Tierra del fuego ingresará al programa nacional espacial con una antena para satélites en Tolhuin

Está emplazada en la ruta provincial 23 en inmediaciones de Tolhuin y hoy fue visitada por la gobernadora Rosana Bertone, acompañada del ministro de Ciencia y Tecnología, Lino Barañao, junto a especialistas del CONAE. 

La estructura montada allí será el segundo complejo en el país para el monitoreo de satélites en órbita espacial.

La obra de aproximadamente 100 millones de pesos es llevada adelante en el kilómetro 5 de la ruta provincial 23, en proximidades a Tolhuin, lugar elegido por los especialistas por su rango de visión que permite mayor contacto con los satélites por su cercanía a la órbita polar.

El complejo Terrena Tolhuin permitirá 12 minutos más de contacto diario con la órbita de los satélites para bajar información, en una obra en la que hay cifradas expectativas por parte de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales; la CONAE.

Esta tarde la gobernadora Bertone, aprovechando la visita del ministro Lino Barañao, y acompañados por el Ing. Leandro Comes de la CONAE visitaron la estructura que ya está cerca del final de su obra.

“Me voy emocionada y orgullosa de ser argentina por la trascendencia en el mundo de esta labor de argentinas en la temática satelital”, fue la primera expresión de asombro de la gobernadora tras la visita, “más aquí en el centro de nuestra provincia, en Tolhuin, donde 30 ingenieros interactúan con nuestra comunidad, y la posibilidad de seguir creciendo de la mano de la ciencia y tecnología”, refirió.

Argentina en la carrera espacial

Por su parte el Ing. Leandro Comes de CONAE precisó sobre esta antena, “es un sistema de antena reflector parabólico que estará operativo muy pronto, en líneas generales va a dar servicio a misiones satelitales y vehículos lanzadores que es la gran apuesta de nuestro país de tener esa capacidad”.

Tolhuin se eligió como una ubicación estratégica por que “nos va a permitir tener contacto con el lanzador al momento de que sea inyectado en órbita el satélite”, encontrándose ya en etapa de ensayos, “en unos dos a tres meses máximo deberá estar operativo, lo necesitamos de inmediato para la misión SAOCOM que se lanza en septiembre y vamos a estar manejándola desde acá”, detalló el ingeniero.

La Argentina posee un complejo más avanzado en la provincia de Córdoba, pero la apuesta en nuestra provincia en el extremo sur permite ampliar las posibilidades que incluso ya tienen avanzado un proceso de cooperación con Noruega para monitoreo de satélites.

Sobre el satélite SAOCOM, construido enteramente en el INVAP en Río Negro, que será lanzado desde Estados Unidos, será monitoreado desde la antena en Tolhuin, “es un satélite tipo radar con múltiples aplicaciones como mapeo de humedad de suelo, agricultura, inundaciones, monitoreos de pesca”, destacó Comes.

Asimismo desde la CONAE se trabaja en el proyecto Tronador II, “no llegan a diez países en el mundo con esta tecnología, y poder tener un vehículo lanzador propio es tener la llave del espacio, por eso tener un vehículo lanzador propio sería cerrar el ciclo espacial. Una vez que podamos poner un satélite en órbita por nuestros medios se cerrará ese objetivo”, dijo respecto de lo que será una plataforma de lanzamiento en la que se trabaja en la localidad bonaerense de Punta Indio.

“Somos la segunda provincia muy ligada al desarrollo científico en la investigación espacial”, destacó finalmente la gobernadora Bertone al concluir la visita.

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Essex Amphibious Ready Group lanzamiento ejercicio de integración

El Grupo de Preparación de Anfibios Essex (ARG) de la Marina de los EE. UU. Que consiste en el escuadrón Anfibio (PHIBRON) 1 y la 13ª Unidad Expedicionaria de Marines (MEU) iniciaron el ejercicio de Integración de PHIBRON-MEU (PMINT), el 23 de marzo.

PHIBRON 1 está compuesto por el buque de asalto anfibio de la clase Wasp USS Essex (LHD 2), el buque de atraque anfibio de clase San Antonio USS Anchorage (LPD 23) y el buque anfibio de desembarco de la clase Whidbey Island USS Rushmore (LSD 47 )

PMINT es la primera parte de un proceso de certificación de tres fases para probar la preparación de la misión del ARG. Durante el ejercicio, más de 1.700 marineros y 2.500 marines se integrarán para completar una serie de evoluciones diseñadas para mejorar la interoperabilidad dentro del equipo ARG-MEU.

Este ejercicio conjunto permite que el equipo del Cuerpo de Marina-Marina se entrene como una unidad cohesiva.

"PMINT es una gran oportunidad de entrenamiento para que nuestros Marines se integren con nuestros hermanos de la Armada", dijo el Coronel Chandler Nelms, Comandante de la 13.ª MEU. "Este ejercicio proporciona al equipo ARG-MEU la oportunidad de desarrollar aún más su capacidad para planificar y ejecutar rápidamente operaciones complejas en un entorno desconocido mientras se distribuye entre tres buques y opera desde ubicaciones austeras".

Durante PMINT, el equipo de la Marina y del Cuerpo de Infantería de Marina completará una serie de evoluciones para incluir calidades de aterrizaje de cubierta, operaciones de aterrizaje de amortiguación aérea (LCAC), lanzamiento y recuperación de vehículos de asalto anfibio, entrenamiento con armas tripuladas, ejercicios de búsqueda y rescate, coordinación de armas y ejercicio de defensa aérea.

"Esta es la primera vez, en mucho tiempo, que nuestros marineros e infantes de marina se unirán y ejecutarán evoluciones de entrenamiento como una fuerza anfibia multiusos con todo el personal", dijo el capitán. Jason A. Burns, comandante de Essex. "A medida que nos acercamos rápidamente al despliegue, estas evoluciones son invaluables, lo que garantiza que nuestras habilidades para la lucha de guerra sean agudas y letales".

El ARG de Essex y la 13ª MEU están programados para implementarse más adelante este año. Al completar PMINT, pasarán a la siguiente fase en el proceso de certificación, ejercicio ARG / MEU.

MC2 Irwin D. Sampaga, USS Essex

La OTAN expulsa a siete miembros de la misión rusa por el caso Skripal

El tamaño máximo de la misión rusa en la Alianza será reducido a 20 empleados.

Como parte de la respuesta unificada a la supuesta participación de Rusia en el envenenamiento del ex agente ruso Sergei Skripal y su hija Yulia en Salisbury (Gran Bretaña), la OTAN está retirando la acreditación para siete miembros de la misión rusa en la OTAN y está suspendiendo las solicitudes de otros tres.

En una conferencia de prensa el martes, el secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg, dijo que también reduciría el tamaño máximo de la misión rusa a la OTAN en diez personas, dejando la misión de veinte integrantes.

La decisión fue anunciada un día después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, informara de la expulsión de 60 diplomáticos rusos y el cierre del consulado ruso en Seattle, Washington debido a "su proximidad una de nuestras bases submarinas".

Cuarenta y ocho diplomáticos son parte de la embajada rusa y 12 están en las Naciones Unidas en Nueva York. Las personas y sus familias recibieron un plazo de siete días para abandonar Estados Unidos.

"Estados Unidos toma esta acción en conjunto con nuestros aliados y socios de la OTAN en todo el mundo en respuesta al uso de Rusia de armas químicas de grado militar en el suelo del Reino Unido. Lo último en este patrón continuo de actividades desestabilizadoras en todo el mundo", dijo un alto funcionario del gobierno de Estados Unidos a los periodistas.

En un comunicado, el gobierno del país aseguró: "con estos pasos, Estados Unidos y nuestros aliados y socios dejan claro a Rusia que sus acciones tienen consecuencias. Estados Unidos está dispuesto a cooperar para construir una mejor relación con Rusia, pero esto solo puede suceder con un cambio en el comportamiento del gobierno ruso"

REACCIONES GLOBALES TRAS EL ATAQUE A SERGEI SKRIPAL Y SU HIJA

El caso del envenenamiento del exespía ha generado gran controversia en todo el mundo después de que la primera ministra de Reino Unido, Theresa May, acusara a Rusia de ser el responsable. 

El país británico expulsó a 23 diplomáticos rusos y Rusia respondió echando al mismo número de diplomáticos británicos y cerrando un centro cultural inglés en el país.

La Unión Europea también reaccionó a esto y el lunes el presidente del Consejo Europeo, Donald Tusk, informó de que 16 países europeos expulsarán a diplomáticos rusos como respuesta a estos hechos.

Tras las decisiones de Estados Unidos y la Unión Europea, un vocero de las Naciones Unidas informó de que el secretario general de la ONU planea "seguir de cerca este asunto y comprometerse según corresponda con los gobiernos interesados"

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Vehículos (UCGV, Unmanned Combat Ground Vehicles) Kalashnikov

Conocido en el entorno militar mundial es el hecho de que el fusil de asalto AK47 del 7,62x39mm y sus muchos derivados, que incluyen una amplia línea de armas largas que llega ahora hasta los AK105, son obra del ingenio de Kalashnikov, y por eso llevan su nombre. 

El mismo lo tiene una corporación de Rusia que fabrica esas armas ligeras, sistemas tecnológicamente avanzados de alta precisión y desde hace poco ingenios autónomos controlados a distancia.

Acaban de dar a conocer que están experimentando con dos nuevos conceptos de vehículos autónomos de cadenas (UCGV, Unmanned Combat Ground Vehicles) destinados a acompañar a las tropas en los asaltos finales o en entornos tan complejos como el urbano. Los han presentado operando junto a tropas especiales en un área nevada y con edificios lo que demuestra sus posibilidades para operar tanto en espacios poco amplios como en lugares en los que el movimiento es complicado. 

El mayor de los dos recibe el nombre de Soratnik. Se trata de un ingenio oruga de unos cuatro metros de longitud y uno y medio de altura que incluye un tren de rodaje de cadenas y es manejado a distancia -se dice que hasta diez kilómetros- por un operador que controla sus movimientos, pudiéndolo hacer también las tropas a las que acompaña. La barcaza, íntegramente blindada contra impactos de armas ligeras y esquirlas de explosiones cercanas, se muestra equipada con una torre también protegida que acoge un sofisticado sistema de visión y apuntamiento y un módulo estabilizado donde situar ametralladoras medias, cañones ligeros, lanzagranadas automáticos y otros sistemas de armas que incluyen sistemas filoguiados de misiles contracarro.

Se sabe que fue llevado a Siria para ser probado allí en condiciones de elevada temperatura y podría haber participado en algunos combates. Tiene potencial para aportar fuegos precisos a las tropas que acompaña, realizar actividades de reconocimiento o participar en patrullas que obtendrán datos y los transmitirán en tiempo real a la estación de control. Pesa unas siete toneladas y puede alcanzar velocidades punta de 40 kilómetros por hora. 

La corporación Kalashnikov promueve el anterior junto al más compacto Nakhlebnik, un concepto que puede ser usado como UGV o UCGV en función de lo que se pretenda. Mide unos tres metros y tiene uno de altura, siendo más discreto y hábil para moverse en espacios confinados o por calles estrechas. Se le puede equipar también con una torre en la que instalar sistemas de armas ligeros que se pueden disparar a distancia. Para acompañar a los combatientes puede incorporar una pantalla antibalas que les protegerá del fuego que el adversario pueda generar sobre ellos.

Ambos vehículos son dos conceptos novedosos que podrían dar lugar a series definitivas, pues los entornos de combate futuros harán óptimo el contar con este tipo de recursos tanto en operaciones militares como en las policiales.

Leonardo C-27J Spartan al AW101 y el M-345 presentes en "FIDAE 2018"

La multinacional italiana Leonardo acude a FIDAE mostrando sus capacidades en diferentes áreas, desde aeronaves de ala fija, a helicópteros y sistemas electrónicos. Promocionará así varios de sus helicópteros, diseñados para cumplir misiones tanto militares como comerciales, desde el helicóptero AW101, con tres motores, al monomotor AW119kX.

En el segmento intermedio está el bimotor AW139 de los Carabineros de Chile, que será mostrado en estático en configuración adaptada a las necesidades de las fuerzas de la ley. Con 20 helicópteros en servicio en Chile, incluyendo AW119, AW109, AW139 y W-3A Sokol y más de 400 helicópteros militares y civiles operados en la región, Leonardo es un proveedor de primera categoría en el sector de helicópteros. Estos cumplen misiones que van desde aplicaciones navales, para fuerzas de seguridad, vigilancia fronteriza, servicios médicos de emergencia, búsqueda y rescate, apoyo tras desastres naturales, utilitarios, transporte VIP o VVIP, corporativos, o al servicio de la industria offshore. 

También podrá verse uno de los aviones de transporte C-27J de la Fuerza Aérea del Perú, que lo adquirió teniendo en cuenta sus prestaciones y seguridad de empleo a gran altitud y en pistas sin preparar como en la región de los Andes. Una de las tareas del C-27J en esta región es el suministro de ayuda humanitaria, tarea que puede desempeñar transportando carga, personas, vehículos o equipos de reparación en cualquier condición meteorológica tanto de día como de noche, de los Andes hasta la Antártida o las islas chilenas del Océano Pacífico. 

Leonardo está presente en Latinoamérica desde 1930, con una fuerte presencia en el área de aviones de entrenamiento desde los años sesenta. Diferentes países de Latinoamérica han empleado aviones Siai Marchetti o Aermacchi, ambos ahora dentro de la estructura de Leonardo. Aviones ligeros de entrenamiento con capacidad de ataque ligero han sido empleados con éxito en operaciones de seguridad y defensa en la zona. Los entrenadores de última generación de Leonardo son una solución que cumple los requerimientos de varias fuerzas aéreas de la región. Los nuevos M-345 o M-346 Fighter Attack responden a las necesidades de diferentes operadores por sus bajos costes de adquisición y operación comparados con otros entrenadores básicos o avanzados y otros aviones empleados para misiones de patrulla aérea o vigilancia del espacio aéreo nacional. 

Leonardo ha contribuido a incrementar la seguridad de Chile suministrando a las Fuerzas Armadas de Chile modernos sistemas electrónicos y sensores. Leonardo está presente en Chile hace décadas en el área de sistemas de comunicaciones y para cumplir los actuales requisitos basados en el empleo de modernos equipos de comunicaciones la empresa ha desarrollado un nuevo sistema de comunicaciones basado en tecnología SDR (Software Defined Radio o Radio Definida por Software) tanto para aplicaciones vehiculares como para el soldado de a pie. 

El conocimiento de la empresa en el área de electrónica para sistemas de defensa o de seguridad lo convierte en un proveedor global y un líder en el suministro de soluciones. Encontramos ejemplos como el vehículo aéreo Falco-Evo, un UAV de Media Altitud y Gran Autonomía (Medium-Altitude, Long-Endurande o MALE) que puede portar múltiples sensores y ofrecer capacidades de vigilancia persistente. Los sistemas de identificación amigo-enemigo (Identification Friend or Foe o IFF) que cumplen el nuevo estándar Mode 5, el nuevo formato de la OTAN para fuerzas en colaboración que reemplazará al Mode 4 a partir de 2020 o el nuevo Sistema de Contramedidas Infrarrojas Direccionales (DIRCM por sus siglas en inglés) Miysis que proporciona protección contra misiles de guiado infrarrojo a plataformas aéreas.