Argentina reanuda las negociaciones por la compra de aviones israelíes ¿la historia continua?

JAI - Los gobiernos de Argentina e Israel reanudaron las conversaciones para que Buenos Aires le compre a Jerusalén un grupo de aviones del tipo Kfir

Fuentes en América Latina dicen que el precio del acuerdo propuesto es el principal obstáculo, pero “no el único”.

El Kfir Block 60 es la última versión del caza, que incluye motores J-79. También lleva el avión a cero horas de vuelo después de una revisión total y cubrirá las próximas 1.600 horas de vuelo antes de que se requiera otra revisión.

El avión actualizado lleva un radar Elta 2032 activo, y tendrá una arquitectura abierta que permitirá al cliente instalar otros sistemas.

Dicho radar proporciona capacidades para todo aspecto, tanto ataques terrestres como aéreos.

Israel Aerospace Industries (IAI) ha exportado hasta ahora 40 aviones de combate mejorados Kfir Block 60, y planea montar y actualizar otros 12-14 para Argentina.

Las negociaciones sobre la propuesta de venta a Argentina están a punto de reanudarse, anteriormente las negociaciones no habían tenido exito y el gobierno anterior canceló una promesa de compra

Fuentes en América Latina dicen que el precio de la transacción propuesta en ese momento era el principal problema para la conclusión de un contrato. 

Israel Aerospace Industries (IAI) propone que el montaje y la actualización de Kfir Block 60 puede hacerse en colaboración con empresas en Argentina.

El Kfir Block 60 es la última versión del caza, que incluye motores J-79 de General Electric.

La compañía israelí también lleva el avión a cero horas de vuelo después de una revisión total y cubrirá las próximas 1.600 horas de vuelo antes de que se requiera otra revisión.

Radar (AESA)ELTA Systems EL/M-2032 activo montado en el morro de un F16I

El Kfir actualizado lleva un radar (AESA)ELTA Systems EL/M-2032 activo, el cual tendrá una arquitectura abierta que permitirá al cliente instalar otros sistemas.

Según Elta, el radar proporciona modos aire-aire y aire-tierra y al mismo tiempo es capaz de rastrear hasta 64 blancos.

Los aviones Kfir están en servicio con las fuerzas aéreas de Colombia, Ecuador y Sri Lanka.

La Fuerza Aérea Colombiana ha mejorado sus Kfirs al nivel existente, denominado C-10/12, que incluye un radar Elta EL / M-2032, una cápsula de focalización Rafael Litening, head-up display y el sistema de reabastecimiento en vuelo.

https://www.flightglobal.com

http://www.radiojai.com.ar

Imagenes

Israel Aerospace Industries
General  Electric Aviation

El Su-35 ruso podría ser el último avión de combate importado por China

China ha recibido un cargamento de aeronaves de fabricación rusa Sukhoi Su-35 pocos meses luego de estrenar su propio avión de combate J-20.

Un portal de noticias del Ejército Popular de Liberación chino informó que el pasado 25 de diciembre China recibió cuatro aeronaves de combate de fabricación rusa Sukhoi Su-35, según informa el diario chino 'Jenmin Jibao'.

La adquisición de la aeronave había sido pactada por ambas partes en un contrato de 2.000 millones de dólares firmado en 2015 y que comprende una compra total de 24 aviones. 

Según el diario chino, la parte rusa cree que, una vez que el J-20 entre en servicio con las Fuerzas Armadas chinas, el Su-35 "pronto perderá su valor en el mercado chino", lo que explica la actual fluidez del proceso de adquisición. Esto implicaría incluso un posible cese de adquisiciones de este tipo.

China se encuentra actualmente en un proceso activo de desarrollo de armamento propio. Al día de hoy, la construcción del primer portaaviones completamente chino está en pleno apogeo, y el primer grupo de batalla de la nave ya ha comenzado a entrenar.

El Sukhoi Su-35 (Flanker-E, según la designación de la OTAN) es el caza en servicio más letal de Rusia, con potencial para superar al mejor avión occidental de quinta generación, el estadounidense F-22 Raptor. El J-20, que fue presentado públicamente el pasado octubre, es un avión de quinta generación con capacidades análogas a las del nuevo caza estadounidense F-35

https://actualidad.rt.com

Vídeo: Zapadores rusos desarman minas en Alepo usando robot Uran-6

Un vídeo difundido por medios rusos muestra a zapadores rusos en la ciudad siria de Alepo desmantelando minas con un robot.

El documento gráfico, difundido este miércoles por la cadena Russia Today, muestra a un zapador ruso usando un robot Uran-6, especializado en desmantelar minas antipersona, para hacer explotar artefactos explosivos colocados bajo tierra por los grupos armados y terroristas en Alepo (norte de Siria).

Al parecer, el vídeo fue filmado en la zona de Bustan al-Qasr, en el centro-sur de la ciudad de Alepo, un área en la que grupos terroristas como el Frente Fath al-Sham (antiguamente conocido como el Frente Al-Nusra) y Ahrar al-Sham eran más activos.

Las tropas sirias, tras feroces enfrentamientos en Alepo, lograron asediar por completo a los radicales el pasado septiembre. El 15 de noviembre el Ejército sirio dio comienzo a la última fase de la operación para liberar esta ciudad crucial, que concluyó con la liberación de la totalidad de dicha urbe.

Las fuerzas sirias contaban, además, en su ofensiva, con la cobertura aérea de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia, que, desde septiembre de 2015, operan en territorio sirio

hgn/anz/aaf/rba

China publica un vídeo de advertencia a cazas japoneses

China sacó a la luz recientemente un vídeo que muestra la alta tensión que mantiene con Japón en el mar de la China Oriental.

Según informó, el martes, la agencia de noticias THE DIPLOMAT, en este vídeo, que dura cinco minutos, se observa un enfrentamiento entre dos aviones de combate, uno de China y el otro de Japón, en los cielos del mar de la China Oriental, área que el Gobierno chino considera como parte de su zona aérea desde noviembre de 2013.

En el vídeo no se especifica la ubicación exacta donde tuvo lugar el referido choque, pero sí se escucha cómo el piloto chino le lanza la siguiente advertencia al piloto japonés en los idiomas chino, japonés e inglés, como se aprecia en los subtítulos que acompañan al documento gráfico: "Le habla un piloto de la Marina de Guerra china. ¡Atención! Usted está a punto de violar el espacio aéreo chino. ¡Cambie rápidamente de rumbo!".

Le habla un piloto de la Marina de Guerra china. ¡Atención! Usted está a punto de violar el espacio aéreo chino. ¡Cambie rápidamente de rumbo!", indica el subtítulo del vídeo difundido por la Defensa china.

Respecto a la publicación de este vídeo, el portavoz del Ejército de China declaró que, con la difusión del mismo, buscan educar y fomentar en los jóvenes con talento, que deben velar por la defensa de su país.

http://www.hispantv.com

El Gobierno argentino ayuda a FADEA perdonando deudas

Por medio de una comunicación en el Boletín Oficial y con la publicación de un decreto, el 1244/16, con la rúbrica del Presidente Mauricio Macri, el jefe de gabinete y diecisiete ministros, se reasignaron partidas presupuestarias que erogan una suma de casi 2.000 millones de pesos, el equivalente a 144 millones de dólares, a favor de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA)

En cierto modo es un salvataje contable que el Estado le confiere a la empresa estatal para que deje de estar en números rojos, no es un envío de dinero contante y sonante, sino un perdón con respecto a las deudas que la empresa estatal mantiene con el Ministerio de Defensa, su propietario.

El primer y más importante cliente de FAdeA es el propio Ministerio de Defensa, ahora la compañía pasa a tener un patrimonio neto positivo en sus asientos contables, volviendo a estar en condiciones de tomar un préstamo y evitar, asimismo, los inconvenientes de conformación societaria que le provocaba su complicado estado patrimonial. La devaluación producida a principios de 2016 tomo a la fábrica con fuertes deudas dolarizadas con los proveedores externos, lo que obviamente ha perjudicado la importación de insumos y retrasado los trabajos de mantenimiento en diferentes aeronaves. Todavía quedan casi cuarenta millones de dólares de deuda con abastecedores del exterior.

FAdeA efectúo en 2016 el mantenimiento mayor de diversas aeronaves, entre ellas Fokker F-28 de la Fuerza Aérea Argentina y Presidencia, entregó un C-130 Hercules modernizado y tiene para el 2017 trabajo seguro en otros Hercules del programa de actualización, un P-3 Orión de la Armada Argentina, al cual debe realizarle modernización y cambio de alas, y las labores en los IA-63 Pampa e IA-58 Pucará. Es de esperar que con esta ayuda reestablezca al fin su situación, saneando sus finanzas y ordenando la producción y los trabajos en la planta. (Luis Piñeiro Argentina)

Fotografía: FADEA debe actualizar y cambiar conjunto alar en un P-3B Orion de la ARA.

Vehiculo blindado ruso Kamaz Typhoon

El KamAZ Typhoon (en ruso, "Камаз-63968 Тайфун") es uno de los integrantes de la familia de blindados rusos multi-funcionales, de diseño y construcción modular, resistente a impactos de minas de tipo MRAP. El KamAZ Typhoon es la contraparte de su similar UralAZ Typhoon del mismo programa.

Historia

El desarrollo de la serie de vehículos blindados de la familia "Typhoon" se inició en el 2010, cuando el ministro de defensa, como encargado de las fuerzas militares de Rusia aprobaron el "Programa de Desarrollo de la Federación de Rusia para vehículos militares para el periodo 2010-2020"'. En el año 2012, el primer contrato entre los militares de Rusia y la planta de camiones Kamaz para la adquisición de blindados del modelo Typhoon sería firmado.

12 Typhoons tomaron parte en el desfile del Día de la Victoria del año 2014

Descripción

Los sistemas de blindaje del vehículo son elaborados de acuerdo a la clasificación OTAN STANAG 4569 para el nivel 3b, los cuales garantizan la sobrevivencia del vehículo a impactos de minas anti-tanque o de artefactos explosivos improvisados que lleguen hasta una potencia explosiva de 8 kg de TNT bajo cualquiera de los asientos del blindado, y es la primera de estas creaciones rusas que aparece públicamente y que está ampliamente datada en recursos digitales sobre sus capacidades de protección.

La protección contra impactos de armas de fuego se corresponde a la norma STANAG del cuarto nivel. Los conjuntos combinados de placas de cerámica y el acero especial le protegen frente a los impactos de metralla, esquirlas y de proyectiles del calibre 14,5 × 114 mm. Incluye además cristales de grosores entre 128,5-129,0 mm a prueba de balas con una transparencia de hasta el 70%, desarrollados por la firma "Magistral Ltd" y certificados por el "Instituto de Investigación del Acero", siendo capaces de soportar hasta 2 impactos espaciados hasta 280–300 mm provenientes de ametralladoras KPVT, dichos impactos de prueba fueron realizados con cartuchos que desarrollan velocidades de impacto de hasta 911 m/s en el instante del choque con el cristal. Las capacidades del blindaje se cree que exceden las características de protección solicitadas por el estándar GOST (GOST R 51136 y GOST R 50963), alcanzando el más alto nivel en cada una de las pruebas realizadas en Rusia -una de fuego con cartuchos fragmentarios B-32, de calibre 7,62 × 54 mm provenientes del impacto del arma SVD. 

Durante su producción, la firma Magistral se enfocó en dotar a éste blindado con niveles de protección equivalentes a los estándares del nivel IV de la norma STANAG 4569- con lo que se garantiza que su nivel de protección ante el impacto de esquirlas de la munición B-32 o similar, de calibre 14,5 × 114 mm provenientes de hasta una distancia de 200 m con una velocidad terminal de 891–931 m / s. 

El casco puede soportar incluso hasta el impacto de un proyectíl de 30 mm.Las llantas disponen de protección frente a impactos, siendo las calzadas del tipo 16.00R20, resistentes a explosiones por medio de sistemas de desvío de la onda magnética, que respaldan el nivel de presión mediante un mecanismo de auto-rellenado automático de aire que controla la presión al nivel de operatividad, estimado entre 4.5 atmósferas. Además, el vehículo dispone de troneras para abrir fuego con las armas de la infantería desde su interior, y de una torreta con armamento controlada remotamente. La unificación con los vehículos de la familia bordea el 86%.

Los asientos están equipados con soportes para el armamento personal, cinturones y apoyacabezas restringentes del bamboleo del vehículo. Estos van atados al techo del vehículo para reducir el impacto por el golpe de la onda deveniente de una mina explosiva/artefactos artesanales/bombas. Dentro del módulo está instalado un set de filtrado FVUA-100A y un sistema de aire acondicionado. En el techo se encuentran troneras de evacuación de emergencia para que en caso de vuelco se pueda salir del mismo. El desembarco se hace a través de una rampa en la parte trasera del casco o a través de una puerta lateral.

Vigilancia y comunicaciones

En el vehículo se incorpora el sistema de gestión y control digital computarizado (en inglés, Combat Information and Control System [CICS]), la unidad equipada es del modelo GALS-D1M, que monitorea y controla la operación general del blindado en sus partes críticas (como en el motor), y ayuda a calcular parámetros de operación tales como su velocidad máxima, desgaste del motor, estado de los neumáticos, entre otros. La suspensión es de tipo independiente e hidroneumática, lo que le permite al conductor la altura del blindado aún en marcha, usando un control remoto que le permite modificar la altura hasta en uns 40 centímetros. El KamAZ-63968 además se equipa con un circuito cerrado de monitoreo compuesto por 5 cámaras que le permiten tener una panorámica del compartimiento de tropa y de la cabina. La cabina está equipada con pantallas plegables, en las cuales se puede observar el estado general del vehículo, así como se pueden realizar tomas externas del mismo

Ficha técnica

• Tripulación: Dependiendo de su configuración, hasta 16 personas.
• Ejes: 6×6, dos ejes frontales, uno de los traseros está sujeto a soportar el peso normal de dicha máquina (su cabina es muy pesada).
• Longitud: 8,990 metros (29 pies) 
• Ancho: 2,550 metros (8 pies) 
Altura
• cabina: 3,120 metros (10 pies)
• carrocería: 3,300 metros (11 pies)
• Suspensión y ejes:
• Altura al suelo: Ajustable
• Radio de giro: 10 metros (33 pies)
• Ángulo de ataque: 23-30 ° 
• Ángulo de giro de las ruedas: 39°
• Llantas: 16.00R20 - Especiales, de tipo "Run-flat" equipado con insertos que evacúan la onda expansiva de la explosión, usando un sistema de reinflado automático de los neumáticos y de control de presión de las mismas en caso de impacto (1 a 4.5 atm) dependiendo de la superfície carreteable.
Peso
• Total : 21 000 kilogramos (46 297 lb)
• Vacío: 24 000 kilogramos (52 911 lb)
• Velocidad máxima: 105 kilómetros por hora (65 mph)
• Radio de alcance: 1200 kilómetros (746 mi)
• Consumo de combustible (por 100 km): No mayor de 35 litros (10 galones)

Variantes

Tracción 4x4


• Kamaz 5388 - Chasis cabinado, carrozado, de tracción 4x4,18
• Kamaz 5388 - Transporte de personal blindado, de tracción 4x418
• Kamaz 53888 - Transporte de cargas, de tracción 4x4


Tracción 6x6


• Kamaz 6396 - Chasis cabinado, carrozado, de tracción 6x6
• Kamaz 6396 - Transporte de personal blindado, de tracción 6x6
• Kamaz 63968 - Transporte de cargas, de tracción 6x6.


Tracción 8x8


• Kamaz-63969 Typhoon
• Kamaz 6398 - Chasis cabinado, carrozado, de tracción 8x8
• Kamaz 6398 - Transporte de personal blindado, de tracción 8x8
• Kamaz 63988 - Transporte de personal y de cargas blindado, de tracción 8x8
• Kamaz-63969 - Estructura sólida, de suspensión 6x6 sobre ruedas, es un TBP anfíbio, dotado de una estación de armas de mando remoto

Kamaz-63968  Rusia.

Tipo Transporte de combate de tropas

País de origen Flag of Russia.svg Rusia

Historia de producción

Fabricante Voyenno-Promyshlennaya Kompaniya

Kamaz

Coste por unidad n/d (US$ 5,5 aprox) Producido 2015 

Especificaciones

Peso 24 000 kilogramos (52 911 lb)

Tripulación (comandante, conductor y artillero) + tripulación2 1

Blindaje 44Sv-SH4 , Sistema de contramedidas Arena, blindaje reactivo Kontakt-, faldones de blindaje de acero en laterales

Arma primaria ametralladora Kord de calibre 12,7 mm, a control remoto sobre la torreta

Arma secundaria ametralladora coaxial Pecheneg de 7,62 mm

Motor YaMZ-5365 , Diésel, 8 a 12 Cilindros lineales de cuatro tiempos

450 caballos de fuerza (336 kW) (380 caballos de fuerza (283 kW) en funcionamiento urbano)

Velocidad máxima 105 kilómetros por hora (65 mph)

Autonomía 1800 kilómetros (1118 mi)

Rodaje ruedas, con de 4 a 8 llantas, pareadas

Suspensión Hidroneumátic

Usuarios

Rusia - 60 unidades entregadas al año 2015