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jueves, 28 de julio de 2016

La Marina de Brasil pierde un caza AF-1B en un accidente




La-Marina de Brasil (MB)informó de que en la tarde del pasado martes día 26 se produjo un accidente con dos aviones navales modelo AF-1B Falcon (A-4K Skyhawk) que obligó al piloto de uno de ellos a eyectarse. Finalmente l avión se estrelló en el mar cerca de Saquarema (Estado de Río de Janeiro).

Inmediatamente se puso en marcha la búsqueda del piloto y la Marina de Brasil está proporcionando todo el apoyo necesario a la familia del militar. El accidente se produjo cuando dos aviones AF-1B se encontraban realizando un ejercicio de tiro a blancos de superficie de ataque con la fragata Liberal, a unos 100 kilómetros de la costa Saquarema-RJ.



Durante el vuelo de avistamiento del navío, en formación táctica, para llevar a cabo un nuevo ataque, hubo una colisión entre aeronaves, con la posible expulsión del piloto y la caída de uno de ellas en el mar.



Las operaciones de búsqueda y rescate comenzaron inmediatamente con un importante despliegue de barcos, aviones y barcos de apoyo del Departamento de Bomberos del Estado de Río de Janeiro. El segundo avión fue capaz de regresar y aterrizar con seguridad en la Estación Aérea Naval de São Pedro da Aldeia (costa del Río de Janeiro, Región de Los Lagos).

Hasta el momento no se sabe anda del piloto desaparecido.



T-50: las características del caza furtivo de quinta generación de Sukhoi

FOTOS Y VIDEO. De la mano de Vladimir Putin, Rusia sigue el proceso de modernización de sus Fuerzas Armadas. Uno de los aviones de guerra más impresionantes desarrollados en los últimos años entre los cazas de Sukhoi es el PAK FA, de quinta generación que lleva el código T-50, que se espera este año entre al servicio de la Fuerza Aérea rusa.

“Los Sukhoi T-50 PAK FA tienen una clara superioridad aérea. “Además pueden resolver un aluvión de cometidos tácticos gracias a sus capacidades furtivas, lo que le permitirá adentrarse en las profundidades del territorio enemigo y allí descubrir objetivos”, explicó Guivi Dyandzhgava, presidente del Departamento del Diseño de Instrumentos Ramenskoye de Rusia.

Se sabe que el avión de guerra T-50 incluirá nuevos misiles guiados de corte y medio alcance, así como de largo alcance aire-aire. Estos proyectiles tendrán un mayor rango, pero menos susceptibilidad ante las interferencias, con lo cual amenaza con convertirse en una poderosa amenaza para sus rivales.

El T-50 también es un avión de guerra sumamente rápido. Puede sobrepasar la velocidad Mach 2. No obstante, lo que lo hace peligroso para los enemigos es su capacidad furtiva, ya que contará con la tecnología para hacerse invisible a los radales y armamento antiaéreo.

DATOS CLAVES DEL T-50 DE SUKHOI (PAK FA) 

Se estima que el T-50, sucesor de los poderosos MiG-29 y Su-27, entrará en servicio de las Fuerzas Armadas de Rusia a finales de 2016, convirtiéndose en el avión de primer línea de batalla.

El primer vuelo del T-50 fue el 29 de enero de 2010. La Fuerza Aérea de Rusia tiene 4 prototipos de pruebas en servicio

Es comparable con el F-22 Raptor y el F-35 de EEUU.

Se conoce como PAK FA (en ruso: Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, Perspektivny aviatsionny kompleks frontovoy aviatsii, literalmente "Futuro sistema de aviación de primera línea") al nuevo caza de quinta generación ruso, de código T-50.

El nuevo proyecto está siendo desarrollado por la compañía Sukhoi. El T-50 está programado para ser el sucesor del MiG-29 y el Su-27 en la Fuerza Aérea de Rusia y servir como base del Sukhoi/HAL FGFA, que es la versión del T-50 para la India.8 9 Este avión de combate realizó su primer vuelo el 29 de enero de 2010. Según el vicepresidente del gobierno ruso Serguéi Ivánov, el nuevo avión tendrá alta maniobrabilidad y capacidad furtiva, y será el avión de primera línea de batalla de Rusia.10 Se trata de un moderno avión de combate desarrollado por Rusia, que está en etapa de pruebas de vuelo y se espera que entre en servicio para el año 2016.11 El coste del avión por unidad se estima en 100 millones de dólares.



Origen

A finales de 1990 la Unión Soviética se fijó la necesidad de tener un avión de Nueva Generación (quinta generación), que reemplazaría en el futuro al caza supersónico de peso medio MiG-29 y al caza pesado Su-27, que son de cuarta generación, como avión de caza de primera línea de batalla en su Fuerza Aérea, para misiones de supremacía aérea, especializado en combate "Aire-aire" a gran altitud y de diseño furtivo.13 PAK-FA es la abreviación del proyecto Avión de Combate Táctico de Primera Línea (en ruso, Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, Perspektivnyi Aviatsionnyi Kompleks Frontovoi Aviatsyi).



Es el primer proyecto conjunto, para la construcción de un nuevo caza, de la fusión de las empresas aeronáuticas Mikoyan; fabricante del caza MiG-21, MiG-27, MiG-29, MiG-31, MiG-35 y la empresa Sukhoi, que diseño el caza pesado Su-27, Su-30, Su-33, Su-34, Su-37 y el nuevo Su-35 de generación 4.5 o generación 4++, que conforman el nuevo consorcio de empresas de tecnología Sukhoi OKB, manejado por la empresa exportadora de armas de Rusia Rosoboronexport, que representa a más de 30 empresas fabricantes de armas de Rusia, para enfrentarse al nuevo caza furtivo F-22 Raptor de "quinta generación" y el nuevo proyecto multinacional F-35 Lightning II de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos, que también será transportado por los nuevos Portaaviones de la OTAN.


PAK FA (T-50) - Documental Part 1 y 2 

Se propusieron 2 proyectos para su investigación y desarrollo, el Sukhoi Su-47 con alas en forma de flecha invertida y el Mig 1.44 (MFI) con alas triangulares en forma de ala delta y alerones delanteros canard´s, como el Eurofighter Typhoon del Consorcio Europeo, que eran diseños muy avanzados, adelantados a su época y necesitarían muchos años de pruebas para su producción en serie.

Desarrollo y tecnología Así será el túnel de carretera más largo del mundo bajo el agua (Video y fotos)

Con este proyecto, el Departamento de Transporte noruego busca una alternativa que permita al país deshacerse del amplio sistema de ferrys que comunican la región occidental de los fiordos

Los emblemáticos 1.190 fiordos de toda la costa occidental de Noruega obligan a los coches y camiones a desplazarse por una ruta zigzagueante a través de 1.330 kilómetros de carreteras de montaña. Asimismo, siete ferrys permiten salvar los fiordos en algunas áreas, lo que obliga a los conductores a invertir unas 21 horas de viaje para recorrer toda la zona.

Por esta razón y a fin de mejorar la comunicación vial de esta ruta costera, denominada E39, que discurre desde la ciudad meridional de Kristiansand hasta Trondheim, en el norte, el Departamento de Transporte de Noruega propone construir el primer y más largo túnel flotante del mundo, una obra de ingeniería que podría costar 25.000 millones de dólares y que reduciría la duración del viaje de 21 a 10 horas.


Según la descripción del proyecto, este túnel de carreteras comprenderá dos tubos de hormigón curvado, cada uno de 1.200 metros, y suspendidos a unos 30 metros bajo la superficie del mar de Noruega.



Numerosas barcazas flotantes necesarias para su sujeción apoyarán la estructura sumergida, manteniéndose a flote en superficie a una distancia prudente para permitir el paso de vehículos de transporte marítimo, como los ferrys



El interior de los túneles tendrán el mismo aspecto que una autopista corriente, con dos vías en cada sentido de la circulación de vehículos, y contarán con vías para bicicletas, salidas de emergencia y sistemas de iluminación y ventilación



El proyecto prevé modernizar la carretera a lo largo de toda la ruta E39, construyendo además nuevos puentes de autopista y algunos túneles de montaña que se sumergirán a una profundidad prudente bajo el nivel del mar para comunicar los cimientos del terreno con la salida a los túneles que cruzan los fiordos bajo el agua

Si el proyecto finalmente se lleva a cabo, su construcción podría ser concluido en el año 2035. En la actualidad, Noruega cuenta con el túnel de carretera Laerdal, el más largo del mundo, de unos 24,5 kilómetros de longitud. Construido bajo las montañas en el año 2000, conecta las localidades de Laerdal y Aurlud y cuenta con un llamativo y apacible diseño de luces y cuevas interior para evitar que los conductores se estresen durante el viaje subterráneo.


La Marina de los Estados Unidos quiere construir un nuevo buque de combate (pero no es una fragata)

David Axe

La Marina de los EE.UU. concebido del nuevo Buque de Combate Litoral a finales de 1990, previendo una superficie,,, cerca de la costa flexible de bajo costo pequeño combatiente capaz de luchar de forma independiente y rápidamente cambiar los roles mediante el canje de "módulos", cada una contiene diferentes armas y sensores.

Muchos observadores externos se mostraron escépticos. Y la experiencia les dio la razón.

Por el momento la producción comenzó en 2005, el LCS habían crecido hasta convertirse en una nave $ 500 millones de 3.000 toneladas de desplazamiento que apenas era barato o pequeña - y sin embargo, carecía de los sensores, armas y armaduras para sobrevivir en aguas costeras disputadas.

Y "modular" se estaba convirtiendo en una farsa. Algunos de los módulos simplemente no funcionó. Otros corrieron sobre-presupuesto o resultaron ser demasiado difícil de manejar para instalar rápidamente.

Tuvieron que pasar otros nueve años para la Armada a entrar en razón a la forma de pensar de la Crítica. Para entonces, no menos de 18 LCS de dos sub variantes - ligeramente menos de la mitad de la flota prevista - ya estaban en servicio o la producción en dos astilleros. En febrero de 2014, el entonces secretario de Defensa Chuck Hagel anunció que la Marina que recortaría la producción de la línea de base desde los LCS 52 a 32 y estudiar un nuevo diseño para reemplazar la fragata LCS cancelado.

grupo de trabajo de la fragata de la Armada considera una amplia gama de opciones, incluyendo las versiones modificadas de los LCS además de varios diseños fragata nacionales y extranjeros. Quizá lo más notable, el grupo de trabajo tomó una mirada a una versión militarizada de robusta, eficiente cortador de Seguridad Nacional de la Guardia Costera estadounidense.

Pero cuando la Armada completó su estudio fragata en noviembre de 2014, su recomendación - la cual Hagel aprobada rápidamente - era simplemente añadir unas pocas piezas de equipo adicional para las variantes de LCS existentes y eliminar su capacidad de modularidad.

Las mejoras previstas incluyen un radar más potente de búsqueda aérea, un misil anti-buque por encima del horizonte, una pequeña cantidad de blindaje adicional, la mejora de interferencia electrónica, un sonar de sonar de arrastre y un lanzador anti-torpedo submarino - todas las cosas de la la línea de base LCS carecía. Pero la nueva versión fragata del buque de guerra litoral no conseguiría un sistema de largo alcance tierra-aire de misiles ni el endurecimiento significativo contra el ataque enemigo.

En resumen, la fragata era poco más que un "LCS-minor modificado", según la Oficina de Responsabilidad del Gobierno, agencia de control principal del gobierno de Estados Unidos, que, en junio de 2016, lanzó un duro informe sobre la Armada y los procesos de toma de decisiones del Departamento de Defensa con respecto a la fragata.



En la evaluación de la GAO, la principal preocupación de la Armada estaba seleccionando una fragata rápida y la construcción de ésta en los mismos astilleros de construcción de la línea de base LCS, con el fin de proteger a los constructores navales de Lockheed Martin y Austal - y, en teoría, reducir al mínimo el costo adicional. La Armada espera que la fragata que costará alrededor de $ 190 millones más por copia de los aproximadamente $ 500 millones de la línea de base LCS



"Al formular su recomendación, las consideraciones de costos y programas priorizados Armada sobre el hecho de que un LCS-modificado menor era la opción menos capaces considerado," informó la GAO. "Sin embargo, ciertas hipótesis de costes realizados por el grupo de trabajo pueden haber exagerado la menor modificación relativa accesibilidad de LCS en comparación con otras opciones. La decisión de la Armada también se basa en el deseo de iniciar la producción de la primera fragata en 2019, y sin interrupción de la producción en los astilleros de LCS ".

La insistencia de la marina de guerra en la selección de un diseño de fragata dictada rápidamente que la rama de vela omitir muchos de los procedimientos de adquisiciones típicas del Pentágono. "No hay planes actuales para oficiales [Departamento de Defensa] revisión de hitos del programa de fragatas, que es un programa importante adquisición en base a sus costos anticipados", explicó la GAO.

"Además, la Marina no tiene planes para desarrollar documentos clave del programa fragata o para reflejar el coste fragata, el horario y la información de rendimiento en los Informes de Adquisición Seleccionado anual presentado al Congreso. Sin una supervisión adecuada, los fondos federales no pueden ser gastados de manera efectiva ".

Por un lado, la Armada tiene previsto adjudicar contratos para la construcción de la fragata antes de que se complete un estudio para determinar si los sea frames LCS en realidad puede acomodar el nuevo material que se proyecta que transforma una línea de base LCS en una fragata. Por otra parte, la construcción fragata estará en marcha en el momento en la Marina pone a prueba el diseño en condiciones realistas.

Edificio antes o durante la prueba - una práctica que el Pentágono llama "concurrencia" - es una de las prácticas que hicieron subir el costo de los aviones F-35 Joint Strike Fighter. En 2012, Frank Kendall, a continuación, la parte superior armas-probador del Pentágono, dijo que la concurrencia era equivalente a "adquisiciones negligencia."

Si la experiencia militar con el F-35 sirve de guía, a continuación, la fragata podría llegar a ser mucho más caro que la Armada es la estimación de la actualidad. "A medida que los pivotes de la Marina de LCS al programa de fragatas, que se estima que costará más de $ 8 mil millones para la construcción de buques solo, su enfoque requeriría el Congreso para la financiación adecuada de incógnitas clave", advirtió la GAO.

recomendación de la agencia del organismo de control es clara. La Marina debería frenar su búsqueda de una nueva fragata. Y si la rama de vela no se ralentizará por su propia cuenta, los legisladores deben obligarlo a hacerlo mediante la retención de los fondos. "El Congreso debe considerar no financiar cualquier LCS solicitado en el año fiscal 2017 y debería considerar requerir la Armada de revisar su estrategia de adquisición de la fragata," la GAO recomienda.

http://nationalinterest.org


China publica imágenes de destrucción de blancos en el espacio por misiles balísticos

El vídeo y las imágenes que ha publicado Pekín son de la primera prueba de un misil destinado a derribar a satélites enemigos y podría servir de advertencia a Estados Unidos.



China ha publicado fotografías y un vídeo de su primera prueba de interceptación por un misil balístico de un blanco ubicado en el espacio terrestre.

El vídeo, cuya primera parte parece más bien un montaje de presentación, muestra el lanzamiento de misiles 'antisatélite' desde la Tierra 'envueltos' en una cegadora luz blanca.


Tras el impacto, el misil explota por encima de la atmósfera del planeta, generando una enorme bola de fuego.

Las imágenes del ensayo, que tuvo lugar en 2010, no se habían hecho públicas hasta ahora. Según la agencia de noticias china CCTV, Xu Chunguang, un experto que trabaja en una base militar en el noroeste de China, señaló: "Toda nuestra investigación está destinada a resolver los problemas que puedan surgir en los próximos combates reales"


Según los informes, la segunda prueba fue efectuada tres años después, en 2013, tras el desarrollo de tecnologías básicas para mejorar el sistema.


China también está expandiendo su fuerza militar en el mar. En mayo, Pekín anunció que enviaría submarinos dotados de misiles nucleares al océano Atlántico con el argumento de que no tenía muchas opciones puesto que Estados Unidos continúa avanzando con sus sistemas de armas.

http://www.mirror.co.uk