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jueves, 9 de noviembre de 2017

Empresas españolas ofrecen diez lanchas patrulleras a Paraguay

La empresa española Breogán Ingeniería ha presentado a la Armada Paraguaya una oferta para el suministro de diez lanchas patrulleras de altas prestaciones adaptadas a su empleo costero y fluvial por 15 millones de euros.

Las embarcaciones, cuyo diseño recuerda a las reputadas Stridsbåt 90, Combat Boat 90 o simplemente CB90 de los astilleros suecos Dockstavarvet reciben la denominación de M 1600 y serían construidas en España por Astilleros Cardama en Vigo.

La Armada Paraguaya tiene la intención de adquirir lanchas patrulleras de aluminio para emplearlas como interceptoras armadas y transportando un pelotón de desembarco de al menos quince infantes, tarea para lo cual resultan idóneas estas embarcaciones al estar dotadas de una estación de armas de empleo remoto Hitrole de Oto Melara Ibérica y una rampa abatible en proa que permite el desembarco directamente en la orilla.

Las patrulleras tienen una eslora de 16 metros, manga de 3,55 m. una velocidad de 42 nudos gracias al empleo de hidrojets, una autonomía de 500 millas o 14 horas y están blindadas tanto en el casco como en la cabina, incluyendo los cristales hasta nivel 4, suficiente para soportar impactos de 7,62x39 de AK-47.

Las embarcaciones estarían listas en 24 meses desde la firma del contrato y tendrían una vida útil de al menos 15 años. Además el fabricante ofrece un curso de formación para las tripulaciones.

Se trata de embarcaciones monocasco de aluminio, de alta velocidad, diseñadas para operar en torno a 150 millas de su base de operaciones, tanto de día como de noche. Disponen de dos motores Caterpillar C12 con 705 hp cada uno de potencia y capacidad de combustible de 2300 litros. La tripulación estaría formada por 4 personas y pueden transportar hasta 16 personas más, calculándose su desplazamiento en 17 toneladas.

El empleo de potentes motores e hidrojets Hamilton HJ 364 permite elevadas velocidades y una gran maniobrabilidad, pudiéndose realizar una transición de avante toda a atrás toda en menos de tres esloras. Además esta combinación resulta idónea para operar en aguas de poco calado como las costeras e incluso fluviales.

El empleo de una estación de armas Hitrole que puede emplear una ametralladora de 12,70, 7,62 mm. o un lanzagranadas automático de 40 mm. permite emplearla en misiones de acción directa o bien dando apoyo a los soldados desplegados.

Cada embarcación tendría un coste unitario de 1,5 millones de euros, ofreciéndose además la posibilidad de recurrir a la financiación de una entidad de crédito española en condiciones ventajosas como un bajo tipo de interés y un plazo de amortización de 10 años. (José Mª Navarro García)

Fotografía: La patrullera propuesta a la Armada Paraguaya (Breogán Ingeniería)

VISITA OFICIAL AL ESTADO DE ISRAEL

La visita oficial llevada a cabo por el Prefecto Nacional Naval, prefecto general Eduardo Scarzello, en el Estado de Israel, la comitiva de la institución asistió a las instalaciones del Astillero Israel Shipyards, ubicado en la ciudad de Haifa. Allí se evaluó y recibió información sobre el avance de la construcción de cuatro guardacostas clase “SHALDAG”, que fueron adquiridos por el Ministerio de Seguridad de la Nación en el marco del reequipamiento establecido para la Institución.

La comitiva está integrada por oficiales de la Prefectura Naval Argentina y fue acompañada por representantes del SIBAT (Dirección de Cooperación de Defensa Internacional del Ministerio de Defensa del Estado de Israel)

Fueron recibidos por autoridades y técnicos del citado astillero, donde se pudo apreciar el cumplimiento de los plazos y condiciones de equipamiento y construcción establecidos para el alistamiento de dichas Unidades, que operaran en nuestros ríos Paraná y Paraguay, acorde al Plan de Seguridad planificado por nuestra Fuerza en el noreste del país en el ámbito fluvial jurisdiccional.


Raytheon, Australia, primer acuerdo firmado para el sistema de defensa aérea terrestre

El Departamento de Defensa de Australia ha firmado un contrato por $ 12.1 millones con Raytheon Australia para la primera etapa de desarrollo en un proyecto que puede valer hasta $ 2 mil millones.

El NASAMS australiano contará con componentes fabricados localmente y se montará en vehículos Hawkei, en la foto. Foto cortesía del Departamento de Defensa de Australia

El Departamento de Defensa de Australia ha firmado un contrato de 12,1 millones de dólares con Raytheon Australia para la primera etapa de desarrollo del proyecto de defensa aérea terrestre de corto alcance.

Anunciado el miércoles por Christopher Pyne, ministro de defensa de la industria de Australia, el contrato incluirá "Actividades de mitigación de riesgos para informar la configuración final del sistema, que creará hasta 10 nuevos empleos".

"La actividad de mitigación de riesgos de un año examinará el uso del sistema en un contexto australiano", dijo Pyne. "Es un proyecto significativo y el trabajo garantizará que tomemos las decisiones correctas para proteger a nuestras tropas".

El anuncio del miércoles es solo el primer paso en un proyecto estimado en un valor de hasta $ 2 mil millones.

"El Gobierno se ha comprometido con el altamente exitoso sistema nacional de misiles tierra-aire [NASAMS], que se adaptará a los requisitos australianos", dijo Pyne. "Es importante destacar que este trabajo investigará posibles mejoras de capacidad para informar la configuración final del sistema de NASAMS, incluida la integración con los equipos existentes de la Fuerza de Defensa de Australia".

En abril, Australia se propuso desarrollar una capacidad de misiles terrestres utilizando el Sistema de Misiles Avanzados de Superficie-Aire Nacional diseñado por Kongsberg.

La solución basada en NASAMS para el ejército australiano llegó a través de un único proceso de licitación de proveedor limitado a Raytheon Australia, el principal integrador de sistemas. Kongsberg, que fabrica NASAMS junto con Raytheon, será un importante subcontratista.

El NASAMS australiano contará con componentes fabricados localmente y se montará en vehículos Hawkei.

"Esto incluirá pruebas de integración con el sistema de radar phased array de CEA Technologies y los vehículos de movilidad protegidos Hawkei y Bushmaster de Thales Australia ", dijo Pyne. "El sistema de Defensa Aérea Terrestre de Corto Alcance proporcionará la capa más interna de la mejorada capacidad integrada de defensa aérea y de misiles de Australia, operada por el 16. ° Regimiento de defensa Aérea del Ejército".

upi

Boeing cumple con la meta de instalación de defensa de misiles balísticos 2017

Boeing y el equipo de defensa de Midcourse basado en tierra anunciaron el martes que han instalado el interceptor número 44 cuando el presidente Donald Trump envió una advertencia a Corea del Norte.

Un interceptor terrestre se eleva desde la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg en California el 5 de diciembre de 2008. Foto de archivo de Joe Davila / US Navy / UPI 
| Foto de licencia

Boeing y el equipo de defensa Midcourse con base en tierra anunciaron el martes que han instalado el interceptor número 44, la última instalación de 2017 para el sistema terrestre de defensa antimisiles balísticos tierra-aire.

El Departamento de Defensa se propuso aumentar los misiles balísticos de defensa de largo alcance de los Estados Unidos a 44 interceptores para fines de 2017, con Boeing alcanzando el objetivo antes de lo previsto. La compañía ha sido el contratista principal del sistema desde 2001.

"La amenaza de los misiles balísticos de la que nuestros socios en la Agencia de Defensa de Misiles defienden a este país requiere capacidades siempre listas", dijo Norm Tew, vicepresidente de Boeing y director del programa GMD, en un comunicado de prensa. "Como el arquitecto de sistemas durante casi dos décadas, Boeing continúa cumpliendo con nuestra experiencia en el desarrollo, prueba y selección de soluciones progresivamente avanzadas para esta misión vital".

Boeing dice que su último interceptor incluye características demostradas en la exitosa prueba de interceptación de misiles balísticos intercontinentales realizada en mayo.

El interceptor se lanza desde un silo en tierra después de recibir información de detección y rastreo de tierra, mar y sensores basados ​​en el espacio, con el fin de destruir las amenazas de misiles balísticos.

El sistema GMD incluye instalaciones de comando y control, terminales de comunicaciones y una red de comunicaciones de fibra óptica de 20,000 millas que interactúa con los radares de defensa con misiles balísticos y otros sensores, según Boeing.

El anuncio de Boeing se produce el mismo día en que el presidente Donald J. Trump pronunció su primer discurso importante en Asia ante la Asamblea Nacional de Corea del Sur en Seúl, que incluyó una advertencia directa al líder norcoreano Kim Jong Un de que la provocación nuclear podría resultar devastadora consecuencias para la nación comunista.

"Las armas que estás adquiriendo no te están haciendo más seguro, están poniendo a tu régimen en grave peligro", dijo Trump. "Cada paso que tomas en este camino oscuro aumenta el peligro que enfrentas".

"Eso sería un error de cálculo fatal", dijo Trump sobre las amenazas de Corea del Norte de golpear a Estados Unidos y sus aliados. "Esta es una administración muy diferente de la que Estados Unidos ha tenido en el pasado. No nos subestimes. Y no nos pruebes".


El piloto de prueba de Lockheed alcanza las 100 horas en el entrenador de quinta generación propuesto

El avión de entrenamiento de piloto avanzado T-50A se ofrece a la Fuerza Aérea de los EE.UU. Para entrenar pilotos de aviones de combate F-22 Raptor y F-35 Lightning II.

El avión de entrenamiento de piloto avanzado T-50A de Lockheed se ofrece a la Fuerza Aérea de los EE. UU. Para entrenar a futuros pilotos de aviones de 5ta generación como el F-22 y el F-35. Foto cortesía de Lockheed Martin

(UPI) - Lockheed Martin anunció el miércoles que su piloto de pruebas, el teniente coronel Mark "Red" Ward, un oficial retirado de la Fuerza Aérea de EE. UU. Alcanzó un nuevo hito al convertirse en el primer piloto en llegar a 100 horas de vuelo en el T-50A, entrenamiento de piloto avanzado de Lockheed.


El T-50A está destinado a entrenar futuros pilotos para aviones de quinta generación como el F-22 Raptor y el F-35 Lightning II.

"Esta ha sido una gran oportunidad para participar en un proyecto que es tan importante para la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y la base para el entrenamiento de pilotos", dijo Ward. "Es un gran avión para volar y será un excelente entrenador para generaciones futuras de pilotos".

El T-50A es similar a volar el F-16, así como el F-22 y F-35, ya que "crea mejores pilotos, en menos tiempo, a un menor costo al permitir a los estudiantes piloto enfocar sus habilidades de aviador en mejoras rendimiento aerodinámico, controles de vuelo digitales / fly-by-wire, con sistemas de gestión de tráfico aéreo NextGen, mientras se opera desde una cabina de 5ta generación diseñada antropométricamente ", dijo Lockheed Martin.

Ward pasó la marca de las 100 horas poco después del despegue de Greenville en el camino a la Base Conjunta San Antonio Air Show 2017 y Open House en JBSA-Lackland Kelly Field Annex en Texas, que tuvo lugar a principios de este mes, dijo la compañía en comunicado de prensa.