Vídeo: Primeras imágenes de la llegada de fuerzas rusas a Afrin

Un vídeo difundido el lunes muestra a efectivos rusos del Centro para la Reconciliación llegando a la ciudad siria de Afrin, sita en la provincia de Alepo.

En las imágenes recogidas por la grabación se puede apreciar cómo varios vehículos blindados, camiones Kamaz y militares con uniformes rusos se dirigen hacia Afrin –de mayoría kurda– para entrenar a las fuerzas kurdo-sirias en su lucha contra el grupo terrorista EIIL (Daesh, en árabe).

El lunes se dio a conocer que Rusia entrenará a las Unidades de Protección del Pueblo (YPG, por sus siglas en kurdo), además de estar construyendo una base militar en Afrin


Pese a que los combatientes kurdo-sirios reciben el respaldo de la llamada coalición internacional, liderada por EE.UU., las YPG han hecho público un acuerdo con Rusia para establecer una base en Afrin, algo que ha sido negado por Moscú

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Llega enviado de Italia para avanzar en la cooperación por armas

EDGARDO AGUILERA

Aterrizará acompañado de una delegación de empresarios del área de Defensa. Buscan abrir puertas a nuevos convenios.

 Carlo Magrassi

Hoy aterriza en visita oficial Carlo Magrassi, secretario general de Defensa de Italia. Luego de los dos encuentros que tuvieron el año pasado, primero en Buenos Aires y luego en Roma, el presidente Mauricio Macri y el entonces premier Matteo Renzi, la misión de Magrassi apunta a profundizar la cooperación en el área de la defensa. La agenda marca reuniones con el ministro de Defensa, Julio Martínez, y los secretarios Héctor Lostri (Ciencia, Tecnología y Producción), Walter Ceballos (Logística) y con el titular de la fábrica de aviones, Ércole Felippa.

En Defensa hay expectativa por la presencia de Magrassi porque abriría las puertas a nuevos proyectos además del que se selló en 2016 con la firma italiana Beretta, un acuerdo que venía de la gestión Kirchner.

Está previsto un encuentro de Magrassi con empresarios italianos y argentinos para avanzar en iniciativas de cooperación en ciencia, tecnología y producción para la defensa. No es su función impulsar negocios, sino dar el marco institucional a las conversaciones que van a llevarse a cabo para el interés de ambas naciones.

El grupo aeroespacial y de defensa Leonardo (antes era la marca Finmeccanica, además de Fincantieri (industria naval e infraestructura), Iveco y Telespazio se agregaron al viaje del secretario. La embajada aclaró que no forman parte de la misión oficial

SIRIO CLASS

El esfuerzo diplomático italiano es que no se confunda la presencia de Magrassi con el interés comercial. "Se trata de una agenda de consolidación del vínculo cooperativo, ver cómo podemos complementarnos en actividades de mutuo beneficio", aclaró una fuente diplomática italiana

C-27J Spartan

El consorcio industrial militar Leonardo presentó a fin de 2016 el avión de transporte C-27J Spartan, lo evaluó la Fuerza Aérea y el Ejército en Córdoba en lanzamiento de paracaidistas y aterrizajes y despegues en pistas cortas y no preparadas; también hizo demostraciones en la base antártica Vicecomodoro Marambio. Macri prefirió el producto francés, decidió la compra -aún sin concretarse- de 3 aviones Airbus Military C-295, dos para la Fuerza Aérea y uno para la Armada. Fincantieri había ofrecido a la Armada Argentina navíos patrulleros, modernización de astilleros y de los destructores y corbetas de la clase Meko.

Convenio

Junto a Lostri, Magrassi va a repasar la marcha del convenio que en 2016 firmaron los ministros Martínez y Roberta Pinotti sobre producción en la planta de Fabricaciones Militares Fray Luis Beltrán de pistolas y fusiles con la tecnología de la marca Beretta

ARX 160

En la carpeta de posibles áreas de interés está la industria aeronáutica estatal. La Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) necesita un impulso a sus dos unidades de negocios: la fabricación y el mantenimiento. El severo ajuste ordenado por la Jefatura de Gabinete y la pérdida de una mística que supo ganarse en el pasado con la fabricación de máquinas legendarias tienen inmovilizada a FAdeA. El martes pasado el titular de la fábrica, Ércole Felippa, pidió ayuda financiera al ministro Martínez. Relaciones Exteriores a través del exvicecanciller Carlos Foradori gestionó nichos donde poder desarrollar la actividad de FAdeA. La cooperación internacional puede ser el instrumento. Otro punto es que el país tenga una ley de offset, mecanismo que asegura la transferencia de tecnología, conocimiento y desarrollo a las industrias aeronáuticas locales. 

La brasileña Embraer, hoy un actor económico global, tuvo un fuerte crecimiento tecnológico a través de un acuerdo firmado con Italia en los setenta (y su correspondiente offset) por el que se armaron y vendieron 180 aviones jet entrenadores MB 326 Aermacchi, denominados Xavante. Algunos de esos aparatos los utilizó la Aviación Naval criolla. El horizonte de FAdeA estaría en la producción de partes y conjuntos destinados a Italia tal como lo hace para Embraer en el programa de fabricación del avión de transporte táctico KC-390.

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El US Army y el Ejército brasileño avanzan en la negociación por C-23 Sherpa dados de baja en EEUU

El general Clarence KK Chinn, comandante del Ejército Sur de los Estados Unidos, visitó el cuartel general del Ejército en Brasilia, reuniéndose en el Comando Logístico para analizar la participación estadounidense en el ejercicio Amazon-Log, Maniobra Multinacional de Logística que tendrá lugar en noviembre en la ciudad fronteriza de Tabatinga, y abordar las negociaciones para la adquisición por parte del Ejército de Brasil de aeronaves C-23B Sherpa ex US Army.

Las negociaciones sobre ambas cuestiones están avanzadas y los estadounidenses las calificaron positivamente. El General del Ejército de Estados Unidos reconoció el desafío de operar logísticamente en la Amazonía, mostró interés en traer a los soldados estadounidenses y sus conocimientos a la frontera con Brasil en el momento de la realización este ejercicio y sugirió incluir a los países del Caribe y Centroamérica como invitados.

El proyecto de implementación de aeronaves de ala fija en el Ejército de Brasil continúa y se discutió con la delegación de los Estados Unidos. El avión C-23 Sherpa es una de las opciones más fuertes, por presentar características de operatividad que se adaptan a las áreas de la Amazonia o el Pantanal y a la logística humanitaria.

También existen posibilidades de adquirir aviones M-28/U 28 recientemente desprogramados por el Air Force Special Operations Command (AFSOC) del Comando Conjunto de Operaciones Especiales de Estados Unidos que agrupa a todos las unidades de fuerzas especiales de las fuerzas armadas estadounidenses. (Javier Bonilla)

Las nuevas pistolas Special Forces SFP9-SF

Muchas agencias policiales se dotaron en la década de los ochenta y noventa del siglo pasado con armas cortas con las que renovaron sus capacidades e incidieron en la adopción de modelos entonces novedosos. Hoy, casi tres décadas después, el entorno internacional, con una clara amenaza yihadista y con un entorno en el que la criminalidad se ha vuelto más hostil, son varios los departamentos de Policía que están buscando nuevos modelos de pistolas o que lo harán pronto.

En ese entorno en el que hay muchos clientes potenciales se mueven aquellas empresas del sector que son líderes. Ese sería el caso de la alemana Heckler & Koch que lleva produciendo armas largas y cortas mucho tiempo y que está consiguiendo en los últimos tiempos notables éxitos de ventas de diferentes modelos. Afianzando esa tendencia, introdujo en 2015 el modelo SFP9, recamarado al 9x19 milímetros Parabellum, que supone una ventaja en lo que a ergonomía se refiere -empuñadura muy elaborada y eje del cañón bajo para facilitar la realización de secuencias rápidas de tiro sin que se reeleve mucho el arma- e incorpora novedades como sus mecanismos basados en un concepto de simple acción con aguja lanzada que evita el clásico martillo exterior y se corresponde con lo que ahora está más en boga.

Al poco de presentarla, surgió la SFP9-SF (Special Forces) que es como comercialmente se denomina ahora a una gama que también comprende una opción, la SD, con cañón más largo que incorpora rosca para un silenciador. Ahora, a principios de marzo de 2017, coincidiendo con el salón Enforce Tac de Nuremberg, acaban de mostrarse dos nuevas variantes de la misma.

Una es la SFP9-SF PB (Push Button). Sus dimensiones son las normales: 186 mm de longitud, 33 de anchura y 137 de altura, siendo su peso con el cargador vacío de 710 gramos. En la misma lo que se ha hecho es transformar el concepto de liberación del cargador, pasando de las dos pequeñas palancas iniciales ambidiestras, que pueden ser difíciles de activar llevando gruesos guantes en las manos, a un diseño que las sustituye por un botón expulsor próximo al guardamontes. Así, solo presionándolo -lo cual puede hacerse fácilmente- el cargador vacío caerá al suelo por su peso y podrá ponerse otro en su lugar para continuar la acción que se esté asumiendo.

Más interesante es el cambio introducido en la también nueva SFP9 OR en la que se ha realizado un rebaje en la parte delantera de la corredera para fijar un pequeño módulo de puntería con un punto rojo que facilita la toma de miras, sobre todo en condiciones de luz adversa o cuando el blanco está especialmente próximo. Sus dimensiones son las mismas que la anterior, aunque el peso es mayor, 723 gramos. Ambas, como la básica, tienen un cargador donde se pueden situar quince cartuchos. (Octavio Díez Cámara)

Noruega se alía con Alemania para producir sistemas de combate submarinos

Alemania y Noruega han acordado la constitución de una empresa conjunta de sistemas de combate para submarinos. Las compañías implicadas son las alemanas ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) y Atlas Elektronik, de la que TKMS ha acordado este año comprar a Airbus la parte que le faltaba, y la compañía semipública noruega Kongsberg

El mes pasado que el grupo alemán ha sido elegido por Oslo para formar una sociedad estratégica que permita el desarrollo de la futura flota de submarinos del país, cuyo diseño estará basado en sus U-212A.

El “amplio acuerdo de colaboración”, como lo califica TKMS, y que fue suscrito con Atlas Elektronik y Kongsberg el 9 de marzo, contemplan la creación de una nueva empresa conjunta que tendrá su sede en Noruega. Sus funciones se centrarán en el desarrollo, la producción y el mantenimiento de sistemas de combates.

La nueva firma contará con la experiencia de TKMS en la producción de submarinos (lleva fabricados más de 160 en los últimos 60 años), la de Kongsberg en la entrega de sistemas de combate, y la experiencia que atesora Atlas Elektronik en sónares, sistemas de control de armas y otros componentes clave para sistemas de combate surbmarinos.

El acuerdo previo al que llegó Noruega con TKMS el mes pasado contempla la cooperación de la industria noruega y germana en el programa de desarrollo de los futuros buques, que serán adquiridos por ambos países.

Para la ministra de Defensa noruega, Ine Eriksen Søreide, “la cooperación con Alemania garantizará que noruega obtenga los submarinos que necesitamos y al mismo tiempo contribuirá a una defensa inteligente y más eficaz en materia de cooperación con la OTAN”

El calendario contempla la formalización de un contrato común sobre los nuevos submarinos en 2019. De este modo será posible entregarlos entre mediados de la década de 2020 y 2030

Entre tanto, continuarán prestando servicios los submarinos Ula, que comenzaron a operar entre 1989 y 1992 y cuentan a priori con una vida útil de treinta años


El Ministerio de Defensa noruego ha informado de que con independencia del acuerdo con Alemania, sus autoridades continuarán negociando con Países Bajos y Polonia para aprovechar sinergias en torno a una posible adquisición conjunta de submarinos, una estrategia de la que ha venido informando este medio.

Los submarinos del tipo U-212 , en los que está previsto que se base el futuro desarrollo noruego, desplazan 1.830 toneladas de inmersión y cuentan con una eslora de 56 metros. En su interior destaca su sistema de propulsión independiente de aire (AIP), que le permite permanecer bajo el agua durante largos periodos de tiempo. Estas naves ya prestan servicio en las armadas de Alemania e Italia.

Con estos buques las fuerzas noruegas buscan mejorar sus capacidades navales, especialmente en su área oceánica septentrional. Con este mismo objetivo el país anunció a finales del año pasado la compra de cinco aviones P-8A Poseidon. Estos aparatos fuero definidos por la ministra como “una formidable herramienta para la vigilancia de nuestros vastos espacios marítimos del norte”.

Los futuros submarinos complementarán esa misión. Los planes de Noruega pasan por la adquisición de cuatro unidades de la empresa ganadora para sustituir a los seis de la clase Ula con los que cuenta ahora.