La armada nuclear enviada por Trump a Corea del Norte tomó el rumbo contrario

La flota que Estados Unidos anunció que se dirigía a la península de Corea siguió la dirección contraria y se dedicó a maniobras conjuntas con Australia

Todos participaron en el engaño. Los almirantes, el secretario de Defensa y hasta el presidente. La Administración Trump ha pasado hoy uno de los momentos más bochornosos de sus 89 días de vida, al descubrirse que la disuasoria flota nuclear que supuestamente se dirigía a la Península de Corea para mostrar los dientes al régimen de Pyongyang, nunca tomó esa dirección, sino que navegó en la contraria. 

El esperpento, que se ha mantenido durante 10 días sin rectificación y ha sido finalmente destapado por los medios chinos y estadounidenses, enloda la credibilidad de la cúpula militar, incluido el secretario de Defensa, Jim Mattis, y pone en duda el rigor de su estrategia en uno de los conflictos más volátiles y delicados del planeta

La orden era clara. El almirante Harry Harris anunció que el portaviones nuclear Carl Vinson y su poderoso grupo de combate, con 6.000 soldados y más de 60 aeronaves, se dirigían desde Singapur hacia Corea. Era el 8 de abril y dos días antes Estados Unidos había bombardeado al régimen sirio. Pletóricos por el ataque a las tropas de El Asad, los militares explicaron que el despliegue naval tenía como objetivo responder a Corea del Norte, cuya carrera “temeraria, irresponsable y desestabilizadora” para lograr un misil intercontinental con capacidad atómica le había convertido en el “peligro número uno de la región”

The Nimitz-class aircraft carrier USS Carl Vinson (CVN 70), the Arleigh Burke-class guided-missile destroyer USS Wayne E. Meyer (DDG 108) and the Ticonderoga-class guided-missile cruiser USS Lake Champlain (CG 57)

El 11 de abril, el antiguo teniente general Mattis confirmó públicamente la misión, y al día siguiente el propio presidente insistió en que se había “enviado a una poderosa armada”. La posibilidad de un ataque preventivo se agigantó.

El mundo empezó a temblar. La escalada era evidente. Las armas estaban sobre la mesa. Y la flota estadounidense se encaminaba a Corea del Norte justo antes del 15 de abril, la fecha en que se iba a conmemorar con un gigantesco desfile militar el 105 aniversario del nacimiento del fundador del régimen, Kim Il-sung.

Todo cuadraba. Excepto un detalle. El portaaviones se hallaba en aquel momento a 5.600 kilómetros de la Península de Corea y navegaba en dirección contraria, concretamente hacia el Índico. Su objetivo: participar en unas maniobras conjuntas con la marina australiana.

Pese a la tensión y las quejas internacionales, incluidas las alertas chinas, nada dijo el Gobierno de Estados Unidos. Y nada se habría sabido, si no fuera porque la propia Armada hizo públicas este lunes una serie de fotografías tomadas el día anterior del barco cruzando el Estrecho de la Sonda, entre Java y Sumatra. A más de 5.000 kilómetros de su teórico destino. El escándalo saltó en pocas horas. Desde Pekín hasta Washington.

Ahora, algunas fuentes militares han explicado que no se corrigió a tiempo el itinerario de la flota, prefijado para las maniobras conjuntas, pero que estaba previsto navegar después hacia el destino coreano. Otras han indicado que se quiso dar tiempo a China para que presionara a Pyongyang y se decidió no suspender los ejercicios con Australia. En cualquier caso, el portaaviones, esta vez sí, se dirige hacia la Península de Corea. Llegará a su destino la semana próxima. Supuestamente.

http://internacional.elpais.com

Rusia impulsa la comercialización civil de sus empresas de Defensa

Las empresas rusas productoras de material de defensa deberían dejar de centrarse únicamente en los contratos estatales y orientar sus esfuerzos a la producción civil, declaró el vice primer ministro de Rusia, Dmitri Rogozin.

Rogozin aseguró que los pasos en esta dirección dependen en primer lugar de la diversificación del sector y de utilizar sus activos de manera "más imaginativa y heterogénea".

El vice primer ministro valoró positivamente las señales que está dando el sector en este sentido. En su opinión, en cuanto a la construcción naval y a la venta de maquinaria para complejos de combustible y energía ya es posible "hablar de ciertos avances".

Por contrapartida, la industria espacial, la electrónica y la industria química continúan dependiendo "demasiado" de la demanda del Estado.

Actualmente, la comercialización civil de las empresas rusas de Defensa supone el 16,1 % de su producción. Se espera que para el 2025 ésta suponga el 30 % y, hacia 2030 el 50 %, tal y como está previsto por los planes establecidos en el Gobierno del país.

INFOGRAFÍA los detalles del avión de entrenamiento y combate Yak-130

El Yak-130 es un avión de entrenamiento y combate creado por la Oficina de Diseño Yakovlev en colaboración con la italiana Aermacchi. El objetivo de su creación es reemplazar al avión de fabricación checoslovaca L-39 en las Fuerzas Aéreas rusas.

https://mundo.sputniknews.com

El Ejército de Chile preocupado por desarrollar soberanía efectiva en Campos de Hielo Sur

El Comandante en Jefe del Ejército de Chile, General Humberto Oviedo Arriagada, dio a conocer el Reporte de Gestión Institucional 2016 en el Cuartel General de la IV División de Ejército. La ocasión sirvió como marco para resaltar el valor geoestratégico de la zona, en la que durante el año 2016 la Institución desarrolló acciones tendientes a generar “Soberanía Efectiva”. 

Entre estas acciones se cuenta el ejercicio efectuado en Campo de Hielo Sur, la puesta en marcha de la lancha de transporte de personal “Capitán Ihl”, la inauguración de la ruta segura entre Coyhaique y Paso Marconi, por medio de la instalación de dos refugios de montaña, y el fortalecimiento de la presencia institucional en las localidades de Cochrane y Villa O’Higgins, mediante una Compañía Andina y una unidad de avanzada, respectivamente.

El ejercicio “Campo de Hielo Sur”, se desarrolló en el Lago O’Higgins, Ventisquero Chico, hasta la zona general de 5 Glaciares, con un despliegue de 200 efectivos provenientes de la Compañía Andina N° 20 “Cochrane” de la IV División Ejército, de la Agrupación Especial de Montaña de la Brigada de Operaciones Especiales “Lautaro” y de la Escuela de Montaña, estableciéndose el Puesto de Mando Avanzado en el sector de “La Carmela”. 

Desde ese lugar se materializan tareas de abastecimiento logístico a las patrullas en terreno, mediante las aeronaves del Pelotón de Aviación de Exploración y Enlace de la IV División de Ejército y Brigada de Aviación de Ejército, como asimismo, a través de la lancha LTP “Capitán IHL”. Esta última fue construida por Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) en su planta de Talcahuano, puede llevar hasta 15 soldados equipados y opera en el Lago O’Higgins. Cabe destacar que el Campo de Hielo Sur es la tercera reserva de agua dulce más extensa del mundo por lo cual las operaciones del ejército se realizan bajo el criterio de “cero rastro”, lo que considera la evacuación de todos los residuos generados durante el ejercicio. (Roberto Sandoval Santana)

Cazas F-22 de EE.UU acompañaron a dos bombarderos rusos en zona neutral durante media hora (VIDEO)

Este lunes dos cazas F-22 estadounidenses han acompañado durante casi 30 minutos a dos bombarderos rusos sobre aguas neutrales en la región de Alaska, informa el Ministerio de Defensa de Rusia.

Este lunes dos F-22 estadounidenses han acompañado durante casi 30 minutos a dos bombarderos de las Fuerzas Aeroespaciales rusas sobre aguas neutrales en la región de Alaska, señalan desde el Ministerio de Defensa ruso.

El incidente se produjo cerca de las Islas Aleutianas cuando los dos bombarderos estratégicos rusos Tu-95MS patrullaban una zona neutral en la región de Alaska. En plenas tareas aparecieron dos cazas estadounidenses F-22 y un Boeing E-3 Sentry (que cuenta con un sistema de alerta y control aerotransportado), los cuales acompañaron a los aviones rusos durante 27 minutos

Durante la patrulla, los aviones rusos cubrieron una distancia de unos 5.000 kilómetros a una velocidad de hasta 850 kilómetros por hora y una altitud de hasta 10.000 metros. La misión se prolongó durante más de siete horas

El Ministerio ruso recuerda que sus aviones realizan vuelos de patrullaje en zonas neutrales del océano Ártico, el Atlántico, el Pacífico y el mar Negro de manera regular

Asimismo, destaca que dichas actividades aéreas acatan las reglas internacionales en relación al uso del espacio aéreo sobre aguas neutrales sin cruzar las fronteras de ningún país.

https://ria.ru

China plan secreto para aplastar a SpaceX y el programa espacial de los EE.UU.

La expansión económica vertiginosa de China puede decaer, pero las ambiciones del país en la carrera espacial  no ha dado ningunos signos que se alla frenado. Junto a esfuerzos en curso de rivalizar con la NASA colocando naves robóticas, y finalmente los astronautas, en la luna y Marte, el gobierno de China contemplan cada vez más su sector espacial que retoña a compañías estadounidenses rivales como el Blue Origin de Jeff Bezos y Elon Musk  con el SpaceX, que  el 30 de marzo tubo  su último lanzamiento de su cohete Falcon 9 

Aunque las autoridades espaciales chinas hayan anunciado en público las ambiciones del país de forjarse en un poder espacial principal antes de principios de los años 2030, el gobierno del presidente Xi Jinping también considera caminos hacia gastos directos que empujarán compañías de la tecnología chinas hacia brechas en tecnologías río abajo como robótica, espacio aéreo, inteligencia artificial, datos grandes analytics y otras tecnologías del siglo veintiuno.

La mayoría de ambiciones espaciales de China permanece concentrada en el empuje del prestigio chino dentro y fuera del país. Pero un empuje dentro del gobierno de Xi para triplicar gastos de la investigación espacial así como la aparición de un grupo pequeño pero creciente de arranques espaciales en privado apoyados sugiere que tanto la industria china como el gobierno vean beneficios económicos a largo plazo en sus inversiones en tecnologías espaciales.

Ese flujo de capital creciente tanto hacia las compañías de la tecnología relacionadas con el espacio estatales como hacia privadas de China podría colocar la presión aumentada en la NASA, y finalmente en compañías espaciales comerciales en los Estados Unidos y Europa.

Satélites y lanzadores espaciales

Aunque el valor exacto de los gastos de China de sus programas espaciales permanezca cubierto del secreto, muchos analistas fijan su presupuesto espacial civil alrededor de $3 mil millones anualmente en años recientes, una fracción de $19.3 mil millones los Estados Unidos asignados a la NASA en 2016. Pero en ese relativamente pequeño presupuesto, China ha logrado llevar a cabo cosas grandes.

Antes de China de 2003 — cuyo programa espacial se remonta a los años 1950 — nunca había puesto a un astronauta (un "taikonaut" en la nomenclatura china) en la órbita. En los años desde entonces, se ha movido rápidamente hacia la paridad con poderes espaciales como Rusia y los Estados Unidos. En 2016, China lanzó más cohetes que Rusia por primera vez, igualando los 22 cohetes lanzados por los Estados Unidos. Incluido entre aquellas misiones era Shenzou 11, que llevó un equipo de dos para acoplar con la nave espacial Tiangong-2 de China, un hábitat espacial orbital temporal que sirve de un escalón para una estación espacial china más grande, permanente principios de los años 2020.

Más de puntos calientes de inversión globales:

La nueva tecnología puede eliminar los publos y niveles de pobreza de la ciudad y casasa más 100 millones de personas Los gigantes de la tecnología de China vierten mil millones en arranques estadounidenses 

El millonario que salva Belén con el apoyo de un príncipe saudita 

Estas misiones, junto con los proyectos ambiciosos de China de enviar ambos robots y tripularon misiones con cuerpos distantes como la luna y Marte son en gran parte sobre el prestigio, dice el

 Dr. James Lewis, un primer vicepresidente en el Centro de Studie Estratégico e Internacional

http://www.cnbc.com