El SAOCOM 1A con los Ojos Preparados

El nuevo satélite argentino SAOCOM 1A de observación de la Tierra con radar de microondas de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) está en los tramos finales de la fase de construcción, ya casi terminado. 

En el Laboratorio de Integración y Ensayos (LIE) del Centro Espacial Teófilo Tabanera de la CONAE en Córdoba, se realizó la alineación mecánica de los paneles que componen la antena radar de tipo SAR (por sus siglas en inglés Syntetic Aperture Radar: Radar de Apertura Sintética). Esta es la parte sensora del instrumento de observación del SAOCOM 1A, los ojos del satélite.

La enorme antena radar de 35 metros cuadrados y 1.500 kilogramos de peso, está compuesta por 7 paneles de 1,5 x 3,5 metros cada uno. Estos paneles contienen 20 módulos radiantes (las franjas de rectángulos blancos que se ven en la foto) con 8 elementos radiantes cada uno (los círculos dentro del rectángulo). Todo fue montado en el LIE sobre la estructura plegable fabricada por la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA)

Electrónica y cableado para los ojos del SAOCOM

Las fotos muestran la parte posterior de la antena SAR del satélite SAOCOM 1A totalmente desplegada, con el cableado y los componentes electrónicos para el funcionamiento del radar. La antena está montada sobre el dispositivo simulador de 0 G (cero gravedad), compuesto por patines de aire que sostiene la antena para las operaciones de despliegue. 

En color gris se ve la estructura de montaje denominada “dummy de plataforma”, con las características geométricas de la plataforma de servicios (el cuerpo del satélite), y se utiliza para sujetar la antena SAR durante las operaciones de integración.

Mientras en la CONAE en Córdoba se completa la integración y ensayos de la antena SAR, los ojos del SAOCOM 1A, en Bariloche alistan el cuerpo del satélite. En la sede de la empresa INVAP S.E., contratista principal de la Misión SAOCOM, ya se terminó la construcción de la plataforma de servicios.

Y en Buenos Aires, la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA) finalizó los paneles solares. En breve, la antena SAR y los paneles solares serán integrados al cuerpo del nuevo satélite argentino de observación de la Tierra. Así el SAOCOM 1A, construido en conjunto por la CONAE con empresas y organismos nacionales, se acerca a su configuración final de vuelo.

http://www.conae.gov.ar

El Ejército de Chile entrega un lote de camiones Mercedes-Benz al Batallón de Ingenieros N°6 Azapa

Camión taller Zetros 1833 del Batallón de Ingenieros N°6 Azapa. Foto: Ejército de Chile

El Batallón de Ingenieros N°6 Azapa de la VI División del Ejército de Chile recibió a finales del mes de septiembre camiones militares Mercedes-Benzmodelos Actros y Zetros para incrementar sus capacidades y renovar el parque rodante.

La recepción de este material es resultado del proyecto Cahuelmó que la institución ha impulsado para dotar con nueva maquinaria y equipamiento especial a los batallones de ingenieros

con el objetivo de mejorar el desarrollo de operaciones militares y apoyar al sistema nacional de protección civil ante situaciones de emergencia y catástrofes.

La unidad, ubicada en la ciudad de Arica, incorporó camiones transportadores de maquinaria y material blindado Actros 3344, camiones con tolva Actros 2632 y taller Zetros 1833 4x4.

En cuanto a las características de este material rodante, los transportadores de maquinaria y material blindado Actros 3344 son vehículos tractores y de remolque (cama baja) con una capacidad de carga de hasta 35 toneladas mientras que los camiones Actros 2632 disponen de una caja o tolva diseñada para transportar y acarrear hasta 12 metros cúbicos de material. 

Respecto al camión taller Zetros 1833 4x4, es un vehículo multipropósito con una carrocería tipo shelter con equipos y herramientas en su interior para efectuar labores de mantenimiento de los camiones de los batallones de ingenieros.

Proyecto Cahuelmó

El proyecto Cahuelmó contempla la compra de 143 vehículos militares Mercedes-Benz. Este proceso comprende la recepción de 45 camiones tolva Actros 2632 6x6, 54 camiones transportadores de maquinaria Actros 3344, 11 camiones taller Zetros 1833 4x4, 11 camiones Actros 2632 6x6 con estanque de combustible de 10.000 metros cúbicos de capacidad, 11 camiones aljibe Actros 2632 6x6 de 10.000 metros cúbicos de agua, 11 camiones grúa Atego 1623 4x4 y 11 remolques aljibes de 5.000 litros.

Esta iniciativa, que requirió 31,6 millones de dólares, permitirá elevar los niveles operacionales en labores de construcción y reposición de infraestructura como asimismo en tareas de auxilio a la población frente a desastres naturales a batallones de ingenieros ubicados en las ciudades de Arica, Calama, Los Andes, San Antonio, Los Ángeles, Temuco, Osorno, Puerto Aysén y Punta Arenas.

De manera paralela a este plan de renovación, el Ejército ha desarrollado el proyecto Alfil para reemplazar los vehículos militares de transporte de carga y personal. 

Para ello, invirtió 48 millones de dólares e incorporó un total de 278 vehículos de los cuales 138 son camiones Unimog 4000 4x4, 134 Atego N 1023 4K 4X4 y seis Zetros 1833 4X4.

Batallón de Ingenieros N°6 “Azapa” recibió camiones de última generación en el marco del proyecto “Cahuelmó” pic.twitter.com/cpnv4vbq3o

— Ejército de Chile (@Ejercito_Chile) 29 de septiembre de 2017

Los camiones del proyecto Alfil han sido asignados a unidades militares de Putre, Arica, Iquique, Calama, Antofagasta, Copiapó, La Serena, Los Andes, Valparaíso, Santiago, Rancagua, Talca, Linares, Concepción, Los Ángeles, Osorno, Puerto Varas, Coyhaique, Punta Arenas y Porvenir.

El proceso de entrega de los vehículos comenzó en marzo la V División de Ejército recibió recientemente una primera partida de 24 camiones militares Mercedes-Benz de los modelos Unimog 4000 4x4, Atego N 1023 4K 4X4, Zetros 1833 4X4, camiones transportadores de maquinaria Actros 3344 y camiones taller Zetros 1833 4x4.

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MBDA y Rafael ofrecen colaboración en misiles a Australia

Las empresas del sector de misiles y armas de precisión como la europea MBDA o la israelí Rafael han dejado claras sus intenciones de colaborar con empresas australianas de cara a comercializar en este país sus misiles anticarro y multipropósito.

Y es que el Ministerio de Defensa de Australia tiene en marcha un importante programa de modernización, el LAND 400, del que nos hemos hecho eco en repetidas ocasiones. Uno de sus subprogramas, el Phase 2, contempla el desarrollo de un vehículo de reconocimiento armado denominado Combat Reconnaissance Vehicle (CRV) que previsiblemente irá armado con misiles anticarro.

La noticia más reciente la ha protagonizado MBDA que ha anunciado la creación de una filial en Australia, MBDA Australia Pty Ltd. y el acuerdo con cinco empresas australianas para concurrir de forma conjunta a este programa con su misil MMP.

De esta manera MBDA Australia ha anunciado la firma de Memorando de Entendimiento (MOU por sus siglas en inglés) para transferir la fabricación, integración, comercialización y mantenimiento de su misil MMP en Australia. Las empresas con las que se ha aliado MBDA Australia son Airspeed, Codan, Pennant Australasia, Pelican Trimcast, Hofmann Engineering, habiéndose alcanzado anteriormente un acuerdo con Ferra Engineering con la que estaban en conversaciones hace años. MBDA ofrece así soberanía tecnológica y capacidad de fabricación local a Australia, dejando la puerta abierta a colaboraciones futuras en otros productos de la compañía.

El MMP o Missile Moyene Portée es un misil multipropósito de quinta generación destinado a cubrir el hueco que deja el veterano Mistral en MBDA y con el que MBDA se está presentando a licitaciones internacionales después de ser elegido por el Ministerio de Defensa francés.

Por su parte la israelí Rafael anunció este verano que estaba buscando socios para establecerse en Australia, previsiblemente para concurrir al mismo programa mencionado anteriormente al que presentará la última versión del misil Spike, la denominada Spike LR II.

Al igual que MBDA, Rafael busca socio para fabricar el misil en Australia, de ahí que haya iniciado conversaciones con potenciales socios y establecido una oficina en Melbourne. Además Rafael está ofreciendo sus torres de armas de empleo remoto para los vehículos de la Fase 3 del programa Land 400.

Fotografías:

·El misil MMP (MBDA)

·El Spike LR II (Rafael)

.Video MMP (MBDA)

El Ejército ruso anuncia el precio de la armadura de nueva generación ‘Ratnik-2’

El sistema de blindaje ‘Ratnik‘ es uno de los proyectos de modernización más destacados del Ejército ruso. Finalmente sus desarrolladores han anunciado el precio de cada equipo.

“Cada conjunto básico de infantería tiene un costo mínimo de 200.000 rublos (alrededor de 3.500 dólares). 

El Ejército ruso ya ha recibido más de 200.000 equipos completos y el Ejército estará totalmente equipado con armaduras Ratnik-2 para el año 2020", dijo a la agencia de noticias Rossiya Segodnya el jefe del Instituto de Investigación Central de Rusia Dmitri Semizórov.

¿Qué es el Ratnik?

Se trata de un conjunto de sistemas integrados de gestión de armas, defensa, soporte vital y suministro de energía.

Un kit Ratnik-2 completo está compuesto por 59 prendas, incluyendo chalecos antibalas, cascos, auriculares con protección activa, gafas protectoras, varios aparatos de reconocimiento así como una serie de imágenes ópticas y térmicas.

Estos sistemas de batalla están diseñados para trabajar en todas las condiciones climáticas y con temperaturas que van desde -30 a +50 grados.

"Podemos establecer un paralelo con el sistema de armadura corporal francés FELIN inicialmente diseñado para mejorar la eficacia de combate y la coordinación entre los soldados en el campo de batalla. Ambos conjuntos llevan a cabo funciones similares y ambos incluyen sistemas de batalla adicionales. Por ejemplo, los nuevos cascos rusos estarán equipados con monitores oculares, monoculares térmicos y de visión nocturna, etc. Es sólo una parte de los con lo que los nuevos sistemas están equipados", dijo a Russia Beyond un profesor de la Academia de Ciencias Militares Vadim Kozulin.

Así mismo, señaló que serán los grupos de fuerzas operativas y especiales los primeros en ser dotados con estas armaduras, que serán usadas de manera regular durante operaciones militares en espacios urbanos o rurales.

"Son equipos sensibles y caros, no necesarias para los reclutas ni militares que dejarán el Ejército en un año. El conjunto básico para los 300.000 conscriptos que anualmente se unen a las filas incluyen un rifle de asalto, armadura corporal y un casco", añadió el experto.

El uniforme especialmente creado para Ratnik también recibió un nuevo patrón de camuflaje que hace que un soldado sea menos visible para las cámaras infrarrojas. En total, el Ratnik pesa 20 kilos, seis menos que el FELIN francés. Por cierto, el ruso incluye filtros de agua, kit médico, e incluso una tienda de campaña y una bolsa para dormir.

Pero la pregunta más importante hoy es cuál será el arma de nueva generación para este sistema de armadura. Por ahora hay dos firmes candidatos: el AK-12 y el AEK-971, ambos rifles de asalto con munición de 5,45 mm.

"Las evaluaciones militares estarán finalizadas a finales de año. Parece que ambas armas serán adoptadas por el Ejército, pero creo que el AK-12 se convertirá en fusil de asalto de la infantería y el AEK-971 será entregado y distribuido entre los grupos de fuerzas especiales debido a su sensibilidad", dijo a Rusia Beyond Dmitri Litovkin, un analista de Izvestia.

Por ahora, los fabricantes han comenzado ya a trabajar en una tercera versión de la armadura Ratnik. El objetivo principal es incluir un exoesqueletos en ella e integrar diversas herramientas biomecánicas que asistir a los soldados en batallas incluso después de recibir heridas

Leonardo Aermacchi M-345

El Aermacchi M-345 es el nuevo avión de jet para el entrenamiento de pilotos militares. Caracterizado por los costos de adquisición y administración de contenido se pretende cubrir la fase básica avanzada del programa de capacitación.

El proyecto fue lanzado oficialmente en junio de 2013 y es, entre otras cosas, destinado a reemplazar el MB. 339A de la fuerza aérea militar también en la Patrulla Acrobática nacional 'flechas tricolores'

El nuevo M-345 tiene como objetivo ofrecer el rendimiento superior y la efectividad del entrenamiento típico de los motores a reacción a costos comparables a los de los turborreactores de alta potencia. Gracias a los modernos sistemas de aeronaves, la alta capacidad de carga de los pilares subalarios y su rendimiento,el M-345 también puede jugar roles. La reducción de los costes de explotación contribuye a una vida de fatiga elevada ya un mantenimiento articulado de dos niveles, hecho posible por el sistema HUMS, que eliminará costosas revisiones generales.

La aviónica, diseñada sobre la experiencia del moderno entrenador de chorro avanzado M-346, refleja las últimas normas de los aviones de combate, incluyendo controles HOTAS, presentación de datos de alta cabeza (HUD), pantallas multifunción (MFD), enlace para El intercambio de datos en tiempo real y el sistema integrado de simulación de entrenamiento táctico (ETTs) residente a bordo del avión.

M 345

El avión es propulsado por un motor turbofan Williams FJ44-4M-34 de alta eficiencia con un empuje de 1.540 kg (3.400 libras) y tiene factores de carga límite comprendidas entre 7 + / -3,5 g. 

La eficiencia operativa está garantizada por los sistemas de suministro de combustible a bordo y de oxígeno a bordo (OBOGS), que reducen la necesidad de personal de apoyo en tierra y tiempo de aterrizaje.