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EE.UU. ha presentado su más reciente submarino nuclear clase Virginia, la 17.ª unidad de un megaproyecto que comprende 28 de estos sumergibles. Se trata del USS South Dakota (SSN 790), un submarino de ataque rápido capaz de portar misiles de largo alcance Tomahawk y con propiedades acústicas modernizadas.
El submarino, de 112 metros de largo, tiene un desplazamiento de 7.800 toneladas, puede albergar unos 130 marinos y es capaz de navegar a 45 kilómetros por hora. Este corresponde a la séptima unidad del tercer y último bloque de submarinos clase Virginia, que cuentan con 12 tubos individuales de lanzamiento, cada uno con capacidad de lanzar seis misiles de crucero Tomahawk.
La nave fue construida por General Dynamics Electric Boat (GDEB), y fue revelada oficialmente este sábado en el astillero de la compañía en Connecticut. El USS South Dakota comenzó a construirse en 2013 y fue puesto en quilla en 2016, según elsitio web del sumergible. La nave entraría en servicio a finales de 2018.
An honor to attend the christening ceremony for the USS South Dakota today. It will play important role in nat'l security for decades. pic.twitter.com/Gfb2smX2gZ
Según la Armada estadounidense, las modificaciones delUSS South Dakota incluyen además un nuevo revestimiento acústico del casco, una serie de mejoras en la sala de máquinas destinadas a disminuir el sonido y la adición de dos nuevos radares ultrasónicos.
Estas características acústicas pretenden aumentar su nivel de sigilo frente a los modernos submarinos rusos. El almirante Mark Ferguson, comandante de las Fuerzas Navales de EE.UU. en Europa, había señalado la dificultad para detectar y rastrearesos sumergibles
"Los submarinos que estamos observando son mucho más sigilosos. Vemos que [los rusos] tienen sistemas de armas más avanzados, sistemas de misiles que pueden atacar objetivos en tierra desde grandes distancias. También observamos que su operatividad es cada vez mejor a medida que más se alejan de sus aguas nacionales", indicó Ferguson el año pasado.
Dos aviones de combate sigilo Lockheed Martin Corp F-35 vuelan durante una exhibición en el Avalon Airshow en Victoria, Australia, el 3 de marzo de 2017 Fuerza de defensa australiana a través de Reuters
WASHINGTON - La piratería en 2016 de una compañía australiana, que resultó en el robo de datos de programas militares como los aviones de vigilancia F-35 y P-8, no comprometió ninguna información clasificada vinculada al combate de huelga conjunto, el programa F-35 oficina confirmada
'La Oficina del Programa Conjunto F-35 es consciente de este incumplimiento cibernético de proveedores que comprometió datos no clasificados en el verano de 2016', dijo Joe DellaVedova, portavoz de la oficina del programa conjunto F-35
Durante una entrevista con la radio de Australian Broadcasting Corporation, citada por Reuters, Christopher Pyne, ministro de defensa de Australia, confirmó que unos 30 gigabytes de datos habían sido robados durante el ataque y dijo que el gobierno australiano todavía no sabe quién fue el atacante.
La intrusión fue reportada por primera vez por el sitio de noticias de tecnología ZDNet el miércoles, que citó el informe de amenaza 2017 del Centro de Seguridad Cibernética de Australia.
'En noviembre de 2016, el ACSC se dio cuenta de que un adversario cibernético malintencionado había comprometido con éxito la red de una pequeña empresa australiana con vínculos de contratación para proyectos de seguridad nacional', dijo el ACSC en el informe.
'El análisis ACSC confirmó que el adversario había tenido acceso sostenido a la red durante un período de tiempo prolongado y había robado una cantidad significativa de datos'
'El análisis mostró que el adversario obtuvo acceso a la red de la víctima mediante la explotación de un servidor orientado a Internet, luego usando credenciales administrativas para moverse lateralmente dentro de la red, donde pudieron instalar varias carcasas web: un script que se puede cargar a un servidor web para permitir la administración remota de la máquina: en toda la red para obtener y mantener un mayor acceso ', continuó el informe.
Otros productos de defensa impactados por el hack incluyen el avión de transporte Hercules C-130, la munición de ataque directo conjunto y varios buques navales australianos sin nombre, dijo ZDNet.
Los robots de combate de las películas de ficción se hacen realidad y ocupan puestos de vanguardia. Andréi Stanávov, columnista de Sputnik, presenta una lista de los robots de combate rusos más temibles.
El más listo
El complejo robótico más famoso Nerekhta de la planta Dégtiarev está construido sobre una plataforma universal y se utiliza por la Fundación para Proyectos de Investigación Avanzada en la industria de Defensa para probar nuevas tecnologías. El Nerekhta aprende a luchar junto con otros robots, prueba la inteligencia artificial, así como novedosos sistemas de comunicación y control.
Gracias a una potente ametralladora de 12,7 milímetros Kord de 600-750 disparos continuos por minuto, una central eléctrica híbrida, una armadura sólida y una velocidad máxima de 30 km/h, el dron terrestre es capaz también de 'molestar' mucho al enemigo.
Las Fuerzas de Misiles Estratégicos de Rusia utilizan el Nerekhta para proteger los sistemas de misiles Topol-M y Yars de los saboteadores. El sistema optoelectrónico, la cámara termográfica, el telémetro láser y la computadora balística hacen que el robot funcione tanto de día, como de noche.
El desarrollo posterior de este robot —Nerekhta-2— será aún más perfecto, asegura el autor. Lo quieren conectar con el equipo del 'soldado del futuro' y convertirlo en un escudero personal del combatiente. El aparato será controlado por voz y gestos.
El más potente
El título honorífico del robot de la producción rusa más pesado y potente pertenece al sistema terrestre de reconocimiento y asalto Vikhr sobre la base del vehículo blindado BMP-3. Presentado por primera vez en 2016, el robot pesa alrededor de 15 toneladas y está armado con un cañón de 30 mm 2A72, una ametralladora de 7,62 mm y un sistema de misiles antitanque Kornet-M.
El potente arsenal de armas se aplica contra objetivos terrestres y aéreos en movimiento. El sistema cuenta con sus propios cuatro vehículos aéreos no tripulados.
El comandante y el operador controlan el Vikhr remotamente por canales de radio. En caso de que sea necesario, un conductor puede subir al robot y manejarlo como un vehículo blindado normal.
Tanque con mando a distancia
El Uran-9 de 12 toneladas, desarrollado por la empresa 766 UPTK del Ministerio de Defensa de Rusia, lleva todo un arsenal de armas y es capaz de destruir tanques, así como cumplir tareas de reconocimiento, apoyar a las tropas y combatir en las ciudades
Está armado con una ametralladora, un cañón de 30 mm 2A72 y un lanzallamas Shmel-M. Para luchar contra tanques, se puede equipar con misiles Ataka de 5 km de alcance.
Según los diseñadores, el Uran-9 funciona en pareja: un robot de apoyo y de asalto junto con un robot de reconocimiento. Los dos cuentan con diversos equipos: complejos de puntería, telémetros, sistemas de búsqueda y comunicación, control de movimiento y disparos. Los robots son capaces de detectar el láser del enemigo y taparse con una pantalla de humo, así como rastrear la maquinaria y el personal del enemigo.
Incluso un novato podría manejar el Uran-9, porque parece un videojuego. Según los desarrolladores, las interfaces son similares a las de los juegos, porque así son más intuitivos.
Un compañero fiable
El novedoso sistema Soratnik (compañero, en ruso), producido por el consorcio Kalashnikov, cuenta con cámaras y un módulo de combate controlado a distancia, que puede llevar tanto ametralladoras de 7,62 y 12,7 mm, como lanzagranadas AG-17A de 30 mm u ocho misiles guiados antitanque tipo Kornet-EM.
El módulo de combate está equipado con un estabilizador giroscópico y es capaz de detectar y destruir objetivos, así como determinar su tipo. Es un robot indispensable para la exploración, el patrullaje de 24 horas y una eliminación rápida de elementos enemigos.
El monstruo de 7 toneladas opera en tres modos y es sorprendentemente rápido: alcanza hasta 40 km/h. El rango es de 10 kilómetros, además el Soratnik está equipado con un sistema para comunicarse con los vehículos aéreos no tripulados.
Se informó que los primeros robots de este tipo serán entregados a las tropas en uno o dos años.
El asistente
A principios de 2017, la empresa Kalashnikov presentó por primera vez al compañero del Soratnik: el prototipo del robot Nakhlebnik, equipado con medios de detección y vigilancia y armado con una ametralladora. El peso y la potencia del robot son inferiores a los del Soratnik, por lo tanto, va a desempeñar un papel de apoyo en el combate. Por ejemplo, para proteger al 'hermano mayor' del personal enemigo.
La cadencia de tiro de 6.000 disparos por minuto quita por completo el deseo del enemigo de acercarse al Nakhlebnik.
Las características tácticas y técnicas del nuevo robot son estrictamente secretas, pero se sabe que se trata de las tecnologías más avanzadas.
El más compacto
El robot de combate Platforma-M, desarrollado por el Instituto de Ciencia e Investigación Progress, pesa menos de una tonelada, pero sus capacidades de combate no son muy inferiores a las de sus 'hermanos mayores'. Está armado con cuatro lanzagranadas AGS-30 y una modernizada ametralladora Kalashnikov de 7,62 mm de calibre con 400 cartuchos.
Aunque no es muy rápido —alcanza una velocidad máxima de 12 km/h—, lo más valioso es su autonomía. Con una sola carga de batería, el robot es capaz de permanecer en movimiento durante seis horas, lo que lo convierte en un excelente silencioso soldado de patrulla.
La misión del Platforma-M es proteger pequeñas bases militares y disposiciones de tropas, encontrar y destruir a los saboteadores. Además, puede transportar hasta 300 kilos de carga útil.
El durante DSEI 2017, la Exposición de Defensa y Seguridad que se celebró en Londres, Reino Unido. IAG es uno de los mayores fabricantes de vehículos blindados de propiedad privada en el mundo con tres plantas de fabricación en todo el mundo ubicadas en los Estados Unidos, Emiratos Árabes Unidos y Turquía.
Nuevo vehículo IAG Rila 4x4 MRAP en DSEI 2017, Exposición de Defensa y Seguridad en Londres, Reino Unido
Hace 20 años, IAG comenzó su negocio en el campo Cash-in-Transit y se expandió al mercado de vehículos blindados comerciales, seguido por el transporte blindado de pasajeros y, más recientemente, el mercado de vehículos tácticos para las fuerzas armadas y las fuerzas del orden.
Muchas variantes de vehículos con ruedas blindadas actualmente se encuentran en servicios con fuerzas policiales y militares en todo el mundo Con la creciente demanda de un nuevo vehículo más protegido que ofrece un alto nivel de protección, IAG ha desarrollado una nueva gama de vehículos MRAP modernos que incluyen el nuevo RILA, un transportador de personal blindado 4x4 (APC) en la categoría de vehículo MRAP.
Este es el Vehículo MRAP más grande que IAG ofrece con el nivel más alto de protección.El IRA Rila 4x4 MRAP está basado en el chasis IVECO Trakker fabricado en Italia con un casco de armadura de acero monocasco totalmente soldado con tecnología V-casco para aumentar la supervivencia del vehículo y la tripulación al desviar una ráfaga dirigida hacia arriba desde una mina terrestre o un Dispositivo Explosivo Improvisado (IED) Proporciona una protección hasta STANAG Level STANAG 4569 Level 3a, 3b o 4a, que incluye frontal, laterales posteriores y techo.
El IAG Rila MRAP puede transportar hasta 12 militares completamente equipados con asientos de atenuación certificados por grado militar.Hay dos asientos en la parte delantera del vehículo para el conductor y el comandante, y 10 asientos en la parte trasera, 5 a cada lado del casco mirando hacia adentro En configuración 6x6, el vehículo puede transportar un total de 14 personas
El vehículo puede equiparse con una torreta abierta de una sola mano o una estación de armas operada por control remoto que puede armarse con una ametralladora de hasta 12,7 mm de calibre.
El IRA Rila 4x4 MRAP está disponible en las configuraciones LHD (Left Hand Drive) * RHD (Right Hand Drive) así como en el tren de tracción 4x4 * 6x6 con un motor diésel de 6 cilindros turboalimentado que produce 380HP@ 1900rpm y 1900Nm de torque@ 1435 rpm Está disponible en ambos sistemas eléctricos de 12V * 24V. Las configuraciones disponibles incluyen el paquete militar de ambulancia, el paquete de control de disturbios y el paquete de alta carga para el transporte de carga
El Ministerio de Defensa ruso anunció el contrato sobre la entrega de los aviones de entrenamiento SR-10, caracterizados por su motor a reacción y las alas en flecha invertida. Las aeronaves serán suministradas el año que viene.
"Los suministros de los aviones de entrenamiento SR-10 se efectuarán a lo largo del año 2018",
El anuncio está acompañado por varios detalles técnicos de la aeronave
Así, se conoció que el avión biplaza tiene un tamaño pequeño y pesa tres toneladas. Su velocidad máxima es de 800 kilómetros por hora y su techo de vuelo es de 11.000 metros.
Los SR-10 sustituirán en las Fuerzas Aeroespaciales rusas a los veteranos L-39 checoslovacos, adoptados por todos los países del Pacto de Varsovia para el entrenamiento básico de los pilotos de los cazas en los tiempos de la URSS.
La característica más destacada de la aeronave son sus alas en flecha invertida.
Esta configuración se caracteriza por una elevada maniobrabilidad, sobre todo a baja velocidad. A la vez, es un diseño raramente utilizado en los aviones contemporáneos debido a la alta tensión ejercida sobre las alas y las consecuencias negativas de esto para su estabilidad a las velocidades extremas.
Se estima que el desarrollo de los materiales compuestos y los sistemas de manejo electrónicos podrían 'resucitar' el interés hacia esta configuración de las aeronaves.
El SR-10 se sumará como un paso intermedio entre otros dos aviones de entrenamiento rusos: el Yak-130, apodado 'pupitre volador', y el Yak-152 con motor de pistones.
El Yak-130 integra todas las capacidades de un avión de combate, así que su uso para entrenar los aspectos básicos de manejo de aviones a reacción puede resultar excesivo. A su vez, el Yak-152 se usa para enseñar pilotaje básico a bajas velocidades y no se compara con las capacidades de vuelo de los cazas más modernos.
