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jueves, 25 de agosto de 2016

Japon planea desplegar nuevos misiles antiaereos mejorados en las islas de Okinawa


El gobierno japonés tiene la intención de desplegar una versión mejorada de misil tierra-aire con capacidad de intercepción mejoradas en las Islas Nansei para reforzar la defensa aérea de las islas remotas, incluyendo las Islas Senkaku en Prefectura de Okinawa.

El costo de mil millones de ¥ 17.7 ($ 2.665 millones) para introducir el misil será incluido en la solicitud de presupuesto inicial del Ministerio de Defensa para el año fiscal 2017. El gobierno pretende contar con el misil alrededor de 2021

El gobierno tiene como objetivo mejorar la disuasión mediante la implementación de la versión mejorada del misil tierra-aire ya que Aviones militares chinos están aumentando su actividad en torno a las islas SenkakuEl misil a introducir será una versión mejorada de un misil tierra-aire tipo 03 de medio alcance, que será montado en un vehículo.

Puede interceptar no sólo aviones de combate, sino también misiles de crucero de alta velocidad. Tiene un mayor alcance y una mayor capacidad para hacer frente a los múltiples objetivos que los misiles desplegados actualmente.


Lockheed obtiene 10.000 millones para continuar el programa de aviones C-130J

El Departamento de Defensa de Estados Unidos ha anunciado que la compañía Lockheed Martin Aeronautics ha obtenido un contrato valorado en un máximo de 10.020 millones de dólares para apoyar el programa de producción de aviones de transporte C-130J.


Una adjudicación para la entrega indefinida de una cantidad indefinida por un tope acumulativo de la señalada cantidad económica para cubrir la entrega de los pedidos en el ámbito de este contrato

El contrato incluye las ventas militares al extranjero y contempla los trabajos que se realizarán en la planta que la compañía tiene en Marietta, en el estado norteamericano de Georgia, durante la próxima década. Previsiblemente hasta el 18 de agosto de 2026

El C-130J es una actualización completa del C-130 Hercules, que incluye nuevos motores y una nueva cabina de vuelo, entre otros sistemas mejorados. LosHercules son las aeronaves militares que más tiempo se han estado fabricando de la historia. El C-130J está configurado como avión de transporte táctico.

Un peso pesado del aire

En su interior es capaz de alojar más de 90 pasajeros o cerca de 22 toneladas de carga, lo que puede incluir hasta tres vehículos todoterreno Humvee o un transporte blindado M113. Para levantar ese peso cuenta con cuatro motores turbohélice AE 2100D3 con una potencia de 3.458 kW cada uno y que mueven una hélice Dowty Rotol D391 con seis palas por cada motor.

El aparato, de 40 metros de envergadura, puede volar a más de 600 kilómetros por hora y cubrir 5.250 kilómetros de distancia. Puede despegar en pistas de menos de un kilómetro con un peso total de algo más de 70 toneladas (su peso máximo al despegue alcanza las 79 toneladas y en vacío es de 34 toneladas).

Este modelo ya presta servicio a, entre otros clientes, la Real Fuerza Aérea Australiana, fuerzas de Canadá, México, la Real Fuerza Aérea de Noruega, la Aeronáutica Militar de Italia y la Fuerza Aérea de Estados Unidos (en la imagen aparece una unidad de esta última)

Foto : United States Air Force


Filtran información secreta sobre los novedosos submarinos franceses Scorpene


The Australian ha tenido acceso a más de 22.000 de páginas con información confidencial sobre los nuevos submarinos franceses Scorpene, que se construyen para la India. El medio destacó la información más relevante sobre el futuro sumergible.revelo el periodico

Según el medio australiano, en las 22.400 páginas se describe la hidroacústica, los dispositivos retráctiles, el sistema de manejo en combate, los torpedos, los sistemas de comunicación y la navegación del submarino. The Australian publicó una parte de los documentos.


La filtración también incluye datos sobre las capacidades de camuflaje de estas naves —incluidos el ruido y la visibilidad térmica y magnética—, la profundidad de inmersión, el alcance, las características de los sistemas de torpedos y del sistema de manejo en combate.

La publicación indica que la filtración de los documentos debe preocupar especialmente a los países que adquirieron el Scorpene, como la India, Brasil, Malasia y Chile. Además, la información revelada es de especial importancia para los militares chinos y pakistaníes.

El artículo de The Australian se plantea si es seguro hacer negocios con la empresa diseñadora DCNS, que ha fracasado a la hora de evitar la fuga de información. Australia contrató con esta misma compañía la construcción de 12 sumergibles de la clase Shortfin Barracuda Block 1A para la Marina de guerra de Australia —por un monto total de 38.000 millones de dólares—

http://mundo.sputniknews.com

El Pampa y una puja por la futura compra de aviones

En 2018 los cazas de combate A4 ya no podrán volar más. Esto generó una discusión sobre las aeronaves que los reemplazarán. El Estado evalúa adquirir unidades de Italia, EE.UU. y Francia, pero desde Fadea aseguran que esas operaciones no afectarían al Pampa III.



Mientras la conducción de la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) pone todas sus fichas a retomar la producción del Pampa III, a nivel nacional se desató una polémica por las conversaciones abiertas para la compra de aviones a Italia y Estados Unidos que podrían rozar los planes de la empresa cordobesa.

“No hay ninguna operación cerrada”, le aseguró recientemente el ministro de Defensa, Julio Martínez, al titular de Fadea, Ercole Felippa, según trascendió de fuentes de la fábrica cordobesa.

Fadea trabaja por achicar el déficit que dejó la anterior conducción kirchnerista, pero tiene como estrategia de negocio retomar la producción de los 40 aviones Pampa encargados por la Fuerza Aérea.

Felippa proyecta retomar la producción de las aeronaves en 2017, una vez que este año queden al día las deudas con los proveedores externos.

El disparador de una discusión que se realiza todavía en un ­ám­bito reservado fue la confirmación de que la Fuerza Aérea desprogramará los últimos tres aviones de combate que le quedan en uso. Hace poco más de un mes se informó que en 2018 quedarán fuera de servicio los 15 cazas A4-AR 
Fightinghawk, de los cuales hoy sólo tres están en condiciones 
de volar.

Esos aviones fueron vendidos por Estados Unidos al Gobierno de Carlos Menem como una suerte de compensación por la decisión del país del norte de bajarle el pulgar a Argentina para seguir adelante con el proyecto del misil Cóndor II que se desarrollaba en la planta de Falda del Carmen, a pocos kilómetros de la ciudad de Córdoba.

A fines del año pasado, el ­gobierno kirchnerista des­programó los últimos caza Mirage III que quedaban –uno de los cuales hizo su vuelo de despedida sobre el aeropuerto Taravella– y en julio pasado se confirmó que en 2018 quedarán fuera de servicio los A4-AR.

La Fuerza Aérea perdió 80 aviones en la Guerra de Malvinas y en 2018 se quedaría sin aviones de combate supersónicos. Ese escenario puso en discusión las opciones que ofrece el mercado para reemplazar la escasa flota que, más que para una hipótesis de conflicto, se requieren para el entrenamiento de pilotos.

Compras en la mira

Según trascendió, en el Ministerio de Defensa se barajaban dos alternativas que generaron ruido dentro de la Fuerza Aérea.

Pero según fuentes de Fadea, el ministro de Defensa, Julio Martínez, remarcó que todavía no hay “ninguna operación” cerrada para la adquisición de aviones.

La primera opción de compra que trascendió es el M-346 Master de la italiana Aermacchi, que no es un avión propiamente de combate, aunque puede adecuarse para ataque ligero. Es una aeronave de entrenamiento avanzado.

El M-346 Master tiene un costo de 30 millones de dólares por unidad, el doble de lo que cuesta un Pampa III. Además tiene dos motores cuyo mantenimiento de rutina se deberá realizar en el exterior y demandará unos tres millones de dólares.

La Fuerza Aérea italiana cuenta con 77 de esos aviones y también fueron vendidos a Emiratos Arabes (48) y la fuerza aérea israelí (30 aparatos).

Fuentes de Fadea señalaron que el M-346 solamente compite con el Pampa III en algunas prestaciones, pero en realidad es un aparato de otro segmento aeronáutico.

La otra alternativa surgió durante la visita al país del presidente de Estados Unidos, Barack Obama, quien ofreció a su par Mauricio Macri, aviones 
T6-C Texan II.

La operación sería por 24 aeronaves a un costo de 300 millones de dólares.

Mientras desde algunos ­sectores advierten que la adquisición de los aviones estadounidenses significaría la muerte del Pucará, desde Fadea dicen que tampoco el Texan compite con el avión argentino.

Antes de fin de año la empresa espera tener remotorizado un Pucará y continuar con otros que necesitan ser modernizados.

También hay otra iniciativa de la anterior conducción de la Fuerza Aérea que propuso comprar un escuadrón de caza Mirage F-1 a Francia. El Gobierno francés se lo habría vuelto a ofrecer a Macri a 23 millones de dólares por unidad, lo que es casi un regalo ya que son aviones supersónicos de combate y con aviónica de última generación. Ese contrato rondaría los 280 millones de dólares.

En Fadea mantienen bajo perfil sobre el debate abierto por la compra de aviones, pero descuentan que el contrato para la fabricación del Pampa III GT, de uso táctico, está asegurado.

La estrategia comercial de Fadea para 2017. 40 aviones es lo que prevé el contrato con la Fuerza Aérea. Hay un Pampa III que ya está en vuelo y el año próximo se prevé producir dos unidades

http://www.lavoz.com.ar

Un caza MiG-29 en pleno combate

La Fuerza Aérea de Rusia ha publicado un vídeo grabado desde la cabina del piloto de un MiG-29 SMT durante un ejercicio de combate aéreo.




Las acciones de los cazas MiG-29 fueron grabadas con la ayuda de dos cámaras de acción GoPro, una instalada en la propia aeronave y la otra en el casco del piloto. 


En las imágenes se puede ver cómo el caza dispara misiles 'aire-aire' hacia adelante y hacia atrás y también cómo vibra la cabina durante el disparo de un cañón de 30 mm.


Los ejercicios fueron realizados en la base aérea del óblast de Leningrado, donde los pilotos entrenaron acciones individuales y en grupo, tanto con misiles como con cañones. Además, los militares practicaron también el ataque contra blancos terrestres


En los entrenamientos, que se llevarán a cabo hasta el 28 de agosto, participan seis tripulaciones y cerca de 50 ingenieros y técnicos.