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martes, 23 de mayo de 2017

Hero-400EC: un nuevo híbrido UAV-bomba


La empresa israelí UVision ha presentado el último de sus desarrollos de la familia Hero, que constituyen un híbrido entre vehículo aéreo no tripulado (UAV) y arma de precisión, ya que a las características propias del primero añaden una cabeza de combate contra objetivos en tierra.

A este tipo de ingenios se los suele denominar “loitering attack systems” o simplemente “loitering systems” (merodeadores) ya que se obtiene una plataforma aérea no tripulada capaces de realizar misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR por sus siglas en inglés) pero que si detectan un objetivo de alto valor pueden ser empleada contra este en forma de arma de precisión, de ahí que incluso se las llegara a llamar “dones kamikaze”.

Los primeros pasos en esta particular aproximación los dio otra empresa israelí, Israel Aerospace Industries, primero con sus Harpy, Harop o Green Dragon de gran tamaño y más recientemente con el ROTEM L para entornos urbanos. Otra experimentada empresa del sector de los UAVs como es la estadounidense AeroVironmet ha desarrollado el Switchblade, originalmente para unidades de fuerzas especiales.

El modelo presentado ahora por UVision es el Hero-400EC, que parte del modelo Hero-400 existente pero reemplazando el motor de pistón de este por uno eléctrico, que reduce la firma acústica y añade mayor sigilo a su operación. Además la cabeza de combate con que cuenta la nueva versión es de 10 kg., se ha incrementado el alcance y la autonomía. Su peso total es de 40 kg., puede ser lanzado desde una catapulta en tierra o desde contenedores, lo que reduce la necesidad de pista y permite emplearlos por ejemplo desde buques.


El Hero-400EC parte de un fuselaje alargado como el de un UAV con el sistema electroóptico e infrarrojo en la parte frontal, la cabeza de combate tras este en el interior, con cuatro alas en forma de cruz y el sistema de propulsión en la parte trasera. El nuevo motor eléctrico permite a la aeronave alcanzar su zona objetivo rápidamente (hasta 150 km. de alcance) pero también permanecer “merodeando” la zona ofreciendo una firma acústica y térmica menor para reducir la probabilidad de detección.
La cabeza de combate es del tipo tándem y multipropósito, lo que permite destruir objetivos blindados, como carros de combate. La aeronave puede monitorizar su zona de actuación hasta 2 horas y finalizar su misión siendo recuperada mediante paracaídas, incluso sobre el mar, para lo que cuenta con airbags de protección frente al impacto en superficie. Pero si durante el transcurso de la misión se presenta un objetivo de suficiente entidad, puede mantenerlo monitorizado automáticamente aunque esté en movimiento. Si se decide destruirlo, el sistema de guiado asegura limitados daños colaterales, existiendo la posibilidad de abortar el ataque y continuar con la misión de vigilancia.

El héroe-400EC es un innovador vehiculo aereo de localización  totalmente eléctrico electro-óptico / infrarrojo (EO / IR) guiada, man-in-the-loop sistema Merodeo Municiones que puede localizar, rastrear y atacar estática y objetivos en movimiento con alta precisión y sorpresa. Con estas capacidades de ataque de precisión, una gran ojiva de usos múltiples y la resistencia extendido, el héroe-400EC ha demostrado ser eficaz contra una amplia variedad de objetivos

  • Peso (kg): 40 
  • Warhead (kg): 10 
  • Rango (los): 40 km, a 150 km 
  • Endurance (min): 120 
  • Motor: Eléctrico 
  • método de lanzamiento: Envase, lanzador de carril
  • Fotografía:El nuevo Hero-400EC (UVision)

‘Alemania está creando un Ejército europeo paralelo a la OTAN’

Alemania está construyendo tranquilamente un ejército europeo bajo su mando

Elisabeth Braw, Foreign Policy

Un miembro del 371o batallón de la infantería acorazada de Bundeswehr visto durante un acontecimiento de los medios en la base del batallón en 2015 en Marienberg, Alemania.

Cada pocos años, la idea de un ejército de la Unión Europea encuentra su camino de regreso a las noticias, causando un kerfuffle. Para cada federalista de Bruselas que piensa que una fuerza de defensa común es lo que Europa necesita para mejorar su posición en el mundo, hay quienes en Londres y en otros lugares rechazan la idea de un posible rival de la OTAN.

Pero este año, lejos de los titulares, Alemania y dos de sus aliados europeos, la República Checa y Rumania, tomaron un paso radical hacia un aspecto que parece un ejército de la UE, evitando la política desordenada asociada con ella: anunciaron la integración de sus fuerzas armadas.

Todo el ejército rumano no se unirá a la Bundeswehr, ni las fuerzas armadas checas se convertirán en una simple subdivisión alemana. Pero en los próximos meses, cada país integrará una brigada en las fuerzas armadas alemanas: la 81ª Brigada Mecanizada de Rumanía se unirá a la División de Fuerzas de Respuesta Rápida de la Bundeswehr, mientras que la Cuarta Brigada Checa de Despliegue Rápido, que ha servido en Afganistán y Kosovo. Fuerza de punta de lanza del ejército checo, se convertirá en parte de la 10 ª división blindada de los alemanes.

El presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, ha expresado repetidamente la idea de un ejército de la UE, sólo para encontrarse con el ridículo o el silencio incómodo. Ese sigue siendo el caso incluso cuando el Reino Unido, un enemigo perenne de la idea, está en su salida de la unión. Hay poco acuerdo entre los estados miembros restantes sobre qué exactamente se vería tal fuerza y ​​qué capacidades las fuerzas armadas nacionales se darían por resultado.

Y el progreso ha sido lento. En marzo de este año, la Unión Europea creó una sede militar conjunta, pero sólo se encarga de las misiones de formación en Somalia, Malí y la República Centroafricana, y cuenta con un escaso personal de 30. Se han diseñado otros conceptos multinacionales, Nordic Battle Group, una fuerza de reacción rápida de 2.400 soldados formada por los Estados bálticos y varios países nórdicos y los Países Bajos, y la Fuerza Expedicionaria Conjunta de Gran Bretaña, una "mini-OTAN" cuyos miembros incluyen a los países bálticos, Suecia y Finlandia. Sin embargo, en ausencia de oportunidades de despliegue adecuadas, estos equipos basados ​​en operaciones también pueden no existir.

Pero bajo la blanda etiqueta del Concepto de Marco de Naciones, Alemania ha estado trabajando en algo mucho más ambicioso: la creación de lo que es esencialmente una red de miniarmies europeas dirigida por la Bundeswehr. "La iniciativa surgió de la debilidad de la Bundeswehr", dijo Justyna Gotkowska, analista de seguridad del Centro de Estudios Orientales de Polonia. "Los alemanes se dieron cuenta de que el Bundeswehr necesitaba llenar las lagunas de sus fuerzas terrestres ... para ganar influencia política y militar dentro de la OTAN". Una ayuda de socios jóvenes puede ser la mejor opción de Alemania para aumentar rápidamente su ejército, y las miniarmías dirigidas por Alemania pueden ser la opción más realista de Europa si se quiere poner en serio la seguridad conjunta. "Es un intento de evitar que la seguridad europea conjunta fracase completamente", dijo Masala.

Soldados del ejército alemán de la Bundeswehr demuestran sus habilidades en Kaserne Hochstaufen (cuarteles militares de la infantería de montaña) en Bad Reichenhall, sur de Alemania, 23 de marzo de 2016. REUTERS / Michaela Rehle

"Brechas" en la Bundeswehr es un eufemismo. En 1989, el gobierno de Alemania Occidental gastó el 2,7% del producto interno bruto en defensa, pero para el año 2000 el gasto se había reducido al 1,4%, donde permaneció durante años. De hecho, entre 2013 y 2016 el gasto en defensa se mantuvo en el 1,2%, lejos del punto de referencia del 2% de la OTAN. En un informe de 2014 al Bundestag, el parlamento alemán, los inspectores generales de la Bundeswehr presentaron una imagen lamentable: la mayoría de los helicópteros de la Armada no funcionaban y de los 64 helicópteros del Ejército, sólo 18 eran utilizables. Y mientras que la guerra fría Bundeswehr había consistido de 370.000 tropas, en el verano pasado era solamente 176.015 hombres y mujeres fuertes.

Desde entonces la Bundeswehr ha crecido a más de 178.000 tropas de servicio activo; El año pasado el gobierno aumentó la financiación en un 4,2%, y este año el gasto en defensa crecerá un 8%. Pero Alemania sigue estando muy por detrás de Francia y el Reino Unido como potencia militar. Y el aumento de los gastos de defensa no es incontrovertible en Alemania, que está desconfiada de su historia como potencia militar. El ministro de Relaciones Exteriores, Sigmar Gabriel, dijo recientemente que era "completamente irrealista" pensar que Alemania alcanzaría el punto de referencia del gasto de defensa de la OTAN del 2% del PIB -aunque casi todos los aliados de Alemania, de países europeos más pequeños a EE.UU. Un papel militar más grande en el mundo.

Es posible que Alemania no tenga aún la voluntad política de expandir sus fuerzas militares a la escala que muchos esperan, pero lo que ha tenido desde 2013 es el Concepto de las Naciones del Marco. Para Alemania, la idea es compartir sus recursos con países más pequeños a cambio del uso de sus tropas.

Para estos países más pequeños, la iniciativa es una forma de lograr que Alemania participe más en la seguridad europea, al tiempo que evita la política delicada de la expansión militar de Alemania. "Es un movimiento hacia una mayor independencia militar europea", dijo Masala. "El Reino Unido y Francia no están disponibles para tomar la delantera en seguridad europea" - el Reino Unido está en un camino de colisión con sus aliados de la UE, mientras que Francia, un peso pesado militar, ha sido a menudo un participante renuente en los esfuerzos multinacionales dentro de la OTAN. "Eso deja Alemania", dijo. Operacionalmente, las unidades binacionales resultantes son más desplegables porque son permanentes (la mayoría de las unidades multinacionales han sido hasta ahora ad hoc). Crucially para los socios menores, también amplifica su músculo militar. Y si Alemania decidiera desplegar una unidad integrada, sólo podría hacerlo con el consentimiento del socio menor.

Por supuesto, desde 1945 Alemania ha sido extraordinariamente renuente a desplegar su ejército en el extranjero, hasta 1990, incluso prohibiendo la Bundeswehr de despliegues extranjeros. De hecho, los socios subalternos - y potenciales socios juniors - esperan que el acuerdo de las Naciones del Marco haga que Alemania asuma más responsabilidad para la seguridad europea. Hasta ahora, Alemania y sus multinacionales multinacionales siguen siendo sólo eso: iniciativas de pequeña escala, muy lejos de un ejército europeo de pleno derecho. Pero es probable que la iniciativa crezca.

Los socios alemanes han estado promocionando los beneficios prácticos de la integración: para Rumania y la República Checa, significa llevar a sus tropas al mismo nivel de entrenamiento que el ejército alemán; Para los Países Bajos, ha significado recobrar las capacidades del tanque. (Los holandeses habían vendido el último de sus tanques en 2011, pero las tropas de la 43ª Brigada Mecanizada, que están parcialmente basadas en la 1ª División Blindada en la ciudad alemana de Oldenburg, ahora conducen los tanques alemanes y podrían usarlos si se despliegan con ellos El resto del ejército holandés.)

La canciller alemana, Angela Merkel, se reúne con miembros de la 4ta compañía, Servicio Médico de Fuerza de Acción Rápida (SES) de las fuerzas armadas alemanas, Bundeswehr, en un cuartel del ejército en Leer, Ostfriesland, Alemania 7 de diciembre 2015. REUTERS / Fabian Bimmer

El coronel Anthony Leuvering, el comandante del 43º Mecanizado de Oldenburg, me dijo que la integración ha tenido notablemente pocos contratiempos. "La Bundeswehr cuenta con unos 180.000 efectivos, pero no nos tratan como un desvalido", dijo. Él espera que más países salten en el tren: "Muchos, muchos países quieren cooperar con la Bundeswehr". La Bundeswehr, a su vez, tiene una lista de socios junior en mente, dijo Robin Allers, un profesor asociado alemán en el Instituto Noruego de Estudios de Defensa que ha visto la lista de militares alemanes. Según Masala, los países escandinavos -que ya utilizan una gran cantidad de equipos fabricados en Alemania- serían los mejores candidatos para la próxima ronda de integración de la Bundeswehr.

Hasta ahora, el enfoque discreto y ad hoc del Concepto de las Naciones del Marco ha funcionado en su ventaja; Pocas personas en Europa se han opuesto a la integración de unidades holandesas o rumanas en las divisiones alemanas, en parte porque pueden no haber notado. Si hay más repercusiones políticas en caso de que más naciones se inscriban en la iniciativa es menos clara.

Fuera de la política, la verdadera prueba del valor de las Naciones del Marco será el éxito de las unidades integradas en el combate. Pero la parte más difícil de la integración, en el campo de batalla y fuera de ella, puede llegar a ser encontrar una lingua franca. ¿Deben las tropas aprender las lenguas del otro? ¿O debería hablar el socio junior alemán? El columnista holandés de habla alemana Leuvering informa que la división binacional de Oldenburg está avanzando hacia el uso del inglés.

http://foreignpolicy.com

El avión ruso T-50 PAK FA de alta maniobrabilidad y capacidad furtiva, hace su primera aparición con el nuevo camuflaje

El nuevo caza de combate ruso de quinta generación de código T-50 utiliza el esquema de color Pixelado.

Fotos del nuevo Sukhoi T-50-9 han aparecido en los blogs y foros de observadores de aviones rusos. Según los medios de Moscú, el avión desarrollado por Sukhoi Corporation realizó su primer vuelo a Komsomolsk del Amur en la región de Jabárovsk, el 24 de abril de 2017. El vuelo no ha transcendido a los medios dado su carácter secreto y no se hicieron fotos públicas.

Entre el 10 y el 12 de mayo, observadores especializados en aviones rusos comenzaron a ver el nuevo T-50-9 con su reciente esquema por primera vez. La aeronave fue identificada por su número de “bort”, 509, y lo más significativo por su esquema de pintura pixelada. Las primeras fotos de este novedoso esquema, vinieron de la región de Zhukovsky cerca de Moscú. Algunas de estas fotos aparecieron por primera vez en la cuenta de Twitter de Vasily Kuznetsov hechas con lo que parece ser un teléfono móvil con cámara digital, antes que las fotos incluso se subieran a Internet. Al menos una de las fotos aire-aire se puede apreciar el “509” con dos tanques sub alares de 8.000 lt.


Las comparaciones entre el nuevo T-50 y el F-22 de Estados Unidos han sido frecuentes en foros y noticias. Se cuenta que el rendimiento del T-50 será similar al F-22 según fuentes de noticias rusas, pero hay otras noticias que indican que el avión será re-motorizado con una nueva planta de energía que está “por delante del calendario” “.

Sin embargo, considerando que el avión furtivo ruso, todavía se está desarrollando, algunos analistas sugieren que el F-22 seguirá teniendo una ventaja en la tecnología de baja visibilidad, suites de sensores y aviónica.


Este parece ser el octavo prototipo Sukhoi PAK-FA (Futuro sistema de aviación de primera línea) T-50. Una vez que la aeronave esté operativa, probablemente recibirá una designación más común como “Sukhoi Su-50”. 

El T-50 está hecho para competir directamente con otros aviones de quinta generación, como el F-22 de Estados Unidos y el Chengdu J-20 chino y Shenyang J-31. La India por su parte, también afirma tener en marcha un programa de aviones de producción nacional de quinta generación, aunque hasta el momento, no se ha construido ningún prototipo.

Rusia dijo que su programa de aviones de combate de quinta generación que está planeando desarrollar con la India sería un “avión completamente nuevo” y no está vinculado al nuevo caza T-50


Según los medios de comunicación rusos no hay planes de exportación para el T-50, aunque se están considerando algunas variantes para los mercados extranjeros.

La mayoría de las fotos que han aparecido de este avión, son imágenes de muy buena calidad tomadas antes de despegar. Una foto que circula en medios sociales rusos parece ser una imagen originaria de la aeronave T-50-9 número 509 en vuelo con un par de tanques de combustible de largo alcance en las alas similares a los vistos en el F-22.

El coste del avión por unidad se calcula aproximadamente en 50 millones de dólares por aeronave. Según fuentes rusas el avión es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 1.516 MPH (2.440 kmh) y un alcance efectivo de 3.418 millas.

Dos cazas chinos Sukhoi Su-30 interceptan de forma ‘no profesional’ a un avión de EE.UU.

Dos aviones de combate chinos Su-30 (de fabricación rusa, código OTAN Flanquer C), interceptaron el pasado miércoles un avión militar estadounidense WC-135 Constant Phoenix sobre el mar de la China Oriental.

El aparato interceptado, sobrevolaba aguas internacionales en misión de recolectar muestras de la atmósfera con el fin de detectar e identificar algún tipo de radiación en el espacio, informaron dos altos militares estadounidenses a NBC News, “realizaba una misión rutinaria” en el momento del incidente, dijeron.

Fuentes de la CNN precisaron que los aparatos chinos – cazas de superioridad aérea todo tiempo-, se acercaron “de manera no profesional” al WC-135 Constant Phoenix a una distancia de 150 pies (unos 46 metros) y que uno de los aviones volaba boca abajo justo sobre la aeronave estadounidense.


Los militares no precisaron si se trató de una confrontación peligrosa, aunque han declarado que el avión de EEUU se comportaba conforme a las reglas internacionales y que los hechos, se abordarán con Pekín a través de canales diplomáticos y militares apropiados dijo la portavoz de la fuerza aérea teniente coronel Lori Hogde.

El aparato pertenece al 45 Escuadrón de Reconocimiento de la Base Aérea de Offutt en Nebraska, desplegado recientemente en la Base Aérea de Kadena, Okinawa, Japón, en misiones rutinarias de patrulla sobre el Mar de la China recopilando pruebas de posibles ensayos nucleares por parte de Corea del Norte

Avión Sukhoi Su-30 en la exposición aeronáutica de Paris


Mientras, la portavoz de la Cancillería china, Hua Chunying, señalo que “barcos y aviones de EEUU llevan mucho tiempo realizando una estrecha vigilancia de China, lo que en efecto puede fácilmente dar origen a malentendidos o juicios equivocados o causar incidentes inesperados en el mar o en el aire”

No es la primera vez

Esta no es la primera vez que un piloto de caza chino o ruso realiza maniobras agresivas cerca de un avión estadounidense.

En febrero de 2017, un avión KJ-200 del Ejército Popular de Liberación y un avión P-3 Orión de la Marina de Estados Unidos estuvieron involucrados en lo que los funcionarios estadounidenses definieron como un encuentro cercano “inseguro” sobre el Mar de China Meridional.


Avión chino KJ-200

El año pasado, el 29 de abril de 2016, un avión ruso Su-27 Flanker casi se posó sobre la parte superior de un avión de reconocimiento RC-135 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que operaba en el Mar Báltico. El avión ruso llegó a estar a sólo 25 pies por encima del avión estadounidense.

Unos días antes, otro Sukhoi Su-27 había llevado a cabo la misma maniobra peligrosa en otro Boeing RC-135 sobre el Báltico el 14 de abril de 2016.



El 23 de abril de 2015, un RC-135 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos realizando una misión de vigilancia de rutina en el espacio aéreo internacional sobre el Mar de Okhotsk, al norte de Japón,fue interceptado por un Flanker Su-27 ruso que cruzó la ruta de la aeronave estadounidense a escasos 100 pies del morro del avión.

En 2014, un Flanker chino hizo un barril sobre un avión de vigilancia marítima P-8 Poseidón de la marina de los Estados Unidos, a 135 millas al este de la isla de Hainan, un lugar peligroso donde el 1 de abril de 2001, un avión espía estadounidense EP-3E volando una misión ELINT (Inteligencia Electrónica) en el espacio aéreo internacional a 64 millas al sudeste de la isla de Hainan fue interceptado por dos JL-8 Hongdu


Uno de los aviones pilotado por el Teniente Wang Wei, hizo dos pasadas muy cerca del EP-3 antes de chocar con el avión estadounidense. Como consecuencia, el JL-8 se rompió en dos pedazos cayendo al mar causando la muerte del piloto chino, mientras el EP-3, con graves daños en su estructura, realizó un aterrizaje no autorizado en el campo de aviación de Lingshui en la isla de Hainan.

Las autoridades chinas detuvieron a los 24 miembros de la tripulación (21 hombres y tres mujeres) que destruyeron todo (o al menos la mayor parte) de los artículos y datos sensibles a bordo del avión.

El pentágono declaró que el “accidente” fue ocasionado por la actitud agresiva del piloto. La tripulación estuvo retenida en suelo chino durante 11 días antes de regresar a Estados Unidos.

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Polonia reinicia la adquisición de helicópteros SAR de combate

Polonia ha anunciado un nuevo procedimiento de adquisición de helicópteros SAR de combate que sustituyan a los obsoletos PZL W-3 Anakonda y Mil MI-14 Haze.

Según una nota difundida por los medios polacos de defensa, la Inspección de Armamento del Ministerio de Defensa de Polonia, examina nuevamente la adquisición de helicópteros CSAR para el componente de Operaciones Especiales. El Séptimo escuadrón de estas fuerzas especiales, será con toda probabilidad el usuario de esta plataforma de ala rotatoria ubicado en la base del transporte aéreo en Powidz. El plan contempla la adquisición de 8 helicópteros.Entre las ofertas presentadas se siguen con gran interés los modelos S-70i Black Hawk de Sikorsky, el H225M Caracal (antes EC-725 Super Cougar) de Airbus Helicopters y el AW101 Merlin de Augusta Westland.


El Sikorsky S-70i

El Eurocopter EC-725 Cougar ahora se llama 225M.Caracal

HH-101A César durante una demostración reciente que tuvo lugar en el aeródromo Bemowo / Babice en Varsovia

El nuevo procedimiento de contratación abierto recientemente, contempla todas las ofertas presentadas según informa la Inspección de Armamento. Ninguna de las ofertas presentadas, ha sido rechazada.

Curiosamente, el procedimiento actual involucra a los mismos contratistas de la anterior licitación cancelada: Airbus Helicopters que se asoció con Heli Invest Sp. Zoo. de Polonia; Sikorsky Aircraft Corporation y PZL Mielec Sp. Zoo.; y la empresa “PZL-Świdnik” S.A., que forma parte del Grupo Leonardo de Italia.

Por interés de seguridad, el Ministerio de Defensa ha solicitado a las partes que las negociaciones se lleven a cabo en estricto secreto hasta el momento en que el proceso termine y se de a conocer la oferta ganadora.

Por otro lado, la información no oficial indica que en esta nueva licitación, las empresas ofertantes, son las mismas que ya se presentaron a la anterior propuesta manteniendo los mismos tipos de helicópteros excepto PZL-Swidnik S.A., que en lugar de proponer la plataforma más ligera AW149, se rumorea que presentará el helicóptero AW101 plenamente operativo en la Fuerza Aérea Italiana como HH-101A César.


Mil Mi-14 Haze a sustituir

PZL W-3 Anakonda a sustituir.

Una fuente con conocimiento profundo del programa ha dicho que los requisitos técnicos y la hoja de especificaciones siguen siendo casi idénticos a los definidos para la primera licitación. El S-70i Black Hawk, según la fuente, seguiría incumpliendo los requisitos redactados por el Ministerio de Defensa para la plataforma adecuada para el CSAR. Cualquier otro derivado de Black Hawk para el componente de Operaciones Especiales Polacas (por ejemplo, Pave Hawk) requeriría un consentimiento especial por el Congreso y dicho helicóptero tendría que ser adquirido a través del proceso FMS (Foreign Military Sales)

El Ministerio de Defensa, trata de presionar para que la plataforma final elegida, pueda ser la adecuada para llevar tanto ASW como operaciones SAR

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