Vídeo:Rusia acaba de desplegar el 'Terminator 2' en Siria y se sorprenderá al ver lo que puede hacer

Rusia ha desplegado en Siria su letal carro de combate BMPT-72 para ponerlo a prueba y calibrar sus capacidades en un escenario de conflicto real.

El vehículo de apoyo de fuego, apodado “Terminator-2”, mostró músculo por primera vez durante la visita del presidente sirio, Bashar al-Asad, a la base aérea rusa Hmeymim, en Latakia (oeste del país árabe), el pasado 27 de junio.

Se conocen pocos detalles sobre la misión del Terminator-2. Podría ser proteger los tanques de combate rusos en enfrentamientos con los terroristas, o bien las instalaciones del citado aeródromo militar. Del éxito de estas misiones depende el futuro del blindado, del que al menos hay desplegada una unidad en suelo sirio.

Recientemente, el Ministerio ruso de Defensa ha divulgado un vídeo en el que muestra un BMPT-72 en fase de pruebas en Siria. El carro de combate posiblemente entrará en producción en un futuro próximo para reforzar a las Fuerzas Armadas de Rusia.

En un informe publicado este viernes,ha destacado el armamento usado por el Terminator-2. La nueva máquina se construyó con miras a corregir los aspectos fallidos de su predecesor, Terminator-1

Syrian Arab Army BMPT-72 Terminator moving to the front lines against ISIS #Syria #Syrianarmy🇸🇾 pic.twitter.com/zflphKU4P7

— Steele M (@SteeleM35085377) 7 de julio de 2017

El carro está dotado de todo lo que piden las tropas en combate. A parte de un arma principal de 125 mm, cuenta con dos cañones de 30 mm, uno a lado del otro, que pueden disparar hasta 800 rondas por minuto hasta un rango de 3,5 kilómetros.

Está equipado también con un mecanismo para protegerse de ataques terrestres, un motor nuevo y un avanzado sistema de control del fuego. Pero los rusos no se detuvieron allí; para hacer estallar tanques y devastar edificios y búnkeres, el BMPT-72 también cuenta con cuatro tubos de lanzadores de misiles antitanques de 130mm 9M120 “Ataka-T”. Estos cohetes son capaces de penetrar en casi 60 cm de blindaje de tanque.

Asimismo, el Terminator-2 está cargado con una ametralladora secundaria PKTM de 7,62 mm, colocada entre los dos cañones de 30 mm, y con un par de lanzagranadas secundarios de 30 mm de calibre.

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El nuevo cañón electromagnético de la marina estadounidense dispara hasta 10 proyectiles por minuto a Mach 6

La marina estadounidense sigue afinando su cañón de riel electromagnético, el arma naval que muy probablemente sustituya a los cañones convencionales dentro de unos años. Ahora es capaz de disparar salvas de hasta 10 proyectiles por minuto con un alcance de 185 kilómetros.

El cañón de riel es un invento antiguo. Su diseño original se remonta a 1918 y es obra del inventor Louis Octave Fauchon-Villeplee. Ha tenido que pasar casi un siglo para que la tecnología detrás de este concepto sea realizable. La principal ventaja del cañón de riel es que no utiliza explosivos ni materiales combustibles para lograr la ignición que dispara los proyectiles. Es un cañón eléctrico. Todo su impulso proviene de una serie de electroimanes montados a lo largo de toda la longitud del cañón

Esos imanes son tan potentes que los proyectiles salen del cañón a velocidad hipersónica. La munición ni siquiera necesita ser explosiva. Con velocidades punta de hasta mach-6, el impacto de una de estas balas destroza cualquier cosa que se ponga en su camino en un radio de hasta 185 kilómetros.

El arma acaba de sufrir dos modificaciones importantes. La primera es un nuevo sistema de carga que se puede apreciar en el vídeo sobre estas líneas. El sistema convierte el cañón en un arma automática capaz de disparar y recargarse hasta 10 veces por minuto.

La segunda modificación tiene que ver con la durabilidad del cañón. La potencia con la que salen los proyectiles equivale a unas 23.000 veces la de una bala del calibre 22 y dobla la de los cañones navales convencionales. Las fuerzas que se desatan en ese disparo son tan brutales que los primeros prototipos quedaban destrozados al cabo de unas decenas de disparos. Tras las últimas mejoras, el arma es más resistente, pero aún no está preparada para subir a bordo de un buque de guerra. El objetivo de los ingenieros de la marina es lograr que aguante al menos mil disparos sin tener que pasar a revisión

Otro de los grandes problemas del cañón de riel es que no todos los barcos tienen la potencia necesaria para alimentar las necesidades eléctricas de semejante arma. A día de hoy, solo los destructores de la clase Zumwalt tienen los generadores necesarios para alimentarlo, y solo se han construido tres de los 32 que había proyectados

Fuente :Defensetech

La Fuerza Aérea de EE.UU otorga un contrato para dos 747-8 que serán modificados como futuros aviones de la Air Force One

WASHINGTON (AFNS) - La Fuerza Aérea otorgó una modificación del contrato de Boeing el 4 de agosto de 2017 para comprar dos aviones comerciales 747-8 para futuras modificaciones para reemplazar a los dos viejos aviones de apoyo presidencial VC-25A Boeing 747-200

De los Presidentes Franklin D Roosevelt a Barack Obama, los aviones Boeing han transportado a los presidentes de Estados Unidos en todo el mundo Cuando el 747-8 tome vuelo como el próximo Air Force One, los aviones de Boeing marcarán más de medio siglo de servicio presidencial

Esta modificación del contrato sigue una serie de premios en 2016 para las actividades de reducción de riesgos La Fuerza Aérea ya ha pedido a Boeing que proporcione propuestas para diseñar, modificar, probar y lanzar dos aviones presidenciales preparados para la misión Estos esfuerzos se otorgarán mediante modificaciones futuras del contrato El programa espera comenzar las modificaciones de aeronaves en 2019 y alcanzar la capacidad operativa inicial en 2024

'Este premio es un paso significativo hacia la garantía de un programa global asequible', dijo la Sra. Darlene Costello, la secretaria adjunta principal de la Fuerza Aérea para su adquisición 'A medida que avancemos, continuaremos buscando e implementando oportunidades de ahorro de costos 

Estos aviones comenzarán a prestar apoyo de transporte aéreo presidencial mundial en 2024, después de una serie de modificaciones y pruebas Boeing modificará sus aeronaves comerciales 747-8 certificadas por la Administración Federal de Aviación para cumplir con los requisitos operacionales presidenciales para ayudar a asegurar un programa asequible 

En marzo de 2017, siguiendo una serie de revisiones de requisitos, la Casa Blanca reafirmó el conjunto mínimo de requisitos necesarios para satisfacer las necesidades de la misión presidencial Las modificaciones a la aeronave incluirán un sistema de comunicaciones de misión, mejoras de energía eléctrica, una instalación médica, un interior ejecutivo, un sistema de autodefensa y capacidades autónomas de operaciones terrestres.

'Comprar estos aviones es un gran paso para reemplazar el envejecimiento VC-25A', dijo el mayor Gen, Duke Richardson, el oficial ejecutivo del programa de Recapitalización del Transporte Aéreo Presidencial 'Este premio nos mantiene en camino para modificar y probar el avión para convertirse en misión presidencial listo para el año 2024

Dado que los aviones fueron adquiridos a través de procedimientos de contratación comercial, los precios y otros detalles relacionados son sensibles a la competencia comercial, lo que significa que el precio negociado pagado no es liberable

Sin embargo, el precio será parte de la línea de base del costo total del programa una vez establecido y será liberado de acuerdo con los requisitos de publicación del contrato

Indonesia quiere comprar ocho aviones cazas Su-35 a Rusia

Indonesia tiene la intención de comprar a Rusia ocho modernos cazas multifuncionales Su-35, con la posibilidad de ampliar la adquisición hasta 16 aeronaves, declaró el embajador de esta república en Moscú, Wahid Supriyadi.

“Posiblemente con el tiempo incrementemos la cifra hasta los 16, nuestra Fuerza Aérea ya cuenta con una escuadrilla de Su-25 rusos, y durante el tiempo que tenemos este avión, hemos comprobado la gran calidad que tiene, pero entendemos, que ya es tiempo de pasar a otro modelo más avanzado”.

Rusia e Indonesia llevan tiempo deliberando el suministro de una partida de cazas de generación 4++ Su-35. El embajador indonesio señaló que en la actualidad el tema se encuentra en la última etapa del debate y confía en dejar el tema acabado en los próximos días

“El retraso se ha debido a una serie de condiciones especiales del abastecimiento técnico de los aviones”.

“Sin embargo, los principales detalles ya han sido acordados, solo quedan los técnicos”, concluyó.

El avión Sukhoi Su-35, conocido inicialmente como Su-27M, es un caza polivalente monoplaza y bimotor, altamente maniobrable, desarrollado por la compañía rusa Sukhoi como un derivado del caza de superioridad aérea Su-27. Comenzó a ser desarrollado en los años 1980, cuando Sukhoi estaba buscando mejorar el caza de alto rendimiento Su-27.La resultante ha sido el Su-35, que incorpora mejoras aerodinámicas que le proporcionan una mayor maniobrabilidad, aviónica enormemente mejorada, un mayor alcance, y unos motores más potentes. El primer prototipo, convertido a partir de un Su-27 de producción en serie, realizó su primer vuelo en junio de 1988. Actualmente se encuentra en servicio con las Fuerzas Aéreas de Rusia y China.

Supriyadi agregó, que este acuerdo es sólo un primer paso de las relaciones comerciales que espera con las autoridades rusas. Indonesia está dispuesta a comprar a Rusia sus aviones anfibios Beriev Be-200, helicópteros de la familia Mil Mi y submarinos de la clase Kilo, informó el embajador.

El diplomático destacó que Indonesia y Rusia tienen “unas relaciones muy estrechas, incluso en el ámbito militar”. Agregó que también cooperan en el intercambio de datos de la inteligencia para luchar contra el terrorismo

El 7 de junio el jefe de las Fuerzas Armadas indonesias, Gatot Nurmantyo, comunicó que los Ministerios de Defensa de Rusia e Indonesia preparaban un conjunto de documentos que permitirá subir el nivel de la cooperación militar entre los dos países.

En las negociaciones celebradas en mayo de 2016 entre el presidente ruso, Vladímir Putin, y su homólogo indonesio, Joko Widodo, se acordó fortalecer la cooperación militar bilateral e intensificar los suministros de tecnologías avanzadas y explorar la posibilidad de abrir empresas conjuntas. Destacando el interés de Indonesia por las baterías antiaéreas de producción rusa.

Rusia ofrece al mercado sus avanzados sistemas de misiles S-300 y S-400, el sistema antiaéreo S-300 es capaz de abatir cazas, helicópteros, aviones espía, misiles de crucero, misiles balísticos y otros blancos que vuelan a velocidades de 1.200 metros por segundo y a una altura desde 25 metros.

El S-300 está destinado para la defensa de importantes instalaciones industriales y administrativas, bases militares y puestos de mando.

Mientras que el S-400 con un alcance de hasta 400 kilómetros puede derribar incluso objetos aéreos de tecnología furtiva y es el doble de eficaz que sus antecesores.

Boeing completa las pruebas de compatibilidad electromagnética del KC-46

El Boeing KC-46 durante las pruebas de compatibilidad electromagnética en Patuxent River. Sobre él la bobina y transformador encargada de generar los pulsos electromagnéticos.

El avión cisterna y de transporte Boeing KC-46A ha superado las pruebas de compatibilidad electromagnética, lo que certifica que puede operar sin que radares, antenas de emisoras de radio, antenas de telefonía móvil, o cualquier otro tipo de emisiones electromagnéticas afectan a sus sistemas y equipos de misión.

En la estación naval de Patuxent River la Marina de EE.UU. dispone de las instalaciones adecuadas para llevar a cabo estas pruebas, y allí se llevaron a cabo la mayoría, aunque algunas se efectuaron en la cámara anecóica en la base aérea de la USAF de Edwards(California, EE.UU.)

http://www.boeing.es

Airbus completa su dron blanco aéreo número 1.500

Airbus Group fabrica blancos aéreos no tripulados desde el año 2002 y actualmente unos 40 empleados del grupo europeo trabajan en su montaje, pruebas y su operación para varias fuerzas armadas.

Este tipo de aeronave sirve para entrenar a los operarios de diversos sistemas de defensa antiaérea al poder simular diferentes tipos de amenazas, desde misiles a aviones. El entrenamiento incluye desde su detección y seguimiento a su interceptación y destrucción con fuego antiaéreo real. Airbus lleva a cabo cada año unas 10 campañas de este tipo que suelen comprender entre 150 y 200 vuelos en su conjunto.

Producido en Friedrichshafen, este avión no tripulado está previsto que sea entregado al Ejército alemán.

http://www.airbus.com