Indonesia enfrenta riesgos por involucrarse en el programa del caza coreano Xperiment / Indonesia Fighter Xperiment (KFX / IFX)

El alcance de la participación futura de Indonesia en su programa conjunto con Corea del Sur para desarrollar el avión caza de la próxima generación, del caza coreano Xperiment / Indonesia Fighter Xperiment (KFX / IFX), podría reajustarse debido a la falta continua de fondos.

Funcionarios de defensa indonesios han declarado en comentarios recientes a los medios locales que actualmente hay un déficit de alrededor de IDR1.85 billones (USD140 millones) que debe pagarse a Corea del Sur a cambio de su participación en el programa según los acuerdos de financiamiento firmados en 2015 .

Una fuente de la industria con conocimiento directo del programa también confirmó a Jane que los pagos de Indonesia en el programa siguen siendo insuficientes debido a la falta de crecimiento en el presupuesto de defensa de Indonesia.

Jane entiende que los funcionarios del Ministerio de Defensa surcoreano e indonesio están renegociando la participación financiera de Yakarta en el proyecto de desarrollo KFX / IFX, y que esto podría llevar a un papel reducido en el programa. Sin embargo, se entiende que el gobierno de Indonesia no está considerando retirarse del proyecto.

Los reembolsos de Indonesia en el programa actualmente están atrasados ​​en alrededor del 40% de su compromiso financiero acordado, según confirmó una fuente a Jane's .

A pesar de esto, el programa continúa, con alrededor de 82 ingenieros y técnicos de la compañía aeroespacial indonesia PT Dirgantara (PTDI) desplegados en Corea del Sur donde están colaborando con sus contrapartes Korea Aerospace Industries (KAI), el desarrollador principal del programa KFX / IFX.

Los fondos para la participación de Indonesia en el programa se habían cerrado para 2018, aunque, al igual que los gastos desde 2015, esto ha estado sujeto a recortes según la fortaleza del presupuesto de defensa de Indonesia. Los recortes hasta ahora han llevado al déficit, con la intención en Yakarta de compensar la diferencia en una fecha posterior cuando haya más fondos disponibles.

Arranca el programa belga-holandés de 16 buques militares de lucha contra minas

Concepto del futuro buque contra minas belga. Imagen: Ministerio de Defensa de Bélgica 

El consejo de ministros belga ha aprobado la compra de seis nuevos buques de lucha contra minas. La empresa que se haga con el contrato también se adjudicará otros seis buques similares para Países Bajos, en virtud del acuerdo que tienen suscrito ambas naciones y que además contempla la compra de cuatro nuevas fragatas, dos para cada país. 

La inversión prevista para el lote belga de media docena de buques MCMV (siglas en inglés de embarcaciones de lucha contra minas) alcanza los 1.100 millones de euros, de acuerdo con la información facilitada por las Fuerzas Armadas del país. Con ellos se reemplazará a los cinco barcos con los que su Armada cuenta actualmente para proteger las rutas de navegación y desplegarlas dentro del marco de la OTAN del que forma parte

Sorprendente en el concepto Device Seas de STX France es el arco que retrocede. (Foto: STX France)

El proyecto, liderado por Bruselas, contempla también la adquisición de otras seis embarcaciones similares para Países Bajos, por un precio que cabe interpretar que será similar, por lo que el coste del programa completo podrá superar los 2.000 millones de euros. Por su parte Ámsterdam llevará la iniciativa en la compra prevista de cuatro fragatas de un mismo tipo, dos para cada país. Con ellas se sustituirá a las fragatas M con las que actualmente operan ambas naciones. 

De momento ya ha trascendido de los futuros MCMV que harán un “uso máximo de los sistemas no tripulados en el agua y debajo y encima de ella para detectar y destruir minas”. Se trata de unos desarrollos que permitirán que estas tareas “se puedan llevar a cabo de forma más segura y rápida que con los actuales procedimientos”. 

La compra de los doce cazaminas se realizará mediante la convocatoria de una licitación europea, como informó Infodefensa.com el pasado diciembre. Es decir, empresas del continente como la española Navantia, la alemana TKMS, la francesa Naval Group y la italiana Fincantieri, además dela neerlandesa, Damen, podrán ofertar sus productos para hacerse con el milmillonario contrato. 

Es la primera vez que Ámsterdam opta por esta fórmula de licitación internacional en un proyecto de este tipo, a diferencia de Bruselas, que sí tiene experiencia en licitaciones abiertas a postores extranjeros. 

De acuerdo con el cronograma previsto, la licitación europea arrancará oficialmente con una solicitud de propuesta en abril de 2018 y el primer buque deberá ser entregado a Bélgica en 2023. Países Bajos tendrá que esperar otros dos años más, hasta 2025, para contar con su primera unidad.

El Ejército de EE. UU. Ha otorgado a BAE Systems un contrato de $ USD 8 millones para desarrollar kits modernizados de guía de precisión para proyectiles 155 MM

BAE dice que estos kits permiten que las municiones realicen correcciones durante el vuelo incluso en entornos atascados por GPS. 

Las correcciones de trayectoria de los kits de guía de precisión de BAE Systems mejoran la precisión de ataque de las municiones, dice el gigante de la defensa:

"Esta capacidad de ataque de precisión también permite a los combatientes atacar con precisión a los objetivos durante periodos de tiempo más largos con menos municiones y soporte logístico".

"Entendemos la importancia crítica de mantener la precisión de la artillería de largo alcance del Ejército contra cualquier adversario ", dijo Marc Casseres, director de Precision Guidance and Sensor Solutions en BAE Systems.

"Nuestros kits proporcionarán esta capacidad para el stock actual de municiones de 155 milímetros y municiones futuras diseñadas para proporcionar un rango significativamente mayor. Fuimos seleccionados para este programa debido a nuestra experiencia en tecnología de orientación de precisión y nuestra capacidad para alcanzar un alto nivel de madurez en ingeniería y fabricación ".

Los kits de guía de precisión de la compañía son compatibles con municiones y propulsores de artillería existentes y experimentales, así como con múltiples plataformas de disparo, incluidos los obuses remolcados ligeros M777 y la familia de vehículos obús autopropulsados ​​M109.

Blindados Boxer de Rheinmetall vista en Argelia

La reciente presencia de un blindado del consorcio Aertec GmbH Boxer participando en un desfile militar en Argelia, ha abierto el debate acerca de si su Ejército Popular Nacional se ha reequipado o pretende adquirir este moderno sistema IFV (Infantry Fighting Vehicle) de 8x8. 

El sistema, desarrollado por Alemania y los Países Bajos, hizo su aparición durante un desfile presidido por el Jefe de Estado Mayor del Ejército Popular Nacional argelino Ahmed Gaid Salah, durante la visita que efectuó a finales de enero a la Base Logística Central de Blida, sita en las cercanías de Argel, según recogió el medio argelino menadefense. 

Este 8X8 made in Germany sería uno de los favoritos para sustituir a los veteranos sistemas soviéticos/rusos BTR-60 y 80. Argelia, según el citado medio, estaría estudiando incorporarlo y fabricarlo localmente, como ya hizo con el sistema blindado 6x6 de la firma RMMV (Rheinmetall MAN Military Vehicles) GmbH Fuchs 2, que actualmente emplean las fuerzas terrestres y la Guardia Republicana argelinas. RMMV es uno de las principales accionistas del consorcio ARTEC, que desarrolla y produce el Boxer, por lo que ya existe experiencia e importantes contactos entre los militares de Argelia y esta multinacional alemana. 

El 8x8 Boxer mostrado en el desfile está equipado con la torre tripulada (por dos personas) Rheinmetall Lance, que está armada con el cañón automático MK30-2 / ABM, de 30mm. Esta torre equipa, desde 2011, a varios de Piranha IIIC 8×8 que sirven en el Batallón de Desembarco Mecanizado III (BDMZ III) de la Brigada de Infantería de Marina/Tercio de Armada (TEAR) española. 

Aunque dado que Argelia no hace públicos los contratos que firma en materia de defensa, se especula que este blindado sólo sea uno suelto, adquirido o cedido para pruebas, aunque el medio argelino, también releva que varias tripulaciones del Ejército Popular Nacional se han formado y entrenado en el uso de este medio en Alemania.

Así, todavía, según la fuente, estaría abierto el concurso para reemplazar a los BTR 80, estando entre los contendientes, además del Boxer que sería el favorito debido a la posible transferencia de la producción y tecnológica, los sistemas: el modernísimo Bumerang ruso, el finlandés AMV Patria, el Iveco SuperAV e incluso el chino VN-1 de Norinco.

Fotografía: EL “Boxer” de Ejército Popular Nacional de Argelia. Foto: menadefense.

https://www.menadefense.net

En una de las primeras acciones de rearme destinado al G5 Sahel, Mauritania recibe de Francia diez todoterreno ALTV

El Jefe de Estado Mayor del ejército de Mauritania, Mohamed Ould Cheikh Mohamed Ahmed, presidía la recepción de una decena de todoterrenos entregados por Francia que reforzarán la capacidad de actuación de la fuerza conjunta denominada G5 Sahel.

Con esta cesión, materializada a finales del pasado mes de enero, la República francesa pretende reforzar el componente mauritano de la fuerza conjunta policial y de seguridad africana denominada G5 Sahel, que integran, junto a Mauritania, Burkina Faso, Chad, Mali y Níger.

Aunque ésta fue creada oficialmente el 16 de febrero de 2014, tras una cumbre en la capital mauritana, Nuakchot, hasta el pasado año no ha sido impulsada realmente por parte de París. Los vehículos 4x4 entregados a Mauritania son de la firma francesa Acmat Defense (filial de Renault Trucks Defense), del tipo ALTV (Acmat Light Tactical Vehicle). Estamos ante medios pick-up, tan populares en el Sahel, militarizados, que tiene una capacidad de carga útil de 1,3 toneladas y una autonomía de unos 1.000 kilómetros, sin repostar, según el fabricante.

La versión entregada a Mauritania, a tenor de las fotos, es la de cabina simple, que permite transportar dos personas (conductor y acompañante) en el interior y a otras 8 personas en la caja. Este vehículo es especialmente eficaz para las misiones de patrulla, enlace, transporte de personal/carga, y vigilancia y reconocimiento, que son las típicas que se realizan en las amplias regiones desérticas y semidesérticas del Sahel.

Mauritania, país de entrada al Sahel, es una pieza esencial para la seguridad de la zona, tanto Francia, como España, colaboran en aumentar las capacidades de sus FAS (Fuerzas Armadas), para enfrentarse a los terroristas islámicos y a las diferentes facciones y bandas criminales que entran en su territorio desde el fronterizo Mali.

París tiene como uno de sus principales objetivos reforzar las capacidades de la fuerza G5 Sahel, buscando financiación adicional, tras el visto bueno que obtuvo por parte del Consejo de Seguridad de la ONU en junio de 2017 para que los cinco miembros, apoyados por Francia, creasen una fuerza antiterrorista conjunta que se espera llegue a tener 10.000 efectivos.

Los medios franceses, en los que el tema Sahel es concurrente, afirman que los 250 millones necesarios para activar la fuerza conjunta del G5 Sahel, ya han sido teóricamente obtenidos. Así, a los 10 millones que ponen cada uno de los Estados miembros se suma la promesa de Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos de aportar 100 y 30 respectivamente, el compromiso de la Unión Europea de aportar 50, y de los Estados Unidos que entregaría 60 en ayuda bilateral a los países del G-5 Sahel.

Fotografías: 

·Parte de los ALTV entregados al Ejército de Mauritania. Foto Embajada de Francia en Mauritania.

·El Jefe de Estado Mayor de Mauritania, junto al embajador francés Joël Meyer, durante la entrega de los ALTV. Foto Embajada de Francia en Mauritania.

http://www.analisidifesa.it