FUENTE:FADEA OFICIAL
martes, 28 de febrero de 2017
Delegación de KAI (Korea Aerospace Industries) visito FADEA (FOTOS )
FUENTE:FADEA OFICIAL
Rusia espera controlar el veinte por ciento del mercado mundial de drones en 2035
Rusia espera controlar el veinte por ciento del mercado mundial de drones en 2035. Esta es la conclusión a la que se llega tras conocer las previsiones del comité organizador de la feria HeliRussia 2017, según las cuales, la cifra de negocio de la industria de este país en el mercado mundial de vehículos aéreos no tripulados (UAV, por sus siglas en inglés) puede alcanzar entre 35 y 40.000 millones de dólares en el año 2035. Se barajan cifras de negocio globales del orden de los 200.000 millones de dólares para entonces.
Estas cifras han sido extraídas de un informe realizado durante la Conferencia sobre Operaciones de los Vehículos y los Aspectos Prácticos de los UAV celebrada en Moscú el 9 de febrero. De esta forma, y según el comité organizador, en 2015 se vendieron más de 4 millones de UAV pequeños, y se espera que el volumen de ventas aumente hasta los 100 millones de unidades en 2025.
El comité organizador señaló también que: “Hoy en día, los UAV son la rama más dinámica de la industria aeroespacial, incluida la industria de helicópteros. En este sentido, los drones seguirán teniendo un lugar destacado en la organización de un evento de la magnitud de HeliRussia 2017. En particular, desde el comité organizador esperan que: “la industria de los UAV mantenga una presencia de alto perfil en los lugares de exposición y de negocios de HeliRussia 2017 en comparación con el año pasado”.
La décima edición del HeliRussia Helicopter Industry Show (HeliRussia 2017) tendrá lugar del 25 al 27 de mayo en Moscú de acuerdo con la orden dada por parte del Gobierno Ruso. Su patrocinador es el Ministerio de Industria y Comercio de Rusia y su organizador es la Russian Exhibition Systems Company, con el apoyo de la Asociación de la Industria de Helicópteros.
SAIC entrega el primer prototipo del vehículo ACV 1.1. para los marines
Se trata del primero de 16 prototipos que la empresa construirá para la fase de evaluación y pruebas a la que serán sometidos por los marines.
Recordemos que la propuesta de SAIC se basa en la adaptación a los requisitos del programa estadounidense del vehículo 8x8 Terrex de la empresa ST Kinetics en servicio en las Fuerzas Armadas de Singapur. Para ello se ha trabajado en aspectos relativos a la movilidad, la protección, las capacidades de mando, control, comunicaciones, inteligencia, vigilancia y reconocimiento así como en su letalidad. El grupo motopropulsor del vehículo tiene una potencia de 600 cv. y la tracción se beneficia de un sistema de suspensión independiente.
El calendario del programa plantea que en 2020 se alcance la capacidad operativa inicial (IOC) con el despliegue de un pelotón equipado con estos vehículos y la capacidad operativa plena en 2023 con la entrega prevista de 204 vehículos para equipar seis batallones. Mientras que el ACV llega se modernizarán cuatro batallones de vehículos AAV actualmente en servicio como parte del Programa de Incremento de Protección que incluye protección mejorada frente a minas, motores mejorados, nuevos asientos, depósito de combustible más protegido y mejoras de movilidad tanto en el agua como en la tierra. (José Mª Navarro García)
Fotografía: Presentación del ACV 1.1. de SAIC (SAIC)
Recordemos que la propuesta de SAIC se basa en la adaptación a los requisitos del programa estadounidense del vehículo 8x8 Terrex de la empresa ST Kinetics en servicio en las Fuerzas Armadas de Singapur. Para ello se ha trabajado en aspectos relativos a la movilidad, la protección, las capacidades de mando, control, comunicaciones, inteligencia, vigilancia y reconocimiento así como en su letalidad. El grupo motopropulsor del vehículo tiene una potencia de 600 cv. y la tracción se beneficia de un sistema de suspensión independiente.
Un sistema de propulsión hidráulica actúa cuando el vehículo navega desde los buques de desembarco hasta la costa, (incluso con estado de la mar 3), donde debe poder desenvolverse por sí mismo.
La protección está asegurada contra minas y dispositivos explosivos improvisados con un doble casco en V y asientos diseñados para absorber los efectos de las explosiones. El pasado 13 de diciembre, el otro contendiente del programa, BAE Systems, entregaba en sus instalaciones de Yokr en Pensilvania, el primero de los 16 prototipos ACV 1.1. basado en el Super AV de Iveco Defence Vehicles.
El programa ACV
El Amphibious Combat Vehicle es el programa que busca un remplazo para el actual Assault Amphibious Vehicle (AAV) en el que se enfrentan el Super AV de BAE Systems aliada con Iveco y el Terrex 3 de ST Kinetics aliada con la citada SAIC. Se pretende desarrollar un vehículo de desembarco anfibio para los marines que disponga de verdaderas capacidades anfibias, protección blindada para los soldados que transporta y armas para apoyar su operación en tierra. En un primer momento se desarrollará la versión de transporte de tropas pero igual que sucede con el AAV, también habrá versiones de recuperación y de mando y control.
Cada una de las dos empresas construirá 16 prototipos, que serán evaluados a partir del tercer trimestre del año que viene, para lo que han recibido 103,8 millones de dólares en el caso de BAE Systems y 121,5 en el caso de SIAC. Las lecciones que surjan durante la denominada Phase 1 Increment 1 (ACV 1.1) serán incorporadas a una posterior fase donde se afinarán las prestaciones de los dos modelos y en 2018 se elegirá finalmente uno que será el fabricado en serie.
La protección está asegurada contra minas y dispositivos explosivos improvisados con un doble casco en V y asientos diseñados para absorber los efectos de las explosiones. El pasado 13 de diciembre, el otro contendiente del programa, BAE Systems, entregaba en sus instalaciones de Yokr en Pensilvania, el primero de los 16 prototipos ACV 1.1. basado en el Super AV de Iveco Defence Vehicles.El programa ACV
El Amphibious Combat Vehicle es el programa que busca un remplazo para el actual Assault Amphibious Vehicle (AAV) en el que se enfrentan el Super AV de BAE Systems aliada con Iveco y el Terrex 3 de ST Kinetics aliada con la citada SAIC. Se pretende desarrollar un vehículo de desembarco anfibio para los marines que disponga de verdaderas capacidades anfibias, protección blindada para los soldados que transporta y armas para apoyar su operación en tierra. En un primer momento se desarrollará la versión de transporte de tropas pero igual que sucede con el AAV, también habrá versiones de recuperación y de mando y control.
Cada una de las dos empresas construirá 16 prototipos, que serán evaluados a partir del tercer trimestre del año que viene, para lo que han recibido 103,8 millones de dólares en el caso de BAE Systems y 121,5 en el caso de SIAC. Las lecciones que surjan durante la denominada Phase 1 Increment 1 (ACV 1.1) serán incorporadas a una posterior fase donde se afinarán las prestaciones de los dos modelos y en 2018 se elegirá finalmente uno que será el fabricado en serie.
El calendario del programa plantea que en 2020 se alcance la capacidad operativa inicial (IOC) con el despliegue de un pelotón equipado con estos vehículos y la capacidad operativa plena en 2023 con la entrega prevista de 204 vehículos para equipar seis batallones. Mientras que el ACV llega se modernizarán cuatro batallones de vehículos AAV actualmente en servicio como parte del Programa de Incremento de Protección que incluye protección mejorada frente a minas, motores mejorados, nuevos asientos, depósito de combustible más protegido y mejoras de movilidad tanto en el agua como en la tierra. (José Mª Navarro García)
Fotografía: Presentación del ACV 1.1. de SAIC (SAIC)
Compañía "BrahMos Aerospace" está desarrollando misiles hipersónicos reutilizable
"Esto es un proyecto muy complejo, pero el progreso tecnológico realizado por científicos de la India en el campo de los misiles supersónicos, dándole la oportunidad de darse cuenta de ello", - dijo. Según él, la otra dirección de la empresa conjunta en la mejora del "BrahMos" existente con el fin de adaptar su velocidad con el 2,8 Mach disponibles a Mach 5, y también para aumentar su autonomía de vuelo.
"Tenemos una oportunidad para aumentar el alcance del misil de crucero supersónico" brahmos "sobre el vigente 300 kilometros Definitivamente tenemos un programa para aumentar la autonomía de vuelo, pero su información es estrictamente confidencial." - Dijo S.K.Mishra.
Una Mach corresponde a la velocidad del sonido - alrededor de 300 metros por segundo, o 1 miles de 224 kmh ..
En el otoño de 2016 durante su visita a la India, el presidente ruso Vladimir Putin dijo que Rusia y la India están involucrados en los sistemas de misiles aumentar la gama "BrahMos". "Vamos a mejorar el sistema de los misiles" BrahMos "Haremos su tierra, aire y hemos acordado que vamos a trabajar para aumentar la gama de sistemas de aire y del mar mar-Based ..", - dijo Vladimir Putin.
La joint venture "BrahMos Aerospace" con la parte rusa participa Reutov NPO edificio de la máquina. Los misiles "BrahMos" se basa en un misil de crucero ruso "Yakhont". Las principales ventajas de este tipo de misiles se llama de alta velocidad, gran variedad de posibles esquemas tácticos y los patrones de uso, compatibilidad de varios misiles (mar, submarinos, aire y tierra) tipo basado.
Como se informó anteriormente "Interfax-AVN" Honorario Director General - Diseñador General de Ingeniería Honorario ONG Gerbert Yefremov, es una empresa conjunta con socios de la India resuelve el problema planteado por el comandante en jefe para aumentar el alcance de un misil de crucero BrahMos "".
"Esta línea de trabajo está, les será hecho." - Dijo Efremov.
"Trabajar para aumentar el alcance de los misiles, que dijo Vladimir Putin, se asocia con un uso más económico de reserva de combustible, lo que tenemos en el misil existente. Eso es lo que vamos a hacer en el futuro próximo. Pero puedo decir que este trabajo, no debemos . limitar o restringir este hablo como alguien que conoce las direcciones del desarrollo de la ciencia en este campo, "- dijo Efremov.
BrahMos "misiles" ", - dijo - y otros proyectiles de la misma clase aún no se han mejorado y" mentalmente ", es decir, capacidades intelectuales, pero es -. El tema no es de la discusión pública."
BA Systems' M2A3 Bradley IFV vehículo de combate
BAE Systems ha actuado como el fabricante e integrador de sistemas del programa Bradley durante más de 30 años, incluyendo la realización de diversas mejoras en base a las necesidades del cliente y los requisitos de la misión.
Los más nuevos Bradley cuentan con lo último en electrónica digitalizados para la conciencia de la situación óptima, conectividad de red y la comunicación dentro del ABCT.
Durante la vida útil del programa Bradley, se han realizado varias mejoras de supervivencia, incluyendo la instalación de la protección bajo vientre y la supervivencia urbana Bradley Kits (BUSK), mejorando aún más la seguridad de uno de los vehículos más capacidad de supervivencia de la flota.
El trabajo sobre los Bradley se realiza principalmente en BAE Systems York, Penn. instalaciones
http://www.baesystems.com
EEUU probará munición guiada Vulcano de 155mm en su destructor fantasma
La primera unida de este tipo de buques, conocidos como ‘fantasma’ por sus características furtivas, entró en servicio hace apenas unos meses. Se trata de una nave de un aspecto muy distinto (en la foto inferior) a los barcos de guerra operativos en el mundo.
Vulcano es una familia de municiones que comprende proyectiles guiados (BER) como no guiados (GLR) desarrollada para cañones navales de 76 mm, 127 mm y 155 mm. También puede emplearse en artillería de campaña. España contempló hace unos años el uso de munición de alcance
Dotada de un sistema GPS o inercial se le calculó inicialmente una eficacia de 20 metros, reducida hasta los 3 metros si se emplean cabezas guiadas por láser.
Imagen: Leonardo
Vulcano es una familia de municiones que comprende proyectiles guiados (BER) como no guiados (GLR) desarrollada para cañones navales de 76 mm, 127 mm y 155 mm. También puede emplearse en artillería de campaña. España contempló hace unos años el uso de munición de alcance
extendido de 155 mmm Vulcano en sus piezas autopropulsadas M-109 A5 ATP 155/32 y desde los obuses remolcados 155/52 APU SB del Ejército. Disparados desde estos sistemas es capaz de destruir objetivos situados a 100 kilómetros de distancia.
La munición Vulcano fue desarrollada originalmente por Oto Melara, actualmente parte de Leonardo, ex Finmeccanica. El alcance con el que fue concebida es de 70 kilómetros para la versión no guiada (ER) y de 100 kilómetros para las guiadas (LR).
Dotada de un sistema GPS o inercial se le calculó inicialmente una eficacia de 20 metros, reducida hasta los 3 metros si se emplean cabezas guiadas por láser.
Las pruebas de estos proyectiles en el AGS del DDG 1000 han sido reveladas por el director gerente de la división de Sistemas de Leonardo, Gianpiero Lorandi, esta semana en la feria internacional de Abu Dhabi, IDEX 2017, informa Jane´s.
Imagen: Leonardo