DCNS desvela su fragata digital de nueva generación “Belh@rra”

Belh@rra de DCNS pretender prolongar el éxito alcanzado con las fragatas de la Clase La Fayette, de las que se han vendido más de 20 a cuatro armadas del mundo, situándose entre las 6.000 ton. de las FREMM multimisión y las 2.500-3.000 de las corbetas Gowind. Responde así a las expectativas de los potenciales clientes de una unidad compacta, capaz de asegurar misiones de largo alcance, operando sola o insertada en una fuerza naval, muy alejada de tierra o en tareas de vigilancia costera, en un denso y hostil entorno.

Ofrecerá según el fabricante, inteligencia operacional sin igual en el mercado, además de un diseño modular, robustez y empleo simplificado, fruto de las evoluciones tecnológicas de los años recientes. Diez años después de los primeros estudios de diseño sobre las FREMM, el Nuevo proyecto capitaliza la experiencia de la Marina francesa con esos barcos en gran número de teatros operacionales.

Gracias a la arquitectura y versatilidad del sistema de gestión de combate SETIS de DCNS, probado en las FREMM y las Gowind, la Belh@rra responderá a las necesidades específicas de los clientes en todas las áreas de la guerra, mientras ofrece una significativa modularidad de la plataforma para incrementar la carga útil del navío o la autonomía. Tendrá características innovadoras en guerra submarina, detección de aeronaves y guerra aire-superficie, respondiendo a las nuevas amenazas asimétricas y de ciberdefensa, beneficiándose los operadores de las tecnologías digitales a partir del año 2020. Esto otorgará grandes prestaciones en proceso de datos y detección de amenazas, mientras la tripulación de concentra en tareas de más valor añadido.

La puesta a punto de las tecnologías digitales garantiza la actualización del navío a lo largo de su ciclo de vida. DCNS ofrece a la Marina francesa una versión de la Belh@rra en el marco de la fragata de amino intermedio FTI(Intermediate-Size Frigate), un programa de la Dirección General del Armamento (DGA) gala por cuenta de esa Armada: Una unidad antisubmarina de primera línea de 4.000 ton. de desplazamiento, equipada con una amplia gama de capacidades de autodefensa y de proyección, integrando la antena de radar Thales Sea Fire de cuatro planos y con misiles MBDA Aster 30.

Fotografía: Fragata “Belh@rra” de DCNS

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DELEGACIÓN EN ARGENTINA EN EL ALA ° 61 PRUEBA M-346A

Delegación de la Fuerza Aérea Argentina hace una parada en Galatina probar el nuevo entrenador de la Fuerza Aérea

Del 12 al 13 de octubre, una delegación de la Fuerza Aérea Argentina, dirigida por el comodoro Carlos Fabian Celotto, visitó la base aérea de Galatina.

Tras la llegada y la recepción del Coronel Luigi Casali, Comandante del Ala 61, los invitados asistieron a una sesión informativa sobre las principales actividades del Departamento en el curso de las cuales se ilustra la evolución de los programas de instrucción utilizados para asegurar la formación de pilotos militares italianos y extranjeros a los niveles de excelencia reconocidos: la presentación ha despertado un gran interés al sistema de screening adoptado por la Fuerza Aérea italiana.

A continuación, los funcionarios argentinos han visitado las principales instalaciones dedicadas a la operacion de instrucción actualmente en uso, incluyendo: los simuladores del MB339, tanto A como CD, los vuelos del Grupo de Vuelo 213, el Grupo de Vuelo 212 e instalaciones dedicadas en tierra del sistema de formación base (GBTS), el área de tierra del sistema de formación conectada a través de enlace de datos para el nuevo entrenador de la Aeronautica Militare, el T-346A. Alli el comandante del Grupo de Vuelo 212, T. Coronel Mauro M., ilustro el segmento de simulación utilizando el simulador de misión completo (FMS), que se utiliza para entrenar a pilotos con los procedimientos normales y de emergencia.

En los dos días de trabajo de los pilotos argentinos, entre ellos el capitán Carlos Sebastián G., han tenido la oportunidad de volar el T-346A. En particular, se han llevado a cabo algunas misiones de demostración de la capacidad aire-aire y aire-tierra de la aeronave.

El valor añadido ha sido sin duda el sistema de entrenamiento integrado, que permite enlazar en tiempo real la aeronave en vuelo con simuladores de tierra: por lo que los dos pilotos argentinos volaron en formación, pero mientras que en realidad uno realmente voló el otro estaba sentado en el interior del FMS

Antes de salir, el Col. Celotto expresó palabras de satisfacción en relación con el personal del ala 61a haciendo hincapié en el profesionalismo demostrado por todo el departamento. La visita concluyó con el tradicional intercambio de souvenirs y recuerdos

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Polonia firmara la compra de 96 vehiculos de mortero 120 MM Rak

Polonia debe firmar un contrato de un mil millones PLN 1.2-1.4 (USD320-375 millón) para la adquisicion de 96 vehiculos de mortero 120 MM Rak , SEGUN le dijo a Jane IHS una fuente de industria. Un acuerdo básico de cinco años de duracion actualmente está siendo terminado con Huta Stalowa Wola (HSW) y se espera este firmado antes del final de abril. El contrato cubrirá la habilitación de ocho companias de mortero con el nuevo sistema de mortero Rak 120mm , que está montado sobre el chasis 8×8 Rosomak (variante polaca del Patria AMV). En total, la orden incluye 64 vehículos de mortero Rak M120K y 32 vehículos de puesto de mando AWD (también basado en el chasis Rosomak). Estos se dividen en dos secciones de mortero por compania, cada una equipada con cuatro M120Ks y un AWD, más dos vehículos AWD adicionales para el comandante de la compañía y el comandante adjunto. 

La primera compañía deberia ser entregada antes de finales de año, esperando la segunda para dentro de un año siguiendo hasta completar las ocho en 2020. Luego cada compania será equipada con un pelotón de reconocimiento de dos (o hasta un máximo de cuatro) vehículos de reconocimiento de artillería 4×4 AWR (basado en el AMZ-KUTNO Zubr 4×4 el equipado con un radar de vigilancia de campo de batalla y un mástil telescoping electróptico). Cada compania también tendrá un pelotón de logística equipado con tres o cuatro vehículos de reabastecimiento de municiones AWA 8×8 (basado en un Jelcz P882. D53 8×8 ), un taller móvil AWRU 6×6 (basado en un Jelcz P662D.35 6×6 el camión) y un vehículo de apoyo WZ (también basado en el Jelcz 6×6 ). Esperando la calificación Fuerzas armadas del obus autopropulsado de 155mm (SPH), del que se espera la entrega de dos Krab SPHs

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