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lunes, 3 de julio de 2017

IAI adapta uno de sus UAVs "suicidas" al entorno naval

Israel Aerospace Industries (IAI) ha adaptado su munición merodeadora o suicida Green Dragon al entorno naval, de tal manera que buques de pequeño tamaño podrán lanzar y operar con este UAV dotado de una cabeza de combate. El Green Dragon es otro de estos híbridos entre vehículo aéreo no tripulado y arma de precisión en los que se han especializado varias empresas israelíes. A las características propias de los primeros añaden una cabeza de combate para objetivos en tierra o en este caso, navales. Los denominados “loitering systems” o “loitering munitions” pueden realizar tareas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) y adquirir objetivos que pueden ser abatidos por ellos mismos, en este caso con 90 minutos de autonomía y un alcance de 40 km.


La novedad es que I.A.I. ha diseñado un contenedor y un equipo de comunicaciones que permite desplegar el Green Dragon en buques de combate, incluso patrulleras u Offshore Patrol Vessels (OPV). La firma es reducida puesto que el contenedor es de pequeño tamaño y solo se requiere la instalación de un datalink de comunicaciones, ya que el lanzamiento y la operación pueden realizarse mediante una tablet. Además su modo de funcionamiento eléctrico reduce la firma acústica y lo hace difícilmente detectable incluso a corta distancia.

El Green Dragon naval ha sido diseñado para responder a las amenazas del entorno naval, sobre todo próximo a la costa y en el marco de conflictos asimétricos donde la identificación de objetivos es clave dada su reducida visibilidad. Como es resto de “loitering munitions” de I.A.I. dispone de la posibilidad de abortar el impacto hasta el último momento y continuar realizando su misión de vigilancia y continuar buscando objetivos.

I.A.I. realizó recientemente pruebas de la versión terrestre de Green Dragon, que se lanza desde el contenedor mediante un pequeño cohete impulsor, que tiene una autonomía de 90 minutos y una cabeza de combate de 3 kg. En el caso del contenedor naval, este puede lanzar hasta 12 dispositivos y ha sido diseñado para soportar el entorno salino cumpliendo todas las especificaciones necesarias.

Además del Green Dragon, I.A.I. tiene en el mercado el Harpy, el Harpy NG y el ROTEM L para entornos urbanos. Otra empresa israelí como es UVision tiene una familia completa de estos sistemas, habiendo presentado recientemente la versión más actualizada denominada Hero-400EC

El nuevo destructor chino Tipo 055: más allá de un navío de escolta

La pujante industria naval China acaba de presentar el que será el nuevo destructor del denominado Tipo 055 para la Marina del Ejército Popular de Liberación

Estamos ante un navío de 10.000 toneladas, que incorpora sistemas y armamento de última generación, y que en buena parte se lanzaría mediante células verticales de lanzamiento, distribuidas en dos puntos y que sumarían entre 112 y 128 células.


La mañana del 28 de junio tenía lugar la espectacular presentación de la nave del astillero de Jiangnan, en las islas Changxing (Shanghai), del primer destructor del Tipo 055, de los que está previsto, inicialmente, construir hasta cuatro unidades. La ceremonia ha estado a la altura de la espectacularidad china de los nuevos tiempos, muy alejada de los oscuros pasajes de la época de Mao, si bien, curiosamente, según se ve en un video del acto, aunque se ha efectuado un amago de botadura, el navío no se ha puesto a flote.


Los nuevos destructores Tipo 055, junto a aeronaves como el caza J-20 de tecnología Stealth, ejemplifican los avances del gigante oriental en materia de defensa. El comunicado oficial chino define al nuevo destructor, al que la US Navy estadounidense da categoría de crucero, como “Un navío de combate símbolo de la transformación estratégica de la Marina del Ejército de Liberación Popular”. China, actualmente el segundo país que más gasta en defensa en el mundo tras los Estados Unidos, está dedicando muchos fondos a potenciar los medios que posibiliten su estrategia marítima, que pretende en primera instancia tanto ser predominante en sus amplias y disputadas aguas jurisdiccionales, como mantener sus rutas marítimas al sur de Asia, hasta el Golfo Pérsico y el Mar Rojo.

Varios analistas navales comparan a los nuevos destructores con los cruceros de la US Navy de la clase Ticonderoga, e incluso tecnológicamente con los nuevos destructores Zumwalt de tecnología Stealth. Aunque el nuevo diseño naval chino sería, exteriormente al menos, más parecido a los destructores de las clase Arleigh Burke, incluido su desplazamiento, que es de 10.000 toneladas según uno de los pocos datos oficiales facilitados. El diseño norteamericano tiene una eslora un tanto menor, de 154 metros frente a los casi 180 metros que se calcula que tiene el proyecto chino, que estará operativo previsiblemente en 2019.

Una de las razones de esta mayor eslora la encontraríamos en que frente al diseño made in Usa, que lleva las 96 células en su Vertical Launching System(VLS) sito en la proa, el diseño chino las divide en dos puntos, uno en la misma posición con 64, más un segundo en la parte de popa que tendría 48 o 64, lo que sumaría entre 112 y 128. El VLS permite disparar sistemas como los nuevos misiles crucero basados en los YJ-18, los anti-buque YJ-18, antiaéreos HQ-9B con 200 kilómetros de alcance, al que se sumará uno de nuevo diseño y un nuevo cohete/torpedo anti-submarino Yu-8A. En este último apartado de Anti Submarine Warfare (ASW) se hace especial incidencia, ya que además suma sistemas de sonar de casco y remolcado, torpedos, y dos helicópteros Z-18F especializados en ASW, que buscan reforzar esta capacidad en la que Marina del Ejército de Liberación Popular de China andaba aún rezagada.


El diseño del gran castillo de proa del 055, y el mástil integrado, recuerda al de los más modernos diseños de la US Navy, incluidos los destructores Arleigh Burke y las fragatas españolas de la clase F-100/F-105 de Navantia, que también integran el sistema Aegis. Así, incorpora entre sus múltiples sensores y sus sistemas de comunicaciones integrales conjuntos de radares de antenas en fases activas o active phased array radar, que incluyen tanto sistemas de banda-S, en la gran estructura del puente, como uno de banda-X, sito en el mástil.


Respecto a la dotación del nuevo navío del Tipo 055 estaría compuesta por unos 380 oficiales, suboficiales y marineros. Estaríamos ante unos 100 efectivos más de los que llevan los destructores chinos antecesores, del Tipo 052D, y casi el doble de los anunciado en principio, dado su teórico nivel de automatización, lo que determina que éste sería más modesto que lo anunciado, aunque sin menoscabar la importancia de la gran cantidad de sensores y armamento que porta.

La principal misión de estos destructores será las de integrarse en los nuevos grupos de portaaviones chinos de los que en unos años habría cuatro, para servir como navíos líderes de la protección antiaérea y ASW, como hacen los cruceros Ticonderoga y los Arleigh Burke en la US Navy, y las F-100/105 en la Armada.

Actualmente, en el mismo astillero donde se ha fabricado este primer 055, hay una segunda unidad en construcción, las otras dos que componen este primer encargo están ya en grada en los astilleros de Dalian.

Fotografías: El nuevo destructor chino tipo 055. Foto: Ejército Popular de Liberación de China.

Serbia enseña músculo con su nuevo obús autopropulsado Aleksandar (vídeo)

El consorcio estatal serbio Yugoimport SDPR ha mostrado en la feria militar Partner 2017, celebrada en Belgrado, su última joya: el obús autopropulsado Aleksandar

Conceptualmente, se trata de una versión renovada del conocido Nora B-52 y, al igual que este vehículo, utiliza proyectiles de 155 milímetros que pueden ser lanzados a una distancia de 32,5 km.

El Aleksandar está completamente automatizado y su unidad de artillería es controlada de forma remota desde su cabina blindada


Tiene capacidad para 12 proyectiles en su cargador automático y, además, dispone de otros 12 adicionales que se encuentran en un depósito que se ubica detrás de la cabina.


Según se informo varios países ya han mostrado su interés por los Aleksandar, entre ellos Pakistán, que tiene previsto adquirir aproximadamente 500 de estos nuevos sistemas, 400 de los cuales 400 serán ensamblados en el país asiático.

http://bmpd.livejournal.com

VI Brigada Aérea de Tandil Ejercicio “Cobra”

Ejercicio “Cobra”

Del 25 al 30 de junio

VI Brigada Aérea de Tandil, Provincia de Buenos Aires


Con el fin de mantener la capacidad operativa de las diferentes unidades de la Fuerza Aérea Argentina, el Comando de Adiestramiento y Alistamiento (CAA) realiza el Ejercicio “Cobra”. Su objetivo es adiestrar, calificar y evaluar al personal de las unidades intervinientes en tareas de Abastecimiento Aéreo de personal y carga; Búsqueda y Salvamento, Exploración y Reconocimiento Aéreo; Salto manual y automático y Despliegue y Emplazamiento del Sistema Defensivo Antiaéreo.


Unidades Intervinientes I Brigada Aérea (El Palomar)
  • II Brigada Aérea (Paraná)
  • VII Brigada Aérea (Moreno)
  • IX Brigada Aérea (Comodoro Rivadavia)
  • Base Aérea Militar Mar del Plata

Medios participantes

  • C-130 Hercules
  • Lear Jet LJ-35
  • Hughes 500
  • IA-63 Pampa
  • Bell 212
  • Bell 412
  • Twin Otter
  • Radares Skyguard y Elta
http://operativos.faa.mil.ar

Una mirada al interior del nuevo destructor furtivo de la Armada de EEUU (vídeo)

El vídeo, publicado en revela cómo es la vida a bordo del nuevo destructor estadounidense Zumwalt, destinado a ejercer funciones de disuasión, proyección de potencia y control marítimo, según la Armada de EEUU.

La grabación empieza en el cuarto de baño, sigue por la sala de control, las instalaciones médicas, el gimnasio y el comedor: una mirada inusual a la vida a bordo del novedoso destructor.


De acuerdo con Sarah Sicard, autora del artículo para la revista estadounidense The National Interest, el buque cuenta con una historia ruidosa.

Originalmente, se preveía entregar 32 naves destinadas para reemplazar la flota de destructores de la clase Arleigh-Burke de la Armada de EEUU. No obstante, debido a los altos costos, el Congreso cesó la financiación de 29 naves y ordenó continuar con el programa Arleigh-Burke.

"Este buque es el primero de los tres destructores de la clase Zumwalt y las cosas están lejos de ser un gran comienzo", observa la autora.


Apenas un mes después de su botadura, realizada el 7 de septiembre de 2016, la tripulación del destructor descubrió una fuga de agua en el motor de propulsión. Asimismo, el funcionamiento defectuoso de los cambiadores térmicos instalados en la planta motriz del barco, provocó una avería del buque en el canal de Panamá.