Coronel Rosales: Avanza el proyecto de la Base Espacial Manuel Belgrano

La Plata, (InfoGEI).- Silencioso pero progresivamente, avanza en Coronel Rosales, en el sur bonaerense, un proyecto de construcción de la llamada Base Espacial Manuel Belgrano, impulsada por la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE)

Ubicado dentro del Área Naval de Puerto Belgrano, junto con la plataforma de lanzamiento del Tronador II y III, se trata de un área de integración final del lanzador y el satélite. En la misma zona se instalará una estación para el seguimiento y control durante el ascenso del lanzador, la planta de producción de combustible y oxidante y bancos de prueba de los motores de los sistemas de propulsión.

En los últimos días, inició un trabajo conjunto entre el municipio y el organismo estatal, a partir de una reunión que el jefe comunal, Mariano Uset, mantuvo con el director ejecutivo y técnico de la CONAE, Conrado Varotto, el secretario general, Félix Clementino Menicocci, y otros responsables de áreas.

En diálogo con El Rosalenio, el intendente adelantó que se buscará que en el mediano plazo haya una primera apertura de puertas en la base espacial, para que concejales y medios de comunicación puedan tomar contacto directo con el proyecto.

Dentro de la agenda establecida para trabajar a futuro entre la CONAE y el Municipio, se incluyó la búsqueda de un acuerdo para evaluar aspectos tributarios de las empresas extra locales que se encuentran trabajando en la instalación de la planta.

“Además, trabajamos en diseñar una estrategia conjunta para la participación e información a la ciudadanía, sobre cómo avanza el proyecto, toma de conciencia y la posibilidad de ejecutar un programa que involucre a las escuelas del distrito”, dijo Uset y agregó: “todos los temas mencionados continuarán en agenda con el personal específico de cada área involucrada”. 

(InfoGEI)

El Pentágono aconseja a Rusia invitar periodistas a los ejercicios Zapad 2017

VILNIUS  — El comandante de las tropas terrestres de EEUU en Europa, Ben Hodges, que cumple una visita de dos días a Lituania declaró en rueda de prensa que Rusia debería invitar a representantes de los medios masivos de comunicación para presenciar los próximos ejercicios Zapad 2017

Las maniobras conjuntas de Rusia y Bielorrusia Zapad 2017 (Occidente 2017) se realizarán del 14 al 20 de septiembre, con participación de unos 12.700 militares (7.200 bielorrusos y 5.500 rusos).

Varios países de la OTAN expresaron preocupación con este motivo, en los medios occidentales se habló mucho de su carácter agresivo.

"Todo el mundo podría relajarse si Rusia invitase a medios de comunicación, como lo hacen las FFAA de Lituania, Alemania y EEUU", dijo Hodges.

Al comentar los recelos sobre la garantía de la transparencia de estas maniobras, la Cancillería rusa señaló que los efectivos y el material de guerra de Zapad 2017 no alcanzan el nivel a partir del cual empieza a regir el seguimiento obligatorio a tenor con el documento "De las Medidas de Fomento de la Confianza y la Seguridad" aprobado por la OSCE en Viena en 2011.

Rusia proporcionó información a los países de la OTAN sobre los ejercicios en cuestión en la reunión del Consejo Rusia-OTAN celebrado el 13 de julio pasado.

El presidente bielorruso, Alexandr Lukashenko, a su vez señaló en más de una ocasión que estos ejercicios estarán abiertos para los observadores internacionales.

El viceministro de Defensa de Rusia, teniente general Alexandr Fomín, declaró que estos ejercicios tienen un carácter estrictamente defensivo, en su marco se ensayará la lucha contra los terroristas que reciben ayuda desde el exterior y calificó de absurdas las suposiciones de que con esta actividad se prepare una "plaza de armas para ocupar a Lituania, Polonia o Ucrania".

El jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas y primer viceministro de Defensa bielorruso, Oleg Belokónev, calificó de incomprensible el revuelo que se levanta en torno a Zapad 2017 mientras la OTAN está acrecentando su presencia cerca de las fronteras de Bielorrusia y Rusia.

EE.UU. rechaza facilitar instructores de aviones F-16 a Turquía.

Estados Unidos se ha negado a enviar a Turquía instructores de aviones de combate F-16 para entrenar a los nuevos pilotos turcos, después de que Ankara expulsase del ejército a más de la mitad de los pilotos existentes por participar presuntamente en el intento de golpe de estado contra el régimen de Erdogan en el mes de julio de 2016. En dicha intentona, fueron detenidos 2.839 militares entre los que se encontraban un destacado número perteneciente a la Fuerza Aérea.

Además, Washington ha pedido a Pakistán que no envíe a Turquía a sus instructores de F-16, ya que los gobiernos de Ankara e Islamabad habían llegado a un acuerdo para entrenar a los pilotos turcos

Durante el golpe frustrado, 25 pilotos se declararon contrarios al presidente Tayyip Erdogán y al gobierno del primer ministro Binali Yildirim. La movilización se realizó principalmente en la capital política, Ankara, y en la ciudad de Estambul, capital económica de facto del país; 11 de ellos llegaron a bombardear sitios estratégicos.

Posteriormente se reveló que un número importante de seguidores del predicador islámico Fehullah Gulen con residencia en el estado americano de Pennsylvania, estaban en el Comando de las Fuerzas Aéreas, lo que provocó su despido. Entre los 1.752 despedidos de la Fuerza Aérea, 300 de ellos eran pilotos de aviones de combate y, como resultado, la proporción de pilotos disponibles se ha reducido a casi la mitad

Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon de la Fuerza Aérea turca

Turquía cuenta con una flota de 240 aviones de guerra de los cuales en su mayor parte corresponden a aviones F-16 que se utilizan actualmente en la guerra contra el ISIS en Siria.

Estados Unidos ya se ha pronunciado en contra de los despidos masivos del ejército y la persecución de personas sospechosas de haber participado o simpatizado con los golpistas.

La negativa a enviar instructores puede dar lugar a una nueva disputa entre Washington y Ankara que se une al enfado estadounidense con Turquía por llegar a un acuerdo con Rusia para la compra del sistema de defensa antimisiles S-400.

RT LTA vende tres Skystar en Argentina por casi dos millones de dólares

Skystar 180. Foto: RT LTA Systems Lcd.

Buenos Aires

La compañía israelí RT LTA Systems Ltd ha vendido tres globos aerostáticos Skystar 180 a una firma que está vinculada con unidades de seguridad de Argentina por cerca de dos millones dólares. Según informaron RT LTA, los aerostatos fueron desarrollados con el fin de destinarlos al ámbito policial y militar, donde serán utilizados para trabajos de vigilancia y otras tareas vinculadas a la seguridad pública aprovechando su pequeño tamaño, que les otorga una gran movilidad para este propósito

La venta llega un año después de que el Ejecutivo argentino anunciara, tras una visita oficial a Israel de varios de sus representantes, que iba a comprar globos aerostáticos al país para la vigilancia fronteriza en el marco de la lucha contra el narcotráfico y las mafias organizadas, una decisión que confirmó el pasado enero pero de la que no se volvió a saber más.

Esto se suma a que hace apenas dos meses, el Gobierno de Buenos Aires presentó el Sistema Aerostático de Vigilancia, que es precisamente un globo que se destinará a controlar las entradas y salidas a la ciudad, así como a la supervisión de eventos masivos, como manifestaciones o conciertos. Este hecho, sumado a que en sólo dos semanas llegará a Argentina Benjamin Netanyahu, en la que será la primera visita de un primer ministro israelí al país austral, pueden haber sido los detonantes del negocio logrado por RT

El dispositivo Skystar 180 está basado en un tráiler con remolque y tiene "una carga útil electro-óptica estabilizada día/noche", según el fabricante, que está suspendida de un aerostato repleto de helio, conectado, a su vez, con un sistema en tierra. Está capacitado para operar de forma continua a una velocidad del viento de hasta 40 nudos (740 km/h) y levanta una carga útil de 20 kg. También puede trabajar a una altitud de hasta 340 metros durante 72 horas, periodo tras el cual debe bajar a tierra para que el globo sea rellenado de helio durante unos 20 minutos. Además, según destacan desde la compañía israelí, para mantener por completo el sistema sólo se necesitan dos personas.

RT defiende que el Skystar 180 es una solución rentable y eficiente para el control de fronteras, fin con el que se utiliza permanentemente en Israel y un gran número de clientes de la compañía de todo el mundo, así como para asuntos internos, como la seguridad en eventos masivos o en infraestructuras estratégicas.

Portugal confirma la compra de seis KC-390

El presidente brasileño Michel Temer anunció en la madrugada del jueves 31 de agosto que el gobierno de Portugal confirmó la compra de hasta seis KC-390 de Embraer (5 en firme y otro como opcional)

En vídeo publicado en Twitter, mientras viaja a China, Temer dijo haber recibido la confirmación del presidente portugués, Marcelo Rebelo de Sousa.

El encuentro entre los dos presidentes se produjo el miércoles, 30 de agosto, durante la escala de la comitiva brasileña antes de la llegada a Asia para el encuentro de los países BRICS (Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica). "Incluso durante el viaje, ya tuvimos un resultado muy positivo", dijo el presidente. Las aeronaves van a sustituir a los actuales C-130H de la Fuerza Aérea Portuguesa,. Portugal es socio de Brasil en el proyecto de desarrollo y producción del KC-390 a través de la empresa OGMA, cuyo socio mayoritario es Embraer

Se estima que unos 350 millones de euros se destinarán a la adquisición del KC-390 de Embraer. Se trata del primer contrato internacional para la venta del KC-390. El mayor proyecto de construcción de un avión militar en el que Portugal participa - el nuevo birreactor - tuvo su primer marco histórico "real" a finales de 2016. La OGMA es responsable de la construcción de varios componentes de la aeronave, incluyendo el fuselaje central, 10,5 metros de largo.

OGMA participó en la fase inicial del producto desde 2013 (fase de definición conjunta) y fue responsable del desarrollo y gestión de una cadena de oferta competitiva y flexible, principalmente basada en empresas portuguesas