'El arma de la paz': India prueba con éxito su misil Agni-5 con capacidad nuclear

El nuevo sistema de misiles indio podría alcanzar cualquier punto de Asia y Europa y cuenta con una nueva tecnología de navegación y guiado.

Las Fuerzas Armadas de la India han llevado a cabo una prueba exitosa de su nuevo misil intercontinental tierra-tierra con capacidades nucleares. Así lo anunció el Ministerio de Defensa del país asiático a través de la Organización para el Desarrollo e Investigación de Defensa (DRDO, por sus siglas en inglés), informa el medio local NDTV.

Se trata del Agni-5, descrito por India como 'el arma de la paz', el misil de mayor alcance al servicio del Ejército de este país. El sistema ha sido dotado de una nueva tecnología de navegación y guiado

• Con un peso de 50 toneladas y 17 metros de longitud, el Angi-5 tiene un alcance de 5.000 kilómetros y una capacidad de carga explosiva de 1.000 kilogramos.
• Podría alcanzar cualquier punto en Asia y Europa, incluyendo Paquistán y China.
• Debido a su trayectoria balística, el misil se convierte en un sistema difícilmente detectable
• Además del Agni-5, la India cuenta con los sistemas que van del Agni-1 al Agni-4, además de misiles supersónicos como el BrahMos, con un alcance máximo de 3.500 kilómetros.

India prueba con éxito su misil Agni-5 con capacidad nuclear pic.twitter.com/W6a8knRhln

— tecnologiabelica (@tecnologiabeli1) 30 de diciembre de 2016

• Las autoridades indias reportan que el sistema Agni-6 se encuentra en sus fases iniciales de desarrollo y que su versión más avanzada contará con un alcance de entre 8.000 y 10.000 kilómetros, lo que supondrá que estos misiles podrían llegar hasta América del Norte.
• Esta es la primera prueba de un Agni-5 desde que la India forma parte del Régimen para el Control de las Tecnologías de Misiles (MTCR, por sus siglas en inglés), un grupo de 35 países de todo el mundo que controlan la proliferación de los sistemas de armas nucleares.

https://actualidad.rt.com

El caza de combate 'imposible' que Donald Trump ha pedido a Boeing

El presidente electo está descontento con los costes de uno de los aviones diseñados por Lockheed Martin y pretende que la competencia fabrique una versión similar

Un día abronca a Boeing y a las pocas semanas le pide un imposible. Así es Donald Trump, presidente electo de Estados Unidos y que en las últimas horas ha vuelto a provocar un alud de noticias a raíz de una aparición en Twitter. En esta ocasión, el millonario ha asegurado que los costes del avión F-35 están fuera de control (no le falta razón) y que ha pedido a Boeing que calcule cuánto podría costar un F-18 Super Hornet con capacidades similares.

El tuit de Trump, que puedes consultar bajo estas líneas, ha provocado más de una mueca de estupefacción ya que la idea que tiene mente es, cuanto menos... irrealizable. El F-35 y el F/A-18 son dos cazas de características diferentes por lo que adaptar el segundo para que tenga capacidades equiparables al primero implicaría unos costes que igualarían a los del primero, si no los superan.

La variante que utilizan los marines de Estados Unidos, el F-35B, es conocido por ser un caza capaz de mantenerse estático en el aire o por ejecutar maniobras de despegue y aterrizaje en vertical, como si se tratara de un helicóptero. Es un caza que, además, es prácticamente invisible a los radares, en parte por los materiales en que está compuesto y el diseño de la aeronave, tal y como señala la wb especializada Foxtrot Alpha.

Based on the tremendous cost and cost overruns of the Lockheed Martin F-35, I have asked Boeing to price-out a comparable F-18 Super Hornet!

— Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 22 de diciembre de 2016

Ninguna de esas circunstancia se da en el F/A-18 fabricado por Boeing. Se trata de un caza pensado para otro tipo de tareas que ni es invisible al radar ni es capaz de ejecutar maniobras de despegue y aterrizaje en vertical. Sólo para conseguir ese avance, sería necesario rediseñar el avión de arriba a abajo para dar cabida a sistemas que ahora mismo no están incluidos.

Las formas del F/A-18 tampoco están pensadas para ser invisible a los radares enemigos. El caza cuenta con algunas medidas que le permiten camuflarse en cierta manera respecto a los sistemas de vigilancia, pero no tiene esa capacidad de pasar completamente desapercibido. Para ello, es muy probable que se tuviera que rediseñar el caza desde cero lo que implicaría tal y como señala nuestro compañero Pepe Cervera, experto en temas de tecnología militar, "el principal problema es que una versión furtiva del F/A-18 con las capacidades electrónicas del F-35 saldría probablemente más cara, y además no proporcionaría la capacidad VTOL del F-35B

El primero es un diseño de los 70 que sólo puede ser retocado hasta cierto punto; no se pueden cambiar las entradas de aire o los estabilizadores verticales para hacerlos furtivos, y no tienen bodega interna de armas por lo que nunca podrán alcanzar el bajo nivel de eco radar del F-35. 

Para colmo dejarían a bastantes de sus aliados en la estacada, desde Israel al Reino Unido, incluyendo a España, que podría comprar el F-35B en un futuro para el Rey Juan Carlos".

Movimientos en la bolsa

El tuit de Trump provocó un movimiento inmediato en la bolsa. Las acciones de Lockheed Martin se dejaron cerca de un 2%, el equivalente a unos 1.200 millones de dólares mientras que las de Boeing subieron algo más de un 0,5%

"Estamos comprometidos a trabajar con el presidente electo y con su administración para ofrecerle las mejores entregas a los mejores costes y con las mejores especificaciones dentro del catálogo de Boeing para poder satisfacer las demandas de la seguridad nacional", ha declarado Boeing a la CNBC.a un sobrecoste a la altura del que ahora mismo sufre el F-35

http://www.elconfidencial.com

China lanza el TanSat para tener datos propios de emisiones de CO2

China lanzó este 22 de diciembre el satélite TanSat para vigilar las emisiones mundiales de dióxido de carbono, cuya acumulación produce el efecto invernadero en la atmósfera.

El cohete Larga Marcha 2D fue lanzado desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan, en el desierto de Gobi, noroeste de China. 

El gigante asiático se convierte en el tercer país, después de Japón y Estados Unidos, en revisar los gases de efecto invernadero con su propio satélite, destaca Xinhua.

El satélite TanSat de 620 kilogramos fue enviado a una órbita sincrónica al sol a cerca de 700 kilogramos por encima de la Tierra y vigilará la concentración, distribución y flujo de dióxido de carbono en la atmósfera, dijo Yin Zengshan, diseñador del TanSat del Instituto de Investigación Microsatelital de la Academia de Ciencias de China.

El satélite ayudará a entender el cambio climático y brindará datos independientes a los responsables políticos de China. Durante su misión de tres años, TanSat examinará a fondo los niveles mundiales de dióxido de carbono cada 16 días.

China launches TanSat, its first carbon dioxide monitoring satellite, which will obtain independent data for studying climate change pic.twitter.com/seNcKJvxc6

— tecnologiabelica (@tecnologiabeli1) 26 de diciembre de 2016

Esta fue la 243º misión de los cohetes de la serie Gran Marcha. Además del TanSat, el cohete también transportó un satélite micronano de alta resolución y dos satélites espectrales micronano para la vigilancia de la agricultura y la silvicultura.

La concentración de dióxido de carbono en la atmósfera se ha incrementado de 280 partes por millón a 400 partes por millón en los últimos 150 años, lo que condujo a un incremento en la temperatura promedio mundial de cerca de 0,7 grados centígrados por encima del siglo pasado, según Lu Naimeng, científico en jefe del TanSat.

El nuevo satélite permitirá a China obtener datos de primera mano de las emisiones, los cuales serán compartidos con investigadores de todo el mundo, dijo Yin.

http://news.xinhuanet.com

Irak anuncia el inicio de la segunda fase de operaciones contra Estado Islámico en Mosul

Las autoridades de Irak han anunciado a primera hora de este jueves el inicio de la segunda fase de las operaciones contra el grupo yihadista Estado Islámico en la localidad de Mosul

Según las informaciones recogidas por la cadena de televisión iraquí Al Sumaria, las operaciones se han iniciado en varios puntos de la zona occidental de la ciudad.

El jefe de la unidad antiterrorista, Abdul Ghani al Asadi, ha recalcado que las operaciones "continuarán hasta el colapso de Estado Islámico".

Por su parte, fuentes del Ministerio del Interior citadas por la agencia británica de noticias Reuters han confirmado que las fuerzas de seguridad han iniciado su avance en varios barrios del este de Mosul.

"Nuestras tropas están avanzando. En los primeros cinco o diez minutos avanzaron 500 metros. Ahora están empezando a disparar", ha indicado un oficial de la Fuerza de Respuesta Rápida.

Durante la jornada del miércoles, el comandante de las operaciones en Nínive, Nayim al Yaburi, recalcó que las fuerzas de seguridad estaban a la espera de las órdenes del primer ministro, Haider al Abadi, para empezar la segunda fase

"Nuestras fuerzas terminaron su movilización en todos los ejes y están a la espera de las órdenes del comandante general de las Fuerzas Armadas para iniciar la segunda fase de la batalla para liberar Mosul", dijo, tal y como informó el portal local de noticias Iraqi News.

La ofensiva para recapturar la ciudad de Mosul, el principal bastión de los yihadistas en Irak, comenzó el pasado 17 de octubre. Su caída supondría una derrota estratégica y simbólica para el grupo.

En las operaciones participan más de 100.000 efectivos pertenecientes al Ejército iraquí, milicias chiíes y peshmerga kurdos. Las fuerzas iraquíes también cuentan con el apoyo aéreo de Estados Unidos.

A pesar de que se estima que no hay más de 5.000 milicianos en el interior de la ciudad, el avance de las tropas iraquíes está siendo lento y difícil, ya que los yihadistas han colocado una gran cantidad de minas antipersona y artefactos explosivos caseros en su retirada de las zonas liberadas, causando la muerte de cientos de civiles y retrasando la ofensiva iraquí.

http://www.europapress.es

Arribaron al país los dos nuevos Grand Caravan que adquirió el Ejército Argentino

El 27 de diciembre, la delegación que viajó a Estados Unidos cumplió su misión y trajo al país los dos aviones Cessna 208B Grand Caravan EX. 

El jefe del Estado Mayor General del Ejército, teniente general Diego Luis Suñer, y el subjefe del Ejército, general de brigada Santiago Julio Ferreyra, recibieron a la tripulación y a los Cessna 208B Grand Caravan EX que se incorporaran a la flota de Aviación de Ejército. 

Las naves, adaptadas para actividades de lanzamiento paracaidistas y evacuación sanitaria, se suman a las recibidas por el Ejército en 2015, completando una dotación de cuatro aviones de este tipo.

En 45 horas de vuelo, los aviones recorrieron prácticamente todo el continente americano, partiendo desde el invierno de los Estados Unidos. Para llegar a su objetivo, atravesaron y realizaron escalas técnicas por combustible en México, Honduras y Panamá. Sobrevolaron las costas del Océano Pacífico de Ecuador, Perú, Chile, y finalmente, ejecutaron el cruce de la cordillera de los Andes ingresando en el verano argentino por Neuquén. De este modo, volaron en diferentes condiciones meteorológicas durante la travesía.

Arribaron los nuevos aviones "Grand Caravan EX" modificados para paracaidismo y evacuación sanitaria completando una dotación de 4 aeronaves pic.twitter.com/jKUbglgwYS

— Ejército Argentino (@Ejercito_Arg) 28 de diciembre de 2016

La comisión encargada del traslado de las aeronaves a nuestro país estuvo integrada por el teniente coronel Leonardo Arcadio Zarza, el mayor Gonzalo López Beatriz, el capitán Victor Hugo Paglialonga, el teniente primero Fernando Andrés Franzutti, el teniente Jonatán Fabián Falacio, el sargento ayudante César Antonio Ledesma, y el sargento primero Juan Manuel Ibacache. 

Con esta incorporación, la Aviación del Ejército Argentino dispone de cuatro aviones nuevos de última generación, del mismo tipo y con la capacidad de operar en pistas de pasto o pavimentadas. 

Estas aeronaves multipropósito le permiten a la Fuerza estar con su Aviación al lado de las unidades en operaciones en el terreno, para ejecutar evacuaciones sanitarias, transportes aéreos logísticos, transportes de pasajeros, y efectuar lanzamientos de paracaidistas y cargas.

http://www.ejercito.mil.ar