Infografía al detalle: la 6ª flota de la Armada de EEUU

La sexta flota de la Armada de EEUU es la Unidad Operacional de las Fuerzas Navales estadounidenses en Europa, la cual desde 1950 se encuentra instalada en la región del mar Mediterráneo, con su cuartel general en Nápoles, Italia.

Uno de los puertos usados por la 6ª flota norteamericana es la base naval de Rota, al sur de España, usada conjuntamente con la Marina española. En días pasados, esta flota fue noticia porque su comandante, James Foggo, declaró que la presencia de la patrulla de los barcos militares del país norteamericano en el mar Negro podría extenderse cuatro meses, violando así la convención de Montreux, la cual obliga a los barcos de la Armada de EEUU a permanecer en esas aguas por un máximo de 21 días. La Flota de EEUU, dispuesta a violar la convención de Montreux Conoce de cerca la composición de la 6ª flota, sus principales bases a lo largo del mar Mediterráneo y el mar Negro, y sus embarcaciones más distinguidas en la infografía

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Irán avanza en su amenaza nuclear y negocia con la Agencia de Energía Atómica la construcción de sus polémicos barcos

El régimen iraní discutió con el titular de la AIEA la posibilidad de modificar el límite permitido de enriquecimiento de uranio, fijado en el acuerdo internacional

Irán trató este domingo con el director general de la Agencia Internacional de la Energía Atómica (AIEA), Yukiyo Amano, su proyecto de construir barcos de propulsión nuclear e indicó que anunciaría detalles dentro de tres meses, informó la prensa local.

El proyecto fue anunciado la semana pasada por el presidente iraní, Hasan Rohani, como respuesta a la decisión de Estados Unidos de renovar las sanciones contra el país.

El responsable de la autoridad atómica iraní, Alí Akbar Salehi, explicó haber abordado con Amano la cuestión más sensible, el nivel de enriquecimiento de uranio que se necesitaría para construir los barcos.

"No es una cuestión que se pueda decidir rápidamente. Tenemos tres meses para analizarla", dijo a la prensa. "Normalmente el enriquecimiento de este tipo de motores es de entre un 5 por ciento y un 90 por ciento. Depende del tipo de motor y del tiempo y del objetivo que queramos alcanzar", añadió.

El acuerdo de Irán con las grandes potencias sobre su programa nuclear firmado el año pasado le obliga a enriquecer uranio a un máximo de 3,67 por ciento, un límite que estará vigente durante 15 años.

Irán acusa a Estados Unidos de haber roto el acuerdo al renovar por 10 años las sanciones contra el país, aunque todas las medidas de esta ley están suspendidas según los términos del pacto.

Por su parte, miembros del Congreso estadounidense han dicho que la extensión de la ley no viola al acuerdo nuclear y que sólo ofrece a Washington la autoridad para restablecer las sanciones si Teherán incumple el pacto.

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Polonia compra obuses Krab de 155 mm​

Stalowa Wola, Polonia — El Ministerio de Defensa de Polonia ha adjudicado a Huta Stalowa Wola S.A., con sede en esta ciudad, un contrato para entregar 96 obuses Krab de 155 mm con autopropulsión para el ejército polaco. Los vehículos serán producidos aquí, y equiparán cuatro regimientos de artillería.

El contrato fue firmado por altos funcionarios de HSW y el Brig. General Adam Duda, Jefe de la Inspección Polaca de Armamento, en presencia del primer ministro polaco Beata Szydło, del ministro de defensa Antoni Macierewicz y de dirigentes del Grupo de Armamento Polaco.

Por primera vez, el valor del contrato se hizo público durante el evento: 4,649 millones de zsloty polacos ($ 1.1 mil millones de dólares), incluyendo la comisión pagada al Grupo de Armamento Polaco.

Este es el contrato más significativo en la historia de la industria polaca de defensa, y fue concedido casi dos años después de que HSW firmó un acuerdo de cooperación con Corea del Sur para la adquisición de Hanwha Techwin de los derechos de fabricación, “Polonizar”, desarrollar y re-exportar un nuevo chasis para el obús autopropulsado de 155 mm “Krab”.

Un proceso gradual dará como resultado finalmente que el chasis y el casco estén completamente construidos en Polonia, a excepción de los motores, las transmisiones automáticas y algunos otros componentes que no serían rentables de fabricar en Polonia, y que serán importados

HSW S A, en colaboración con el Ministerio de Defensa de Polonia, ya ha comenzado a trabajar en componentes y partes de armas para vehículos adicionales, antes de que se firmara el acuerdo y, a partir de mediados de diciembre, los sistemas de torreta de 12 obuses adicionales “Krab”. Se completaron aproximadamente el 50%.

Hasta ahora, los únicos componentes del obús “Krab” que no se fabrican en Polonia son los tubos del cañón. Esto se debe a que la industria polaca de Defensa, hasta hace poco tiempo, no tenía la capacidad de procesar y mecanizar tubos de tan largo calibre como el 155.