Saab ofrece tecnología de radar AESA al nuevo caza de Seúl a cambio de aeronaves Swordfish

Saab Swordfish MPA

Por Jeff Jeong

Seúl, Corea del Sur - En un intento de arrebatar un contrato de aviones de patrulla marítima en Corea del Sur, Saab, la compañía de defensa sueca, se abrió la posibilidad de transferir su tecnología avanzada de radar para el KF-X, programa de desarrollo de chorro de caza de Seúl, reveló un representante de Saab.

La oferta se hizo porque Saab está tratando de convencer a la Administración del Programa de Adquisición de Defensa o DAPA a decidir abrir un programa de adquisición de aeronaves antisubmarinos por 1.800 millones de dólares que se entregará Boeing de EEUU, ofrece el P-8A Poseidón.

Saab está lanzando la aeronave de patrulla marítima Swordfish, construida sobre la plataforma de jets ejecutivos de Bombardier Global 6000, que la empresa sueca afirma compartir el 70% de comunalidad con la aeronave de alerta aérea anticipada y control GlobalEye.

"Estamos abiertos a discutir muchas áreas con la DAPA y el gobierno de Corea", dijo Richard Hjelmberg, dijo el director de marketing y ventas de Saab a Defense News durante una sesión de mesa redonda en un hotel en Seúl el 20 de marzo. Si llegamos a la mesa para negociaciones y discusiones completas, estamos abiertos a discutir otras áreas además de las relacionadas con el programa de aeronaves de patrulla marítima.

Las reglas locales del programa de compensación (offset) exigen que el valor de cualquier licitante de contrato de armas atienda al menos el 50% de los costos totales del negocio en cuestión.

Gary Shand, director de ventas y comercialización de ISR aerotransportados, fue más específico sobre la lista de propuestas de compensación de Saab, incluyendo la transferencia de una avanzada tecnología de radar de exploración electrónica activa o AESA.

"Hemos hablado de la producción de piezas en Corea, obviamente. Hemos conversado sobre la participación de la industria local en la integración de ciertas partes de nuestros sistemas de misión ", dijo. "Además, creo que Saab tiene una amplia variedad de productos en cartera, incluyendo la tecnología de radar AESA para el programa KF-X. Podría ser un punto de discusión para nosotros mirar la posibilidad y alguna cooperación en áreas no directamente relacionadas con el programa MPA.

El ideal de la transferencia de tecnología AESA de Saab es llamar la atención del gobierno de Seúl ya que los desarrolladores del KF-X se esfuerzan por adquirir tecnología AESA comprobada.

La Agencia para el Desarrollo de la Defensa (ADD), financiada por el Estado, y Hanwha Systems, una desarrolladora de radar local, se sumaron a los esfuerzos en 2016 para construir un radar AESA nativo que se montar en el KF-X. El cronograma de desarrollo del jet se retrasó algunos años más allá de su meta inicial debido a la falta de tecnología AESA tras la desaprobación por el gobierno de Estados Unidos de la transferencia de tecnología AESA tras la compra de 40 cazas F-35A por Corea.

En mayo del año pasado, Elta Systems de Israel fue seleccionada por la ADD para apoyar el desarrollo del radar AESA. Bajo el acuerdo de unos 36 millones de dólares, la empresa israelí está encargada de probar un sistema de radar AESA en todas las fases de desarrollo e integrarlo al prototipo del KF-X.

"La ADD originalmente quería obtener tecnología AESA de Saab o Thales, pero el plan se rompió debido a cuestiones de requisitos y presupuesto", dijo una fuente de defensa local involucrada en la competencia de radar, bajo condición de anonimato. "Elta, al final, participó en el proyecto, pero algunos permanecieron escépticos en relación al nivel de tecnología AESA de Elta, ya que la empresa israelí no desarrolló un radar AESA.

Una autoridad de Hanwah Systems, anteriormente conocida como Samsung Thales, estaba tratando de ignorar las preocupaciones sobre el desarrollo al AESA, pero admitió los beneficios de obtener la tecnología AESA de otros países, si es posible.

"Elta es responsable de la certificación de todas las fases del proceso de diseño y desarrollo del radar AESA, y la cooperación con la empresa israelí fue exitosa", dijo el funcionario, a condición de anonimato. "Pero si conseguimos una tecnología AESA más avanzada, el cronograma para el desarrollo será avanzado con certeza."

Saab fue socio del desarrollo exploratorio del radar AESA del KF-X en asociación con la ADD y la LIG Nex1, un fabricante local de armas guiadas con precisión. La empresa sueca todavía tiene un contrato con los socios coreanos para la cooperación en el desarrollo de software del AESA, según un portavoz de la ADD.

"Saab fue la primera empresa extranjera que participó en el proyecto de radar del KF-X, por lo que la empresa mantiene una buena química con el equipo coreano", dijo Kim Dae-young, investigador del Instituto de Investigación de Corea para una estrategia nacional, un think, tank basado en Seúl. "Años después, sin embargo, se cambió un desarrollador local y el programa de desarrollo del AESA se reinició con un nuevo socio extranjero. Todavía no está claro en cuanto al futuro de la oferta de desarrollo del AESA.

El desarrollo a gran escala del KF-X comenzó en 2016 con el objetivo de producir seis prototipos hasta 2021. La empresa de defensa estatal de Indonesia, PT Dirgantara Indonesia, es el único socio del proyecto de US $ 8 mil millones, responsable del 20% de los costos de desarrollo.

Cerca de 120 aviones KF-X se producirán hasta 2032 para sustituir a la antigua flota de F-4 y F-5 de la Fuerza Aérea de Corea del Sur.

FUENTE : Defense News

China proporciona un sistema de seguimiento para el programa de misiles de Pakistán

El sistema de seguimiento podría permitir a Islamabad acelerar el desarrollo de misiles que pueden atacar múltiples ciudades o sitios militares.

China ha vendido a Pakistán un avanzado sistema de rastreo que podría impulsar los esfuerzos de Islamabad para mejorar los misiles balísticos capaces de lanzar ojivas múltiples

El sitio web de la Academia China de Ciencias anunció el acuerdo con Pakistán, y Zheng Mengwei, investigador del Instituto de Óptica y Electrónica CAS, confirmó al Post que la compra era de un “sistema de medición y seguimiento óptico a gran escala altamente sofisticado”. ”

El periódico escribió

Un sistema óptico es un componente crítico en las pruebas de misiles. Por lo general, viene con un par de telescopios de alto rendimiento equipados con un detector láser, cámara de alta velocidad, detector de infrarrojos y un sistema informático centralizado que captura y sigue automáticamente objetivos en movimiento.

El dispositivo registra imágenes de alta resolución de la partida de un misil desde su lanzador, separación de etapas, llama de cola y, después de que el misil vuelve a entrar en la atmósfera, la trayectoria de las ojivas que libera.

El CAS dijo que un equipo chino pasó tres meses en Pakistán ayudando a calibrar el sistema. “El rendimiento del sistema superó las expectativas del usuario”, dijo, y agregó que era considerablemente más complejo que los sistemas caseros de Pakistán, dijo el periódico.

Aunque aparentemente para pruebas de misiles, es similar a la tecnología desplegada en los sistemas de defensa de misiles balísticos.

Rival India ha estado trabajando en un sistema de defensa antimisiles, que según afirma ha sido probado exitosamente a fines del año pasado. Mientras tanto, Pakistán se ha concentrado en una posible contramedida. En enero de 2017, probó un misil que, según los informes, puede lanzar ojivas múltiples, conocidas como MIRV, que pueden aumentar enormemente el número de objetivos entrantes, posiblemente abrumadores sistemas de defensa antimisiles.

Carrera armamentista

India y Pakistán han sido encerrados en una carrera de armamentos nucleares desde que los dos países realizaron abiertamente pruebas de armas nucleares unos días después en mayo de 1998. Desde entonces, sus respectivos programas de cohetes y misiles también han avanzado rápidamente, aumentando a menudo las tensiones en el sur. Región asiática

El jueves, el ministro de Defensa de la India, Nirmala Sitharaman, anunció el lanzamiento exitoso de un misil de crucero supersónico, el BrahMos, desarrollado conjuntamente por India y Rusia. 

Una versión es un misil antibuque, y el ejército también ha desplegado su propia variante. India está trabajando en otra versión más que podría lanzarse desde un avión de combate Sukoi Su-30.

China, que también ve a la India como un rival regional, ha sido durante mucho tiempo reconocida como la benefactora encubierta de los programas de armas nucleares y misiles balísticos de Pakistán, proporcionando conocimientos técnicos y experiencia.

El año pasado, Pakistán desplegó un sistema de defensa aérea de baja a media altura hecho en China (LOMAD).

Pero la última declaración pública de Pekín de un acuerdo con Islamabad para una tecnología tan sensible es rara, y posiblemente sea una señal para Nueva Delhi, con la que ha tenido tensiones fronterizas recientes, y posiblemente Estados Unidos, que se ha inclinado cada vez más hacia la India en las últimas décadas, especialmente en medio de lo que se considera como el tímido compromiso de Pakistán de cerrar el extremismo islámico.

http://www.scmp.com/news

Este cañón combina microondas de alta potencia y láser para destrozar enjambres enteros de drones

El sistema cabe en un vehículo ligero. Foto: Raytheon

Las compañías que desarrollan tecnología militar llevan años investigando cañones láser para cazar drones o incluso aviones, pero Raytheon parece haber dado con un prototipo especialmente prometedor. Se trata de un cañón que combina láser con microondas para causar estragos en grupos de drones.

El sistema consta de dos unidades. Por una parte tenemos una estación de microondas alojada en un remolque. Por otra el sistema láser que se puede montar en un todoterreno ligero. Ambas trabajan en conjunción. El emisor de microondas de alta potencia inutiliza los sistemas electrónicos de los drones en pleno vuelo y marca el blanco para el láser, que es capaz de acabar con drones de categoría II que pesan hasta 25 kilos

La unidad emisora de microondas. Foto: Raytheon

Desarrollar el arma apenas ha costado dos millones de dólares, un precio muy bajo para lo que suele ser habitual en armamento. Además cuenta con la ventaja de cambiar de un blanco a otro con mucha rapidez y de un coste por disparo muy bajo.

En sus primeras maniobras, este sistema combinado ha sido capaz de destruir 33 drones consecutivos en grupos de dos o tres. Lo que Raytheon no ha detallado es el tiempo que ha tardado en realizar esos ataques. También ha demostrado ser muy efectivo a la hora de destruir unidades de mortero en tierra.

Raytheon

El debut latinoamericano del Piper M600 comienza en FIDAE 2018

Piper Aircraft Inc. y su distribuidor chileno Aeroneed, recientemente designado, exhibirán en FIDAE 2018 el mono turbohélice M600, el producto estrella de la compañía. 

Esta será la primera vez que un M600 se exhibirá en un evento en Sudamérica. Antes y después de FIDAE, el M600 se embarca en una gira demo de un mes en Latinoamérica que cubre varios países, comenzando muy posiblemente por Paraguay. 

"El M600 es la herramienta comercial definitiva y se adapta perfectamente a la región de América Latina dado su rendimiento, alcance y cabina cómoda. Desde Santiago, el M600 puede llegar sin escalas a Sao Paulo, La Paz o Lima a una fracción de los costos operativos típicos y por mucho menos que su competidor más cercano”, asegura el gerente de ventas para Sudamérica de Piper, Dan Lewis. Quien espera “trabajar con nuestra red de agentes y distribuidores a medida que demostramos la capacidad del M600 en toda la región". 

"FIDAE es un evento aeroespacial internacional vital y en crecimiento que aborda el alcance completo de los intereses de la aviación comercial, militar y comercial. Como tal, FIDAE es la plataforma de negocios ideal para Piper Aircraft y nuestros concesionarios sudamericanos para exhibir nuestra línea de productos desde el más modesto entrenador, el Warrior, a este avión de negocios ", afirmó Drew McEwen, vicepresidente de Ventas Internacionales de Piper. 

Acerca del Piper M600

El Piper M600 presenta un nuevo ala de diseño de hoja limpia y una cabina de mando tipo Glass Cockpit controlada por pantalla táctil Garmin G3000. El M600 tiene capacidad para seis personas y está propulsado por un motor Pratt & Whitney PT6A-42A de 600shp. La aeronave tiene una velocidad de crucero máxima de 507 km/h, un rango máximo de 3.071 km y una carga útil estándar de 2.400 lbs. / 1.089 kg. En el transcurso de la vigésima edición de FIDAE, la empresa presentará a sus nuevos representantes en Paraguay y Uruguay

http://www.piper.com

Las Fuerzas Armadas españolas utilizan drones de 18 gramos la aeronave no tripulada PD-100 Black Hornet,

Se trata del dispositivo PD-100 Black Hornet, producto de la compañía FLIR Systems.

El Escuadrón de Zapadores Paracaidistas del Ejército del Aire español (EZAPAC) incorporó recientemente la aeronave no tripulada PD-100 Black Hornet, un drone de 10 cm de longitud, y 25 min de autonomía.Antes de esta unidad, en España entró en servicio con el Mando de Operaciones Especiales del Ejército de Tierra y pronto se sumará también a Fuerza de Guerra Naval de la Armada.

Este pequeño aparato puede ser equipado con hasta tres cámaras de video y fotografía de alta resolución. A grandes rasgos, tiene la morfología de un helicóptero, con un rotor principal de 12 cm, y otro más pequeño en la cola. 

En total pesa 18 gramos y su velocidad máxima es de 18 km/h. Puede volar tanto por control directo como por piloto automático con guía GPS y puede realizar circuitos predeterminados . Su alcance por data link es de 1.6000 metros.

El Sistema de Reconocimiento Personal PD-100 (PRS, por sus siglas en inglés) proporciona a los primeros agentes que intervienen en una emergencia la capacidad de vigilancia en el momento, obteniendo conciencia situacional y reconocimiento de obstáculos y puntos de interés desde una distancia segura. 

El sistema ofrece transmisión de video en tiempo real al operador y la oportunidad de tomar fotografías instantáneas durante las misiones, por ejemplo, para inspeccionar instalaciones luego de un incidente, o verificar el estado de un problema. El sistema completo, con la consola de control y demás equipos pesa 1,3 kg. Posee además un sistema de simulación para ayudar a la capacitación de sus operadores.

A fines de 2017, el Ejército de Australia, adjudicó a la firma un contrato de 6,8 millones de dólares para la compra de este mismo sistema de vigilancia.