Hallan el talón de Aquiles de los potentes destructores británicos

El Ministerio de Defensa del Reino Unido cometió errores en la construcción de los destructores de defensa aérea Tipo 45 ya que los hizo vulnerables a los submarinos del enemigo, afirma una investigación del diario británico Sunday Times.

"La investigación del Sunday Times ha sacado a la luz los defectos en la maquinaria entregada y ha descubierto negocios de adquisición infructíferos, mientras que crece el temor de que las fuerzas armadas sean incapaces de proteger al Reino Unido de un ataque militar de verdad", se afirma en el artículo.

Según las palabras del contralmirante Chris Parry, el Ministerio de Defensa británico invirtió en el desarrollo de potentes sistemas de defensa aérea y antimisiles, pero no se preocupó por la defensa contra submarinos. Mientras tanto, por ejemplo, los submarinos rusos del proyecto 636 asombran a los expertos navales por el poco ruido que producen; no en vano han sido llamados los "agujeros negros" rusos.

Gracias a esta característica, podrían detectar a los destructores británicos a una distancia de 100 millas marítimas (más de 180 kilómetros) explica el diario, ya que estos últimos resultan bastante ruidosos para esta clase de buque

Cada uno de los destructores británicos, destaca el rotativo, tiene un precio de 1.000 millones de libras esterlinas (1.250 millones de dólares aproximadamente).

Anteriormente, un informe del Parlamento británico había criticado el "deplorable" estado de la Armada Real, y exigía al Gobierno de Theresa May garantías presupuestarias y un calendario con plazos firmes para la renovación de la flota de guerra.

Los fallos de la Armada británica salieron a la luz cuando el destructor Duncan, uno de los más nuevos, quedó fuera de servicio por un fallo total de propulsión mientras formaba parte en unas maniobras de la OTAN.

Rusia estudia suministrar a Uruguay aviones Yak-130 y lanchas de desembarco

MOSCÚ- Rusia evalúa suministrar a Uruguay aviones de instrucción y combate Yak-130 y lanchas de desembarco, según consta en el informe preparado para el encuentro de los presidentes ruso y uruguayo.

"Se está evaluando suministrar a Uruguay aviones de instrucción y combate Yak-130, lanchas de desembarco, un lote extra de camiones Ural y otros equipos", destaca uno de los documentos.

La exportadora rusa de armas Rosoboronexport había comentado que podría organizar exhibiciones del Yak-130 en varios países de América Latina, entre ellos Uruguay.

El Yak-130 es un jet biplaza de nueva generación diseñado como avión escuela, también puede usarse para librar combates, en particular, en complicadas condiciones meteorológicas.

Por sus características técnicas y capacidad de maniobra, el Yak-130 se parece a los cazas subsónicos y permite entrenar pilotos para manejar aviones de las generaciones 4+ y 5, incluido el entrenamiento avanzado en técnicas de pilotaje y misiones de combate. El avión no necesita crear condiciones especiales para sus bases, además puede aterrizar en pistas improvisadas.

Rusia entrega misiles SS-21 y armas de alta precisión a Siria

El Ejército ruso ha completado su mayor entrega de misiles hasta la fecha a Siria, dijo un responsable militar estadounidense a Fox News el miércoles, que fue citado por Al Masdar News.

Rusia habría enviado su mayor cargamento de misiles a Siria hasta la fecha, según el responsable estadounidense. Estas armas pueden cambiar las ecuaciones en el conflicto, según la fuente.

Las armas entregadas serían 50 misiles balísticos SS-21 de corto alcance, que habrían llegado al puerto de Tartús en los pasados días. Este misil tiene un alcance de poco más de 150 kms.

Rusia habría comenzado también a suministrar también armas de precisión al Ejército sirio con el fin de fortalecer su capacidad en la lucha contra el EI y el Frente al Nusra.

Este anuncio fue realizado por Ilyas Umajanov, vicepresidente del Consejo de la Federación de Rusia, que dijo: “Rusia continuará dando una respuesta asimétrica al terrorismo en Siria, que puede incluir el reagrupamiento de fuerzas y medios y, por supuesto, el suministro de armas de alta precisión al gobierno sirio”.

Según los expertos, Rusia busca suministrar al Ejercito sirio las mismas armas avanzadas que poseen otros ejércitos que llevan a cabo una guerra contra el EI en Siria.

Las armas incluyen drones armados con bombas de precisión, misiles antitanque y antiaéreos guiados por láser. También, bombas y misiles que siguen a sus objetivos después de ser lanzados desde los aviones, pequeños vehículos no tripulados para la limpieza de túneles, avanzados equipos de visión nocturna, sistemas de inteligencia para localizar objetivos y rifles de francotirador de largo alcance.

http://spanish.almanar.com

El U.S. Army desarrolla un UAV para misiones de reabastecimiento el "Hoverbike" vehículo aéreo táctico conjunto de reabastecimiento

Maryland – El Laboratorio de Investigación del Ejército y socios de la industria demostraron las capacidades de vuelo de un único quadcopter de forma rectangular durante una visita de los funcionarios del Departamento de Defensa el 10 de enero 2017

El Dr. William Roper, director de la Oficina de Capacidades Estratégicas de la Secretaria de Defensa y miembros de su personal, visitaron el laboratorio Aberdeen Proving Ground para ver el vehículo táctico de reabastecimiento aéreo, o JTARV.

También conocido como el “hoverbike”, el vehículo puede un día hacer posible que los soldados en el campo de batalla ordenen el reabastecimiento y luego recibir esos suministros rápidamente.

Durante la visita, Roper dijo a los funcionarios del laboratorio que está preocupado por adaptar los futuros avances tecnológicos. Dijo que quiere averiguar cómo conseguir que la gente “vea algo que viene de la estantería, e identifique inmediatamente el uso, determine si es lo suficientemente bueno para el rock and roll, y ponerlo en el campo”

Los investigadores prevén un JTARV futuro que vuele bajo sobre al suelo o a miles de pies a velocidades de 60 millas por hora o más.

“En cualquier lugar del campo de batalla, los soldados pueden potencialmente ser reabastecidos en menos de 30 minutos”, dijo Tim Vong, jefe asociado de la División de Protección de ARL. Comparó el concepto con “Amazon en el campo de batalla”.“Queremos tener opciones como esa”, dijo Vong

Mientras que el prototipo actual es eléctrico, los investigadores están mirando un sistema de propulsión híbrido que podría aumentar dramáticamente la gama.

“Estamos explorando aumentar la capacidad de la carga útil a 800 libras y ampliar el alcance de hasta 125 millas”, dijo Vong. “También estamos tratando de integrar la navegación inteligente avanzada y la planificación de misiones, estamos buscando terminar con una plataforma modular y estable que pueda ser utilizada para misiones aún más dinámicas y desafiantes”.

El laboratorio comenzó a explorar el concepto JTARV en el verano de 2014. Identificaron un fabricante, Malloy Aeronáutica, y un integrador de sistemas, SURVICE, entró en un contrato y pasó rápidamente de concepto a prototipos a gran escala.

El JTARV es ahora un esfuerzo conjunto con el Cuerpo de Marines, dirigido por investigadores del ejército, en el Centro de Investigación Desarrollo e Ingeniería del Armamento del ejército en Picatinny Arsenal, Nueva Jersey. Sin embargo, los investigadores de ARL siguen sirviendo como expertos en materia de aeromecánica, evaluación, análisis, propulsión, inteligencia y controles y materiales y estructuras.

“El proyecto es exitoso porque pasamos del desarrollo de conceptos a la evaluación de ingeniería en colaboración con todas las agencias gubernamentales y la industria”, explicó Ernesto García López, de ARDEC

“La demostración que vimos fue una oportunidad única para nosotros para mostrar una transición sin fisuras entre una organización del ejército con otra organización del ejército y tener la industria a lo largo de todo el tiempo”, dijo.

Además de otros socios industriales, gubernamentales y académicos, el proyecto JTARV se está asociando con la Oficina de Investigación Naval. Los investigadores esperan demostrar plena autonomía en un futuro cercano, dijo Vong.

“Creo que la visita fue un gran éxito”, dijo. “Nos dio la oportunidad de mostrar las ideas del Dr. Roper y también el progreso que hemos estado haciendo en la explotación de las tecnologías UAS comerciales”.

El F-35 mata la proporción con soportes de Agresores en 15:1 durante el Red Flag 17-1 (el más probablemente gracias al apoyo F-22 …)

David Cenciotti

Parece que F-35 polémico sostiene su propio en el ejercicio de Red Flag en curso en Nellis AFB.

Desde el 3 de febrero el F-35A había conseguido un resultado completamente impresionante durante el Red Flag 17-1, el primer ejercicio del combate de aire de la Fuerza aérea estadounidense en curso en la Base aérea Nellis, Nevada, que los hoyos «Blue Air» (fuerzas amistosas) contra “el Aire Rojo” (enemigo) con una guerra de aire suprema que figura aire-aire, de aire a superficie, busque y rescate, y elementos de fuerzas especiales.

Según los pilotos de las 388vas y 419nas Alas del Luchador en la Colina AFB, Utah, quien desplegó el Relámpago F-35A II a la base aérea de Las Vegas el 20 de enero y comenzó a volar en el ejercicio el 23 de enero, el tipo, en su debut en el más realista del mundo y desafiar el ejercicio, ha conseguido un 15:1 matan la proporción contra los Agresores, F-16 que reproducen los esquemas de pintura, marcas e insignia de su cerca de adversarios del par y cuyo papel debe amenazar paquetes de huelga del mismo modo un enemigo moderno haría con una verdadera guerra.

F-35A Lightning IIs pilotados por las alas del combatiente 388o y 419o se preparan para partir Hill AFB, Utah, el 20 de enero por la Base Aérea Nellis, Nev., Para participar en una Red Flag. Bandera Roja es un ejercicio de entrenamiento de combate de primera clase aire-aire de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Este es el primer despliegue de la bandera roja ya que la Fuerza Aérea declaró el combate jet listo en agosto de 2016. (Fuerza Aérea de EE.UU. foto / R. Nial Bradshaw)

Bien, después de ocho días "en guerra", a pesar de ser "sólo" el COI (Inicial de funcionamiento Capaz – el FOC se espera que el próximo año con el Bloque 3F) el F-35A Lightning II está demostrando ser un "valor incalculable" durante la Bandera Roja 17-01, la Fuerza Aérea de la premier aire ejercicio de combate que se celebró en la Base Aérea Nellis, Nevada: su capacidad para recoger, fusible, y distribuir más información que cualquier otro luchador en la historia de proporcionar al piloto de vital importancia el conocimiento de la situación que puede ser aprovechada para escapar (y participar?) altamente sofisticado y letal enemigo de tierra de las amenazas y los interceptores.

En realidad, la magnitud de la F-22 Raptors contribución a la mencionada matar a relación no es clara: el F-35s son de volar junto a las aves Rapaces y, como era de esperar, el F-22s cuidar de los agresores, mientras que el F-35s deslizarse sin ser detectados a través de la superficie-aire defensas hasta que se alcanza la posición de caída de municiones en el destino.

Considera que el F-22s son proporcionar cobertura aérea a los Rayos de IIs, es el 15:1 la puntuación de un equipo de resultado o el real matar a relación de la F-35A?

Ha habido mucho debate acerca de la muerte de relación de los F-35 se hace público después de la aire-aire enfrentamientos contra otros aviones (es decir, el F-15E durante un similar despliegue de los últimos años).

"El primer día que estuvimos aquí, volamos a la defensiva contra-aire, y no perder un solo amistoso de la aeronave," el Teniente. Col George Watkins, un F-35 piloto y 34 de Combate comandante de Escuadrón, dijo en un comunicado. "Eso es inaudito", ha añadido.

Con el F-35A, los pilotos pueden reunir y fusible de datos de multitud de fuentes y el uso de la jet sensores avanzados para determinar con precisión una amenaza. A continuación, se puede llevar a cabo con uno de 2.000 libras de bombas. Sería imposible que una cuarta generación de aviones de sobrevivir a una misión de ese tipo, de acuerdo con el Teniente. Cel. Dave DeAngelis, F-35 piloto y comandante de la 419 Grupo de Operaciones, Desprendimiento de 1.

Hasta el pasado jueves, la Colina de los Aviadores han generado 110 salidas (con 13 aviones), incluyendo sus primeros 10-jet F-35A sortie Jan. 30 y se dio la vuelta y lanzó ocho chorros de la tarde.

Ellos no han perdido una sola salida a un problema de mantenimiento y tienen un 92 por ciento de misión capaz de tasa, dijo el 1er Teniente Devin Ferguson, asistente del oficial a cargo de la 34ª de Mantenimiento de Aeronaves de la Unidad. El legado de la aeronave de un promedio de 70 a 85 por ciento de misión capaz, de acuerdo a la Fuerza Aérea de EEUU

Un avión de combate F-35A Lightning II de la Base Aérea de Hill, Utah, despega desde la Base Aérea Nellis, Nev., 2 de febrero, durante la Bandera Roja 17-01. Este es el primer despliegue F-35A de Bandera Roja ya la Fuerza Aérea declaró el combate jet listo en agosto de 2016. (Fuerza Aérea de EE.UU. foto / R. Nial Bradshaw)

F-35 Lightning II - El Conquistador del Mundo

El Lockheed Martin F-35 Lightning II es un avión de combate polivalente de quinta generación, monoplaza y con capacidad furtiva, desarrollado bajo el programa Joint Strike Fighter para reemplazar al F-16, A-10, F/A-18 y al AV-8B en misiones de ataque a tierra, reconocimiento y defensa aérea.

El F-35 debe especializarse en ataques a distintos objetivos terrestres y misiones de defensa aérea para las cuales es capaz de alcanzar velocidades supersónicas. La prensa suele calificarlo también de 'computador volante', puesto que cada aparato tiene millones de líneas de códigos de programación. 

El 12 de enero, la presidenta de la empresa Lockheed Martin, Marillyn Hewson, declaró tras una reunión con Donald Trump que el futuro contrato con el Pentágono iba a reducir "significativamente" los precios del F-35. Por su parte, en diciembre de 2016, el teniente general Christopher Bogdan anunció que los precios podrían bajar hasta un 7%. 

Mientras tanto, el objetivo de Trump es la reducción de al menos el 10%, según comentó David Carr, presidente de BAE Systems, durante el Foro Económico Internacional celebrado en Davos (Suiza).