Inicio

Enlaces

lunes, 17 de abril de 2017

Argentina explora la compra de aviones de combate "Nueva Propuesta rusa remitida en LAAD 2017"

Nueva Propuesta remitida a Argentina por cazas MiG-29

Rio de janeiro – El presidente ejecutivo adjunto de Rosoboronexport, Sergei Ladygin ha informado a la agencia de noticias TASS que las Fuerzas Armadas de Argentina, Colombia, Perú, Uruguay y Venezuela exploran actualmente sus posibilidades para materialziar la adquisición de un número no especificado de aviones de combate de origen ruso. Las declaraciones se produjeron durante la reciente feria LAAD 2017, en Rio de Janeiro, Brasil Ladygin ha sido la cabeza visible de la delegación de Rosoboronexport en LAAD.

“Colombia, Perú, Venezuela, Uruguay y Argentina pueden ser mencionado entre los países que están considerando comprar aviones caza rusos”, indicó Ladygin a TASS. Según el funcionario el interés se ha incrementado luego de las exitosas operaciones de la Fuerza de Tarea que Rusia ha desplegado en Siria.

Por su parte, Anatoly Punchuk, director adjunto del Servicio Federal Ruso de Cooperación Técnico-Militar, ha afirmado este 4 de abril que Rusia ha remitido una propuesta para la entrega de cazas MiG-29 al Ministerio de Defensa de Argentina, en respuesta al interés mostrado en estas aeronaves por el país sudamericano.

Ninguna mención se hace, dicho sea de paso, a la severa crisis económica que ha colocado al borde de la bancarrota a Venezuela o a los inconvenientes presupuestales de Argentina para asignar fondos a su sector defensa.


Cabe anotar que Uruguay ha mostrado interés en el avión de entrenamiento avanzado Yak-130 y se dice que Perú estaría siguiendo de cerca el desarrollo del MiG-35.

Congelan compra de aviones por falta de pago

• LEJOS DE MILLONARIAS OPERACIONES.
• NO HAY FONDOS NI PARA ENTRENAMIENTO



Edgardo Aguilera
EDGARDO AGUILERA

El presidente Mauricio Macri visitará el próximo jueves 27 a su par de los Estados Unidos, Donald Trump. El comunicado de la Casa Rosada dice que se encontrarán para "avanzar en un diálogo sobre distintos temas de mutuo interés y hacer un repaso de todos los asuntos que conforman la agenda bilateral". No es un secreto que interesa al Gobierno argentino reanudar la exportación de limones a los Estados Unidos, suspendida por la nueva gestión de Trump. 

Macri lleva un ancla pesada en el área de la Defensa. Está congelada por falta de pago la negociación para adquirir aeronaves de entrenamiento estadounidenses Beechcraft destinadas a la Fuerza Aérea Argentina.

La venta había sido aprobada en el último lapso de la gestión de Barack Obama. En febrero pasado el secretario de Logística del Ministerio de Defensa, Walter Ceballos, comunicó la compra de 12 aeronaves Beechcraft T-6C Texan II sobre un pedido inicial de 24. 

La cantidad se redujo a un escuadrón (12 aparatos) debido al torniquete a las cuentas fiscales que dispuso la Jefatura de Gabinete. La operación es por un total de 156 millones de dólares que incluye además de los aviones, capacitación de técnicos, entrenamiento de pilotos y repuestos. El pedido por los Texan II lo hizo el jefe de la Fuerza Aérea, brigadier general Enrique Amreim al presidente Macri, el año pasado, durante una exposición de las necesidades de reequipamiento de la fuerza. El secretario Ceballos con pasión militante por los grandes contratos empujó la carpeta ante Marcos
Peña y Gustavo Lopetegui.
El sí de la Casa Rosada a las aeronaves estadounidenses se encuadró en la percepción que tenía Susana Malcorra de un triunfo seguro de Hillary Clinton en la elección presidencial de los Estados Unidos que no se dio. 

Conocido el resultado favorable a Trump y antes de que Obama dejase la presidencia, la Fuerza Aérea desembolsó 10 millones de dólares como primer tramo del adelanto de 50 millones que debe integrar la Argentina para recibir las primeras aeronaves. Amreim quería asegurarse de que la negociación no volviera atrás. A la fecha el país no giró un solo dólar más y la operación cayó en la incertidumbre. 

La morosidad criolla impactará de lleno en la provisión de los primeros aparatos. Beechcraft había asegurado la entrega inmediata de 4 aeronaves cuando se hizo el pedido inicial por 24. Recortados a 12 y sin haber completado el pago de adelanto la probabilidad de contar con esos aviones se diluye. También la de negociar algún tipo de compensación sea por mantenimiento, transferencia de conocimientos, tecnología o contratación de servicios que beneficie al sector nacional. La Argentina carece de una ley de offset que es el instrumento utilizado en todo el mundo para garantizar que cuando se invierten grandes sumas en la adquisición de equipos extranjeros, el país comprador reciba compensaciones para el desarrollo de la industria local. Amreim fundamentó la compra del Texan II bajo la premisa de contar con un avión de entrenamiento avanzado. En 2012 la fuerza compró 10 aeronaves nuevas a la firma alemana Grob Aircraft

El Grob TP-120 tiene la capacidad de cubrir el entrenamiento hasta el nivel avanzado, performance adecuada y aviónica que permite ingresar y simular todas las complejidades del vuelo militar, de caza y bombardeo virtual, sin portar armas. Otra versión es que los aviones norteamericanos reemplazarían a los EMB-312 Tucano de la dotación del Grupo Aéreo Escuela. La fuerza siempre hizo hincapié en el Pampa como avión clave para el entrenamiento avanzado, amén de que se trata de un aparato de diseño y fabricación nacional en el que la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) tiene puestas todas sus esperanzas de supervivencia. Ingenieros y técnicos de la fábrica recuerdan muy bien al Texan

Defensa hizo más digerible el gasto extra en los Texan remarcando su uso dual tanto en entrenamiento como en operaciones de vigilancia en la frontera norte. El modelo elegido -diseñado para adiestramiento- tiene una mínima capacidad militar puede llevar ametralladoras y cohetes. Difiere de la versión de ataque, el AT-6B que es la aeronave pensada por Beechcraft para misiones de vigilancia, reconocimiento, apoyo a fracciones terrestres y ataque ligero, claro mucho más costosa. Esta última aeronave compitió y perdió con el Super Tucano de Embraer que se alzó con un contrato para dotar de 20 aparatos a la Fuerza Aérea estadounidense.

http://www.ambito.com

Rusia desarrolló un "Terminator" capaz de disparar con precisión milimétrica


El gobierno de Vladimir Putin creó un androide entrenado en armas y en el uso de distintas herramientas. La difusión de este robot llega después de que Moscú anunciara que tiene al “padre de todas las bombas”

El gobierno de Vladimir Putin apuesta a la tecnología militar. Este nuevo "terminator" se llama FEDOR (Final Experimental Demonstration Object Research), un androide entrenado en el uso de armas de fuego con ambas manos para "mejorar su capacidad motora y de toma de decisiones", según declaraciones de sus creadores citadas por El Mundo



Dmitry Rogozin, viceprimer ministro de la Federación Rusa, publicó en Twitter varios videos de robots disparando armas en un campo de tiro.


En el clip se ve cómo FEDOR dispara dos armas a la vez, una con cada mano, con una precisión excepcional, acertando a todos los blancos.


Según publica The Independent, FEDOR tiene prevista su primera misión en 2021, pues formará parte de una expedición al espacio. Además de disparar con pistolas, está entrenado para usar distintos tipos de herramientas


La difusión de Terminator llega después de que Rusia anunciara tener al "padre de todas las bombas". La ATBIP, que tiene a su disposición el presidente Vladimir Putin es una bomba no nuclear cuatro veces más poderosa que la GBU-43B Massive Ordnance Air Burst (MOAB), o "la madre de todas las bombas", que lanzó Estados Unidos contra el Estado Islámico (ISIS, por sus siglas en inglés) sobre Nangarhar, en el este de Afganistán el jueves.

Según el general Alexander Rushkin, subjefe de gabinete ruso, la ATBIP, que fue probada con éxito el 11 de septiembre de 2007, es más pequeña pero mucho más mortal porque la temperatura en el centro de la explosión es dos veces más alta que la estadounidense.

La OTAN, en pánico por el 'asesino de portaviones' ruso

El Tsirkón, nuevo misil hipersónico antibuque ruso, se ha convertido en una preocupación para la Alianza Atlántica, escribe el portal Govorit Moskva.

Ivan Konoválov, experto militar y director del Centro de Coyuntura Estratégica, indicó en entrevista con la radio que el Tsirkón, ya bautizado por la OTAN 'asesino de portaviones', no tiene igual incluso en el arsenal bélico de EEUU.

El experto destacó que el nuevo misil ruso, destinado para operaciones navales, es capaz de hacer frente a las plataformas de combate más potentes.

"El Tsirkón es originalmente un misil antibuque, asesino de portaviones. Ciertamente siempre ha sido objeto de preocupación de EEUU y sus aliados de la OTAN ya que no disponen de una respuesta adecuada. No hay absolutamente nada mejor que el Tsirkón", aseguró Konoválov

A su juicio, los misiles pueden utilizarse en los nuevos submarinos nucleares rusos, en los cruceros nucleares y en los destructores. Además, explicó que no hay que buscar un vínculo entre las pruebas del Tsirkón y la tensa situación en la península coreana.

Anteriormente se informó que durante las pruebas, el Tsirkón había alcanzado ocho veces la velocidad del sonido, lo cual hace que sea prácticamente invulnerable a los sistemas de defensa aérea existentes

https://mundo.sputniknews.com

Mike Pence: "La era de la paciencia estratégica se ha acabado" con Corea del Norte

El vicepresidente de EEUU, Mike Pence, ha afirmado que se ha acabado "la paciencia estratégica" con Pyongyang. El político estadounidense también ha señalado que EEUU no excluye ninguna opción para acabar con el programa balístico de Corea del Norte, según informa AFP.

Washington apuesta "por los medios pacíficos, mediante la negociación. Pero todas las opciones están sobre la mesa y nos mantendremos al lado de Corea del Sur", señaló.

El mandatario ha hecho estas declaraciones en Panmunjom, en la base estadounidense de Bonifas, situada junto a la llamada zona desmilitarizada, que separa a la península desde hace décadas.

Pence está realizando una visita de 10 días por el continente asiático y prevé mantener una reunión con los responsables militares de la base, en la que hay tropas de Corea del Sur y EEUU.

Irán muestra su nuevo caza furtivo Qaher F-313 (VIDEO, FOTOS)

El presidente iraní elogió los esfuerzos de los ingenieros por presentar el avión de combate de fabricación nacional.

Varios tipos de equipo militar, entre ellos el nuevo avión de combate Qaher ('Conquistador') F-313, fueron presentados en una exhibición celebrada en la Compañía Iraní de Apoyo y Renovación de Helicópteros (IHSRC) en Teherán este sábado.

Medios iraníes publicaron imágenes en las que el prototipo rueda a lo largo de una pista de aterrizaje, pero no despega en ningún momento. Otra aeronave de producción iraní, el avión de entrenamiento Kowsar, también fue presentado en el evento.


El presidente iraní, Hasán Rohaní, asistió a la presentación y elogió los esfuerzos de los ingenieros y científicos del país que "han hecho algo grande para el Ministerio de Defensa".

"No pedimos el permiso de otros para reforzar nuestras Fuerzas Armadas, no pedimos permiso para fabricar nuestros misiles, nuestros cazas", dijo Rohaní.




"No pedimos el permiso de otros para reforzar nuestras Fuerzas Armadas".
El presidente iraní, Hasán Rohaní.

La producción de los aviones Qaher F-313 y Kowsar es "un preludio a la producción de aviones pesados", dijo el ministro de Defensa iraní, el general de brigada Hossein Dehqan.


El avión furtivo Qaher F-313 fue presentado por primera vez en febrero de 2013, provocando un debate entre varios expertos militares, algunos de los cuales afirmaban que Irán no tiene la capacidad para construir aviones, por lo que el Qaher F-313 no podía ser un avión real.

Sin embargo, el mes pasado el ministro iraní de Defensa anunció que la aeronave estaba lista para las pruebas de vuelo, aunque no quedó claro cuándo se realizarían.
https://actualidad.rt.com

Bombas con paracaídas rusas pulverizan a terroristas en Hama

La aviación militar rusa ha intensificado su campaña antiterrorista en Siria, lanzando bombas con paracaídas sobre posiciones de los extremistas en Hama.

Los aviones rusos han eliminado este domingo las posiciones del grupo Organismo de Liberación del Levante (exfilial siria de Al-Qaeda) en las aldeas de Al-Lataminah, Kafr Zita, y Morek, situada en la periferia norteña de la provincia central siria de Hama.

Tal como se aprecia en un vídeo publicado por los medios locales, la referida banda terrorista ha sufrido graves daños por el impacto de las bombas contra sus posiciones.


Se registró bombardeos récords que tuvieron como objetivo la ciudad y toda la zona, por lo que los rebeldes que luchaban se vieron obligados a retirarse”, afirmó un integrante del grupo Yaish al-Izza.

En la misma jornada del domingo, el Ejército sirio ha logrado arrebatar a los grupos armados, incluidos las facciones radicales, el control de la estratégica localidad de Suran, en el norte de la citada provincia, con el feroz apoyo aéreo de los cazabombarderos rusos.

“Se registró bombardeos récords que tuvieron como objetivo la ciudad y toda la zona, por lo que los rebeldes que luchaban se vieron obligados a retirarse”, afirmó un integrante del grupo Yaish al-Izza, citado de manera anónima por la agencia británica de noticias Reuters.

Por su parte, el Observatorio Sirio de Derechos Humanos (OSDH), con sede en el Reino Unido, al confirmar el avance de las tropas gubernamentales, ha reportado de la continuación de los combates entre ambas partes en la periferia de Suran y en la zona del monte de Bazam.


En un acto de represalia por sus retrocesos, las bandas terroristas han lanzado una gran cantidad de cohetes contra el aeropuerto de Hama, en poder de las autoridades sirias.

La oenegé sostiene que con el progreso de hoy, los efectivos gubernamentales han recuperado casi todas las posiciones que habían perdido desde el pasado 21 de marzo en el norte de Hama.

El Ejército sirio ha estado lanzando operaciones en el norte de Hama. Con el fortalecimiento de sus posiciones en Suran, las unidades militares sirias tendrán a su disposición el acceso septentrional a la ciudad de Hama, la capital homónima de la provincia.

mjs/rha/fdd/hnb

¿Por qué no se desató la Tercera Guerra Mundial en la Península coreana?


Esta semana numerosos expertos y analistas compitieron para elaborar el mejor guion de la guerra que debía desatarse en la Península coreana. Sin embargo, la mayoría de ellos cometen un “error fundamental”, equiparando Corea del Norte a Ucrania y Siria, opina el politólogo Guevorg Mirzaián en un artículo publicado por RIA Novosti. “En realidad el conflicto en torno a Corea del Norte es único, ya que tiene un nivel muy alto de amenaza pero una probabilidad baja de derivar en una guerra real”, explica.

Las reglas del juego

Según Mirzaián, ninguno de los actores en la Península está dispuesto a lanzar el primer ataque. El analista destaca que la élite norcoreana es consciente de que cualquier guerra culminaría en la toma de Pyongyang; por su parte, los estadounidenses, japoneses y surcoreanos entienden que pagarían muy caro el inicio un conflicto. Aparte de pérdidas humanas y la posible contaminación nuclear, el experto presenta tres razones principales por las cuales estos tres últimos países no quieren desatar una guerra real:

  • Seúl dejaría de existir porque la artillería norcoreana reducirá a cenizas la ciudad, situada a tan solo a 50 kilómetros de la frontera;
  • El costo de integración de una Corea del Norte destruida por la guerra sería inmenso y equivaldría a varios PIB anuales del Sur;
  • No hay garantías de que Pekín no se involucre en el conflicto para defender a Pyongyang.

El politólogo también descarta un guion con “ataques limitados” contra instalaciones nucleares de Pyongyang, afirmando que esos objetos están bien protegidos bajo la tierra y que Corea del Norte responderá en caso de cualquier ataque, lo que provocaría una guerra a gran escala.

“Por eso ningún presidente estadounidense ha atacado Corea del Norte y ninguna de las crisis en la Península ha terminado en una guerra”, asevera Mirzaián. “Todos entendieron perfectamente las reglas del juego y no cruzaron las líneas rojas”, añade.

El factor Trump

Pese a su imagen de persona impredecible, en realidad el presidente estadounidense, Donald Trump, se comporta de manera lógica en la arena internacional, apunta el experto. Esa afirmación es correcta en cuanto a las últimas tensiones en torno a Corea del Norte: “Trump mostró deliberadamente que estaba dispuesto a cruzar la línea roja”, cree Mirzaián. De esa manera, relata el autor del artículo, Trump presionó a China para que Pekín, a su turno, presionara a Corea del Norte, garantizando el triunfo mediático de Trump sobre uno de los integrantes del ‘eje del mal’.

Aunque Pekín intentó presionar a Pyongyang (por ejemplo, devolviendo a sus puertos de origen barcos procedentes de Corea del Norte con cargamentos de carbón, la principal exportación del país), no consiguió su objetivo, y las autoridades norcoreanas no solo celebraron un gran desfile militar en el que, entre otras armas, se exhibieron nuevos misiles para submarinos, sino que realizaron pruebas de misiles.

Finalmente la Administración estadounidense optó por no atacar y apostó por la estrategia de la contención, es decir, exactamente lo que hicieron todas las Administraciones anteriores, recuerda el politólogo. En el marco de esa estrategia EE.UU. podría realizar nuevas maniobras conjuntas y ampliar aún más la cooperación militar con Corea del Sur y Japón para contener no solo a Pyongyang, sino también a Pekín. Y ese podría ser el objetivo real de Trump en la situación actual, concluye el autor.

http://geopolitico.es

‘Su rusos destruyeron 36 misiles que Trump lanzó contra Siria’

“El hecho de que solo 23 misiles hayan impactado contra la base aérea de Al-Shairat demuestra la destrucción del resto o los fallos técnicos que habrían provocado su pérdida, aunque esta segunda hipótesis es muy improbable”, informó el sábado la agencia de noticias rusa RT.

Citando a fuentes conocedoras del caso, la agencia destaca que “en realidad han sido los cazas Su-35 de Rusia los que alcanzaron los misiles Tomahawk y los destruyeron, gracias a sus modernos radares de reconocimiento de misiles y objetos volantes sobre la tierra y las aguas”.

El hecho de que solo 23 misiles hayan impactado con la base aérea de Al-Ashirat demuestra la destrucción del resto o los fallos técnicos que habrían provocado su pérdida, aunque esta segunda hipótesis es muy improbable”, informa la agencia rusa de noticias RT.

A continuación, agrega que los misiles estadounidenses fueron lanzados por la noche y, por tanto, el fuego producido a consecuencia facilitó su reconocimiento por los Su-35, equipados con rayos de ultravioleta, lo cual aumenta su eficacia.

“Posiblemente, los estadounidenses tenían planeado lanzar 36 misiles Tomahawk instalados en una de sus naves”, añade el informe para después apuntar que el derribo de todos los misiles por aviones de combate rusos hizo añicos todos los planes del país norteamericano.

Una vez destruidos los misiles de la primera nave de EE.UU., prosigue, los pilotos rusos regresaron a sus bases para tareas de reabastecimiento y los estadounidenses aprovecharon la oportunidad para lanzar los 23 misiles desde un segundo navío, los cuales sí alcanzaron sus objetivos en la base aérea de Al-Shairat, en el centro de Siria.

El informe califica el ataque de un “error” cometido por Washington, ya que los gastos para su realización y los provocados a su consecuencia son mucho mayores que los causados a Siria.

El pasado 7 de abril, EE.UU. lanzó un ataque con misiles contra una base aérea siria, so pretexto de acabar con el origen de un ataque químico lanzado días antes contra la ciudad de Jan Sheijun. Washington acusaba a Damasco de ser el autor del ataque y de haber enviado un caza de la referida base para hacerlo.

No obstante, en la misma jornada, el portavoz del Ministerio de Defensa de Rusia, el general mayor Igor Konashenkov, afirmó que de los 59 misiles lanzados por EE.UU. contra la base aérea siria solo 23 impactaron en su objetivo.

El hecho de que solo 23 misiles hayan impactado con la base aérea de Al-Ashirat demuestra la destrucción del resto o los fallos técnicos que habrían provocado su pérdida, aunque esta segunda hipótesis es muy improbable”, informa la agencia rusa de noticias RT.

A este respecto, resalta que los pocos daños provocados en el aeródromo militar sirio y la reanudación de sus actividades al día siguiente del ataque corroboran este argumento y el impacto de solo 23 misiles y no todos los 59 misiles lanzados

http://www.hispantv.com

Cambiemos "Para que todo vaya peor"El Gobierno recortará $4600 millones del Ministerio de Defensa

Habrá un ahorro en personal, venta de edificios, remodelación de aviones y en la campaña Antártica; Además, el repliegue de 1.800 militares en la frontera norte

Con la firme intención de mostrar austeridad, dar una señal a los sectores desprotegidos y evitar "gastos superfluos" el Gobierno se dispone a instrumentar un importante recorte de fondos en el Ministerio de Defensa por un total de 4.616 millones de pesos para los militares.

Según un informe reservado de Defensa al que accedió Infobae en exclusiva, la poda de gastos alcanzará al personal de las tres Fuerzas Armadas, la venta de edificios, la interrupción de tareas de mantenimiento en aviones, el repliegue de efectivos en la frontera y la reducción del gasto en la campaña Antártica.

"Son tiempos de austeridad y de un mayor control de los gastos. El ahorro servirá para optimizar recursos", expresó tajante un allegado al ministro del área, Julio Martínez.

El recorte serviría también para compensar la compra de equipamiento, aunque en la Casa Rosada advierten que la adquisición de aviones o armas no será ni por asomo de 2.000 millones de dólares como se especuló.

En el listado de "ahorros" que se prevén en Defensa para este año, figura la interrupción del proyecto de remotorización de los aviones Pucará, en el que se invierten unos 3.833 millones de pesos. "Son aviones de unos 40 años que no tiene sentido modernizar de por vida", dijo un funcionario de las Fuerzas Armadas.


Asimismo, el plan contempla unos 400 millones de pesos en la "racionalización del plan anual de comisiones en el exterior", que implica la reducción de las agregadurías militares en las embajadas argentinas y de las comisiones que se envían al exterior. Sobre este punto, una fuente dijo a Infobae que estos viajes incluían actividades festivas en el exterior, a las que asistían entre 15 y 20 militares. Ahora eso se va a recortar drásticamente

Julio Martínez

También se prevé un ajuste de 381 millones de pesos para la modificación de coeficientes por cambio de destino. Esto es la compensación que percibe el personal de oficiales, suboficiales y soldados voluntarios cuando cambian de organismos que distan a más de 20 kilómetros.

Uno de los puntos quizás más controvertidos es el repliegue de 1.800 efectivos militares que realizan tareas de vigilancia en la frontera en el marco del Operativo Escudo Norte. Por esto se ahorrarán 160 millones de pesos.

Los críticos a esta iniciativa aseguran que se dejará "liberada" la zona fronteriza para las tareas de lucha contra el narcotráfico. Sin embargo, en el Ministerio de Defensa aseguraron a este medio que se trata de un "repliegue necesario para cumplir con la ley". Es que aducen que estos militares los había puesto el ex jefe del Ejército César Milani, pero la presencia de esos uniformados en la zona de frontera vulnera la ley de seguridad interior que impide a las Fuerzas Armadas hacer inteligencia civil

Por otra parte, la venta de inmuebles militares podría significar para el organismo la recaudación de unos 335 millones de dólares. Se prevé que se desprenderá de 12 inmuebles en la Argentina y en el exterior. Por ejemplo, se venderá un edificio en Washington valuado en US$ 1,7 millones; además de otras propiedades del Ejército en Rosario, Tandil, Tunuyán, Córdoba y la Ciudad de Buenos Aires.

"Hay edificios en el exterior que estarán en revisión para su venta a futuro", graficó un allegado al ministro Martínez, en vistas a los planes futuros de mayores recortes en este rubro.

En el informe también se detalla que se desafectará la partida presupuestaria para la fabricación del sistema de radar RPA3LDA II serie, por 25 millones de pesos; la suspensión de un contrato de reparación de un submarino en Santa Cruz, por 20 millones de pesos; el repliegue del sistema de radares RASIT, por 160 millones de pesos; y la desactivación de un programa de compra de vehículos de combate M113 del Ejército por 30 millones de pesos.



En cuanto a la reducción de personal en las Fuerzas Armadas, se contempla una reducción de oficiales, suboficiales retirados y personal de la fábrica argentina de aviones (FADEA) y del astillero Tandanor. En este sentido, se prevé la aplicación del artículo 62 de las Fuerzas Armadas en cuanto a reducción del gasto en personal retirado y de los contratados.

Además, el área de fabricaciones militares para este año incluye una supresión de 22 millones de pesos en la Fábrica Militar Río Tercero, tres millones en la Fabrica Militar de Azul y 130.000 pesos en Villa María.

Para la Campaña Antártica de este año, el Ministerio de Defensa bajará los costos en cuanto alquiler de buques, combustible y alimentos que la gestión de Cristina Kirchner había abultado significativamente. 

Por este tema hay una causa judicial pendiente que presentó el ministro Martínez por la cual se denunciaron importantes sobreprecios en la compra de alimentos para la campaña Antártica cuando Agustín Rossi era ministro de Defensa. Se contempla por todo esto un ahorro de unos US$ 10 millones.

http://www.infobae.com

La sencilla razón por la que Estados Unidos los portaaviones son tan poderosos


"Tenemos 75 años mas de experiencia con la compañía de aviación.Hay una multitud de salvaguardias y enclavamientos para minimizar errores y garantizar un exitoso aterrizaje de detenidos ", dijo el piloto naval."Definitivamente una abundancia de precaución".

La aviación naval es inherentemente peligroso negocio, pero en el transcurso de más de 75 años, a través de procedimientos robustos, entrenamiento riguroso y continuo de la práctica, la Armada de Estados Unidos ha perfeccionado su portador cubierta de vuelo las operaciones en una máquina bien engrasada.Los accidentes ocurren, pero la Marina está trabajando continuamente en la mejora de la seguridad de la cubierta de vuelo.Cada vez que hay un accidente, el accidente es investigado de manera que los procedimientos pueden ser refinado para prevenir una recurrencia

Pero esas lecciones a menudo han llegado al precio en pérdida de vidas, heridos y costes monetarios.Cientos de hombres han sido asesinados o heridos en accidentes en el mar a bordo de un porteador.Ahora como un aviador naval retirado me dijo que con solo una ligera exageración: "cada linea en el natops manual está escrito en sangre."

De hecho, la Marina aprendido muchas lecciones dolorosas durante la guerra de Vietnam en los años sesenta durante una serie de incendios a bordo tres portaaviones.El 26 de octubre de 1966, una llamarada de magnesio que involuntariamente ha ido inició un incendio a bordo de la USS Oriskany (cva-34) que resultó en la muerte de 44 marineros y causó 156 a otros a ser heridos.Tres aviones fueron destruidos y tres más fueron dañados en el incidente.

En un segundo incidente, el 29 de julio de 1967, un enorme incendio devastó USS Forrestal (cv-59) en Agencia de lanzamiento y las operaciones de recuperación en el Golfo de Tonkin matando a 134 marineros e hiriendo a 161 personas.Además, 21 de los aviones se perdieron en el incendio que se remonta a un cohete fue disparado accidentalmente Zuni no guiados y desató una reacción en cadena.El fuego dañó la portadora, que llevan meses siendo reparado.

En el tercer incidente en Jan.14, 1969 - que fue también la compensación por un Zuni Rocket USS Enterprise (cvn-65) fue devastado por un incendio que se cobró la vida de 28 marineros, heridos y destruyó 314 otros 15 aviones.Durante la reacción en cadena que siguieron, la empresa sufrió 18 Munición explosiones y ocho hoyos se sopla a traves de la cubierta de vuelo y profundamente en la nave.Tardaron más de tres horas para extinguir el incendio


En las consecuencias de los incendios, la marina estableció importantes cambios en sus procedimientos de control de daños y el manejo de armas.La Marina también modificó sus portadores con un sistema llamado "wash" para ayudar a prevenir este tipo de incidentes se repitan.Mientras la armada tomó medidas correctivas las lecciones aprendidas llegó a un precio de cientos de muertos y heridos, la pérdida de decenas de aviones y graves daños a tres compañías aéreas.

Pero mientras los tres era de Vietnam incendios fueron algunos de los peores desastres posterior a la Segunda Guerra Mundial a bordo de un porteador que resultaron en cambios masivos en los procedimientos, prácticas y hardware, ha habido cambios más sutiles.La Marina está trabajando continuamente en la mejora de la seguridad en la cubierta de vuelo.De hecho, algunas de estas prácticas implican cosas tan simple como evitando el área alrededor de la toma de aire de un motor a reacción.

De hecho, durante mis primeros días de escuela de tierra hace muchos años me enseñaron qué era un Navy video de seguridad de un tripulante que fue absorbido por la ingesta de un jet Grumman a - 6 intruso en un portador de cabina de vuelo.Mientras el tripulante sobrevivió milagrosamente, el video se destaca los riesgos de trabajar en la rampa (o cubierta de vuelo en este caso).

Pero no obstante, a pesar de los mejores esfuerzos de la tripulacion, accidentes, incluso si son evitables ocurren inevitablemente en cualquier entorno complejo.Hace poco, hablé con un viejo amigo que es un veterano piloto naval que describe un accidente."Hemos perdido un Grumman F - 14 Tomcat [] en 2002 tras la primera OEF [la Operación Libertad Duradera] Cruise cuando el gancho de cola se rompió durante la recuperación", me dijo.

Otro aviador naval superior mencionó que la Marina ha aprendido a tener una "abundancia de precaución" en el servicio de más de 75 años de experiencia como compañía de aviación explicó por qué servicio rara vez ve el tipo de problemas que los rusos han sido recientemente experimentando a bordo de Kuznetsov."Tenemos 75 años mas de experiencia con la compañía de aviación.Hay una multitud de salvaguardias y enclavamientos para minimizar errores y garantizar un exitoso aterrizaje de detenidos ", dijo el piloto naval."Definitivamente una abundancia de precaución".