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jueves, 16 de marzo de 2017

El Ejército sirio, más fuerte después de 6 años de guerra


En marzo de 2017 se cumplen 6 años de la interminable guerra en Siria. Sin embargo, el Ejército nacional ha adquirido experiencia y mucha más fuerza.

El sexto año de conflicto incluyó victorias significativas para el Ejército sirio, que recuperó el control de áreas de vital importancia.

Han pasado 6 años de feroces batallas en Siria, desde marzo de 2011. Pero los terroristas, respaldados por países regionales y occidentales, han fracasado en derrocar al Gobierno sirio. El Ejército nacional se ha hecho mucho más fuerte en el último año, ganando más terreno. El logro más destacado fue la recuperación de la ciudad de Alepo (noroeste) y cientos de kilómetros al este de la misma, donde el Ejército alcanzó, por primera vez en años, la orilla del río Éufrates.

En el sexto año de la crisis de Siria, el Ejército sirio retomó la histórica ciudad de Palmira (centro) de manos del grupo terrorista EIIL (Daesh, en árabe), junto con campos petroleros estratégicos. El valle de Barada, al noroeste de Damasco (capital siria), junto con 400 kilómetros cuadrados, fue recuperado, además de muchas zonas alrededor de la capital, como Qudsaya, Al-Hameh, Daraya, Moadamey y Khan al-Sheeh. Los expertos dicen que ha sido un año de victorias sin precedentes para el Ejército sirio.

La lucha continúa y el Ejército sirio dejó claro que jamás suspenderá la lucha contra el terrorismo. Ahora, los suburbios de Damasco siguen siendo una prioridad, donde el Ejército está aplastando a los terroristas en Al-Qaboun. Guta Oriental también está en la agenda de las fuerzas sirias este año, así como Deir al-Zur.

Después de seis años de incesantes batallas, el Gobierno sirio está logrando éxito en su política para superar la crisis por la lucha contra el terrorismo, por un lado, y el diálogo y la reconciliación por el otro.

Bashar Barazi, Damasco.


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Vídeo: el Su-24, principal arma aérea rusa en Siria, en plena acción

Más de la mitad de los 18.000 vuelos de combate de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia en Siria han sido realizados por bombarderos Su-24, informó un vídeo publicado recientemente por la Comisión Militar e Industrial de Rusia

"Nuestros pilotos en Siria no vuelan en antiguallas", escribió en su cuenta de Twitter Dmitri Rogozin, vice primer ministro Rusia, al compartir la grabación acerca de los aparatos rusos.

El moderno sistema de puntería y navegación de los Su-24 posibilita el uso de misiles y bombas guiadas por láser y por televisión. El avión, además, cuenta con un avanzado sistema de defensa a bordo que aumenta significativamente el nivel de protección de la tripulación.
Sus dos motores tienen un empuje combinado de 22,4 toneladas y permiten a la aeronave volar a velocidades supersónicas a muy baja altura.

Los ocho puntos de anclaje —parte del bombardero para portar cargas externas— son capaces de trasladar hasta ocho toneladas de armas de diferentes tipos. En el morro —nariz— de los Su-24 es posible montar un arma adicional.

Rusia producirá en serie la nueva versión de la ametralladora Kaláshnikov en 2018

El año que viene, el consorcio ruso Kaláshnikov iniciará la producción en serie de la RPK-16, heredera de la famosa ametralladora ligera PK soviética
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El director general del consorcio Kaláshnikov, Alexéi Krivoruchko, ha confirmado que esa compañía comenzará la producción en serie de su ametralladora ligera RPK-16 a comienzos de 2018, informa TASS.

"Este año ya hemos recibido un pedido oficial del Ministerio de Defensa [de Rusia]", ha detallado Krivoruchko. En un futuro próximo, ambas partes cerrarán el contrato, la firma entregará el lote de preserie y, despues de que las tropas rusas pongan a prueba esas unidades, comenzará su fabricación en cadena


Esta ametralladora ligera posee un nuevo cargador especialmente diseñado para tener mayor capacidad —96 cartuchos de 5,45 mm— con diseño tipo barrilete que retrasa la frecuencia de recarga.

Una de las funciones destacadas de la heredera de la ametralladora ligera PK soviética es que puede reemplazar su cañón para utilizarse como ametralladora ligera (cañón largo) o fusil automático de asalto, con cañón corto.

Presentada por primera vez en la exposición de armas Army 2016 y dotada con el riel Picatinny, la RPK-16 también permite montar equipos adicionales —como dispositivos de visión nocturna— e incluye un silenciador para realizar operaciones especiales.

IAI devela radar que detecta los objetivos en los bosques densos


Israel Aerospace Industries (IAI) está presentando su radar de vigilancia de penetración de follaje ELM-2112FP- persistente, diseñado para detectar amenazas que no pudieron identificarse previamente en áreas de denso follaje y silvicultura. Desarrollado por la filial de IAI, ELTA Systems, el radar ha sido desplegado operacionalmente por varios años y será mostrado en la exhibición LAAD Defense & Security en Río de Janeiro, Brasil, del 4 al 7 de abril de 2017.

Combinado con radares de campo adicionales de la Familia de Radares de Vigilancia Terrestre y Costera de ELTA, el ELM-2112FP ofrece una solución integral para la protección de la infraestructura fronteriza y crítica en todas las condiciones climáticas y en una amplia área de cobertura, tanto terrestre como marítima.


El ELM-2112FP garantiza la continuidad de la vigilancia con respecto a los objetivos y las amenazas, ya que éstos entran en áreas forestadas, usualmente invisibles para los radares de detección de movimiento convencionales. El radar se puede conectar al mismo sistema de mando y control que otros radares desplegados, esta capacidad responde a la “brecha de inteligencia” que ha existido hasta ahora, debido al follaje y maleza.

El radar ELM-2112FP se basa en la tecnología de ondas continuas moduladas en frecuencia (FMCW) y permite detectar movimientos de personal y vehículos durante varios kilómetros en zonas boscosas, en tiempo real e independientemente de que haya o no una línea clara, en la vista. 

La profundidad de detección a través del follaje depende del tipo de crecimiento y densidad. El radar es capaz de la vigilancia continua del área de interés, al mismo tiempo que proporciona un seguimiento simultáneo de múltiples objetivos con una fiabilidad excelente y sin piezas móviles.

“El uso de este radar nos ha abierto los ojos en lugares que estaban más allá de nuestra visión, este sistema tiene un enorme valor operacional”, dice uno de los comandantes responsables del sistema de protección fronteriza que utiliza el radar.

Israel Lupa, Gerente General de la División de Radares y Sistemas Terrestres y Navales de IAI / ELTA: Este radar es un avance tecnológico que lleva a la familia de los radares persistentes un paso más al proporcionar una solución viable para asegurar las fronteras y las instalaciones. Una solución operacional real e inmediata a la vigilancia permanente de la zona completa, y estamos seguros de que habrá una fuerte demanda de dicho sistema”.

IAI Ltd. es la mayor empresa aeroespacial y de defensa de Israel y líder mundial en tecnología e innovación, especializada en el desarrollo y fabricación de sistemas avanzados y avanzados de seguridad aérea, espacial, marítima, terrestre, cibernética y de patria. IAI también diseña y fabrica aviones de negocios y aeroestructuras, realiza revisiones y mantenimiento en aviones comerciales y convierte aviones de pasajeros en configuraciones de reabastecimiento y carga

http://www.upi.com

Necesidades y presupuestos de la Armada Argentina

La Armada de la República Argentina (ARA), padece los años de escasa inversión y desgaste que la percepción de los últimos gobiernos tuvo sobre la defensa en general y la Marina en particular. 

Al núcleo duro del programa alemán de los tempranos 80 no se han agregado nuevas unidades de combate y solo la excelencia del diseño y calidad de las fragatas MEKO 360 y las corbetas MEKO 140 le han permitido a la Flota de Mar retener una capacidad nominal. Lamentablemente, la ausencia de inversión ha implicado una progresiva obsolescencia técnica de estos buques, que gradualmente han ido perdiendo capacidades tácticas. 

La dependencia del SSM Exocet MM38 de parte de las corbetas o la ausencia del modernización de sensores y sistemas de mando en las fragatas implica que esta fuerza sostenidamente ha visto complicado su futuro, llevando a incidentes como la prolongada permanencia de la corbeta Espora en Sudáfrica por fallos mecánicos o los daños a la fragata Heroína, que no pudieron ser reparados por problemas políticos y económicos.

La misma situación se extiende a la Fuerza de Submarinos, que ha visto muy ralentizado el proceso de puesta al día de sus TR1700 y 209, así como imposibilitada el terminar los cascos de TR 1700 que languidecen desde la década de los 80 en espera de ser botados. La Aviación Naval no es excepción, con sus aeronaves de exploración P-3B y los cazabombarderos Super Etendard están en permanente espera de recursos para sus revisiones y modernización, así como la siempre postergada adquisición de helicópteros navales de combate que provean más capacidad que los AS555 SN Fennec destinados a designación de blancos sobre el horizonte de MM40 de las MEKO 360.

En una escena así, accidentes como el sufrido por el rompehielos Irizar, cuyo incendio no ha podido ser reparado en ya casi una década, obligó a depender de contratistas extranjeros para el soporte de los intereses antárticos de la Argentina, dejando nítida la necesidad ya crítica de financiamiento y atención a la ARA. Algunas luces parecen aparecer, como la adquisición de 4 remolcadores de alta mar a Rusia o las expectativas que el nuevo Gobierno ha generado en términos de recuperar la disponibilidad operativa de medios de la ARA. Pero es claro que esta fuerza tendrá que desarrollar un proceso a mediano plazo para poder recuperar de forma completa los efectos de más de una década de negligencia y abandono. La fortuna radica en que muchos de sus cascos, si bien antiguos cronológicamente, se encuentran aún en condiciones razonables para poder ser modernizados y recuperados, no siendo critica la inversión masiva que otras armadas del Continente requieren.

Lo que se ha hecho evidente es que el Gobierno quiere poner orden en la campaña antártica. Macri ha expresado que esa zona forma parte vital de los puntos estratégicos de su política exterior y que deben destinarse los fondos necesarios para la obtención de sus objetivos. El esperado regreso del Irizar, que debe realizar una extensa campaña de pruebas de navegación en mar -pues es casi un buque nuevo tras las reformas, modificaciones y actualizaciones a las cuales fue sometido-, traerá algo de alivio, pero las necesidades operativas reales imponen la crítica solución de adquirir un buque polar carguero, con facilidades de hangar y capaz de atravesar campos de hielo, siguiendo la ruta que abre un rompehielos pesado, en este caso es el Irizar.

La inversión prevista en un trienio para la compra de un buque polar contemplada en el presupuesto enviado al Congreso es de 200 millones de USD, como provisión de otro rompehielos para complementar al Irizar. Recordemos que el país firmó primero un acuerdo con Ucrania, que parece que quedó en el sueño de los justos y luego rubricó un acuerdo para la producción en China, bajo proyecto del astillero fines Aker, de un rompehielos de importancia. Configurado con una clasificación Polar Class 4, fue denominado ARC 133 y tiene las características adecuadas para el trabajo antártico.

Otro proyecto que viene de lustros, es la incorporación de un buque de para transporte de tropas, vehículos, con capacidad para llevar y operar helicópteros y la proyección a costa de la Infantería de Marina. Obviamente, esto comprende el apoyo a la comunidad civil ante una catástrofe climática, terremoto, inundación, etc., con los adecuados sistemas de evacuación y atención a heridos. En varias oportunidades, la ARA perdió la oportunidad de conseguir su tan ansiado navío de asalto anfibio, ocasiones que fueron aprovechadas por Brasil y Chile para su obtención. Recientemente el astillero coreano Daewoo formalizó un acuerdo con el Astillero Río Santiago (ARS) para ofrecer una versión específica del LPD de la Clase Makassar, similar al que se construye en Perú en los astilleros SIMA para la Armada de esa nación. Más allá de las pretensiones de los oficiales navales, cuyo sueño siempre fue un navío similar a los provistos a la Armada española, la suma de 80 millones de dólares pretendida para este proyecto implica que no se puede esperar mucho si fuese una nueva construcción o, quizás, se trata de la llegada de algún buque usado


Por otra parte, con la búsqueda de un patrullero oceánico multipropósito OPV (Off-Shore Patrol Vessel) regresamos a otro antiguo proyecto que viene en boga desde hace más de una década. Durante años ha figurado en el presupuesto con cifras fuertes, pero jamás se concretó nada. Sabemos que originalmente se había elegido el diseño de Fassmer, para producir en forma conjunta con Chile. Mientras la nación vecina ya extiende su producción con notable éxito y tiene en servicio sus naves, Argentina, gracias a un escándalo de corrupción, frenó el proyecto. Sólo un puñado de arcaicos buques de la II Guerra Mundial y un trío de corbetas A-69, sostienen la vigilancia sobre la extensión marítima.

En el presupuesto enviado en 2016 al Congreso existe una partida equivalente a 450 millones de dólares para la provisión de OPV de características acordes a los requerimientos navales. Para tal fin, se han presentado ofertas de varios grupos industriales del exterior, interesados en el proyecto. La española Navantia hizo lo propio con sus BAM (Buque de Acción Marítima), un modelo que gusta en la fuerza naval argentina.

También la coreana Daewoo muestra sus diseños de patrulleros, mientras que la gala DCNS no solo entregó un proyecto, sino que trajo desde el Viejo Continente a un claro exponente de su tecnología, un navío de la Clase Gowing, que estuvo de gira por varios países de Latinoamérica para mostrar sus capacidades y virtudes. Obviamente, todos incluyen la participación autóctona, por medio de la construcción de algún buque en astilleros locales, más precisamente en CINAR, en la capital argentina. Existe una fuerte puja sobre este tema, puesto que hay clara necesidad objetiva y se explica que solo las pérdidas ocasionadas por la pesca ilegal de buques poteros extranjeros calculada por organismos científicos es mayor a los 1.000 millones de USD anuales, monto suficiente para justificar la construcción de estos OPV.

Según lo presentado en el Presupuesto de Defensa 2017 al Congreso para su aprobación, negativa o modificación es en el tema naval estas son las partidas barajadas:

Patrullero Oceánico Multiproposito: 7.200.000.000 Millones de pesos (450 millones de USD)
Buque Polar: 3.278.800.000 Millones de pesos (204 millones de USD)
Buque Multiproposito: 1.260.000.000 Millones de pesos (79 millones de USD)
Avión de Transporte Mediano/Patrulla Marítima: 3.363.967.000 millones de pesos (210 millones de USD)
La suma de los proyectos navales planeados inicialmente es equivalente a 864 millones de USD.

‘Comando que mató a Bin Laden practica asesinato de Kim Jong-un’


La Armada de Estados Unidos ha enviado a Corea del Sur al comando que mató al fallecido líder de Al-Qaeda Osama bin Laden en Paquistán, revelan medios surcoreanos.

Según informó el martes el diario Korea JoongAng Daily, citando al Ministerio surcoreano de Defensa, la unidad especial 'Navy SEAL Team 6' de la Marina estadounidense, conocida por haber matado a Bin Laden en mayo de 2011, se unirá por primera vez a las maniobras conjuntas de Corea del Sur y EE.UU. en el país asiático.

El medio surcoreano agregó que el aludido equipo también participará en un simulacro de eliminación del “dictador de Corea del Norte”, Kim Jong-un, y la destrucción de las armas nucleares de ese país.Las maniobras enviarán un mensaje muy fuerte a Pyongyang, que está realizando constantemente provocaciones militares", sostuvo una fuente del Ministerio de Defensa surcoreano.

“Las maniobras enviarán un mensaje muy fuerte a Pyongyang, que está realizando constantemente provocaciones militares", sostuvo una fuente del Ministerio surcoreano de Defensa, citada por el diario.


La Cartera surcoreana de Defensa no especificó cuándo llegará el equipo 'Navy SEAL Team 6', sin embargo, el diario Japan Times informó que la unidad abordó el viernes pasado el portaaviones estadounidense USS Carl Vinson, el cual ha arribado este miércoles a las costas de Corea del Sur.

El portaaviones estadounidense, de clase Nimitz, ha anclado en la ciudad portuaria de Busan —a 450 kilómetros al sureste de Seúl (capital surcoreana)— para participar en los ejercicios militares entre EE.UU. y Corea del Sur, so pretexto de llevar a cabo preparativos ante los presuntos actos provocativos de Corea del Norte



Estas maniobras arrancaron el pasado 1 de marzo y durarán hasta finales de abril, y en las mismas EE.UU. planea también utilizar un avión F-35 y los bombarderos B-1B y B-52, de acuerdo con fuentes pertenecientes a la Defensa surcoreana.

Estos ejercicios tienen lugar después de que Corea del Norte lanzara el misil balístico Pukguksong 2 —capaz de portar ojivas nucleares— en dirección al mar de Japón, donde cayó después de recorrer una distancia de 500 kilómetros.

No obstante, Corea del Norte ha llegado incluso a prometer dar una respuesta a las maniobras, que considera una "invasión de su territorio". De igual manera, ha advertido de que los ejercicios podrían derivar en una “guerra real” y conducir a la zona hacia un ‘desastre nuclear’.

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Reto a OTAN: Rusia instala en secreto misil nuclear ‘prohibido’

Un alto militar de EE.UU. advierte contra el despliegue de un nuevo misil de crucero terrestre y con capacidad nuclear por parte de Rusia en Europa oriental.

Durante una audiencia de la Comisión de Servicios Armados de la Cámara de Representantes, el vicepresidente del Estado Mayor Conjunto de Estados Unidos, el general Paul J. Selva, acusó el miércoles a Rusia de desplegar un misil crucero que se dispara desde tierra, algo que, agregó, viola “el espíritu e intención” del tratado de armas nucleares.


“Creemos que los rusos lo desplegaron con la intención de representar una amenaza para la OTAN (Organización del Tratado del Atlántico Norte) y para las instalaciones dentro de la zona de responsabilidad de la OTAN”, indicó.


Creemos que los rusos lo desplegaron con la intención de representar una amenaza para la OTAN y para las instalaciones dentro de la zona de responsabilidad de la OTAN”, afirmó el vicepresidente del Estado Mayor Conjunto de EE.UU., el general Paul J. Selva.

Se trata de la primera acusación pública lanzada por parte del Ejército estadounidense sobre el despliegue del misil, un mes después de informes de que señalaban que Rusia había desplegado secretamente en su frontera occidental un misil de crucero SSC-8 (que se dispara desde tierra) que había estado desarrollando y probando durante varios años.

Según Selva, la actuación rusa supone una infracción del Tratado de Fuerzas Nucleares de Rango Intermedio de 1987 (INF, por sus siglas en inglés), por el que se prohíben todos los misiles de crucero con base en tierra con alcance de entre 500 y 5500 kilómetros. El tratado fue un referente en el control de armas durante los últimos años de la Guerra Fría.


Creemos que los rusos lo desplegaron con la intención de representar una amenaza para la OTAN y para las instalaciones dentro de la zona de responsabilidad de la OTAN”, afirmó el vicepresidente del Estado Mayor Conjunto de EE.UU., el general Paul J. Selva.

Selva agregó que Washington ya había tratado el tema con Moscú, aunque no precisó cuál sería la opción barajada por EE.UU. si las discusiones no dan fruto alguno, según recogió la agencia británica Reuters.

Los comentarios se produjeron días después de que las autoridades rusas hicieran saber que su Ejército había realizado las pruebas de un novedoso misil de largo alcance, además de querer actualizar las fuerzas submarinas y equipar sus sumergibles nucleares con sistemas de misiles de crucero Kalibr.

Rusia siempre ha negado haber violado el tratado, que contribuyó a terminar la Guerra Fría, además, recuerda que sus medidas son una respuesta a las provocadoras maniobras militares conjuntas entre EE.UU. y la Alianza Atlántica cerca de las fronteras occidentales rusas, pues lo considera una amenaza a su seguridad nacional.

mjs/rha/mep/msf