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martes, 4 de abril de 2017

Argentina y China construirán un radiotelescopio en San Juan

El radiotelescopio (CART) se instalará en el complejo astronómico El Leoncito, ubicado en el departamento de Calingasta, provincia de San Juan.

El Gobernador de la provincia de San Juan junto a su Gabinete recibieron al embajador del país asiático y autoridades del Ministerio de Ciencia de la Nación y del gobierno provincial, para estudiar los avances del proyecto CART y estipular las acciones durante los próximos meses

El Señor embajador de la República Popular China, Yang Wanming y el Director del Proyecto, Dr. Li, Jinzeng, fueron recibidos por el gobernador, Dr. Sergio Uñac, junto al secretario de Articulación Científico Tecnológica, Agustín Campero; el subsecretario de Coordinación Institucional, Sergio Matheos; el Secretario de Ciencia y Técnica, Dr. Ing. Tulio Del Bono; la Secretaria de Relaciones Institucionales, Dra. Elena Peletier y el Coordinador del Proyecto CART, Dr. Ing. Marcelo Segura, con motivo del radiotelescopio (CART) que ambos países instalarán en el complejo astronómico El Leoncito, ubicado en el departamento de Calingasta, provincia de San Juan.

Las comitivas dialogaron sobre los alcances del Proyecto CART.

Se trata de un instrumento que contará con un plato de 40 metros de diámetro y posibilitará estudios en los campos de la geodesia, la georreferenciación, la geofísica y la astronomía. A su vez, habilitará investigaciones en Interferometría de Base Muy Larga (VLBI) con antenas similares de todo el mundo, y se utilizará en proyectos astrofísicos complementarios al proyecto LLAMA (acrónimo de Large Latin American Millimeter Array), que Argentina y Brasil llevan adelante en Salta.

Durante la visita de las comitivas se conversó sobre los alcances del Proyecto CART. Por la tarde se colocó la piedra basal del radiotelescopio en compañía del gobernador sanjuanino, Sergio Uñac, la vicerrectora de la Universidad Nacional de San Juan (UNSJ), Mónica Coca, el subsecretario Sergio Matheos y la directora Nacional en Redes Institucionales, Paz Alfaro. Finalmente, las autoridades recorrieron el Complejo Astronómico El Leoncito (CASLEO) y realizaron una visión nocturna espacial.

Colocación de la piedra basal del radiotelescopio en San Juan.

CART contribuirá al establecimiento y mantenimiento de los Marcos de Referencia Internacionales Celeste y Terrestre (International Celestial Reference Frame "ICRF" e International Terrestrial Reference Frame "ITRF") y mejorará la cobertura global de la red de radiotelescopios, junto con la determinación de los parámetros astro-geodésicos en nuestro hemisferio.

Asimismo, permitirá realizar numerosas investigaciones sobre zonas de formación estelar, entornos de estrellas tardías y mecanismos de bombeo de máseres, líneas moleculares galácticas de amoníaco, observar cuásares de alto desplazamiento al rojo, y la formación de protoestrellas a partir de nubes de hidrógeno y polvo. También ayudará a establecer relaciones entre la creación de agujeros negros y las nubes masivas de Hidrógeno, observar estrellas binarias de rayos X, supernovas y envolturas de nova.

El radiotelescopio además brindará un entorno privilegiado para la formación de ingenieros y técnicos argentinos mediante la operación y mantenimiento de herramientas con tecnología de punta. De igual modo, promoverá cadenas productivas con elevado valor agregado aplicadas en la manufactura de insumos para su funcionamiento

http://www.mincyt.gob.ar

Vídeo: Cazas rusos golpean las posiciones terroristas en Idlib


La Fuerza Aérea de Rusia continúa sus ataques contra objetivos terroristas en Siria, esta vez, ha puesto en su mira a los extremistas en Idlib (noroeste).

Dos cazas rusos Su-25 bombardearon el lunes con misiles guiados las posiciones de la alianza terrorista Tahrir al-Sham en Al-Hubait, en la localidad de Jan Shaijun (en la provincia de Idlib), informa el portal Al-Masdar News.

Es de mencionar que tras recibir una solicitud del presidente sirio, Bashar al-Asad, Rusia emprendió en septiembre de 2015 una campaña de ataques aéreos contra los objetivos de los grupos extremistas que asedian al país árabe desde 2011


Actualmente, las Fuerzas Armadas sirias, con respaldo de Rusia, llevan a cabo operaciones antiterroristas a lo largo y ancho del país. El flagelo del terrorismo, que comenzó en 2011, se ha saldado con más de 465.000 muertos y desaparecidos, según el opositor Observatorio Sirio de Derechos Humanos (OSDH)

Marina china tendrá su mayor portahelicópteros en 2020

China construye un nuevo buque-muelle portahelicópteros de desembarco, que será el mayor de su tipo al servicio de la Marina y cuya entrega se prevé para 2020.

“La construcción de los barcos de tipo 075 llevará más de dos años. El primero se botará como muy pronto en 2019 y entrará en servicio en 2020”, informa este miércoles el periódico South China Morning Post, citando fuentes militares chinas.

El rotativo señala que las naves de ese tipo se están construyendo en los astilleros de la compañía Hudong Zhonghua Shipbuilding, de Shanghái.

La construcción de los barcos de tipo 075 llevará más de dos años. El primero se botará como muy pronto en 2019 y entrará en servicio en 2020”, según informa el periódico South China Morning Post.

El mencionado buque-muelle portahelicópteros de desembarco tendrá 250 metros de longitud y la capacidad de transportar hasta 30 helicópteros.

Los futuros buques fortalecerán las Fuerzas Navales chinas, señala el portal en momentos en que crece la tensión entre Pekín y Washington en torno a las aguas disputadas en el mar de la China Meridional, donde el gigante asiático ha construido islas artificiales, a las que ha provisto de instalaciones militares con poder defensivo.


Por otro lado, China ha aumentado también las patrullas marítimas en un contexto de tensiones con Taiwan, cuyo gobierno recientemente denunció el despliegue cerca de su frontera con el gigante asiático de misiles chinos Dongfeng 16 (DF-16).

Pekín considera a Taiwan una provincia díscola que en 1945 se separó del resto de la nación. Desde entonces, China insiste en el principio de 'una sola China' y resalta el hecho de que Taiwán no tiene estatus de nación ante la Organización de las Naciones Unidas (ONU), así como en la mayoría de los órganos internacionales.

De acuerdo con el analista militar de Macao Antony Wong, los referidos portahelicópteros se asemejan por sus dimensiones a las naves universales de desembarco del tipo Wasp de la Marina estadounidense, que son las mayores de este tipo en el mundo.

krd/mla/rba

Japón y el Reino Unido acuerdan desarrollar un caza de Sexta Generación

Por Bradley Perrett y Tony Osborne | Aviation Week & Space Technology

Tokio y Londres exploran la construcción conjunta de una aeronave de combate.

Gran Bretaña y Japón buscarán desarrollar conjuntamente un caza furtivo, el cual sería de sexta generación y probablemente entraría en servicio en la década de 2030. El sorprendente movimiento es lo último en acercar a los dos países en tecnología de defensa.

Aun cuando al final no surja un caza anglo-japonés, es probable que BAE Systems esté interesada en ayudar a Mitsubishi Heavy Industries (MHI) en un programa de una aeronave de combate autóctona. Pero en la búsqueda de cooperación, Tokio probablemente espera el Reino Unido sea un socio internacional para compartir costos mas que un mero un asesor técnico de peso.

Esto puede ser un problema para Francia, probablemente la nación más inclinada a trabajar con el Reino Unido en un nuevo caza. Los dos países ya han acordado trabajar juntos en la adquisición de tecnología.

Tokio y Londres comenzarán intercambiando información sobre las ambiciones de sus actuales proyectos preliminares: el Futuro Caza Japonés y el Futuro Sistema de Combate Aéreo (FCAS: Future Combat Air System ) Británico. Al evaluar la viabilidad de un programa conjunto, también se asesorarán mutuamente sobre sus capacidades, dice el Ministerio de Defensa japonés, lo que presumiblemente significa que pondrán sobre las mesas sus “cartas tecnológicas” .

Londres no es el único socio potencial de Tokio. Japón continuará discutiendo la posibilidad de desarrollo conjunto con otros países, incluyendo los EE.UU., informo el ministerio al anunciar el acuerdo del 16 de marzo. En junio pasado se emitió una solicitud internacional de manifestaciones corporativas de interés.

Los dos países acordaron en 2012 fortalecer la cooperación bilateral, incluso antes de que Tokio declarara formalmente en 2014, después de años de discusión, que permitiría la exportación de armas en circunstancias limitadas. La decisión de exportación hizo posible el desarrollo conjunto y la fabricación, porque las empresas japonesas podían ahora fabricar piezas para un socio.

En 2016, los dos gobiernos dijeron que buscarían integrar en el misil aire-aire MBDA Meteor un radar buscador avanzado de origen japonés, cuyo desarrollo ha sido liderado por el Reino Unido.

El Ministerio de Defensa de Tokio no da ningún marco temporal para la entrada en servicio del contemplado caza conjunto , pero los calendarios nacionales no parecen demasiado fuera del trayecto. Japón necesita que el futuro caza esté listo en los años 2030 como reemplazo del MHI F-2. El Eurofighter Typhoon debe abandonar el servicio de la Royal Air Force (RAF) antes de 2040; Un reemplazo tendrá que estar listo unos años antes de eso.

Un F-2 aterriza con un Typhoon al fondo durante un despliegue de la RAF a Japón en noviembre de 2016. Crédito: Crown Copyright

Después de que Japón y Gran Bretaña comprendan los requisitos y las tecnologías de los cazas de uno y otro, decidirán a finales de este año si proceden con un estudio conjunto para un caza, dice el periódico The Nikkei.

Una diferencia crucial entre las dos partes podría ser si su próximo avión de combate necesita un piloto. En todos estos años de estudios del Futuro Fighter, el más reciente de los cuales es un diseño de concepto llamado 26DMU, siempre se ha previsto un avión tripulado, porque los tecnólogos de defensa japoneses piensan que el combate aire-aire es demasiado complejo para un programa de computadora. Pero el trabajo del FCAS se ha centrado en un avión no tripulado.

Subrayando este punto, Japón está volando un demostrador a subescala de un caza tripulado, el MHI X-2, mientras que Gran Bretaña ha estado evaluando sus tecnologías con el BAE Taranis, no tripulado. Además, el Reino Unido y Francia han acordado construir dos demostradores de tecnología a gran escala para un avión de combate no tripulado para el 2025.

Sin embargo, el Ministerio de Defensa británico ha dicho que sus esfuerzo en el FCAS podría resultar en un avión tripulado.

Los tecnólogos de combate de Japón quieren un avión grande. Sus diseños hacen hincapié en el alcance, la autonomía y el volumen de la bodega de armamento por sobre la maniobrabilidad, confiando en una gran carga de grandes misiles de altas prestaciones para el combate a largo alcance. El concepto es algo similar al del Tornado F3, ahora retirado de la RAF.

El futuro caza, que se llamará el F-3 cuando entre en servicio, sería construido por MHI, el especialista nacional de cazas. Japón quiere decidir en su año fiscal que termina en marzo de 2019 si va a seguir adelante con un proyecto autóctono. No está en absoluto claro que el Reino Unido desearía comprometerse para entonces en el diseño de un nuevo caza, incluso si el desarrollo a gran escala no necesitaba comenzar hasta unos años más tarde para su entrada en servicio a mediados de la década de 2030.

Los diseños conceptuales del Future Fighter consideran un avión extraordinariamente grande.La foto es del DMU25, que es similar al último diseño, el DMU26. Crédito: Colin Throm / AW&ST


El foco del estudio Anglo-Japonés estar centrado en la tecnología furtiva, dice Nippon News Network television. La adquisición de conocimientos técnicos en ese aspecto del diseño del caza es probable que sea alta entre las varias prioridades para los ingenieros a cargo del caza japones, que han estado trabajando en el fundamento tecnológico del Future Fighter pero que hasta ahora solo han desarrollado un caza, el F-2, con considerable ayuda de Lockheed Martin.

Alguna tecnología furtiva británica se ha desarrollado en cooperación con los Estados Unidos y no se puede compartir con otros países. Pero el resto se ha adquirido independientemente y se puede suministrar a Japón, en la medida en que Londres está dispuesta a compartirla. De hecho, Tokio puede encontrar que Londres es un poco más generoso en esta área que Washington.

IHI Corp. está construyendo un demostrador para un motor avanzado de 33,000 lb de empuje para el Future Fighter. El Reino Unido, hogar de Rolls-Royce, el gigante mundial de la propulsión , no utilizaría un motor japonés, por lo que se necesitaría un grupo motopropulsor desarrollado conjuntamente. Sin embargo, puede que no sea demasiado difícil para los japoneses alejarse de su diseño. Podrían ofrecer su tecnología recientemente desarrollada para un motor común. Además, la fuerza aérea japonesa, probablemente preguntándose si IHI tiene suficiente experiencia para el proyecto, podría estar más que satisfecha con la idea de la participación de Rolls-Royce.

Desde el punto de vista británico, las discusiones exploratorias pueden abrir un camino a BAE Systems para sostener y extender sus habilidades en la ingeniería de aviones de combate -incluso si no se llega a un caza conjuntos- actuando como un socio tecnológico. Ese es el tipo de trabajo que la compañía ha estado buscando, porque no tiene un programa inmediato del Reino Unido para un caza más allá del Typhoon.

BAE sigue construyendo Typhoon en cooperación con Airbus y Leonardo y, tras los trabajos de desarrollo, paso a desempeñar un papel importante en gran parte de la fabricación en el programa Lockheed Martin F-35. Después de haber construido y probado el Taranis, sus ingenieros tienen trabajo con el proyecto del demostrador tecnologíco anglo-francés , sin garantía de que se convierta en un programa de desarrollo y producción completa.

Bajo un acuerdo de 123 millones de libras (150 millones de dólares) firmado entre los gobiernos turco y británico en enero, BAE ayudará a Turquía a desarrollar el caza autóctono de quinta generación TF-X. Esa nación utilizará la experiencia y las instalaciones de BAE, incluyendo las de simulación y pruebas de la sección transversal radar, mientras incidentalmente ayuda a mantener a BAE en el juego.

La cooperación con los japoneses podría convertirse en algo similar y probablemente correría unos cuantos años por detrás del programa de Turquía, distribuyendo convenientemente la carga de los ingenieros clave de BAE. El Reino Unido tendría la opción de unirse eventualmente a los programas turco o japonés como socio de desarrollo y producción.

Pero Japón también podría querer el dinero de Gran Bretaña. Esos dos países y Francia tienen presupuestos de defensa de tamaño similar. Japón debería necesitar un socio tanto como los otros dos, para desarrollar un caza de primera línea. De hecho, las conversaciones exploratorias de nuevas tecnologías para el futuro caza, amenazan con derrocar a Francia como el posible socio del Reino Unido

Los diseños conceptuales 23DMU y 24DMU

En otro signo de que Londres y Tokio se acercaban en los asuntos militares, el Ministerio de Defensa británico dijo el 15 de marzo que él y su contraparte japonesa habían acordado suministrarse material y servicios al desplegar sus fuerzas.

Los Typhoon de la RAF visitaron Japón en noviembre, dando a la fuerza aérea japonesa su primera oportunidad de ejercitarse en el país con un país que no sean los EE.UU.. Fue el primer despliegue operativo de un caza británico a Japón en décadas.

http://aviationweek.com

Saab recibe un pedido para la siguiente generación de misiles antibuque

Saab ha firmado un contrato con la Administración de Material de Defensa (FMV) sueca para el desarrollo y producción de la siguiente generación de misiles antibuque, valorado en 335 millones de euros, con entregas previstas en el periodo 2017-26. Se trata de un programa de puesta a punto en configuraciones lanzadas desde aeronaves y buques, que serán instaladas en cazas Gripen E y las corbetas de la Clase Visby, proporcionando a la Fuerza Aérea y a la Marina de ese país capacidades mejoradas con respecto a los misiles existentes en el mercado contra cualquier tipo de blancos y en cualquier condición.

El misil tiene mejorados el alcance y buscador de blancos y menos peso en comparación con los sistemas anteriores. Tiene también la capacidad de combatir contra un amplio espectro de blancos navales y terrestres en cualquier condición meteorológica, con un diseño que asegura el potencial de crecimiento. El nuevo sistema antibuque combina las capacidades de la familia de misiles antibuque RBS15 –en uso por marinas, baterías costeras y fuerzas aéreas desde hace treinta años- de Saab y Diehl con otras mejoradas.

Fotografía: Misiles Saab RBS15 montados en el “Gripen”.

Las Fuerzas Armadas argentinas prueban el nuevo Agrale Marruá AM41

El ejército y otras Fuerzas Armadas de Argentina probaron el nuevo Agrale Marruá AM41. Es el camión 4x4 más extremo de la marca brasileña. Las pruebas de aptitud se realizaron en la Cordillera de los Andes, en Punta Alta (Buenos Aires) Tartagal, (Salta). En la zona de Barreal (San Juan) se alcanzó una altitud de 4.312 metros sobre el nivel del mar


El Marruá AM 41 es un camión 4x4 de Categoría 1, con 2,5 toneladas de capacidad de carga y 2,5 toneladas de remolque. Este modelo ya se vende en la Argentina, pero se cuenta con una versión adaptada para las Fuerzas Armadas. Es un vehículo muy utilizado por las tropas de Brasil. Tiene un motor MWM 4.8 diesel, con 165 cv de potencia y 600 Nm de torque. Se trata del mayor integrante de la familia Marruá, que arranca desde la pick-up AM100 que ya probó Autoblog. 


Las Fuerzas Armadas argentinas evaluaran la posibilidad de compra luego de analizar su desempeño en diferentes climas y terrenos, y tienen actualmente en servicio vehículos de la marca en la Infantería de Marina. (Luis Piñeiro)