común. El desarrollo de la industria y la política satelital son dos de los puntos principales”, explicó de Loredo.
En ese sentido, destacó que impulsarán “líneas de investigación para el desarrollo de nuevas plataformas y de componentes satelitales”.
Asimismo, aclaró que “es menester propiciar la participación conjunta de la investigación y la academia, de las agencias especializadas como laCONAE, de empresas modelo como Invap y del conglomerado de satélites PARTISTAS argentinos”.
De esta manera, el funcionario de extracción radical sostuvo que se podrá integrar y potenciar “los logros satelitales argentinos ya obtenidos, con el objeto de darle proyección regional e internacional a la industria”
Por otra parte, De Loredo consideró que “hay un enorme campo para acordar políticas referidas a la eliminación de la brecha digital y el aumento de la conectividad”
Al respecto, acentuó que “es necesario crear políticas que impulsen la creación de empresas TIC en nuestro país”, las cuales “precisan de mayor conectividad y del apoyo del ministerio, que se convierte en un vector del desarrollo”, concluyó
Un equipo de ensayos del Centro Logístico de Armamento y Experimentación (Claex) del Ejército del Aire ha realizado con éxito el primer lanzamiento de una bomba EGBU-16 (GBU-48) desde un Eurofighter Tranche-2.
El lanzamiento tuvo lugar a finales de junio en aguas del golfo de Cádiz con el apoyo del Centro de Experimentación de El Arenosillo. Durante la operación, se procedió a la identificación del objetivo, al lanzamiento guiado por señal GPS y a su iluminación láser durante la fase terminal mediante un pod litening III instalado en el avión lanzador.
“Este evento supone la certificación de un notable incremento en las capacidades aire-superficie de la flota C.16 –nombre en el Ejército del Aire del Eurofighter-, permitiendo llevar a cabo ataques 'todo tiempo' y de gran precisión de manera totalmente autónoma”, destaca el Ejército del Aire. Esta nueva capacidad además permitirá al Eurofighter realizar ataques simultáneos sobre blancos terrestres.
Lanzamiento del primer Iris-T digital
Junto con la evaluación de la integración de armamento aire-superficie, el Claex realizó el lanzamiento del primer Iris-T en modo digital, también desde un C.16 Tranche-2. A este respecto, el Ejército del Aire señala que la prueba “permitirá en un futuro muy próximo disponer de esta capacidad en la flota completa deEurofighter, tras la integración llevada a cabo por el Claex para aviones deTranche-1 y verificada en 2015, adelantándose a otros usuarios del sistema de armas”.
La Fuerza Aérea subraya que estos logros ponen de manifiesto la firme voluntad en maximizar las capacidades del sistema de armas C.16 en el menor tiempo posible, avanzando en la entrada en servicio de los aviones de Tranche-2 de nuevas capacidades, desarrolladas a través del programa internacional, e implementando en paralelo mejoras orgánicas en aviones de Tranche-1.
La Fuerza Naval del Ejército de Irán comunica la preparación de dos grupos de sus unidades para sumarse a las filas anti terroristas en Siria.
“En la Fuerza Naval del Ejército iraní hemos recibido las demandas de dos grupos para ir a Siria y luchar contra el terrorismo en ese país”, ha informado este sábado el comandante de la Fuerza Naval del Ejército iraní, el contralmirante Habibolá Sayari.
Luego de reiterar la importancia y la necesidad de luchar y erradicar el terrorismo en Siria y proteger todas las santidades chiíes en ese país, el alto titular castrense iraní ha desvelado el estudio de esas demandas por las autoridades pertinentes.
En la Fuerza Naval del Ejército iraní hemos recibido las demandas de dos grupos para ir a Siria y luchar contra el terrorismo en ese país”, ha informado este sábado el comandante de la Fuerza Naval del Ejército iraní, el contralmirante Habibolá Sayari.
“Naturalmente, la decisión de enviar fuerzas necesita el debido proceso y hasta el momento no hemos recibido órdenes para el envío de Fuerzas Navales (…) Y por supuesto, el personal naval del Ejército iraní tiene la preparación necesaria”, ha precisado.
Estas declaraciones del contralmirante Sayari tienen lugar mientras la República Islámica de Irán ha garantizado en reiteradas ocasiones la continuidad del respaldo de Teherán al pueblo sirio y a su Gobierno, en su lucha contra el terrorismo que azota este país desde hace más de cinco años.
A este respecto, el pasado mes de mayo el ministro iraní de Defensa, el general de brigada Husein Dehqan, destacó la continuación de la ayuda y la asesoría de Irán a Irak y Siria, y prometió la pronta liberación total de sus territorios.
“Ayudamos a Siria e Irak dentro de nuestras posibilidades y capacidades (…) una parte de la comunidad islámica ha sido atacada y nosotros hemos de defenderla”, recalcó el ministro iraní, afirmando que la comunidad islámica ha de estar preparada ante cualquier amenaza y deberá resistir y contrarrestar las atrocidades y los ataques en su contra.
De hecho, Siria siempre ha agradecido la asesoría, el respaldo y la ayuda de la República Islámica de Irán a su lucha contra el terrorismo.
Mientras la demorada adjudicación para lacompra de nuevos lanzacohetes antitanque para el Ejército Nacional del Uruguay se termina de decidir, la empresa alemana Dynamit Nobel Defence (DND) ha aprovechado la oportunidad para enviar una nueva propuesta comercial. El interés uruguayo por estos productos,quedó patente este año durante la feria chilena Fidae 2016.
La oferta es por 25 lanzadores Panzerfaust 3 standard, 250 unidades de munición para el referido lanzador (del inventario holandés), dos sistemas de entrenamiento subcalibrados a 18 mm y provisión de entrenamiento para efectivos del Ejército uruguayo.
Si bien los sistemas vienen con una mira efectiva hasta 400 metros, tanto en movimiento como estacionario, la fábrica recomienda la adquisición de algunos visores nocturnos KN252 para complementar su uso. Los plazos de entrega de este material se sitúan en los 120 días después de recibida la licencia de exportación.
Características
EL Panzerfaust 3 es un lanzacohetes moderno, con munición capaz de batir fortificaciones usando el modo HESH o tanques principales de combate, utilizando el modo HEAT. Esta selección, que se realiza antes del disparo, permite que la ojiva del cohete sea seleccionada según el blanco a batir, una característica casi única en este tipo de armamentos.
La propuesta, que según el fabricante está diseñada acorde al presupuesto que maneja el Ejército, surge de la visita de la delegación uruguaya al stand alemán durante la reciente edición de Fidae 2016.
Actualmente, el Ejército uruguayo tiene seleccionado al lanzacohetes ruso RPG-7 para equipar a sus fuerzas, pero un aumento significativo en los gastos de seguro y envío desde Rusia ha postergado la decisión, por lo que el Ejército está analizando otras fuentes para adquirir el sistema de armas, incluyendo Bulgaria y China, entre otros países.
La potencia de fuego, protección de la fuerza, C4I, maniobrabilidad, versatilidad
En Eurosatory 2016 Rheinmetall presentó su nuevo vehículo de combate de infantería Lynx hoy para el público internacional por primera vez. Ágil, contundente y altamente protegido, este estado de la técnica de seguimiento de vehículos blindados está destinado a dominar el campo de batalla moderno, se presta a las operaciones de imposición de la paz para el combate de alta intensidad.
Es una nueva familia de vehículos modular avanzado que ofrece a nuestros clientes los más altos niveles de supervivencia, la movilidad, la letalidad y capacidad mientras que la utilización de tecnologías probadas para ofrecer una propuesta de valor para nuestros clientes globales . Lynx ofrece las capacidades que permitan a nuestros clientes para luchar, sobrevivir y ganar en los campos de batalla de hoy y mañana "
Capacidades de vanguardia
Cuatro capacidades básicas caracterizan el vehículo de combate de infantería Lynx: potencia de fuego, protección de la fuerza, conocimiento de la situación y la movilidad.
La potencia de fuego: Lynx cuenta con una torreta Rheinmetall LANCE armado con un estabilizado, con alimentación externa, cañón automático con capacidad de explosión en el aire (ya sea de 30 mm o 35 mm). Esto permite Lynx para participar de manera efectiva los objetivos con gran precisión a distancias de hasta 3.000 metros - incluso en movimiento. Lynx también puede estar equipado con un lanzador de misiles antitanque guiados y una estación de arma secundaria ligada a las principales óptica (sensor principal esclavo armamento). No sólo Lynx tiene capacidad de hunter-killer, puede funcionar en modo asesino asesino, ya que el comandante y el artillero pueden observar y atacar objetivos de forma independiente el uno del otro
protección de la fuerza: Con el motor diésel montado en la sección delantera y un concepto de blindaje modular, la arquitectura del vehículo ofrece un alto grado de protección. blindaje balístico del vehículo protege Lynx de armas, municiones antitanque de mediano calibre, la metralla de artillería, artefactos explosivos improvisados y bombetas. Además, un revestimiento de esquirlas en el interior del vehículo protege toda la tripulación. Mina y paquetes de protección del IED, asientos desacoplados y el Sistema de matar duro opcional Activo Defensa (ADS) aumentar significativamente la capacidad de supervivencia del vehículo.
conocimiento de la situación: El comandante y el artillero ambos tienen acceso a la Estabilizado Electro Optical Sight System / SEOSS, una TV digital - sistema óptico de infrarrojos con un ordenador integrado telémetro láser y control de incendios. En el compartimento de luchar, pantallas proporcionan a la tripulación con un fisuras 360 ° vista panorámica. Sistema de conciencia de la situación de Rheinmetall (SAS), que ofrece detección de blancos automático y de seguimiento, mejora la capacidad del cazador-asesino y minimiza el tiempo de reacción de la tripulación. amenazas emergentes pueden ser acoplados con rapidez armamento principal o secundario de Lynx. sensores de alerta láser y el sistema de localización acústica de francotirador (ASLS) asimismo formar parte del conjunto de sensores. Un sistema de gestión de combate y de intercomunicación para la comunicación táctica completan la gama de equipos de a bordo.
Debido a la torreta tripulada, el comandante todavía puede dirigir desde la escotilla.El artillero y el conductor tienen cada uno escotillas, también, mientras que dos soldados en la parte trasera de la cámara de combate también pueden observar el área alrededor del vehículo desde una escotilla abierta.
Movilidad: Lynx ofrece una excelente relación potencia-peso y puede manejar los gradientes de hasta 60 grados y lateral se inclina más de 30 grados. Se puede cruzar zanjas de hasta 2,5 metros de ancho y organismos vado de agua de hasta 1,50 metros de profundidad. Además, se puede pasar por encima de un metro de alto obstáculos. El vehículo puede funcionar con caucho o pistas de metal ligero.
Una familia de vehículos – un sistema logístico – un proveedor: Rheinmetall
Otra característica de Lynx es su versatilidad. Por ejemplo, la nueva VIF viene en dos versiones: la KF31 y KF41 (KF es sinónimo de 'Kettenfahrzeug', o vehículo oruga en alemán). Con un peso de hasta 38 toneladas, Lynx KF31 en exhibición en Eurosatory y tiene capacidad para 3 + 6 soldados. Lynx KF41 es un poco más grande y puede llevar 3 + 8 soldados
Ambas clases de vehículos - Lynx KF31 y Lynx KF41 - se puede configurar para otros papeles incluyen un comando y control, una blindados de reconocimiento, reparación y recuperación y una ambulancia.
Un alto grado de uniformidad en partes y componentes es otra característica destacada de la familia Lynx de vehículos. Esto simplifica el apoyo logístico y tiene un impacto positivo en la formación. Por otra parte, el apoyo servicio personalizado está disponible en todo el mundo - que van desde la formación y la logística para las reparaciones en el teatro y la transferencia de tecnología.
La familia de vehículos Lynx pone de relieve una vez más el papel de Rheinmetall como una empresa de alta tecnología para la seguridad y la movilidad. http://www.rheinmetall.com
Rheinmetall Defence, el consorcio militar alemán, ha presentado en la feria de armamento Eurosatory-2016 un modelo de pruebas de cañón desarrollado especialmente para abatir tanques T-14 Armata y T-90 en sus últimas modificaciones
“La primera demostración técnica del cañón se celebró en mayo de 2016 y después de su muestra en Eurosatory comenzarán las pruebas de fuego en el polígono Rheinmetall”, informa la página web de HIS Jane’s 360.
En la actualidad, el consorcio alemán se ocupa de la creación de un proyectil perforador especial para este cañón (con núcleo emplumado, sistema de lanzamiento mejorado y núcleo de tungsteno alargado).
No obstante, según los expertos rusos, es prácticamente imposible valorar las posibilidades reales del cañón antes de probar su proyectil.
Según informan los medios de comunicación, entre los ejércitos occidentales surgió la necesidad de incorporar nuevo armamento tras la presentación de la plataforma de combate rusa Armata y del tanque T-14. Según las características anunciadas, este nuevo vehículo ruso resultaba más fuerte en materia de supervivencia y potencial militar que los tanques fabricados en otros países.
Ahora, en el contexto de la preparación de la venta del T-14 al Ejército ruso, Francia y Alemania están llevando a cabo unas negociaciones bilaterales no solo para desarrollar sistemas de artillería de nueva generación, sino también para iniciar un proceso de sustitución de los tanques Leopard y Leclerc.
Reuters
Anteriormente, los expertos militares habían señalado que los tanques alemanes Leopard-2, considerados uno de los mejores tanques del mundo, no tienen proyectiles capaces de perforar el blindaje de los tanques rusos T-80, T-90 y T-14 Armata, según informa NationalInterest.org.
Sin embargo, Alemania trabaja activamente en la solución de este problema para, o bien adaptar los proyectiles de producción estadounidense a sus tanques, o bien desarrollar munición propia a base de uranio empobrecido, según comenta un experto de NationalInterest.org.
servicio de prensa
Pese a que Rheinmetall Defence ha presentado su nueva arma como un medio de combate contra los tanques rusos sobre plataforma Armata, por ahora no se sabe hasta qué punto el cañón es realmente eficaz contra la técnica rusa.
“El nuevo cañón alemán de 130 mm para tanques se encuentra en fase de desarrollo y no se sabe si será realmente capaz de penetrar el blindaje de los nuevos tanques rusos” –declaraba en una entrevista para RBTH Ígor Korótchenko, jefe de redacción de la revista Defensa Nacional.
El experto subraya que por ahora no se ha creado el proyectil para este nuevo cañón, y que las declaraciones sobre su superioridad respecto a los tanques rusos no son más que un intento del fabricante de publicitar su producto.
Según una fuente de RBTH en el complejo industrial militar, los expertos militares rusos por ahora no han emitido un veredicto definitivo respecto al nuevo cañón alemán. “En estos momentos acabamos de enviar una delegación para tomar contacto con él”, añade la fuente de RBTH.
El Ministerio de Defensa de Rusia ha firmado un contrato para la compra de 100 tanques sobre plataforma Armata en abril de 2016. Según el director general adjunto de Uralvagonzavod, Viacheslav Jalitov, las fuerzas armadas del país recibirán la primera partida de 100 tanques T-14 entre 2017 y 2018.
El Departamento de Defensa creó el Centro de Interagencias Conjuntas Combinadas de Operaciones Espaciales, como respuesta al desarrollo de Rusia y China. Qué incidentes motivaron la medida
Centro de Interagencias Conjuntas Combinadas de Operaciones Espaciales (Joint Interagency Combined Space Operations Center)
En el año 2007, los especialistas del Gobierno de los Estados Unidos tuvieron su primera sorpresa cuando un misil espacial disparado por China impactó contra un satélite muerto que se encontraba orbitando y generó miles de piezas de escombros que quedaron flotando en la órbita.
Un artículo publicado por The Washington Post explica que tres años después, otro lanzamiento chino terminó por captar la atención del Pentágono y se comenzó a discutir la posibilidad de un nuevo frente de guerra moderno: el espacio exterior.
En aquel momento, el cohete chino pasó muy cerca del espacio orbital de un satélite de seguridad de los Estados Unidos, que se utiliza para protección de datos, guiar con precisión bombas y el espionaje en general, lo que significó una sutil amenaza al sistema bélico estadounidense.
Esa acción sirvió para que el Departamento de Defensa estadounidense y las agencias de inteligencia decidan gastar millones de dólares en la protección de sus satélites, lo que el general de la fuerza aérea John Hyten calificó de "la mayor inversión en el espacio"
El Pentágono designó un "asesor espacial principal" con autoridad para coordinar acciones en el espacio en conjunto con el Departamento de Defensa. Las agencias involucradas en estudiar posibles escenarios de operaciones bélicas espaciales se enmarcan dentro del denominado Centro de Interagencias Conjuntas Combinadas de Operaciones Espaciales (Joint Interagency Combined Space Operations Center).
"Hemos considerado al espacio como un santuario durante mucho tiempo. Por eso muchos de nuestros sistemas son grandes, costosos, enormemente capaces, pero muy vulnerables" dijo el subsecretario de defensa Robert O. Work
EL NUEVO CENTRO DE OPERACIONES CREADO POR EL PENTÁGONO EVALÚA POSIBLES ENFRENTAMIENTOS BÉLICOS EN EL ESPACIO
Esa tecnología que le dio notables ventajas a los EEUU por sobre sus adversarios, ahora está desarrollada por Rusia y China a grandes escalas. El comandante Hyten aseguró que debe reconocer que "a pesar de los esfuerzos, un futuro conflicto puede comenzar, o extenderse, en el espacio".
"Cada operación militar que tiene lugar en cualquier lugar del mundo en la actualidad, requiere del soporte de tecnología espacial" afirma Hyten, el comandante de la Fuerza Aérea Comando Espacial.
La idea principal es la de proteger de hostilidades a los satélites que giran alrededor de la Tierra y para estar al tanto de lo que posibles enemigos puedan perfeccionar. Es un hecho, afirman los encargados de esta operación, que los satélites de otras potencias se están volviendo más resistentes y difíciles de interceptar.
Mientras los EEUU se encontraban con todas sus fuerzas en operaciones antiterroristas en Irak y Afganistán, el Pentágono afirma que Rusia y China aprovecharon para desarrollar grandes capacidades de atacar a los EEUU en el espacio.
Muchos oficiales relacionados con las nuevas operaciones crean estrategias para ofensivas en el espacio, sin embargo todo es clasificado. Los especialistas no están preocupados sólo por los posibles ataques de misiles a sus satélites, sino por la posibilidad de perder equipamiento necesario para comunicar a soldados que se encuentran en el campo de batalla
LA TECNOLOGÍA QUE DIO A EEUU VENTAJA SOBRE SUS ADVERSARIOS, AHORA ESTÁ DESARROLLADA POR RUSIA Y CHINA A GRANDES ESCALAS
Desde la Guerra del Golfo, en 1991, los EEUU desarrolló una gran cantidad de tecnología que sirve de soporte a sus ejércitos. Los satélites se utilizan para captar imágenes de enemigos, enlazarcomunicaciones en áreas remotas, guiar barcos, direccionar drones e incluso realizar bombardeos con coordenadas de GPS.
Además, esa tecnología es utilizada en el día a día de los ciudadanos en sus autos, comunicaciones por celulares, señales de televisión y sistemas bancarios, lo que demuestra el especial cuidado que se debe tener en la protección de esos satélites.
Se busca poner en órbita satélites más pequeños y difíciles de detectar, a diferencia de otros más grandes y con mayores costos
El Pentágono gasta más de 22.000 millones de dólares en programas espaciales y este año invertirán otros 5.000 millones en lo que denominan "control espacial" que incluye estos programas de ofensiva altamente clasificados
La Unidad de Experiencias del Grupo de Cuartel General del Mando de Operaciones Especiales (MOE) ha puesto a prueba las últimas semanas las capacidades de dos mulas anfibias 8X8 con capacidad de vadeo en aguas interiores, cedidas por la empresa fabricante, e ideadas para el acompañamiento de unidades a pie por terrenos pantanosos o nevados.
Se trata de los vehículos del fabricante canadiense Argo, cuya filial para España y Portugal es Argo Ibérica. Los dos vehículos testados son el XTD 8x8, diesel, y el HDI 750EU, de gasolina y más ligero que el anterior, ambos en configuración ruedas, aunque del primero se comercializa también una versión oruga. Los vehículos se fabrican en Canadá, si bien la división en España se haría cargo de incorporar cualquier especificación técnica a requisito del Ejército de resultar seleccionados.
En las pruebas realizadas durante las últimas semanas, según detalla el Ejército de Tierra, estos vehículos ligeros especiales, más popularmente conocidos como mulas, han demostrado un buen comportamiento durante la marcha y han superado escalones de hasta 70 centímetros de altura, sin necesidad de escalas o planchas, y pendientes de hasta un 60 por ciento. Se ha comprobado, detallan, que pueden alcanzar una velocidad máxima de 35 km/h, y cargar hasta 400 kilogramos, incluso en vadeo. Destaca también su capacidad para ser helitransportadas en Chinook en modalidad de carga interior, pudiéndose además añadir soportes para armas.
Con los resultados obtenidos en los test, el MOE —que es una de las unidades designadas para la experimentación con nuevos materiales dentro del Ejército—elaborará el correspondiente informe para la Subdirección de Sistemas de Armas, que es quien ordenó que se realizasen las pruebas en el marco del programa “Frontera Avanzada”.
El Argo XTD 8x8, diseñado para acceder a los lugares más recónditos de la tierra, y aunque no ofrece la emoción o velocidad de otros todoterreno, puede abordar todo lo que imaginado: barro, roca, nieve, hielo e incluso agua. Sin tener transformaciones especiales, los modelos de Argo utilizan llantas palmeadas diseñadas para vadear y 'nadar' en el agua a velocidades de hasta 5 kph, y si requiere de mayores cualidades acuáticas hay opción de acoplar un motor fuera de borda para llegar hasta los 16 kph. Usa un motor de Diesel Kohler/Lombardini KDW1003 de 1028cc, con 24 caballos de potencia y transmisión Admiral de triple diferencial. Esta combinación se conecta a los ocho ejes a través de cadenas de transmisión de alta resistencia. Su cuerpo inferior es de polietileno formado y sellado al vacío, con bastidor tubular superior de dos pulgadas, montado en un chasís tubular de acero de tres pulgadas.
El sellamiento de la parte inferior soporta cruces de agua y tiene además una placa de deslizamiento, bien calculada en sus ángulos de entrada y salida, a una distancia del suelo de 22,9 cm que lo protege contra elementos sólidos. Calza llantas de baja presión de 25 pulgadas que facilitan su trabajo en el lodo profundo, zonas de inundación, roca, nieve y hielo. Alcanza los 27 kph en tierra y 5 kph en agua, funcionando sin problemas en temperaturas de -40 °C. El interior tiene un banco frontal acolchado para los asientos de conductor y pasajero, ubicado sobre una caja bodega de almacenamiento. La posición de manejo es ajustable gracias a una barra direccional deslizable y el panel de instrumentos de ubicación central. El interior también incluye dos salidas de 12 voltios, portavasos, manijas y doble guantera.
Respecto al 8x8 HDI 750EU, más ligero y de gasolina, es un vehículo anfibio para todo terreno con tracción en sus 8 ruedas viene con motor Kohler Aegis LH 775 enfriado por líquido, de 2 cilindros en V de 748 cc y 30 CV , con válvulas en la culata e inyección electrónica de combustible. Se caracteriza por respuesta rápida a la aceleración, excelente economía de combustible, arranque confiable en climas fríos y excelente rendimiento a gran altitud.
CARACTERÍSTICAS ESPECIALES del HDI 750EU:
Transmisión direccional “ADMIRAL” de tecnología avanzada con triple diferencial, disponible con engranajes de ratio para marcha en alta y baja velocidad que proveen torque uniforme a las 8 ruedas con neumáticos grandes ARGO de 25.
Mejor eficiencia que se traduce en más potencia en las ruedas para un rendimiento óptimo.
Escape silencioso.
Enfriamiento mejorado para el compartimiento del motor.
Rodamientos grandes con triple sello.
Ejes reforzados.
Frenos hidráulicos de discos, ventilados y autorregulables.
Paneles del compartimiento del motor y del piso fáciles de sacar.
Espacio para almacenaje debajo del asiento con acceso fácil al compartimiento de la batería.
Asientos amortiguados regulables en 3 posiciones con asideras atrás.
Faros con luces altas y bajas.
Luces de señales e indicadoras a laterales.
Bocina instalado en el frente.
Espejo retrovisor lateral.
Conexión eléctrica de 7 clavijas para remolque.
Alternador de servicio pesado.
Estribo.
Fotografías ·Argo 8x8 HDI 750EU(foto Argo) ·Pruebas del Argo XTD 8x8 en pruebas con el MOE (foto Ejército)
El F-35 —avión de combate polivalente de quinta generación— es el más avanzado en el arsenal del Pentágono. Sin embargo, el potente radar ruso Podsólnuj (Girasol) es capaz de detectar y rastrear la aeronave estadounidense o cualquier otro avión de combate diseñado para evitar la detección, informó Svobodnaya Pressa.
Girasol es un radar de corto alcance de ondas superficiales diseñado en Rusia y capaz de localizar el objetivo fuera del horizonte. El Ministerio de Defensa del país eslavo planea desplegar varios de estos sistemas en el Ártico, así como en las fronteras del sur y del oeste del país.
El radar detecta objetos en la superficie del mar y en el aire a una distancia máxima de 500 kilómetros a diferentes alturas, en la línea de visión y fuera del horizonte. El Podsólnuj puede "detectar, seguir y clasificar 300 blancos en el mar y 100 objetivos aéreos de forma simultánea y en modo automático", detalla la página web de la Seguridad Global.
Hay una ventaja adicional de este tipo de radares. "Las estaciones de onda corta ven los aviones de combate modernos tan claramente como los de la Segunda Guerra Mundial", observó Svobodnaya Pressa, refiriéndose a los aviones de última generación que se han creado para evitar ser detectados por los radares, como el F-35.
El Podsólnuj tiene más que ofrecer. El sistema podría ser puesto en línea en diez días y necesitaría un equipo de solo tres personas para funcionar, explicó el medio de comunicación. No se necesita mucha energía, es fácil de manejar y no tiene mucho equipamiento. Las estaciones de radar tienen que ser colocadas a 370 kilómetros de distancia para recibir una cobertura completa.
Los sistemas de radares que detectan los blancos más allá del horizonte, son cada vez más populares en las naciones costeras, que quieren proteger sus zonas de la piratería, el contrabando y la pesca ilegal. También tienen aplicaciones militares. Los radares podrían emitir alertas en caso de una invasión o actividad subversiva.
Actualmente tres estaciones Podsólnuj están en funcionamiento en Rusia: en el mar de Ojotsk, el mar de Japón y el mar Caspio.
