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lunes, 30 de enero de 2017
Muere un soldado estadounidense en el primer ataque a Al Qaeda en Yemen autorizado por Trump
Un soldado estadounidense murió y otros tres han resultado heridos durante una operación militar contra Al Qaeda en el centro de Yemen. El Pentágono ha confirmado la noticia.
En la operación, la primera de envergadura desde la llegada de Trump al poder, también habrían muerto al menos 41 miembros de Al Qaeda, incluidos varios altos responsables de la organización terrorista, así como 16 mujeres y niños
El ataque se produjo a primeras horas de la mañana en Yakla, una zona rural de la provincia de Al Beidaa, a unos 270 kilómetros al sureste de la capital, Saná. Decenas de soldados de las fuerzas especiales, transportados en helicópteros, descendieron y atacaron varias casas de miembros de Al Qaeda.
Antes de la irrupción de los comandos, una veintena de helicópteros Apache y aviones no tripulados sobrevolaron la zona y bombardearon una escuela, una mezquita y una cárcel, consideradas sedes de los terroristas, afirma la agencia EFE, que cita a vecinos de la localidad.
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El 'Linnaeus' es un vehículo volador pensado para el cuidado de espacios verdes
El avión no tripulado 'Linnaeus' funciona controlando grandes espacios abiertos, garantizando que las plantas y los árboles están bien irrigadas y saludables. El invento podría ser el usado para el mantenimiento de parques o incluso para la industria de la agricultura como medio para mantener vigilados de forma autónoma los cultivos sin tener que hacerlo manualmente
Esto es posible gracias a las ruedas adaptables que permiten la transición entre la conducción en tierra y la posibilidad de volar por el cielo en cuestión de segundos. El avión no tripulado es el trabajo de diseño de Dawid Dawod.
¿Convertir un portaviones en un super yate de lujo?
Así lo había planteado el astillero británico BMT Nigel Gee y el estudio de diseño austríaco Sigmund Yach, cuya propuesta pasaba por convertirlo en una especie de resort flotante que podría ser enviado a zonas de desastres para ofrecer ayuda humanitaria. Aunque poco conocido ya se han dado algunos casos, sirva de ejemplo la fragata de origen holandés Piet Heyn que tras su paso por Grecia y Emiratos Árabes Unidos fue convertida finalmente en Abu Dhabi en el megayate Yas.
El Ministerio de Defensa británico anunció que el portaviones “Illustrious”, el único que quedaba después de que sus hermanos “Invincible” y “Ark Royal” fueran vendidos a un desguace turco, se salvaría del soplete. Por ello se pusieron en marcha algunas propuestas para mantener entero el emblemático buque, que pasan sobre todo por convertirlo en museo y exponerlo en alguna ciudad que se había interesado por él
Sin embargo, finalmente, el buque partió de Portsmouth el pasado 6 de diciembre con destino a Turquía donde la empresa turca Leyal Ship Recycling lo desguazará después de haber ganado el concurso público, similar suerte a la que corrió el emblemático portaviones “Príncipe de Asturias” de la Armada Española, comprado por la misma empresa turca.
Sin embargo, merece la pena detenerse en esta curiosa propuesta. El astillero BMT Nigel Gee de Porsmouth y el estudio de diseño austríaco Sigmund Yacht Design, especializado en diseño naval, pensaron en convertir este buque en un “yate de la Commonwealth” que podría haber sido empleado como centro de negocios móvil al servicio de los países que forman parte de esta comunidad de naciones.
Su aspecto habría cambiado sensiblemente al ver retirada toda la superestructura y construirse tres estructuras que acogerían habitaciones, centros de negocios o restaurantes y cuya imagen recordaba unas velas tradicionales. La cubierta también sería acondicionada para operar con convertiplanos y helicópteros civiles pero recibiendo también dos piscinas. Sorprendentemente la “sky jump” de la pista a proa que servía para facilitar el despegue de los Harrier se mantenía.
No se precisaba quién financiaría esta costosa conversión de un buque que superaba los 30 años y las 23.000 toneladas de desplazamiento. Esta reforma incluiría un hospital y capacidad para operar con vehículos pesados de cara a su empleo como buque de apoyo tras desastres humanitarios o climáticos. Merece la pena recordar que en 2013, el buque fue enviado por Reino Unido a Filipinas como medio de ayuda humanitaria tras el paso del tifón Haiyan
El HSM “Illustrious” era un portaviones ligero diseñado para operar con aviones de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) tipo Harrier. En 2010 vio como se daba de baja su unidad aérea por lo que fue operado temporalmente como portahelicópteros junto al HMS “Ocean” Tras 32 años de servicio fue dado de baja oficialmente en agosto de 2014 aunque no haya sido reemplazado aún por el nuevo portaviones HMS “Queen Elizabeth”, por lo que actualmente la Royal Navy no dispone de portaviones en servicio.
Argentina contrata a la norteamericana Antartic Logistic & Expeditions Inc el transporte de carga aérea a la Base Belgrano II
En ausencia, por la fallida licitación, de un rompehielos pesado que puede llegar a este asentamiento con víveres y carga general, sólo el lanzamiento desde un avión puede abastecer la base. El Ministerio de Defensa argentino convocó a la Unión Argentina de Proveedores del Estado, a la Cámara Argentina de Comercio e invitó a cotizar a seis proveedores, por medio de sus embajadas, de Sudáfrica, Finlandia, Rusia, Japón, Canadá y Dinamarca, con el objetivo de informar sobre la convocatoria a las compañías de dichas naciones que cuenten con los servicios y la capacidad solicitados.
·Se efectuaron lanzamientos de viveres en campañas anteriores.
·Los IL-76 Candid ya volaron en contratos anteriores.
·Los IL-76 Candid ya volaron en contratos anteriores.
Airbus helicopters entregó 418 helicópteros en 2016
En 2016 Airbus se anotó una cifra bruta de pedidos de 388 helicópteros, una cifra estable comparada con los 383 pedidos brutos de 2015. Entre los encargos de 2016 cabe destacar: 188 helicópteros ligeros de la familia Ecureuil, 163 bimotores ligeros H135/H145 y 23 helicópteros de la familia Super Puma. A finales de 2016, la cartera de pedidos pendientes sumaba en total 766 helicópteros.
"Los múltiples retos de 2016 han reafirmado nuestra voluntad de apoyar a nuestros clientes con un compromiso cada vez mayor de calidad y seguridad, gracias a la más moderna cartera de productos y servicios", declaró Guillaume Faury, consejero delegado de Airbus Helicopters. "Para la industria del helicóptero, 2016 fue el año más difícil de la pasada década, pero a pesar de este complicado entorno de mercado cumplimos los objetivos y continuamos implementando nuestro plan de transformación", añadió.
Entre lo más destacado del ejercicio 2016 estuvo el éxito de campañas militares clave para el H225M en Singapur y Kuwait, así como para la familia H135/H145, elegida en Reino Unido para formación militar de vuelo. El año pasado también se efectuaron las primeras entregas del nuevo AS565 MBe Panther para uso naval a México e Indonesia, y se llevó a cabo el vuelo inaugural del NH90 Sea Lion destinado a la Marina alemana.
En el área civil en 2016 entró en servicio el primer bimotor medio H175 en configuración VIP, mientras que la variante para servicios públicos comenzó sus vuelos de prueba previos a la certificación, que tendrá lugar en 2017. Un consorcio chino firmó asimismo un pedido de un centenar de unidades de H135 cuyo montaje será local, a lo largo de los próximos diez años. En noviembre de 2016, la Agencia europea para la seguridad aérea (AESA) otorgó la certificación de la versión del H135 equipada de la nueva aviónica numérica Helionix, y durante todo el año prosiguieron sin pausa las pruebas de vuelo del helicóptero de nueva generación H160, que abren la senda a que en 2017 se rubriquen los primeros pedidos en firme.
"Los múltiples retos de 2016 han reafirmado nuestra voluntad de apoyar a nuestros clientes con un compromiso cada vez mayor de calidad y seguridad, gracias a la más moderna cartera de productos y servicios", declaró Guillaume Faury, consejero delegado de Airbus Helicopters. "Para la industria del helicóptero, 2016 fue el año más difícil de la pasada década, pero a pesar de este complicado entorno de mercado cumplimos los objetivos y continuamos implementando nuestro plan de transformación", añadió.
Entre lo más destacado del ejercicio 2016 estuvo el éxito de campañas militares clave para el H225M en Singapur y Kuwait, así como para la familia H135/H145, elegida en Reino Unido para formación militar de vuelo. El año pasado también se efectuaron las primeras entregas del nuevo AS565 MBe Panther para uso naval a México e Indonesia, y se llevó a cabo el vuelo inaugural del NH90 Sea Lion destinado a la Marina alemana.
En el área civil en 2016 entró en servicio el primer bimotor medio H175 en configuración VIP, mientras que la variante para servicios públicos comenzó sus vuelos de prueba previos a la certificación, que tendrá lugar en 2017. Un consorcio chino firmó asimismo un pedido de un centenar de unidades de H135 cuyo montaje será local, a lo largo de los próximos diez años. En noviembre de 2016, la Agencia europea para la seguridad aérea (AESA) otorgó la certificación de la versión del H135 equipada de la nueva aviónica numérica Helionix, y durante todo el año prosiguieron sin pausa las pruebas de vuelo del helicóptero de nueva generación H160, que abren la senda a que en 2017 se rubriquen los primeros pedidos en firme.
En 2016 la flota mundial de aproximadamente 12.000 helicópteros Airbus –en servicio con más de 3.000 clientes por todo el mundo– alcanzó los 90 millones de horas de vuelo; contribuyendo a salvar vidas, protegiendo a las personas y desempeñando día a día las misiones más exigentes.
http://www.airbushelicopters.comAlemania se dotará de un nuevo sistema antiaéreo de corto y mediano alcance
Según la agencia Reuters el Ministerio de Defensa de Alemania está a punto de materializar la decisión de reemplazar sus envejecidos sistemas de defensa aérea de corto y medio alcance y ayudar a llenar una brecha que ha causado preocupación entre los miembros de la OTAN después de la anexión de Crimea por parte de Rusia
Las primeras informaciones acerca de los sistemas que tomarían parte en dicho concurso hablan sobre el NASAMS (sistema avanzado noruego de misiles de superficie-aire)de fabricación noruega
También se en servicio entre otros en las Fuerzas Armadas Españolas, que cuentan con cuatro sistemas de este tipo llegados como parte de las compensaciones pactadas en el contrato de las fragatas Fridjof Nansen
Este sistema se basa en el misil AIM-120 AMRAAM, de los que cada lanzador porta seis unidades en sendas celdas.
Este sistema se basa en el misil AIM-120 AMRAAM, de los que cada lanzador porta seis unidades en sendas celdas.
El otro pretendiente al contrato se trata de una variante de lanzamiento terrestre del misil de aire-aire IRIS-T, un programa este último liderado por la propia Alemania.
Este sistema, aun en desarrollo y del que por el momento se han investigado diferentes variantes denominadas IRIS-T SL / IRIS-T SLS / IRIS-T SLM es parte del sistema MEADS (Medium Extended Air Defense System) desarrollado por EEUU, Italia y Alemania para sustituir las baterías Patriot en servicio y cuenta con la obvia ventaja de ser un producto en buena parte nacional.
Este sistema, aun en desarrollo y del que por el momento se han investigado diferentes variantes denominadas IRIS-T SL / IRIS-T SLS / IRIS-T SLM es parte del sistema MEADS (Medium Extended Air Defense System) desarrollado por EEUU, Italia y Alemania para sustituir las baterías Patriot en servicio y cuenta con la obvia ventaja de ser un producto en buena parte nacional.
