Investigadores argentinos crearon un dron autónomo que analizará el cambio climático

Un equipo del Instituto de Desarrollo Tecnológico para la Industria Química (INTEC), de la Fundación argentina UADE, desarrolló el dron UELA, que analiza los cambios que sufre el medio ambiente. Se trata del primer UAV diseñado para monitorear recursos hídricos y atmosféricos de forma autónoma.

Este dron permite acceder a ambientes hostiles e inaccesibles y tiene como fin ampliar los estudios sobre el cambio climático. Entre sus características, está la capacidad de despegar y aterrizar sobre el agua.

El UELA puede tomar hasta un kilogramo y medio de muestras de laboratorio. Los investigadores recalcan que no se trata de un dron comercial, sino que fue desarrollado para el uso de entidades científicas.

El dron es capaz de medir el nivel de pH, la salinidad, la temperatura, la profundidad o realizar muestreos. La mayor parte de este UAV fue impresa en 3D y sus hélices son de fibra de carbono.

Con los datos recogidos por el dron, se podrán diseñar mapas de impacto ambiental, polución y calidad de agua comparables con otros posteriores, ya que el dron almacena todas las rutas de vuelo que ejecuta. Asimismo, UELA puede transportar un dispositivo de reanimación cardiopulmonar para hacer frente a emergencias médicas en sitios de difícil acceso.

Foto: UADE

El MMWT: Otro carro ligero más en el mercado

La empresa turca FNSS y la indonesia PT Pindad se han aliado para desarrollar el carro de combate ligero Kaplan MT pensando en una licitación para este último país. De hecho ya se habrían construido dos prototipos para pruebas y un casco completo para su evaluación frente a dispositivos explosivos improvisados o minas. El vehículo fue presentado internacionalmente con motivo de la reciente feria International Defence Industry Fair (IDEF) que tuvo lugar entre el 5 y el 8 de mayo en la ciudad turca de Estambul.

El denominado Carro Moderno de Peso medio o Modern Medium Weight Tank (MMWT) parte de la combinación de un casco de la familia Kaplan de la empresa turca con una torre 3015 de la firma belga CMI Defence, que emplea un cañón de 105 mm. Según se anunció durante la feria, de resultar positiva la evaluación en Indonesia, la producción podría estar lista en 2018.

La configuración es clásica, con el conductor delante y el grupo motopropulsor detrás, con un motor y uns caja de cambios automática que aseguran una relación peso/potencia de 20 hp. por tonelada y una velocidad de 70 km/h. y dos depósitos de combustible que garantizan una autonomía de 450 km. La barcaza, construida en acero, ofrece un elevado nivel de protección. Dispone además de una unidad de potencia auxiliar que permite operar los principales sistemas sin tener que arrancar el motor principal.

La torre cuenta con el citado cañón de 105 mm. de alta presión y ánima rayada, un cargador automático, una ametralladora coaxial de 7,62 mm. además de dispositivos lanzafumígenos y un sistema de alerta láser. Jefe y tirador disponen de sistemas de visión independientes para poder realizar acciones del tipo hunter-killer.

El concepto repite una fórmula por la que algunos fabricantes y fuerzas armadas llevan años apostando, el carro de combate ligero para apoyo a las unidades de infantería. En esa línea desarrolló BAE Systems la versión del CV-90 dotada de cañón de 120 mm., el propio ASCOD con cañón de 105 mm. denominado LT 105 (Light Tank) que está en servicio en la Infantería de Marina de Tailandia. Uno de los programas más interesantes es el carro de combate ligero del programa Mobile Protected Firepower (MPF) para el Ejército de Tierra estadounidense, que reemplazaría o complementaría a los Stryker 8x8 Mobile Gun System (MGS) con su cañón de 105 mm

Precisamente la torre empleada en este nuevo vehículo es la que ha elegido la empresa belga para desembarcar en España de cara a su posible evaluación en el Vehículo de Combate de Ruedas (VCR) 8x8 del Ejército de Tierra. Como pudimos ver en la última edición de HOMSEC, la empresa ofrece esta familia de torres con cañón de 30 mm. bajo la denominación Cockerill 3030 Edicion Van Halen 30 mm. Según explicamos en marzo, la intención de la empresa es ofrecer este diseño básico partiendo de 30 mm. hasta llegar a 105 o 120 para otros posibles programas en España

Fotografía: Kaplan MT (FNSS)

Militares estadounidenses se congelan cerca de las fronteras de Rusia

Al Ejército de Estados Unidos le ha fallado el uniforme especialmente diseñado para soportar las condiciones climáticas del Ártico durante los recientes ejercicios en Noruega, informa Defense News.

En marzo de este año, alrededor de 200 infantes de la Marina norteamericano participaron en las maniobras Joint Viking 2017, que se celebraron en la provincia noruega de Finnmark, fronteriza con Rusia. Estos ejercicios fueron particularmente duros por fallos en la ropa y el equipo.

El experto en ropa especial para el clima frío Jonas Rydholm afirmó que el problema surgió porque la adición de capas no sirve al enfrentar temperaturas de —50 grados Celsius

"Parecían hombres Michelin, con toda esa ropa grande", dijo Rydholm, citado por el medio. Según él, el sudor humano suele congelarse en las capas intermedias de la ropa, lo que resulta bastante incómodo.

De acuerdo con el portal Military, el Ejército estadounidense en Noruega enfrentó a otros problemas además del uniforme. Las prendas de vestir exteriores se rompían en las costuras, las cremalleras no se abrían, los zapatos se salían de los esquís y las mochilas de plástico se agrietaban.

En el marco de los ejercicios Joint Viking 2017, los militares estadounidenses pasaron tres semanas en condiciones de frío extremo bajo la supervisión de las tropas británicas.

India recibe el primer lote de obuses M777 comprados a EEUU

NUEVA DELHI (Sputnik) — El primer lote de obuses remolcados M777 de 155 milímetros, comprados a EEUU, llegó a la India, comunicó el canal local de televisión NDTV.

"Podemos confirmar que los primeros dos obuses llegarán a la India este fin de semana adelantando al calendario", precisó el medio que cita a un portavoz de la británica BAE Systems, fabricante del equipo militar.

Anteriormente se anunció que los suministros comenzarían en junio, pero después NDTV informó citando fuentes militares que el avión con obuses ya aterrizó en la India.

Los obuses se trasladarán a un polígono de pruebas en el estado indio de Rajastán y luego se entregarán al Ejército.

El contrato para el suministro de 145 obuses remolcados M777 fue suscrito en noviembre de 2016 y asciende a unos 737 millones de dólares.Está previsto que 120 obuses se ensamblen en territorio indio conjuntamente con BAE Systems y el consorcio indio Mahindra.

La mayor parte de los obuses se entregará entre 2019 y 2021: en este período se producirán cinco piezas cada mes

India planea usar ese armamento en la zona de su frontera con China al nordeste del país, según comentaron los medios locales.

AVIONES DE COMBATE RUSOS SOBREVOLARON FRAGATA HOLANDESA EN EL MAR BALTICO

Dos  aviones de combate ruso en la  tarde del 17 de mayo  tipo SU-24 (Fencer) voló como 3 veces simplemente a lo largo de la fragata Zr. Sra. Evertsen. El pasaje no era una amenaza para la defensa aérea y fragata de comandos. Sin embargo, las operaciones fueron monitorizados estrechamente. 

Esto lo hizo la fragata, sino también por los dos Cazas Saab JAS 39 Gripen de la Alerta de Reacción Rápida sueca que acompañó a los rusos

La Evertsen es actualmente parte de la Permanente  fuerza de la OTAN Marítima Grupo 1 (SNMG1). La multinacional flotilla de buques de combate  de la OTAN en el Mar Báltico como parte de las medidas de vigilancia y control para asegurar la zona y refieren en particular a los países cercanos a Rusia, incluyendo los estados bálticos, Bulgaria, Polonia y Rumanía

La situación de seguridad en la frontera oriental de la zona bajo control de la OTAN se ha deteriorado en los últimos años. Esta es la defensa colectiva de la asociación sindical aparece bajo una luz diferente. Esto también se aplica a la importancia de la disuasión y reforzar la seguridad europea al estar presente en esta región. La presencia militar en el aire y en tierra y mar subrayar la solidaridad de la OTAN con todos los aliados

Reacción rápida

El SNMG1 es el componente marítimo de la fuerza de reacción rápida de la OTAN, la Fuerza de Respuesta de la OTAN. Esta fuerza de intervención permanente de respuesta a situaciones de seguridad inmediatamente y de forma flexible

La flotilla en el próximo período, también participa en algunas de las principales operaciones del Báltico bajo ejercicios marítimos, tales como, dinámico Mangosta, Costa Norte y Mariner brillante. Estos ejercicios están diseñados para mejorar las capacidades de combate en todas las áreas de la guerra marítima: sobre, debajo y por encima del agua y en el límite del agua y la tierra.

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