Inicio

Enlaces

miércoles, 7 de febrero de 2018

Prefectura capturó un buque español dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina

Estaba pescando ilegalmente. Este es el buque extranjero número 75 apresado por Prefectura, autoridad marítima argentina, pescando ilegalmente en el Mar Argentino.

Un guardacostas de la Prefectura Naval Argentina, capturó, esta mañana, al buque Playa Pesmar Uno, de bandera española, pescando ilegalmente en el Mar Argentino, a la altura de Comodoro Rivadavia.


"Con las fuerzas federales trabajamos para proteger los recursos que son de todos los argentinos", aseguró la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich. Y agregó: "Vamos a seguir fortaleciendo nuestra presencia en las aguas para brindar seguridad y para garantizar el cumplimiento de la ley"


El pesquero se encontraba dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA) y fue interceptado por el guardacostas GC 27 Fique, en el marco de los operativos para la protección de los recursos pesqueros dispuestos por el Ministerio de Seguridad de Nación y que lleva adelante la institución, conducida por el Prefecto Nacional Naval Eduardo Scarzello

De inmediato, la tripulación del guardacostas estableció comunicaciones por radio con el capitán del pesquero con el objeto de que el buque detuviera su marcha, acorde a las normas internacionales.

El capitán del buque acató la orden de Prefectura de detener navegación y no levantar la red de pesca que tenía desplegada en el mar, mientras el Fique se acercaba al pesquero.


Luego una dotación de visita de la institución abordó el pesquero junto a personal de la Agrupación Albatros y un inspector de la Dirección Nacional de Pesca. 

En este momento se está realizando un control del pescado fresco capturado para determinar la cantidad de la carga. Las primeras estimaciones indicarían que lleva a bordo más de 320 mil kilos de pescado procesado.

El Playa Pesmar Uno cuenta con 34 tripulantes a bordo, tiene más de 63 metros de eslora (largo) y 12,50 metros de manga (ancho).

Fuente:Prefectura naval Argentina,TÉLAM

El Cuerpo de marines quiere colocar un nuevo dispositivo de orientación láser (en caso de que falle el GPS)

Sgt. Johnathon Chasteen, observador de fuegos artificiales, mira a través de una cámara termográfica AN / PAS-25 para localizar objetivos enemigos simulados durante una fiesta táctica de control aéreo en una ubicación no divulgada en el sudoeste de Asia, el 14 de diciembre de 2015. (Lanza Líder Clarence Leake /Cuerpos de Marina)

El Cuerpo de Marines quiere actualizar una tecnología existente de orientación láser para que los Marines puedan entregar bombas guiadas de precisión, incluso si su sistema GPS se atasca o se interrumpe.

Se ha demostrado ya, en numerosos incidentes relacionados directamente con el combate o con acciones complementarias al mismo, la necesidad de contar con apoyos potentes y precisos que batan determinados objetivos. Con ese objetivo se están mejorando equipos y operadores para garantizar su intervención en cometidos de apoyo cercano (CAS, Close Air Support) o para intervenir como controladores TACP (Tactical Air Control Party)

Desde el Cuerpo de Infantería de Marina de los Estados Unidos (USMC, United States Marine Corps) acaban de lanzar un requerimiento para mejorar los sistemas que tienen en dotación. Lo que buscarían es introducir en servicio tecnologías recientes que les permitan dirigir municiones de alta precisión, que pueden ser tanto bombas lanzadas por aeronaves como proyectiles provenientes de piezas artilleras de 127 ó 155mm, hacia aquellos blancos a batir y poder hacerlo en el caso de que los sistemas propios de guiado por satélite (GPS, Global Position System) estén siendo objeto de actividades de interferencia que busquen que pierdan la efectividad que les caracteriza. 

Esas tecnologías deberán ser parte imprescindible de las cualidades de un nuevo equipo ligero que intentan incorporar. El llamado NGHTS (Next Generation Handheld Targeting System) buscan poderlo emplear en diferentes entornos y que sus capacidades complementen a los otros tres equipos que ya usan: PLDR (Portable Lighweight Designator Rangefinder), TLSI (Thermal Laser Spot Imager) AN/PAS-25 y JTAC LTD (Joint Terminal Attack Controller Laser Target Designator)

Sobre lo que intentan obtener se sabe, a través de los requisitos fijados en el pliego que lo define, que focalizan su interés en algo especialmente compacto y modular que incorpore un elemento básico que no supere los 3,4 kilogramos de masa y varios complementarios, siento el peso de todos los subsistemas que formen parte del mismo inferior a los siete 7 kilos. Sus baterías le deben proporcionar energía para al menos 72 horas y podrá aprovechar tanto la constelación de satélites GPS como otros elementos en el caso de que estos no estén disponibles, lo que hace que entre sus requisitos se incluya la capacidad de ser multifuncional. Así, podrá emplearse también con otros objetivos distintos del guiado terminal de municiones. 

La previsión de compras es de seiscientos ochenta ejemplares que serán sobre todo usados por los equipos de apoyo de fuego que coordinan actividades ofensivas aéreas y artilleras

El primer caza F-35A Lightning operacional hace su debut en la ceremonia de llegada en la base aérea de Misawa de la Fuerza aérea de autodefensa de Japón

El primer caza operativo F-35A Lightning de la Fuerza aérea de autodefensa de Japón aterrizó esta semana en una ceremonia de llegada en la base aérea de Misawa en Japón.

En el próximo año fiscal japonés, nueve aviones más se unirán a este para interceptar el primer escuadrón de cazas de quinta generación como parte del 3er Ala Aérea de JASDF.

"El F-35A traerá transformación en el poder de defensa aérea y contribuirá significativamente a la paz para los ciudadanos y garantizará la seguridad", dijo el general de JASDF general Kenichi Samejima, el tercer comandante AW en un comunicado de prensa.

"Todos los miembros del servicio harán todo lo posible para garantizar la seguridad de los vuelos y establecer de inmediato una estructura operativa [de escuadrón] paso a paso".

Según los fabricantes, la aeronave es una aeronave de alto rendimiento y multirries con 'electrónica avanzada diseñada para aumentar el conocimiento de la situación y distribuir más información a los pilotos que cualquier otro avión de combate, dando a los operadores una ventaja crítica sobre los adversarios'.

Japón es uno de los 12 países que compra el F-35A.

"Este avión representa no solo un gran paso adelante en avances tecnológicos y capacidades de combate, sino también en las relaciones entre Estados Unidos y Japón",dijo el coronel R. Scott Jobe, comandante del 35 ° ala del caza.

"Esperamos entrenar junto con nuestros homólogos de JASDF y seguir mejorando la seguridad de Japón".

En total, JASDF planea adquirir 42 F-35A como sucesores de sus F-4. Una ceremonia conmemorativa está programada para el 24 de febrero en Misawa AB para celebrar el despliegue inicial oficial de un JASDF F-35A.

¿Qué se ha gastado hasta ahora en los submarinos nucleares de la clase Dreadnought?

Un documento de investigación de la Cámara de los Comunes ha detallado el gasto realizado hasta ahora por el programa Dreadnought.

El documento, titulado 'Reemplazo de la Disuasión Nuclear del Reino Unido: Progreso de la Clase Dreadnought' se presenta como un análisis del programa y se publicó esta semana.

Según el documento, se asignaron aproximadamente 4.800 millones de libras esterlinas a las fases de concepción y evaluación del programa (£ 905 millones y £ 3.900 millones, respectivamente). Varios artículos de plomo largo, incluido el acero para el primer submarino y elementos relacionados con el sistema de propulsión, se contrataron para esta fase de gasto de acuerdo con el documento de investigación.

En su actualización de 2016 al Parlamento, el Ministerio de Defensa confirmó que, para finales de 2016, habían gastado aproximadamente £ 2.5 mil millones de sus fondos de la fase de evaluación. También confirmó que, debido a la naturaleza de largo plazo de algunos de los bienes y servicios objeto de contrato, los pagos por los artículos adquiridos durante la etapa de evaluación continuarán hasta el año 2023.

Al inicio de la Fase de Entrega 1, se otorgaron dos contratos por trabajo en el futuro.

• £ 986 millones para la construcción de la plataforma 
• £ 277 millones para el trabajo de diseño continuo, compra de materiales y artículos de plomo largo e inversión en instalaciones en Barrow.

De acuerdo con el trabajo de investigación:

"Hasta fines de marzo de 2017, el MOD también había gastado £ 157,6 millones en el proyecto Trident Service-Life Extensions, hasta el momento. En su evaluación de enero de 2018 del Plan de equipo del MOD, la Oficina Nacional de Auditoría expresó su preocupación por el impacto de los proyectos relacionados con la energía nuclear, incluido Dreadnought, en el gasto general de equipamiento del Departamento:

Los proyectos relacionados con la tecnología nuclear (la empresa nuclear) representan alrededor de una cuarta parte del Plan. Son proyectos intrínsecamente complejos y, debido a su tamaño, tienen el potencial de desestabilizar el plan más amplio. En particular, el proyecto Dreadnought representa una proporción significativa del costo estimado de compra de equipos en el Plan.

Los costos de los proyectos relacionados con la energía nuclear continúan creciendo y los costos previstos son más altos que los que se muestran en el Plan. Los proyectos relacionados con la energía nuclear podrían desestabilizar el Plan debido a su tamaño y complejidad. Nuestras pruebas de proyectos han demostrado que los costos de los proyectos Dreadnought y Astute han aumentado en £ 941 millones desde el Plan 2016. El Departamento está revisando la confiabilidad de los costos previstos para todos sus proyectos nucleares y espera que los costos actualizados como resultado de este ejercicio se incorporen en el Plan 2018 a 2028 ".


Concluye:

"En, potencialmente, £ 41 mil millones el programa Dreadnought es uno de los proyectos gubernamentales más costosos en el futuro. Es un proyecto que tiene alrededor del doble del presupuesto de Crossrail, y tres veces el presupuesto de los Juegos Olímpicos de Londres.

Con respecto al gasto departamental, los costos de funcionamiento de la disuasión nuclear (actualmente alrededor de £ 2.2 billones por año) a menudo se comparan con la factura de beneficios o el gasto del NHS. Los £ 2,2 mil millones gastados en mantener la disuasión nuclear por año es aproximadamente equivalente a £ 42 millones por semana, o alrededor de £ 34 por persona por año.

Alternativamente, £ 2.2 mil millones al año es más o menos equivalente a lo que se gasta en Apoyo a la renta, Paga de maternidad legal, Asignación de cuidador o Pagos de combustible de invierno (cada uno de los cuales es de alrededor de £ 2 - £ 2.8 mil millones por año). Según la Revisión de gastos del Tesoro de 2015, el gasto planificado en los costos de proporcionar atención médica (incluido el NHS) en 2017/18 es de £ 120.1bn. Esto equivale a alrededor de £ 2.3bn por semana ".

El cohete Falcon Heavy de Elon Musk despego desde Cabo Cañaveral


Despegó desde la misma plataforma en Florida que llevó los hombres a la Luna. Y marcó un nuevo capítulo en el camino hacia una misión tripulada a Marte.

El gigantesco cohete Falcon Heavy, de la empresa privada SpaceX, despegó este ultimo martes a las 20:45 GMT desde el Centro Espacial John F. Kennedy de la NASA en Cabo Cañaveral.

Y lo hizo llevando en su depósito un auto Tesla, el primer automóvil que será colocado en una órbita en el espacio.

El Falcon Heavy despegó desde la plataforma LC-39A del Centro Kennedy, la misma desde la que salieron las misiones Apolo.


El lanzamiento del cohete es uno de los eventos más esperados desde las misiones que llevaron el hombre a la Luna.

Una gran multitud acuda a Cabo Cañaveral para presenciar el despegue.

Tanto SpaceX como Tesla son dirigidos por el multimillonario y emprendedor tecnológico Elon Musk, quien confía en utilizar cohetes como el Falcon Heavy en futuras misiones a Marte.

Auto en órbita

El Falcon Heavy viajó al espacio a una velocidad de 11 kilómetros por segundo. Y como ocurre con los lanzamientos de los otros cohetes de SpaceX, se espera recuperar tres de los aceleradores.

El cohete tiene 70 metros de alto y puede colocar en órbita una carga de hasta 64 toneladas, el equivalente a poner en el espacio cinco autobuses de dos pisos. Su capacidad es solo superada por la aeronave Saturno V, que operó en las misiones Apolo en la década de los años 60 y 70.



El cohete tiene el doble de capacidad que los cohetes actuales, y consiste esencialmente en tres cohetes Falcon 9, también de Space X, funcionando conjuntamente.

Pero la estructura triple exigió modificaciones en el diseño y un fortalecimiento del propulsor principal.

Los 27 motores Merlin en la base del cohete pueden generar una potencia de 23.0000 kilonewtons, más del doble que el cohete más potente actualmente, el Delta IV Heavy, que opera la empresa United Launch Alliance, uno de los principales competidores de SpaceX.

El Falcon Heavy no lleva en su vuelo inicial un satélite sino una carga de prueba, un viejo auto Tesla rojo de Musk en el que se colocará un muñeco en el asiento del conductor.


La radio del Tesla hizo sonar una canción de David Bowie, Space Oddity, mientras el vehículo alcanzaba una órbita elíptica alrededor del Sol que llega hasta la órbita de Marte.

"El auto llegará hasta una órbita que se encuentra a 400 millones de km de la Tierra y viajará a su destino a una velocidad de 11 km por segundo", dijo Musk a la prensa.


"Y estimamos que el Tesla seguirá en esa órbita por cientos de millones de años".

Satélites y telescopios

Es poco probable que el Falcon Heavy llegue a transportar su carga máxima, debido a las grandes cantidades de combustible que serían necesarias.

Pero la potencia del cohete abre nuevas posibilidades según el corresponsal de la BBC Jonathan
Amos.


EL FALCON HEAVY

  • Podría colocar en orbita satélites mucho más grandes para uso militar o de inteligencia
  • Podría lanzar una gran cantidad de satélites menores simultáneamente, como la "constelación de miles de satélites" propuesta por Elon Musk para proporcionar banda ancha a todo el planeta
  • Permitirá enviar robots de gran envergadura a la superficie de Marte, o visitar planetas lejanos del Sistema Solar como Júpiter y Saturno y sus lunas
  • Será capaz también de colocar en órbita grandes telescopios como el sucesor del Hubble, el telescopio James Webb, que debido a las restricciones actuales será plegado como una hoja de origami para su lanzamiento en 2019

Usos militares

El nuevo cohete ya ha sido contratado para lanzar grandes satélites geoestacionarios a una órbita de 36.000 km cuadrados sobre la Tierra.

Los principales clientes del Falcon Heavy "serán posiblemente el gobierno y el Departamento de Defensa de Estados Unidos. SpaceX ya es un proveedor reconocido del Departamento de Defensa para misiones clasificadas y no clasificadas", dijo a la BBC Rachel Villain, de la consultora espacial Euroconsult.


El Falcon Heavy presenta un desafío para el gobierno estadounidense.

NASA está desarrollando su propio supercohete llamado Space Launch System o SLS. Se estima que cada vuelo del SLS costará unos US$1000 millones.

El costo de cada vuelo del Heavy Falcón es de cerca de US$90 millones y algunos críticos ya cuestionan cómo el Congreso puede justificar el gasto del SLS cuando existe una alternativa mucho más barata.


Musk no es el único empresario que quiere competir con la NASA.

Jeff Bezos, el fundador de Amazon, está desarrollando un cohete llamado New Glenn que podrá colocar en órbita cargas de hasta 45 toneladas. Y aseguró que planea una versión aún más potente llamada New Armstrong.


Para SpaceX el lanzamiento del Falcon Heavy es parte de un programa mucho más extenso para enviar en el futuro una tripulación a Marte.

Musk ya está desarrollando un futuro cohete llamado BFR, que tendrá nada menos que 31 motores.