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martes, 12 de julio de 2016

Nuevas inversiones espaciales en argentina


Durante el presente ejercicio 2016 se utilizarán casi ciento noventa millones de dólares para inversiones en materia del Plan Espacial Nacional, entre ellos el lanzar un cohete, el Tronador II, la generación de software específicos para el procesamiento de imágenes y la marcha de otros proyectos. El Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva informó sobre estas inversiones y que continuarán corrientemente en los próximos años.

Está claro que el objetivo es generar capacidades, disponibilidades de personal especializado y el desarrollo de tecnología para la consolidación de un complejo industrial especifico. El desarrollo de paneles solares satelitales que se producen localmente, cuando antes eran importados, instrumentos de navegación GPS avanzados, componentes y otros tantos elementos y piezas, ahora son producidos en el país y el Plan Espacial Nacional fomenta la creación de cluster tecnológicos de pequeñas empresas de alta tecnología.

Los proyectos siguen adelante, pese a ciertos retrasos provocados por la revisión de todo lo actuado por la gestión política anterior, ahora se busca trabajar sobre una nueva generación de satélites livianos y de menor dimensión, cuya colocación en orbitas es más sencilla. Se trabaja en el SAOCOM, un satélite de observación terrestre que será lanzado al espacio el año próximo, mientras que el satélite ARSAT III viene demorado, el lanzamiento del anterior, el ARSAT II, fue realizado por motivos meramente políticos, ya que fue lanzado al éter sin tener realizada la comercialización de sus servicios, por lo tanto está orbitando sin beneficio económico, generando un lucro cesante de millones de dólares que se calcula solamente para este año en una pérdida de más de treinta millones de la verde moneda, otra de las llamativas situaciones provocadas por la administración anterior.

Actualmente se ralentiza la salida del ARSAT III, tratando de obtener fondos para la financiación del mismo por medio de la comercialización tardía del anterior ingenio.

Aunque esta medida produjo grandes críticas en la comunidad científica y política, la misma que no dijo nada cuando se enviaba afuera de la Tierra un satélite vacío, se entiende que debe buscarse modos de obtener fondos frescos y fiables para continuar con los diferentes programas.

La revisión de muchas de tareas desarrolladas retrasa a los programas de satélites ARSAT y también al SARE, otra serie de satélites con instrumentos ópticos de altísima resolución, que están orientados a la gestión urbana y de seguridad. En estos proyectos donde se han invertido fuertes sumas a través de los años, existe la iniciativa estratégica se continuar con los mismos por su excelente posibilidad de desarrollo.

Se tiene previsto lanzar en agosto un VEX 5, un vehículo experimental que sirve para probar la tecnología del lanzador Tronador II, proyecto que avanza con la construcción de instalaciones especificas en la Base Naval de Puerto Belgrano, por ser un lugar ampliamente conveniente para un base de lanzamiento





También se está exportando al Brasil un sistema de navegación de alta sofisticación –producido localmente- más una computadora de abordo , en el marco de proyectos conjuntos como el SABIA-MAR, que es un ingenio desarrollado con el país sudamericano, que busca la información más precisa y exacta sobre la calidad de las aguas en costas y mares del Océano Atlántico.

Aclaremos que la industria satelital en el país, involucra a INVAP , la conocida empresa con sede en Bariloche y que pertenece al estado provincial de Río Negro, con una participación de la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA), la compañía ARSAT cuyo negocio principal es la gestión de los sistemas satelitales y de fibras ópticas, y VENG, compañía que funciona en las instalaciones de la CONAE (Comisión Nacional de Actividades Espaciales) que opera desde las instalaciones de Falda del Carmen a esto se suma un listado de casi setenta pequeñas empresas proveedoras, que generan casi dos mil empleos directos de alta tecnificación. El Plan Espacial Nacional continúa así su marcha, algo más lento de lo pautado y deseado, pero las directrices emanadas del gobierno indican que sus principales proyectos siguen su camino. (Luis Piñeiro)

Fotografías:·A resguardo de la climatologia

  • ·Lanzador VEX 5 que sera disparado proximamente.
  • ·Con retrasos pero sigue el programa satelital.
  • ·Conae.


El Gobierno luchará contra los piratas en Asia y África

La Cancillería y Defensa adoptarán medidas para evitar ataques a buques con productos de exportación

Susana Malcorra, Johnny Depp y Julio Martínez

Martín Dinatale

Gobierno decidió dar una pelea frontal contra la piratería de alta mar. No se trata de una película de aventuras de Hollywood. El ataque de barcos piratas en los mares de China a buques que transportan productos agrícolas argentinos y los potenciales negocios del país que se verán afectados en las costas de África por la piratería despertaron una alerta en la Cancillería y en el Ministerio de Defensa, que ya se pusieron a trabajar en un plan de contingencia concreto.

Desde hace unos meses, en el ministerio que conduce Julio Martínez observan con preocupación que los empresarios que exportan soja y otros productos a Asia ven afectados sus envíos por el ataque de barcos piratas en el mar meridional de China. Algo similar ocurre en las costas de Nigeria, donde un grupo de piratas conocido como Vengadores tiene aterrorizada una zona desde donde la Argentina prevé importar en el futuro inmediato gas licuado. El tema también fue comentado en los mensajes cifrados que recibe la Cancillería de sus embajadas en esas zonas.

"Los intereses argentinos involucrados son los de nuestra exportación agropecuaria a China. Los costos de seguros y fletes que nuestros productores deben pagar en esa región a las empresas navieras dependen de las condiciones de navegabilidad de esas rutas. Cuanta mayor libertad y más seguridad de la navegación por las tensiones geopolíticas interestatales en la región y la actividad de la piratería haya, más baratos serán los costos", expresó a LA NACION José Luis Vila, subsecretario de Asuntos Internacionales del Ministerio de Defensa.

Ante esta situación de riesgo que afecta a la economía argentina, el Gobierno empezó a evaluar algunas ideas: por ejemplo, se abrirán nuevas agregadurías militares en las embajadas de países situados en el mar de China. Ya hay un acuerdo de trasladar también unidades de inteligencia estratégica del Caribe a la zona en rojo de Asia. Por lo pronto, se prevé abrir en lo inmediato una agregaduría militar en Filipinas que trabaje en forma coordinada con las mismas oficinas argentinas situadas en China, la India y Australia. En esas embajadas también se dispondrá de más delegados militares de apoyo para producir informes de inteligencia y detectar a tiempo zonas de riesgo de piratas.

No son las únicas medidas que el ministro Martínez y la canciller Susana Malcorra están pensando para hacer frente a este flagelo de larga historia mundial. También se evalúa coordinar tareas de inteligencia con otros países que trabajan en la lucha contra los piratas. Las fuerzas armadas de China, Tailandia, Filipinas e Indonesia mantienen una unidad de operación común contra la piratería. Estados Unidos y varios países de la Unión Europea hacen tareas de persuasión similares, más allá de las tareas de patrullaje de la OTAN.


A la vez, el Ministerio de Defensa enviará buques de apoyo para embarcaciones que transporten a Asia productos argentinos. Según pudo saber LA NACION, todas estas tareas se están coordinando bajo la órbita del subjefe del Ejército, general de brigada Santiago Ferreyra; el subjefe de la Armada, vicealmirante Horacio Nadale; el subjefe de la Fuerza Aérea, brigadier mayor Fernando Nieto, y el subjefe del Estado Mayor Conjunto, almirante Miguel Máscolo.

Muchos piratas en el mar de China responden a grupos radicalizados del islamismo. Y los productos argentinos no son los únicos que sufren ataques. Según el portal "Delincuencia en alta mar: las aguas más pirateadas del mundo la marina de Estados Unidos estima que la piratería global genera pérdidas anuales que llegan a los 8300 millones de dólares.

Por otra parte, la Cancillería y el Ministerio de Defensa también pusieron la mira en las costas africanas. El Gobierno busca importar gas licuado de Nigeria. Pero el avance de los piratas en esa zona desató una alerta. "Nigeria es una zona que la Argentina podría aprovechar mucho para el comercio, pero antes hay que tomar fuertes recaudos por los piratas", dijo una fuente de Defensa. El embajador argentino en Nigeria, Gustavo Dzugala, envía continuos reportes sobre grupos de piratas en esas costas y alertó de los riesgos ante posibles negocios. La idea de la Cancillería y de Defensa en este caso es instalar allí una agregaduría militar. No es tarea sencilla. Se estima que la apertura de una de estas oficinas podría costar unos 600.000 dólares anuales. Esa tarea en África se reforzaría con la agregaduría militar de la embajada en Sudáfrica, que comparte datos con fuerzas armadas de países de Europa y con Estados Unidos.

En las costas nigerianas el problema es tan complejo como en el mar de China. Allí hay grupos radicalizados del terorismo islámico de Boko Haram y la red pirata Vengadores. Según datos de la Oficina Marítima Internacional (https://icc-ccs.org/icc/imb), sólo en el primer trimestre de este año hubo 37 incidentes de piratería allí. Nigeria y Costa de Marfil representan dos tercios de los secuestros registrados en todo el mundo.

"Hay que atender el tema de la piratería en las zonas donde el país tiene actividad comercial, ya que se encarecen los seguros de navegación y eso se trasladará a los costos de los empresarios", coincidieron en Defensa y en la Cancillería.

Medidas contra la piratería

Agregadurías

El Gobierno abrirá agregadurías militares o ampliará su personal en embajadas del país en las zonas afectadas por los piratas

Información

Prevén más acuerdos para ampliar el intercambio de datos sensibles con otros países en la región

Envío de buques

Defensa prevé mandar buques de apoyo para los barcos que exporten a Asia

http://www.lanacion.com.ar