Tu-160m2 tendrá la integración de los diversos componentes del futuro bombardero PAK DA?

En la actualidad, la Fuerza Aérea tiene 16 bombardero supersónico Tu-160 Blackjack con una velocidad máxima de Mach 2 que fue construido bajo la época soviética (un total de 35 unidades vendidas), pasando  por algunas mejoras básicas. 

En particular, el comandante de la Aviación - Aeroespacial Federación de Rusia, Sr. Viktor Bondarev respondió agencia a la TASS que "en 2019, en la Fuerza Aérea de Rusia tendrá oficialmente prevista la expectativa de 50 unidades de Tu-160m2".

En esencia, el Tu-160m2 todavía utilizan el chasis original, pero la persistencia será reforzado con varios componentes para que coincida con el entorno operativo actual. Además, el motor turbo hélice Kuznetsov NK-32 también ha sido completamente renovado con algunos componentes nuevos.
 
Se tomó la decisión de actualizar sobre el Tu-160m2 sobre el desarrollo del bombardero de largo alcance PAK DA de nueva generación. La línea del modernizado Tu-160 con el estándar esperado Tu-60m2 estara hasta hasta el 2023. Sr. Yuri Borisov - viceministro ruso de Defensa dijo que la actualización sustituirá completamente las piezas viejas con el sistema de control. Estima que estos dispositivos es un requisito previo para el desarrollo de sistemas de aviónica del bombardero estratégico PAK DA en el futuro.

Imagen 3D del diseño del edificio estratégica bombardero PAK DA nueva generación de rusos

Particularmente los dispositivos de navegación inercial Kret-SP1 permite la localización con el centro de mando estableciendo claramente, el viaje, la velocidad del avión a través de la recopilación de información desde el giroscopio láser y el acelerómetro con una precisión muy alta. Gracias a los nuevos equipos, los Tu-160m2 aumentará la eficiencia al realizar su labor con un grupo de cazas de combate. Por otra parte, los contenedores Kret-SP1 puede funcionar de forma continua 24 horas en todas las altitudes, incluidas las previstas en la región polar.

También el Tu-160m2 tendrá el sistema de guerra electrónica totalmente nuevo desarrollado a partir del EW "Himalaya" montado en el caza de 5ª generación PAK FA, esto mejorará la fuerza de la totalidad que representan el nuevo bombardero.
 

En resumen, el proyecto para actualizar el Tu-160 ayuda a mantener su poder aéreo. Si bien esta es una buena opción hasta el período de transición que se espera que dure varias décadas hasta  esperar hasta que aparezca el prototipo del proyecto PAK DA.

Fuente: http://soha.vn 

Fuerzas Aeroespaciales de Rusia: historia y armamento

Las Fuerzas Aeroespaciales de la Federación de Rusia fueron creadas el 1 de agosto de 2015 como resultado de la unificación de las Fuerzas Espaciales del país —alumbradas el 24 de marzo de 2001 por un decreto del presidente del país, Vladimir Putin, y destinadas a garantizar la seguridad del país en el cosmos— con las Fuerzas Aéreas de Rusia.

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Vídeo: el múltiple lanzamiento de los misiles del S-400

Los sistemas de misiles antiaéreos S-400 de Rusia son uno de los sistemas de defensa antiaérea más avanzados del mundo. 

El canal ruso Zvezda ha documentado el lanzamiento de prueba de varios misiles de este sistema: un espectáculo magnífico.

El S-400, en servicio operativo en el Ejército ruso desde 2007, tiene un alcance de hasta 400 kilómetros y puede destruir objetivos a alturas de hasta 30 kilómetros. 



Por sus prestaciones, este sistema pertenece a la generación 4+ y es el doble de eficaz que sus antecesores.

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Pruebas de disparos del nuevo rifle de asalto HK416F 5,56 por soldados del ejército francés

HK416F 5.56mm siendo probado por soldados del ejército francés.

Se realizaron pruebas de tiro con el rifle de asalto HK416F 5.56mm fabricado por la compañía alemana Heckler & Koch (HK) que sustituirá a los viejos fusiles de asalto FAMAS bullpup en servicio con las Fuerzas Armadas francesas desde 1979.

Se calcula que 93.080 piezas de Heckler & Koch 416F serán entregadas entre 2017 y 2028.

En septiembre de 2016, se anunció la selección del HK416 de fabricación alemana para reemplazar al FAMAS como nuevo rifle de asalto estándar del Ejército francés. La ley francesa de programación militar (LPM, por sus siglas en inglés), exige la entrega de 102.000 nuevos rifles en servicio para 2019

El HK416F será entregado en dos variantes, cañon largo para unidades de combate y cañon corto para las otras unidades para el ejército francés, del aire y las fuerzas navales. Algunos de los HK416F serán equipados con un lanzagranadas de 40 mm HK269F montado bajo el protector de mano también fabricado por HK

El HK416F se basa en la norma HK416 con algunos accesorios específicos solicitados por la agencia de adquisición del ejército francés. Según las imágenes del ejército francés, la óptica y las vistas del FAMAS se utilizará en la HK416F. Estará equipado con todos los componentes del FAMAS Felin incluyendo los sistemas de comunicación y la capacidad de visión nocturna.

El HK416F utiliza la tecnología del rifle de asalto Americano AR15 5.56mm, una mejora basada en el Colt M4 Carbine.

Según las primeras pruebas de tiro realizadas por soldados franceses, el HK416H es muy robusto, es muy fácil ajustar el arma al hombro del tirador gracias a la culata de 5 posiciones diseñada por HK. La parte delantera de la HK416F está equipada con una empuñadura vertical y un bípode montado en el riel Pictanny bajo el protector de mano.

“Después del primer rodaje, siento las buenas actuaciones del HK416F”, dijo un soldado francés. “La sensación excelente que se siente se confirma, especialmente durante el disparo en ráfagas”, agregó.

El HK416F tiene una tasa de fuego de 850 rondas / min, más lento que el FAMAS (1,100 rds / min) que ofrece un mejor control del arma en un disparo en ráfaga.

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México triplica sus compras de armamento en cinco años

CARLOS TORRALBA

Un vehículo de combate de fabricación francesa, durante un desfile militar en México en 2015. YURI CORTEZ AFP/GETTY IMAGES

El resto de potencias latinoamericanas optan por frenar y reducir las importaciones de material militar

México incrementó un 180% el valor de sus importaciones de armamento entre 2012 y 2016 con respecto al quinquenio anterior, según un informe del Instituto Internacional de Estudios para la Paz de Estocolmo (SIPRI). El país se convirtió en el segundo mayor importador de armas de toda Latinoamérica —solo por detrás de Venezuela— tras superar a Brasil, Colombia y Chile, que redujeron su gasto. EE UU suministró el 56% del material importado por los mexicanos.

El sistema de cálculo utilizado en el informe no se refiere a los precios reales de compraventa, sino a los costes de producción. El pronunciado aumento en las importaciones responde a “la respuesta militarizada contra los cárteles de la droga”, explica en una llamada Aude Fleurant, analista franco-canadiense del SIPRI especializada en Latinoamérica. Tras más de una década de guerra contra el narco, el valor del material militar adquirido y donado —principalmente por Washington— alcanzó máximos anuales los dos últimos años. “Hasta ahora México ha recibido una ingente ayuda militar de Estados Unidos. Nadie sabe qué ocurrirá con estas donaciones a partir de ahora”, cuestiona Fleurant.

El Banco de México rebajó las previsiones de crecimiento para 2017 por el efecto Trump hasta situarlas entre 1,5% y 2,5%. Fleurant subraya que el próximo Gobierno mexicano deberá optar entre “estimular su economía o asumir los elevados costes de la seguridad”.

La principal inversión en armamento se realizó en la adquisición de equipamiento medio y ligero, así como medios para el transporte de efectivos, de munición o de víveres. “Es el tipo de material que se importa para aplicar medidas de contrainsurgencia”, destaca Fleurant. México aumentó su número de helicópteros, de todoterrenos Humvees y de vehículos blindados de combate.

Estados Unidos, que se mantuvo como el principal exportador mundial de armamento (un tercio del total), suministró más de la mitad del material militar que importó México en el último quinquenio. España exportó más del 10% del equipamiento. Solo en 2015 México compró material de defensa español por valor de más de 148,5 millones de dólares.

En cualquier caso, el incremento en el valor de las importaciones de armamento en el país latinoamericano no supone un crecimiento equivalente del gasto militar. Según un informe del SIPRI de 2015, México destinó un 0,7% del PIB a Defensa, solo un 0,2% más que en 2010.

El conjunto de América disminuyó su inversión un 18% con respecto al lustro anterior. Los principales importadores sudamericanos de armamento —Venezuela, Brasil y Colombia— redujeron el gasto en sus importaciones “debido a la caída del precio de petróleo y los problemas financieros”, según la especialista. Bolivia y Perú fueron los únicos países sudamericanos que incrementaron el valor del material militar importado, un 139% y un 80%, respectivamente.

Venezuela se mantuvo como el principal importador latinoamericano, pero lo redujo un 17%, “únicamente porque su economía ha colapsado”, asegura Fleurant. 2016 fue el año del último decenio que menos material militar llegó a Venezuela. El principal proveedor de Caracas fue Rusia —segundo exportador mundial—, que suministró el 75% del armamento.

En el caso de Colombia, que redujo su inversión un 19%, “el proceso de paz con las FARC también ha tenido un efecto determinante en el programa armamentístico”, afirma la especialista en un intercambio posterior de correos electrónicos.

En Brasil la desaceleración del gasto fue menos pronunciada (-3,1%). “En 2006 comenzaron un ambicioso proceso de modernización de su equipamiento militar, ya que parte de su material estaba obsoleto”, explica el investigador brasileño del SIPRI Diego Lopes. La fase de renovación, conocida como el Plan de Articulación y Equipamiento de Defensa, ha tenido que retrasar algunos de sus plazos planificados, “ya que se diseñó cuando el precio del crudo era mucho más alto” subraya Lopes.

Las reducciones del gasto más destacadas han sido las de Chile (80%) y Uruguay (82%). “Chile llevó a cabo un proceso de modernización de su arsenal militar hace un decenio, ahora está en una fase de mantenimiento”, explica Fleurant. El año pasado fue el que menos material militar llegó al país andino desde los años noventa. En el quinquenio anterior Chile fue uno de los 20 principales importadores del mundo, en este último solo recibió el 0,3% de las exportaciones globales.

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La empresa Renault Truck Defense Group recientemente hizo entrega del primer lote de veinticinco PLFS (Poids Lourd des Forces Spéciales)

La empresa Renault Truck Defense Group recientemente hizo entrega del primer lote de veinticinco PLFS (Poids Lourd des Forces Spéciales – Vehículos Pesados de Fuerzas Especiales) al Commandament des Opérations Spéciales (COS) (francés)

La incorporación de estos vehículos forma parte del plan de refuerzo de las tropas de operaciones especiales francesas iniciado en el año 2014, luego de que una investigación realizada por la Comisión de Defensa, Asuntos Extranjeros y de las Fuerzas Armadas del senado francés advirtiera las carencias de las TOEs galas. Uno de los tantos asuntos planteados sería el tema concerniente a la movilidad terrestre y a la necesidad de contar con nuevas plataformas a los fines de reemplazar a las actuales y expandir capacidades.

A fines de 2015 e inicios de año 2016, la Direction générale de l’armement (DGA) materializaría una orden de compra con Renault Truck Defense por un total de 202 PLFS y por 241 VLFS (Véhicules Légers des Forces Spéciales). Para cumplir con los requerimientos del PLFS, Renault ya contaba con una plataforma madura y probada: El Sherpa Light. Sin embargo no sería el caso para el VLFS, el cual (pese a haber sido presentado) aún se encuentra en etapa de desarrollo. Dentro de lo planificado también se tiene prevista la incorporación de vehículos utilitarios ultraligeros, posiblemente muy similares a los UTV ya en servicio (Polaris MRZR-4, Lohr, etc).

Habiendo sido presentado a las autoridades de defensa francesas en la planta de Fourchambault el diciembre pasado, el Sherpa PLFS tiene como objetivo reemplazar para 2018 a los Acmat VLRA (Véhicules Légers de Reconnaissance et d’Appui – Vehículo Ligero de Reconocimiento y Apoyo), los cuales junto a los Panhard VPS han demostrado un serio desgaste debido a los constantes despliegues operacionales de los últimos años. Los conflictos en Afganistán, República Centroafricana, Mali, entro otros, pusieron en relieve no solo algunas limitaciones de los vehículos que actualmente prestan servicio sino también la necesidad de contar con una mayor disponibilidad. Cabe recordar que el Comando de Operaciones Especiales Francés solo recibió unos 51 VPS entre los años 2007 y 2008 (para reemplazar al limitado Panhard P4 en esa función), así como un puñado de Land Rover Defender modificados al estándar PatSAS por la empresa Carat Defense.

Se espera que el PLFS Sherpa, junto a los otros vehículos mencionados, provea a las tropas de operaciones especiales de una homogeneidad logística y técnica así como también una mayor movilidad, resistencia y protección, una mejor capacidad de proyección estratégica y una superior potencia de fuego. El PLFS es una versión acortada y más potente del Sherpa Light, habiendo sido modificado de acuerdo a las especificaciones del Comando de Operaciones Especiales. Una de las diferencias con el Sherpa original, es que el PLFS cuenta con mayor potencia gracias al reemplazo del motor original de 215cv por uno de 265cv. Asociado a una caja de cambios automática, el PLFS puede alcanzar velocidades de hasta 110km/h (ruta), contando con un alcance superior a los 1400 kilómetros. 

Con un peso que rondaría las 10 toneladas, el PLFS es aerotransportable en C-130 Hércules o en A-400M Atlas. Con una tripulación de 5 operadores, es capaz de transportar hasta 2 toneladas de carga. Al igual que muchos de los vehículos destinados a las TOEs, el PLFS contará con una gran variedad de equipamiento tal como múltiples estaciones para armamento (para ametralladoras pesadas 12,70mm, minigun y ametralladoras medias/ligeras), distintos equipos de comunicaciones y C4ISR, racks para transporte de equipo/combustible/munición, malacate, kits de blindaje, corta-cables, etc. La particularidad de este lote inicial de 25 unidades es que corresponden al denominado “estándar inicial”. La particularidad de esta versión es que solo contarán con una estación de armamento (montada en el afuste del techo) y un solo equipo de radio. La razón de esta medida se debe a la urgencia operacional manifestada por los mandos de Operaciones Especiales. La versión final del PLFS integrará 11 tipos de armamento y sistemas de comunicación.

Tambien Renault Trucks Defense (RTD) ha mostrado en Abu Dhabi, en la feria de defensa IDEX, dos espectaculares versiones de su familia de vehículos todoterreno ligeros Sherpa. En primer lugar RTD ha colaborado con la belga CMI Defense para desarrollar una versión denominada Sherpa Scout SW, que pasa por la instalación en el Sherpa de una estación de armas de empleo remoto Cockerill CPWS (Cockerill Protected Weapon Station) dotada de cañones pesados de 25 a 30 mm. Dependiendo de las necesidades del cliente puede optarse por el ATK M242 de 25 mm., o el M230LF de 30 mm. el Nexter M811 de 25 mm. o un Oerlikon KBA también de 25 mm. La torre dispone de sensores electroópticos que permiten el empleo del arma de día, de noche o en condiciones atmosféricas adversas. Pueden incluirse ametralladoras coaxiales de 7,62 o 12,70 mm. o lanzagranadas automáticos, pudiéndose realizar la recarga desde el interior.

El otro Sherpa presente en IDEX es el Sherpa XL, la versión de mayor tamaño de estos vehículos todo terreno, con chasis alargado, capacidad para transportar hasta diez soldados y posibilidad de disponer de cuatro puertas laterales. La unidad exhibida en IDEX estaba adaptada para el despliegue de unidades de asalto para lo que contaba con una rampa desplegable sobre el techo con la que se pueden alcanzar fachadas de hasta 8,5 metros de altura.
Otra versión del Sherpa, de la que se han realizado las primeras entregas, es la denominada Poids Lourds des Forces Spéciales o PLFS, una versión del Sherpa diseñada por Renault Trucks Defense para el Commandement des Opérations Spéciales (COS) o Mando de Fuerzas Especiales francés. Incluye gran número de modificaciones comenzando por una carrocería totalmente modificada y un motor de mayor potencia que el habitualmente empleado.

La Dirección General de Armamento (DGA) francesa confirmó recientemente la entrega de las 25 primeras unidades de este vehículo pesado de operaciones especiales. Se trata de una entrega urgente que forma parte del encargo que en diciembre de 2015 realizó el Ministerio de Defensa francés a Renault Trucks Defense en el que se incluían 202 PLFS y 241 VLFS o Véhicules Légers des Forces Spéciale, una versión más ligera también del Sherpa.

El COS necesita disponer de estos vehículos para sus operaciones en la región africana del Sahel por lo que se han realizado las primeras entregas, quedando pendiente los otros 172 PLFS que se entregarán entre enero de 2019 y diciembre de 2021. Dada la urgencia del encargo, se han entregado en una variante denominada Standard 1 desarrollada en trece meses que dispone de una ametralladora pesada de 12,70 mm. dos ligeras de 7,62 mm. además de dos equipos de comunicaciones específicos. El resto de unidades serán entregadas en la versión Standard 2 que podrán soportar mayor carga y podrán operar con armas de mayor potencia, además de más equipos de radio. Aunque no está confirmado, probablemente los 25 primeros vehículos de la versión Standard 1 serán convertidos a la Standard 2 más adelante, homogeneizándose los vehículos.

Renault Trucks Defense (RTD) pertenece a Volvo Group Governamental Sales (VGGS), grupo que actualmente Volvo está intentando vender y que incluye las más conocidas marcas francesas del sector de vehículos militares como RTD, ACMAT Defence, Panhard Defense, la propia Volvo Defense y la estadounidense Mack Defense.

Fotografías:

·El Sherpa dotado de la potente estación de armas de CMI (RTD)

·Uno de los Poids Lourds des Forces Spéciales o PLFS recientemente entregados (DGA)

·El Sherpa XL con la rampa de asalto como el mostrado en IDEX (RTD)