Prueban el aterrizaje vertical del caza F-35B sobre una superficie inclinada (VIDEO)

Se trata del avión de guerra más costoso jamás diseñado el trovertido caza de Lockheed Martin ha sido objeto de muchas críticas en relación a su coste y a problemas de rendimiento.

F-35B U.S. Air Force / Master Sgt. Jeremy T. Lock / Reuters

El Cuerpo de Marines de Estados Unidos ha ensayado el aterrizaje del caza de quinta generación F-35B Lightning II sobre una superficie inclinada.

La prueba se realizó en un polígono en Bogue (estado de Carolina del Norte)

El objetivo del ensayo era ampliar la capacidad de aterrizaje vertical teniendo en cuenta la posibilidad de realizar descensos en superficies inclinadas.

Los especialistas analizarán los resultados del ensayo y evaluarán el rendimiento del F-35B durante el aterrizaje sobre inclinaciones diversas y con vientos de varias direcciones.

El F-35B es una variante del F-35, que puede despegar en una pista corta y aterrizar verticalmente. Se cree que es el avión de guerra más costoso jamás diseñado. 

El controvertido caza de Lockheed Martin ha sido objeto de muchas críticas en relación a su coste y a problemas de rendimiento.

La Marina italiana recibe el primer F-35B construido fuera de los EE. UU

La armada italiana recibió el 25 de enero el primer avión de despegue corto / aterrizaje vertical (STOVL) F-35B Lightning II ensamblado en la Asamblea Final y Checkout (FACO) en Cameri, Italia.

Este es el primer F-35B construido fuera de los Estados Unidos.

El FACO italiano es operado por Leonardo en conjunto con Lockheed Martin con una fuerza de trabajo actual de más de 800 empleados expertos dedicados al ensamblaje completo de las variantes convencionales de aviones Take-Off / Landing F-35A y F-35B STOVL y producción de ala F-35A .

General Claudio Granziano, Jefe del Estado Mayor de la Defensa Italiana; El almirante Valter Girardelli, jefe de la marina italiana; El teniente general italiano de la Fuerza Aérea Francesco Langella, Director ARMAEREO; Commodore aéreo Charles Docherty, Oficina del Programa Conjunto F-35; Filippo Bagnato, Director de la División Leonardo Aircraft; y el Sr. Doug Wilhelm, Vicepresidente de Administración de Programas Lockheed Martin F-35, habló en el evento histórico.

"La producción del primer modelo F-35 B, la variante más compleja desde el punto de vista técnico, aquí en el FACO italiano es un testimonio de la excelente capacidad y calidad de la industria aeroespacial italiana", dijo Wilhelm. "Cameri FACO continúa demostrando ser un centro europeo de excelencia F-35".

Hasta la fecha, se han entregado nueve F-35A y un F-35B de Cameri FACO, que es la única instalación de producción de F-35B fuera de los Estados Unidos. Cuatro de esos jets ahora están basados ​​en la Base de la Fuerza Aérea de Luke, Arizona, para el entrenamiento internacional de pilotos y cinco están en la Base Amendola, Italia.

El Cameri FACO también está programado para producir 29 F-35A para la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos y conserva la capacidad de entregarlo a otros socios europeos en el futuro.

Tres variantes distintas del caza de quinta generación reemplazarán y complementarán el A-10 y F-16 para la Fuerza Aérea de EE. UU., El F / A-18 para la Marina de los EE. UU., El F / A-18 y el AV-8B Harrier para el US Marine Corps, y una variedad de cazas de combate para al menos otros 11 países.

Los F-35As / Bs italianos reemplazan los antiguos aviones Panavia Tornado, AMX y AV-8B. Se han entregado más de 265 F-35 de producción en toda la flota y más de 550 pilotos entrenados F-35 han volado más de 120,000 horas de vuelo, hasta la fecha.

MiG-29M Caza de combate de primera linea funcional

El caza frontal multifuncional MiG-29M está diseñado para atacar objetivos aéreos en cualquier clima, de día o de noche, así como para destruir objetivos móviles y terrestres fijos.

El MiG-29M puede cumplir efectivamente misiones tales como patrulla aérea de combate, interceptación de objetivos aéreos, escolta de ataque y aviones de transporte militar, ataques contra objetivos de superficie, apoyo aéreo de tropas y fuerzas de aterrizaje, interdicción aérea en el campo de batalla y reconocimiento aéreo.

Equipo

El MiG-29M lleva equipamiento de control de navegación, sistema de control de vuelo cuádruple redundante por cable, estaciones de localización óptica y de radar, un sistema de orientación / visualización montado en el casco, equipo de comunicaciones y autodefensa, instrumentación de cabina y otros equipos que, trabajando en conjunto, proporcionan seguridad de vuelo alto, uso efectivo de armas aéreas y solución de problemas de navegación.

Armamento

El MiG-29M está equipado con misiles aire-aire de corto y mediano alcance, misiles aire-tierra, bombas aéreas guiadas, cohetes no guiados y bombas, y una pistola interna. Debido a una amplia gama de armas, junto con su excelente rendimiento, el MiG-29M ofrece una gran efectividad en combate.

Principales beneficios 

• Capacidad para todo tipo de clima y durante todo el día;
• alta capacidad de ataque y misión de ataque;
• seguridad de vuelo alto y supervivencia de combate;
• capacidades para la acción grupal y control de luchadores en un grupo;
• alto nivel de mantenibilidad.

Principales características

Peso de despegue, kg: máximo 26500 *

normal 19200 *

Planta de energía:

tipo de motor RD-33MK

número x empuje, kgf 2х9000

Carga útil externa máxima, kg 6500 *

Velocidad máxima, km / h: baja altitud, H = 200 m (656 pies) 1400

altura, H = 12,500 m (41,000 pies) 2100

Techo de servicio, m 16000 *

Rango operativo máximo, km: alta altitud (sin EFT) 1800-2000 *

altura (con 3 x EFT)  2800-3000 *

Factor de carga máx. De maniobra, g 8,0-9,0 *

Número de Hardpoints 9

Dimensiones básicas, m:

longitud 17,3

altura 4,4

envergadura 12,0

* depende del tipo de equipo y armamento

La apuesta rusa por los pequeños submarinos

Rosoboronexport y United Shipbuilding Corporation están promoviendo submarinos pequeños y ultrapequeños para los mercados extranjeros ante el creciente interés en países del sudeste asiático, África, Iberoamérica y Medio Oriente.

 La industria naval y la marina rusa tienen una experiencia considerable en su desarrollo y operación. Según estimaciones preliminares, la capacidad de este segmento del mercado para los próximos cinco años es de aproximadamente 4.000 millones de dólares, según Igor Sevastianov, vicedirector general de Rosoboronexport, firma que está dispuesta a diseñar y suministrar hasta diez modificaciones diferentes de submarinos de 130 a 1.000 ton. de desplazamiento. 

 Los submarinos pequeños y ultrapequeños están diseñados para acometer tareas como protección y defensa de las fronteras marítimas costeras mediante patrullaje furtivo; destrucción de buques de superficie y submarinos; desembarque y recuperación de grupos de reconocimiento y sabotaje; establecimiento de barreras de minas; reconocimiento en áreas designadas y neutralización de las fuerzas enemigas y reconocimiento electrónico; evacuación de personas de zonas de conflicto; ataque sobre objetivos en la costa y en profundidad del territorio enemigo. 

Pese a su pequeño tamaño son portadores de una completa variedad de armas, incluyendo torpedos, y pueden ser armados con misiles. Sus equipos electrónicos les permiten detectar y atacar objetivos y sus bajos niveles de ruido y campos electromagnéticos proporcionan gran furtividad. Se realizan asimismo trabajos para equiparlos con plantas de energía anaeróbica, que aumentarían significativamente la autonomía. 

Una de las principales ventajas es el bajo nivel de desenmascaramiento ante campos físicos, lo que reduce significativamente la probabilidad de que sean detectados por fuerzas antisubmarinas. Esto se logra mediante su reducido tamaño, el uso de materiales apropiados y tecnologías avanzadas de reducción de ruido, así como otras soluciones de diseño. 

Para los destinados a operaciones especiales se puede proporcionar una cámara con esclusa especial para asegurar la salida oculta de buzos de combate. Por otro lado, no requieren un radical reequipamiento de las bases navales existentes, por lo que su integración no está asociada a importantes inversiones para la creación de infraestructuras apropiadas. Como base flotante se puede usar un barco especialmente equipado con una embarcación menor.

IMÁGENES:

Project P-650E

Submarino con Missile Complex Club-S Project 636

Amur 950 Submarino diesel-eléctrico

Proyecto P-550

Piranha-T Pequeño submarino

submarino veliki novgorod

Piraña Pequeño submarino

Llegan los AB-206 italianos para el Ejército argentino

Por medio naval han arribado los primeros cinco de los veinte helicópteros AB-206 ex Carabinieri italianos para la Aviación del Ejército Argentino. 

La institución procederá al ensamblaje de estas aeronaves en las instalaciones de Campo de Mayo y luego se hará la puesta a punto de los helicópteros para la operación aérea, ya que estuvieron mucho tiempo en depósito y fuera de servicio. Recordemos que estos medios fueron donados por el gobierno italiano a la República Argentina, aunque debían ser actualizados por talleres itálicos.

Las restantes aeronaves llegaran al país en los próximos meses y se incorporaran al AE, se comenta en estos días la posible cesión de algunos de estos helicópteros a la Gendarmería Nacional, canjeándolos por un par de helicópteros Bell Huey II que posee la fuerza de seguridad nacional