QinetiQ presenta el Rattler Ground Air Supersonic Target en CANSEC 2018

QinetiQ ha lanzado el último miembro de su familia de blancos aéreos, el Rattler Ground Air Launched Supersonic Target (GAL-ST), en CANSEC, los días 30 y 31 de mayo de 2018.

La Compañía dice que Rattler es un blanco supersónico de bajo costo utilizado para replicar con precisión misiles anti-radiación (ARM, por sus siglas en inglés) y amenazas de buceo supersónico/alto adecuado para su uso en tierra y en el mar.

"El Rattler es la última incorporación a la cartera de blancos aéreos de QTS, que también incluye a Snipe, la familia Banshee incluyendo a Vindicator y los sistemas de helicópteros Mosquito y Snyper. Ningún otro proveedor en el mundo es capaz de ofrecer un portafolio de multi-dominios tan extenso y completo usando objetivos fabricados internamente. La plataforma ofrece un rendimiento cinemático de alta velocidad a un coste muy bajo en comparación con los objetivos supersónicos maniobrables actualmente disponibles.

Transportado bajo el Banshee Jet 80, que tiene un alcance de más de 100 km, el Rattler ha alcanzado velocidades de lanzamiento en tierra superiores a 1,85 Mach en las pruebas realizadas en marzo de 2018. Existen planes para una capacidad de lanzamiento aéreo que permitirá que el objetivo alcance velocidades muy superiores a las ya probadas desde tierra. El Rattler sigue la misma filosofía de diseño y coste empleada por la familia de objetivos aéreos QTS y satisfará varios requisitos de objetivos existentes".

QinetiQ operará el Rattler para pruebas y evaluaciones de desarrollo de investigación de sistemas de armas (RDT&E), pruebas y evaluaciones operativas (OT&E) y escenarios de defensa antiaérea orientados a la formación.

Peter Longstaff, Director General de QinetiQ Target Systems dijo:

"La Rattler GAL-ST proporciona una mejora significativa a nuestra capacidad de objetivo. La combinación única del Rattler y el Banshee ha sido diseñada y diseñada para emular de manera realista las amenazas de los misiles supersónicos, permitiendo pruebas altamente efectivas de sistemas de armas y entrenamiento de personal.

Este nuevo producto apoya aún más la estrategia global de QinetiQ para continuar modernizando la oferta de pruebas y evaluaciones".

El lanzamiento del Rattler es comandado desde la estación de control terrestre, después de lo cual el objetivo sigue una trayectoria de vuelo preprogramada bajo la cuidadosa supervisión de la estación de control terrestre y telemetría.  El operador permanece en control positivo y siempre tiene la capacidad de terminar el vuelo.

El Rattler transmite información de tiempo, espacio y posicionamiento y datos de telemetría de estado de blancos en tiempo real para el monitoreo de los requisitos operativos y de seguridad del alcance, y puede acomodar el aumento activo de radar para requisitos específicos del sistema de armas. La seguridad durante todas las fases del vuelo está garantizada con un sistema de terminación de vuelo, dice la empresa de defensa.

Fuente:ukdefencejournal

Oshkosh Defense presento en SOFEX 2018 su nuevo Vehículo Todo Terreno de Propósito Especial (S-ATV)

Oshkosh Defense presentará su Vehículo Todo Terreno de Propósito Especial (S-ATV) en la Conferencia y Exhibición de las Fuerzas de Operaciones Especiales (SOFEX 2018), que tuvo lugar del 8 al 10 de mayo en Amman, Jordania.

El S-ATV es ligero y ágil, con un diseño modular para satisfacer una amplia gama de requisitos de misión para las fuerzas armadas en los Estados Unidos, Oriente Medio y en todo el mundo.

"Basándose en el éxito de los vehículos militares todoterreno de Oshkosh, el S-ATV de Oshkosh es una plataforma de grado militar que es robusta, versátil y construida para la velocidad", dijo Mike Ivy, Vicepresidente y Director General de Programas Internacionales de Oshkosh Defense. "Con sus niveles superiores de movilidad y maniobrabilidad fuera de carretera, así como su capacidad de desembarcar aviones con armas primarias listas para disparar en 60 segundos o menos, el S-ATV permite a las unidades de las Fuerzas Especiales desplegarse rápidamente con sigilo y agilidad en los entornos más severos"

El S-ATV viene equipado con el sistema de suspensión independiente inteligente TAK-4i de Oshkosh, que proporciona a los soldados una maniobrabilidad superior y una conducción suave.

El Oshkosh S-ATV puede operar en los terrenos más duros con un 70 por ciento de capacidad de perfil todoterreno y un alcance de crucero de 800 km a 110 kilómetros por hora, con una velocidad máxima de 145 km/h.

El enfoque de ingeniería de sistemas del S-ATV ofrece la máxima flexibilidad operativa. Cuenta con capacidad C4I plug and play, montajes listos integrados para una multitud de armamentos y actualizaciones de protección balística y contra explosiones - todo en una plataforma modular, rápidamente reconfigurable y extremadamente capaz.

El S-ATV fue construido para proporcionar el rendimiento avanzado necesario para el Reconocimiento Especial, Operaciones de Contrainsurgencia, Vigilancia de Largo Alcance, Incautación de Sitios y Combate Directo.

El S-ATV está disponible en múltiples configuraciones con diferentes niveles de protección, lo que hace que la plataforma sea fácilmente transportable tanto a través de plataformas de ala fija como de ala giratoria; puede ser transportado internamente en un helicóptero CH-47 Chinook o externamente bajo un helicóptero CH-47 o CH-53.

Fuente:janes

Eurocopter, "helicóptero de ataque tigre" (infografía)

El Eurocopter Tiger (el Airbus Helicopters Tiger) es un helicóptero de ataque bimotor de cuatro aspas. Es conocido como el Tiger en Alemania y como el Tigre en Francia y España.

Berlín se apresta a lanzar su primer avión no tripulado de combate, menos las armas

COLONIA, Alemania - Los líderes del gobierno están a punto de obtener la aprobación parlamentaria para el primer avión no tripulado con capacidad de armamento del país, que esta semana presentará un plan para adquirir el avión ahora y negociar los misiles más tarde.

Aunque el plan había estado en marcha durante meses, el personal del Bundestag en Berlín se sintió aliviado al ver que el ministerio de defensa cumplía su promesa de renunciar a un avión completamente armado en ese momento. Eso se debe a que muchos aquí todavía son escépticos de las armas como instrumentos legítimos de guerra u operaciones antiterroristas, papeles en los que las fuerzas estadounidenses las han usado durante años.

La petición de financiación del Gobierno llegó al Bundestag en forma de la llamada petición de 25 millones de euros. Su aprobación le permitiría al ministerio de defensa gastar aproximadamente 1.000 millones de dólares en el programa. Dado que la inversión sería sin ninguna capacidad de huelga, los observadores dicen que el paso es probable.

El plan es arrendar cinco aviones del fabricante Israel Aerospace Industries, gestionados por Airbus en virtud de un contrato que concluirá en junio. La flota estaría estacionada en Israel y, al carecer de misiles, simplemente proporcionaría inteligencia a las fuerzas alemanas.

El probable acuerdo llega un año después de lo que los líderes de la defensa habían planeado. Una petición similar fue rechazada en junio de 2017 después de que el socio de coalición del gobernante Partido Demócrata Cristiano, los socialdemócratas, se retiraran debido a lo que dijeron que era una inclusión de última hora de una configuración "lista para armas" del Heron-TP.

Los legisladores deben ahora decidir sobre el programa antes del 15 de junio, cuando expiran los términos de la oferta de los contratistas. Si el Parlamento da el visto bueno, se firmaría un contrato industrial y un acuerdo intergubernamental con Israel.

El acuerdo con la industria incluye tener la aeronave disponible para su despliegue en una zona de conflicto dentro de los dos años siguientes a la firma del contrato, dijo un portavoz del Ministerio de Defensa a Defense News. En ese momento, también comenzarían los vuelos de entrenamiento desde Israel.

El Heron TP es una especie de globo de prueba para Alemania en el campo de los drones armados. Se espera que un proyecto europeo conjunto de aviones teledirigidos -con Alemania, Francia e Italia en el centro- produzca un avión no tripulado con capacidad de ataque a mediados de la próxima década. Aún así, los funcionarios están haciendo una distinción en el llamado programa "Eurodrone", argumentando que la configuración de la base sólo incluirá una capacidad de reconocimiento, que se incrementará con armas si la política nacional lo permite.

Mientras tanto, un esfuerzo desesperado del vendedor estadounidense General Atomics corre el riesgo de quedar en nada al tratar de evitar el acuerdo de arrendamiento de Heron-TP la compañía ha estado tratando de presionar a los líderes de la defensa para que compren el MQ-9B Sky Guardian, una variante del Certifiable Predator B.

El año pasado, General Atomics luchó, pero perdió en la corte, la decisión del gobierno de Berlín de enviar el acuerdo de aviones no tripulados a Israel sin darle a la compañía estadounidense la oportunidad de pujar.

El director ejecutivo, Linden Blue, apeló a Peter Tauber, uno de los diputados del ministerio de defensa, en una carta de marzo de 2018, argumentando que la adquisición de Sky Guardian costaría aproximadamente la mitad de lo que Heron TP necesitaría.

Tauber respondió un mes después, simplemente tomando nota de la derrota de General Atomics en la corte y pidiendo que los estadounidenses entendieran que la selección de la fuente seguiría adelante según lo planeado.

Fuente:defensenews

VIDEO: Los avanzados cazas furtivos rusos Su-57 lanzan ataques a tierra

Les ofrecemos un video de un ataque a tierra realizado por dos cazabombarderos furtivos rusos de quinta generación Su-57.

Una pareja de avanzados cazas furtivos rusos Su-57 participó en la exhibición anual de la Fuerza Aérea de Rusia 'Dardos Aéreos', que en esta ocasión tuvo lugar en la provincia de Riazán, informa la cadena militar rusa Zvezdá. 

Los pilotos de ambas aeronaves realizaron un sincrónico viraje vertical y atacaron objetivos simulados en tierra. 

Los primeros cazas sigilosos multifuncionales Su-57 engrosarán el arsenal de la Fuerza Aérea rusa el año que viene. Actualmente, varios prototipos realizan pruebas de diferentes equipos y armas para esta aeronave concebida para reemplazar los distintos modelos de la familia Su-27, el principal caza multifuncional de Rusia.

Así, dos de esos cazas de quinta generación —conocidos en la primera etapa del proyecto como T-50 fueron desplegados en la base aérea rusa de Jmeimim (Siria) a finales de febrero, donde realizaron ejercicios que incluyeron ensayos de sus radares y sus sistemas de guerra electrónica. 

Además, el Ministerio de Defensa ruso anunció el 26 de mayo la prueba en Siria de avanzados misiles de crucero desde estas aeronaves y publicó un video de su lanzamiento.

Un avión de combate ruso avistado sobre el Líbano por primera vez en meses

En un choque improbable, aviones rusos desafían a aviones israelíes sobre el Líbano

Un Avión de combate Su-34 de la Fuerza Aeroespacial Rusa Interceptó un avión de combate F-16 de la Fuerza Aérea de Israel sobre la ciudad libanesa de Trípoli, al norte del Líbano, según varias fuentes libanesas. Al parecer, el Su-34 despegó de la base aérea de Hmeimim, en la costa de Siria.

Fuentes libanesas publicaron un vídeo en el que se veía al Su-34 ruso sobrevolando Trípoli. Sin embargo, no se detectó ningún F-16 israelí. 

Esto llevó a muchos observadores a dudar de que el Su-34 estuviera interceptando un avión de guerra israelí.

Los observadores también señalaron que el Su-34 sólo llevaba un tanque de combustible externo PTB-2000, lo que podría significar que el avión de combate estaba realizando una patrulla marítima frente a las costas de Siria y el Líbano.

El Su-34 puede haber entrado en el espacio aeroespacial libanés debido al mal tiempo que hace actualmente en la zona.

Rusia e Israel establecieron una línea directa para reducir la escalada entre ellos sólo unos días después del comienzo de la intervención rusa en Siria en 2015. El ex ministro de Defensa israelí, Moshe Yaalon, dijo a la agencia de noticias rusa Sputnik el 5 de mayo que la línea directa había impedido que un avión ruso que estaba a punto de entrar en el espacio aéreo israelí fuera derribado en ocasiones anteriores.

China reveló el misil hipersónico Lingyun-1 en la Exposición Nacional de Ciencia y Tecnología

La Universidad Nacional de Tecnología de Defensa de China mostró un misil hipersónico en público por primera vez el sábado, cuando comenzó la 18ª Semana Nacional de la Ciencia y la Tecnología en Pekín.

Esta es la primera vez que los medios de comunicación estatales le dan una designación oficial al misil, llamándolo el Lingyun-1.

Lingyun, que se traduce como Reach the Clouds', utiliza un motor scramjet que se sabía que China había desarrollado y probado en 2015, y que supuestamente viaja a más de cinco veces la velocidad del sonido.

Es el misil hipersónico más reciente que se ha reconocido desde que Rusia afirmara que había probado un misil hipersónico "Kinzhal" en marzo. Los EE.UU. y Australia probaron conjuntamente el sistema de entrega hipersónica HIFiRE en 2012.

Mientras que el primer informe de China Daily hace hincapié en sus usos civiles, el Lingyun-1 fue desarrollado por el Colegio de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de la Universidad Nacional de Tecnología de Defensa, parte del Ejército de Liberación del Pueblo, que ha publicado anteriormente artículos sobre el desarrollo de vehículos hipersónicos.

Joshua Pollack, Editor de The Nonproliferation Review y Asociado Principal de Investigación del Centro James Martin para Estudios de No-proliferación, dijo a The Defense Post, "No me queda claro qué idea hay detrás de la decisión de publicarlo ahora, pero señala la creciente sofisticación del complejo de investigación y desarrollo militar de China.

Investigadores chinos han publicado una serie de artículos relevantes para esta clase de vehículos, incluyendo artículos que indican claramente que el trabajo de desarrollo estaba en marcha en túneles de viento especializados".

No es casualidad que el tema de la Semana Nacional de Ciencia y Tecnología de este año sea la fusión civil-militar, haciéndose eco de un discurso pronunciado por el presidente Xi Jinping en la Academia de Ciencias Militares del EPL el 16 de mayo.

China tiene varias armas hipersónicas de alto perfil en desarrollo y está construyendo el túnel de viento más rápido del mundo para pruebas de aviones hipersónicos para 2020.

Esta no es la primera demostración pública de la capacidad hipersónica de China, aunque es inusual cuando se compara con los informes anteriores sobre el vehículo de planeo hipersónico de China. El DF-17 pasó por años de pruebas secretas y las imágenes del vehículo no son fácilmente accesibles, fuera de una breve difusión en los medios de comunicación estatales en octubre. El Lingyun-1, en cambio, estaba en una exposición abierta en el Museo Militar de la Revolución Popular China.

Sin embargo, el Lingyun-1 es marcadamente diferente del DF-17.

"Este es un sistema de respiración de aire, lo que significa que no está diseñado para salir de la atmósfera. No sé qué alcance se supone que tiene, pero sospecho que no está destinado a cruzar el océano o llevar una ojiva nuclear. Probablemente llevaría una carga útil convencional y atacaría un objetivo defendido como un barco, un puerto o un aeródromo", explicó Pollack. Esto es muy diferente del DF-17, un vehículo de planeo destinado a llegar al territorio continental de Estados Unidos y considerado de "doble uso", tanto para ojivas nucleares como convencionales.

En una audiencia ante el Subcomité de Amenazas Emergentes del Senado de Estados Unidos en abril, el subsecretario de Defensa para Investigación e Ingeniería, Michael D. Griffin, afirmó que había una brecha entre la capacidad hipersónica de China y la de Estados Unidos.

"China ha desplegado, o está a punto de desplegar, sistemas de lanzamiento hipersónicos para ataques con hélices convencionales que pueden alcanzar miles de kilómetros de la costa china y mantener a nuestros grupos de batalla de portaaviones o a nuestras fuerzas desplegadas de avanzada en tierra en peligro", dijo Griffin, "Hoy en día, no tenemos sistemas que puedan mantenerlos en riesgo de manera correspondiente y no tenemos defensas contra los sistemas en caso de que decidan emplearlos".

Sin embargo, el mismo día de esta audiencia, a Lockheed Martin se le adjudicó un contrato de 928 millones de dólares para desarrollar un arma de ataque hipersónica con ojiva convencional para la Fuerza Aérea de Estados Unidos.

Fuente:thedefensepost

Rusia - Zala Aero inicia la producción en serie del nuevo vehículo aéreo no tripulado, ZALA 421-16Ev2

Zala Aero de Kalashnikov Concern lanzó la producción en serie de un nuevo vehículo aéreo no tripulado, ZALA 421-16Ev2, dijo el Kalashnikov

" El ZALA 421-16Ev2 tiene características mejoradas. El alcance de la transmisión-recepción de vídeo y datos comprende ahora 120 km y la altitud de compromiso es de 5 km. El nuevo vehículo sustituirá al Zala 421-16E producido desde 2014", dijo Konstantin Abashkin, CEO de Zala Aero. (Fuente de la imagen: Zala Aero)

"El diseño del avión no tripulado tuvo en cuenta nuevas soluciones tecnológicas para el uso de más de 20 tipos de carga útil y capacidades funcionales adicionales para un avión no tripulado del futuro. El ZALA 421-16Ev2 tiene características mejoradas. El alcance de la transmisión-recepción de vídeo y datos comprende ahora 120 km y la altitud de compromiso es de 5 km. El nuevo vehículo sustituirá al Zala 421-16E producido desde 2014", dijo Konstantin Abashkin, CEO de Zala Aero.

Zala 421-16Ev2 tiene un nuevo tipo de carga útil: Cámara de vídeo óptica de 60 zoom de alta sensibilidad, generador de imágenes por calor con régimen isotérmico, y cámaras combinadas con suspensión electromagnética que permitieron aumentar la altitud de monitoreo efectivo a 2500 metros.

El avión teledirigido integra el sistema RTK Ready de posicionamiento por satélite de súper precisión sin necesidad de ajustar los sistemas de a bordo, y una cámara fotográfica de 24 megapíxeles con lentes reemplazables,los nuevos canales de radio hacen que ZALA sea capaz de filmar video o infrarrojos en tiempo real junto con un posicionamiento súper preciso que aumenta la efectividad de la operación. ZALA 421-16Ev2 tiene un nuevo tipo de batería que aumenta la duración del vuelo a 5 horas la carga útil, catapultas y baterías del ZALA 421-16E son totalmente compatibles con el nuevo drone.

Los primeros Zala 421-16Ev2 ya han sido suministrados a los clientes el nuevo avión teledirigido se exhibirá al público en exposiciones rusas y extranjeras durante el verano.

Fuente:kalashnikov

Leonardo mejorará la flota de helicópteros CH-149 de Canadá

Leonardo ha ganado un contrato para modernizar la flota canadiense de 14 helicópteros CH-149 Cormorant.

El helicóptero Cormorant está basado en AW101. Se estima que el contrato tiene un valor aproximado de entre 384 millones de dólares (500 millones de dólares canadienses) y 1.150 millones de dólares canadienses (1.500 millones de dólares canadienses), informó el lunes Forecast International.

Canadá también está considerando la posibilidad de ampliar la flota de búsqueda y rescate, lo que podría hacerse arrendando o comprando helicópteros AW101, o modernizando los helicópteros VH-71 que Canadá compró a Estados Unidos después de que Washington cancelara su programa original de helicópteros presidenciales. Canadá compró los nueve VH-71, que son similares al Cormorán, como piezas de repuesto. Siete de los VH-71 siguen en condiciones de vuelo, según el informe.Sikorsky había estado presionando a Canadá para que comprara helicópteros S-92 para operaciones de búsqueda y rescate. La Fuerza Aérea Canadiense está desplegando una variante del S-92, el CH-148 Cyclone.

Se espera que la actualización del CH-149 incluya mejoras en aviónica, radares, sensores y sistemas de visión y seguimiento.

Fuente:defenseworld

El Reino Unido prueba un sistema misiles de 250 millones de libras para defender las Islas Malvinas (Falkland Islands) frente a amenazas

Las imágenes muestran al temible misil terrestre Ceptor derribando a un dron de alta velocidad

El nuevo sistema de defensa de misiles de BRAND para defender las Islas Malvinas/Falklands ha superado sus primeras pruebas con fuego vivo, reveló hoy el Secretario de Defensa.

Las imágenes de la exitosa prueba mostraron que el temible misil terrestre Land Ceptor, cuyo desarrollo costó 250 millones de libras esterlinas, destruyó un avión teledirigido de alta velocidad.

El nuevo sistema británico de defensa contra misiles para defender las Malvinas/Falklands ha superado sus primeras pruebas con fuego vivo

Las fotos muestran al temible misil terrestre Ceptor sacando un avión no tripulado de alta velocidad

La prueba tuvo lugar cerca del campo de pruebas de Vidsel, cerca del Mar Báltico, en un campo de pruebas sueco a principios del mes pasado.

Algún día reemplazará las baterías de pinzas de la Artillería Real que defienden las Islas Malvinas (Falkland Islands) y se desplegarán en todo el mundo como defensa de misiles terrestres contra jets, drones y misiles.

Construido por el fabricante de armas MBDA, Land Ceptor está compuesto por el Misil Modular Antiaéreo Común (CAMM), un vehículo lanzador y dos vehículos de apoyo de unidades de fuego.

El Secretario de Defensa Gavin Williamson dijo: "Ante la intensificación de las amenazas, es vital que nuestras Fuerzas Armadas tengan la capacidad de mantener a Gran Bretaña a salvo-

El Land Ceptor será una formidable barrera en el campo de batalla, protegiendo a nuestras tropas de ataques, dijo el Secretario de Defensa Gavin Williamson

El nuevo sistema de defensa antimisiles costó 250 millones de libras esterlinas para desarrollar y rastrear las amenazas entrantes desde siete veces más lejos que el Rapier

"Land Ceptor será una formidable barrera en el campo de batalla, protegiendo a nuestras tropas de ataques y aviones enemigos durante las operaciones."

Land Ceptor es móvil, puede desplegarse rápidamente en terrenos accidentados y puede utilizarse en menos de 20 minutos.

El éxito de los juicios de Land Ceptor llega días después de que el Secretario de Defensa anunciara que Sea Ceptor había entrado en servicio en la Marina Real.

Sea Ceptor, la variante naval del misil, defenderá las Fragatas Tipo 23 y Tipo 26 de la Marina Real.

El ensayo, que siguió a pruebas anteriores de municiones, fue la primera vez que Land Ceptor había sido probado como un sistema completo, incluyendo el radar de última generación SAAB Giraffe.

Fuente:thesun.co.uk

Saab entregará el sistema de armas Carl-Gustaf M4 a las fuerzas suecas

La Administración de Material de Defensa de Suecia (FMV) ha realizado un pedido para el suministro del nuevo y avanzado sistema de armas Carl-Gustaf M4 de Saab.

En virtud de la orden, Saab será responsable de llevar a cabo la entrega de la última versión del sistema de armas Carl-Gustaf a las Fuerzas Armadas suecas este año.

El director del área de negocio de Saab Dynamics, Görgen Johansson, dijo: "Nos complace anunciar que las Fuerzas Armadas Suecas, el primer y original usuario del sistema Carl-Gustaf, es el nuevo miembro de nuestra familia Carl-Gustaf M4.

.Con la elección de esta nueva versión los soldados suecos tendrán una mayor capacidad para derrotar cualquier amenaza."

Carl-Gustaf M4 es la última versión del sistema de armas portátiles, lanzadas desde el hombro y con múltiples funciones que ofrece a los clientes una amplia gama de opciones de compromiso.

Lanzado en 2014, el Carl-Gustaf M4 ofrece toda la eficacia y versatilidad del sistema tradicional Carl-Gustaf.

Con un diseño mejorado y ligero, y un peso inferior a 7 kg, la nueva versión del sistema de armas multiusos proporciona a las fuerzas armadas importantes mejoras de movilidad.

Desde 1948, el sistema de armas Carl-Gustaf de Saab se ha desplegado en apoyo de la infantería desmontada en todo el mundo para ayudar a gestionar una amplia gama de desafíos en el campo de batalla.

El jefe de la unidad de negocio de combate terrestre del área de negocio de Saab Dynamics, Torbjörn Saxmo, dijo: "La ergonomía mejorada del Carl-Gustaf M4 hará que los soldados suecos sean más ágiles y eficaces en el campo de batalla.

"Estamos deseando ayudar a las Fuerzas Armadas Suecas a fortalecer su capacidad operativa"

Con el pedido actual de Suecia, la compañía ha firmado cinco contratos con cinco países diferentes desde el lanzamiento del nuevo sistema.

El Gobierno de Polonia ha solicitado a EE.UU la firma de un acuerdo de bases conjuntas para albergar una división blindada de EE.UU

El Gobierno de Polonia ha solicitado a EE.UU. la firma de un acuerdo de bases conjuntas para albergar una división blindada de EE.UU. con el fin de mejorar la seguridad de Europa y proteger el Flanco Oriental de la agresión rusa.

"Esta propuesta esboza la clara y actual necesidad de una división blindada permanente de EE.UU. desplegada en Polonia

Proposal for a U.S. Permanent Presence in Poland 2018

El Ministerio de Defensa Nacional de la República de Polonia declaró en la propuesta que "el compromiso de proporcionar un apoyo significativo que puede alcanzar -entre 1.500 y 2.000 millones de dólares- mediante el establecimiento de instalaciones militares conjuntas y proporcionar un movimiento más flexible de las fuerzas estadounidenses"

Una presencia militar estadounidense permanente en Polonia reduciría significativamente las vulnerabilidades de seguridad en la región, particularmente en la brecha de Suwalki. Los líderes militares estadounidenses, como el Teniente General Ben Hodges, comandante del Ejército de los Estados Unidos en Europa, han señalado que un estrecho trozo de tierra que conecta a dos Estados miembros de la OTAN, Polonia y Lituania (la Brecha Suwalki), podría ser un objetivo de la agresión militar rusa, exponiendo así innecesariamente a las fuerzas polacas y de la OTAN en la región a un período de conflicto potencialmente intensificado, señala la propuesta.

Fuente:defenseworld

Uber revela un nuevo concepto y socios para la red de taxis aéreos

Uber esbozó su visión para una red de taxis aéreos en su segunda conferencia anual Elevate en Los Ángeles el 8 de mayo, incluyendo la presentación de varios nuevos conceptos de aviones eVTOL, así como asociaciones con la NASA y el Laboratorio de Investigación del Ejército de los Estados Unidos.

El objetivo de Uber es gestionar una red, denominada uberAir, de aviones eléctricos de despegue vertical y aterrizaje en las ciudades más densamente pobladas del mundo. La compañía no planea fabricar aviones eVTOL, sino que está esbozando especificaciones para los fabricantes de aviones. Su objetivo es proporcionar una aplicación de taxi aéreo bajo demanda y una infraestructura de apoyo para los participantes en su red.

A la compañía le gustaría que los aviones eléctricos de su red tuvieran una velocidad de crucero de 130kt a 174kt (241km/h a 322km/h); una altitud de crucero de alrededor de 1,000ft a 2,000ft sobre el nivel del suelo; un rango esperado de batería por carga de 52nm (97km); y un tiempo de recarga de alrededor de 5min - entre otras especificaciones.

Diseño de aeronaves eCRM-003: Cortesía de Uber

En la conferencia, nuevos conceptos de aviones fueron presentados por Uber, Embraer, Pipistrel y Karem Aircraft.

Uber presentó el diseño de su aeronave eCRM-003, una representación conceptual que, según la compañía, tenía como objetivo estimular nuevas ideas y discusiones entre los fabricantes de aeronaves.

El diseño de Embraer es un concepto de avión de elevación y crucero; el diseño de Pipistrel es un cuerpo de ala mezclada sin rotores visibles para elevación vertical; y el concepto Butterfly de Karem Aircraft es un avión de cuatro tiltrotes.

Uber y sus socios están trabajando para alcanzar el objetivo de lanzar demostraciones de vuelos en 2020 y viajes comerciales para 2023.

Uber y el Laboratorio de Investigación del Ejército de los EE.UU. también anunciaron que firmaron un acuerdo de investigación y desarrollo y una declaración de trabajo conjunta para crear un rotor giratorio apilado: dos rotores colocados uno encima del otro que giran en la misma dirección y podrían ser significativamente más silenciosos que los diseños de rotor convencionales.

Uber también anunció que firmó un acuerdo con la NASA para compartir sus planes para implementar su red de vuelos compartidos

En particular, en sus instalaciones de investigación del Aeropuerto Internacional Fort Worth de Dallas, la NASA utilizará los datos suministrados por Uber para simular el impacto de una pequeña aeronave de pasajeros que vuela a través del espacio aéreo de DFW durante los picos de tráfico aéreo programado. El análisis de estas simulaciones ayudará a identificar problemas de seguridad.

Fuente:.cnet