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sábado, 24 de septiembre de 2016

Las estrellas de la maquinaria militar de Rusia (fotos)

foro técnico-militar Army 2016, celebrado en la región de Moscú, fueron presentadas más de 11.000 unidades de armamento. Conozca la lista de la maquinaria militar estrella de Rusia, expuestas en el foro.

Iskander-M 


Complejo operativo-táctico Iskander-M, destinado para abatir objetos pequeños en cualquier estación del año, de día y de noche, bajo cualquier condición meteorológica. El alcance de los misiles lanzados desde el complejo es de entre 50 y 280 kilómetros.



Pantsir-S 


Pantsir-S es un sistema polivalente de cañón-misil que protege contra todo tipo de armamento aéreo.

Vehículos blindados Tigr-M


Este vehículo todoterreno multipropósito se utiliza para transportar el personal y las cargas, así como un remolque por todo tipo de carreteras.

Kornet-EM


Este complejo de misiles multipropósito está destinado a garantizar la defensa contra las amenazas aéreas y terrestres.

Transporte blindado BTR-82А 


Vehículo blindado BTR-82A está destinado para transportar a 10 personas máximo. Está equipado con un motor turbodiésel KamAZ 740 14-300. La velocidad máxima es de 80 km/h

Lanzacohetes múltiple Smerch 


Smerch (Tornado) es un lanzacohetes múltiple, diseñado para destruir objetivos blandos como infantería, realizar fuego contra-batería, así como destruir complejos antiaéreos.



Camión todoterreno Ural-4320


Ural-4320 es un camión multipropósito que fue diseñado para el transporte de carga, personas y remolque en todo tipo de terrenos.

https://mundo.sputniknews.com

Air Force’s Most Lethal Gunship


http://www.defensenews.com

Video Misión Pacífica 2016 ejercicios terminan en Kirguistán


Misión pacífica del 2016 ejercicios conjuntos de la Organización de Cooperación de Shangai (SCO) fueron oficialmente finalizada en el Edelweiss rango en la región kirguís de Issyk-Kul el miércoles. Casi 2.000 efectivos militares de Kazajstán, Kirguistán, China, Rusia y Tayikistán, y 300 unidades de equipo militar participaron en las maniobras militares, con 40 unidades de aviación que cubran las acciones sobre el terreno.

https://www.rt.com

"Punto de inflamabilidad" en Asia: Las heridas de guerra que pueden provocar otro conflicto

China aún recuerda las atrocidades que Japón cometió en su territorio durante el siglo XX, mientras que Tokio teme que Pekín controle el mar de la China Meridional.

Steve Mollman, corresponsal del portal Quartz en Asia, explica las razones de la tensión creciente entre Japón y China y pronostica el desarrollo de los acontecimientos.

Este autor recuerda que este agosto, inquieto por la situación entre ambos países, el Ministerio de Defensa de Japón solicitó un "presupuesto récord" de alrededor de 51 millones de dólares para el año fiscal 2017.

Razones para preocuparse

Según Mollman, Japón "tiene razones para preocuparse" ya que, tanto en el mar de la China Oriental como en el de la China Meridional, su vecino es "cada vez más fuerte" y, para convertirse en la potencia marítima sin restricciones que desea ser, está reforzando sus capacidades navales, unos movimientos que "amenazan con perturbar la economía" nipona y "erosionar su sensación de seguridad".

En el caso del mar de la China Meridional, se trata de la vía "más barata y directa" para la mayor parte de los suministros de energía del golfo Pérsico, además de para las materias primas de otros lugares cuyo destino es el nordeste de Asia, señala el analista. Por este motivo, un país con pocos recursos naturales como Japón "tiene un claro interés en mantener abierta esa ruta marítima".


Mientras tanto, si Pekín obtiene un mayor control sobre esa "vía acuática vital", la economía nipona sería vulnerable ante posibles interrupciones de suministros, tanto en tiempo de paz como si se produce algún conflicto en el futuro, una contingencia que "no hay que descartar, recuerda Mollman.

Recuerdos dolorosos


El periodista apunta que el problema es que China todavía "se resiente de las atrocidades" que Japón cometió durante los conflictos bélicos que les enfrentaron en el siglo XX y cree que Tokio "aún no ha expresado suficiente arrepentimiento por sus pecados". 

Por ejemplo, esta semana se ha inaugurado en el noreste de China una exposición dedicada a la eliminación de las armas químicas que Japón abandonó en su territorio.



Acuerdo con el Centro de Investigación Pew, el 81 % de los chinos tienen una opinión desfavorable sobre Japón, mientras que al 86 % de los japoneses les sucede lo mismo con los chinos. Mollman subraya que "no es de extrañar" que Japón no se fíe de China y no quiera que controle un canal de comunicación tan importante como el mar de la China Meridional.

"El punto de inflamación más peligroso"


Una manera que tendría Japon de impedir que sucediera sería respaldar o, incluso, unirse a las llamadas patrullas de la "libertad de navegación" de Estados Unidos tiene en la región, pero China ya ha indicado que las operaciones de ese tipo son "peligrosas e irresponsables" y podrían provocar "un desastre", recuerda Mollman.

La semana pasada, el ministro de Defensa japonés, Tomomi Inada, expresó que su país está de acuerdo con las operaciones estadounidenses, aunque no aclaró si Japón se uniría de alguna manera.


Este contexto, el autor del artículo subraya que, este verano, China advirtió a Japón que no "cruzara la línea roja" uniéndose a las patrullas de EE.UU. y dio a entender que, con ese paso, Tokio podría provocar un conflicto militar. "Dada la historia de la Segunda Guerra Mundial y el sentimiento nacionalista de China, podría ser algo más que un farol", asevera el periodista.

Sin embargo, los comentarios de Inada muestran que Japón podría sopesar esa opción, por lo que "el punto de inflamación más peligroso" en el mar de la China Meridional "podría llegar a ser un buque de guerra japonés, en vez de un islote o un banco en disputa".


La tensión entre ambos países aumenta aún más por las disputas en el mar de la China Oriental que, a diferencia del mar de la China Meridional, si incluye aguas territoriales japonesas.

¿Cambiará Japón su constitución?

Con todo, el autor calcula que, incluso con una cifra récord de 50.000 millones de dólares, el presupuesto de defensa de Japón será "eclipsado" por los de EE.UU. y China. Además, el Artículo 9 de la Constitución nipona incluye una renuncia explícita a la guerra.


Aunque la mayoría de ciudadanos está en contra de revisar esta cláusula, desde hace mucho tiempo ese cambio es un objetivo del primer ministro de Japón, Shinzo Abe, y la abrumadora victoria de su Partido Liberal Democrático en las elecciones de julio —en las que obtuvo más de dos tercios de los escaños en el Parlamento— podría "ayudarle a cambiar la Carta Magna" y volver a hacer de su país "una potencia militar", pronostica Steve Mollman, quien concluye que, independientemente de si tiene éxito o no, parece que "la tensión marítima entre China y Japón va a aumentar aún más".

https://actualidad.rt.com

Auto-GCAS salva a piloto de un F-16 inconsciente — Fuerza Aérea de los EE.UU. levantada el secreto oficial metraje de vídeo

Este metraje de vídeo recién levantado el secreto oficial de la dirigir-demostración de una Fuerza aérea estadounidense Guardia Nacional de Aire de Arizona F-16 registra el momento dramático cuando su piloto inconsciente es salvado de cierta muerte por el Sistema de Evitación de Colisión de la Tierra Automático del avión (Auto-GCAS).


El evento es considerado el cuarto caso confirmado de "salvar" a una aeronave por el sistema desde el auto GCAS fue introducido en la flota de Air Force F - 16 a finales de 2014.Desarrollado a lo largo de casi tres décadas por Lockheed Martin, la NASA y el laboratorio de investigación de la fuerza aérea, el sistema está diseñado para ejecutar automáticamente un terreno evitando la maniobra si detecta una colisión inminente.

Encaminadas a reducir los accidentes causados por vuelo controlado en terreno por el 90%, el sistema completo de investigación y desarrollo bajo el comando de combate aéreo de caza del programa de reducción de riesgos en 2010.Empezó la transición a la flota de F - 16 Block 40 / 50 en septiembre de 2014, como parte del programa de vuelo operacional m6.2 + (OFP) Actualización de software.

Auto GCAS compara continuamente una predicción de la trayectoria de la aeronave contra un perfil del terreno generados a partir de datos a bordo de elevación de terreno.Si la trayectoria proyectada toca el perfil del terreno, que está indicado en los 26 sec.Marca en el video en el momento cuando los dos galones en el HUD se unen, la recuperación automática es ejecutado por la auto GCAS automático.La recuperación automática de una brusca maniobra consiste en rodar para arriba y tirar hasta la limpieza del terreno 5-g nominal está asegurada.

En esta instancia, un piloto de F-16 internacional estudiante estaba experimentando fighter maniobra básica capacitación con su instructor de pilotos de la USAF en dos F-16s en el suroeste de los Estados Unidos. El estudiante laminadas y comenzaron a tirar de los aviones pero experimentado G-inducida pérdida de conciencia (G-LOC) como el F-16 hit alrededor de 8,3G. Ahora con el piloto inconsciente, la nariz del avión caído y, desde una altura de poco más de 17.000 pies, entró un empinamiento en plena postcombustión de buceo.

Después de sólo 22 segundos, el F-16 fue cabeza abajo casi 50 grados por debajo del horizonte y va supersonic. El conmocionado instructor llamado "2 recuperar!" como el estudiante aprobó 12,320 ft a 587 kt. Dos segundos más tarde, con la nariz hacia abajo en 55 grados, buceo en altitud de 10.800 pies y la velocidad pasa de 613 kt., preocupados de nuevo instructor llama "2 recuperar!" En poco menos de 2 seg., como el ahora frantic instructor hace una tercera convocatoria para el alumno piloto para tirar hacia arriba, la auto-GCAS ejecuta una maniobra de recuperación a 8.760 pies y 652 kt.

El estudiante piloto en este punto viene alrededor y tira hacia atrás en la memoria, aumentar momentáneamente Gs más allá de la Auto-GCAS recuperación estándar de nivel de 5 a 9.1. Altitud mínima por ahora es de alrededor de 4.370 pies, con tan solo 2.940 ft. indicada en el altímetro de radar. Desde la pérdida de control para la recuperación sólo tarda menos de 30 segundos.

La base de Edwards AFB 416th prueba de vuelo Sqdn., que evaluó, perfeccionado y probado el sistema antes de la liberación flota — está trabajando en un seguimiento automático integrado sistema anticolisión (Auto-ICAS) que combina el recientemente desarrollado automático aire sistema anti colisión (Auto-ACAS) con la protección del suelo proporcionada por Auto-GCAS.  Haciendo que la evitación de colisión aire-aire "tierra del sistema consciente", Auto-ICAS proporcionará el primer sistema de protección automática de la todo-aspecto del mundo para un avión de la producción. El 416th también está trabajando en un equipo de Control de vuelo de híbrido que permitirá mayores F-16s analógico utilizar aplicaciones digitales como Auto-ACAS.

VÍDEO ABAJO: Durante 1 hora., vuelo de 20 minutos en el banco de pruebas del Laboratorio/NASA de Investigación de la Fuerza aérea F-16 en 2010, Guy Norris observó una variedad de guiones, muchos volados en altitudes muy bajas y alta velocidad, diseñada para mostrar cómo el sistema de evitación de colisión de la tierra automático prevendrá desgracias permitiendo la variedad del vuelo táctico sin provocar la mosca-ups de fastidio.


El ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación recibirá hasta US$ 50 millones para investigación y desarrollo

El ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva, dirigido por Lino Barañao, recibirá una importante suma para Investigación y Desarrollo. Foto: Archivo

Así lo informó el Gobierno mediante el decreto 1037, publicado hoy en el Boletín Oficial

El ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva que dirige Lino Barañao recibirá un monto de hasta cincuenta millones de dólares para investigación y desarrollo (I+D), gracias a un préstamo del Banco Centroamericano de Integración Económica, según se desprende del decreto 1037/2016 publicado en el Boletín Oficial, que aprueba el modelo de contrato del préstamo.

"Mediante el Modelo de Contrato de Préstamo N° 2161, el BANCO CENTROAMERICANO DE INTEGRACIÓN ECONÓMICA (BCIE) se compromete a asistir financieramente a la REPÚBLICA ARGENTINA a fin de cooperar en la ejecución del "Programa de Fortalecimiento de las Capacidades de I+D", por un monto de hasta DÓLARES ESTADOUNIDENSES CINCUENTA MILLONES (U$S 50.000.000)", indica el documento.

Según el decreto, el objetivo del programa para el cual se solicitó el préstamo es "el fortalecimiento de las capacidades de investigación estratégica y desarrollo del sistema nacional de innovación de la prestataria y el fortalecimiento de las redes regionales", y se ejecutará de la siguiente manera:

Fortalecimiento de las Capacidades de Investigación Estratégica y Desarrollo del Sistema Nacional de Innovación de la Prestataria

Fortalecimiento de las Redes Regionales

Administración

En el documento también se advierte que la ejecución del programa y la utilización de los recursos serán llevados a cabo por la cartera dirigida por Barañao a través de la Agencia Nacional de Promoción Científica y Tecnológica, y que los términos del contrato son avalados por el ministerio de Hacienda y Finanzas liderado por Alfonso Prat Gay.

"Las condiciones generales, los plazos de amortización, las tasas de interés y demás cláusulas contenidas en el Modelo de Contrato de Préstamo propuesto para ser suscripto son los usuales que se pactan en este tipo de contratos y resultan adecuados a los propósitos y objetivos para los que será destinado el mencionado Préstamo", remarca.





http://www.lanacion.com.ar