Gran Bretaña renueva su equipamiento de transporte militar en las Islas Malvinas

El Ministerio de Defensa del Reino Unido ha decidido sustituir el C-130J Super Hercules que opera desde las Islas Malvinas por uno de los modernos Airbus Defence and Space (DS) A400M del LXX Squadron de la RAF (Royal Air Force) británica. 

En 1982, tras el final de la Guerra de las Malvinas, Reino Unido decidió reforzar la guarnición en estas islas y en las otras colonias o territorios de ultramar (Georgia del Sur y las Islas Sandwich del Sur) bajo el control del Gobierno de Londres en el Atlántico Sur. 

Una de las claves de la reforzada guarnición en la zona o BFSAI (British Forces South Atlantic Islands) es su capacidad de defensa aérea encabezada por los modernos cazabombarderos Eurofighter Thypoon FGR4, que se asienta en la base denominada RAF Mount Pleasant (Monte Agradable), que fue inaugurada en 1985. 

ATLAS (A400M) LXX Squadron de la RAF

Poco después, en 1986, la RAF basó allí sus aeronaves presentes en el Atlántico Sur, incluidos los aviones de transporte/reabastecimiento en vuelo del No. 1312 Flight (escuadrilla), que se había reactivado en agosto de 1983 en el cercano aeropuerto/base RAF Port Stanley (Puerto Argentino). Actualmente y tras diversos cambios de material, el Flight opera con un reactor Airbus DS A330-200 MRTT(Multi Role Transport/Tanker) o Voyager KC2 como los designa la RAF, y un Lockheed Hercules C5 o C4 (C-130J y J-30 Super Hercules). 

El pasado 27 marzo llegaba por primera vez a RAF Mount Pleasant un A400M, procedente de la base inglesa de RAF Brize Norton, la instalación aeronáutica central del transporte aéreo militar de las Fuerzas Armadas del Reino Unido y sede del LXX Squadron de la RAF. 

A momentous occasion: the first #A400M touching down at Mount Pleasant Airfield in the Falkland Islands, ready for South Atlantic deployed duties. Landed Serviceable - hurrah. @RoyalAirForce @falklands_utd pic.twitter.com/IeD7ejvrBz

— COM(Air) DE&S (@Chf_Eng_Air) 28 de marzo de 2018

Según la imagen, de un miembro de la RAF, del momento del aterrizaje se trataría en concreto del A400M matriculado ZM415, uno de los más modernos que operan los británicos, ya que fue entregado por la FAL (Final Assembly Line) de Airbus sita en San Pablo (Sevilla) el pasado 14 de junio de 2017. 

Con la llegada de esta aeronave el No. 1312 Flight renueva el material de transporte turbohélice asignado con un aparato con un mucho mayor alcance y capacidad de carga, como es el A400M. Éstos serán destacados desde RAF Brize Norton, como ya se hacía con los C-130, a fín de cubrir los cambios motivados por los necesarios periodos de mantenimiento y sostenimiento, y mantener uno permanentemente en servicio de las BFSAI. 

Fotografía: Momento del aterrizaje del A400M ZM415 en la base de RAF Mount Pleasant. Foto: Royal Air Force.

Fuente:Royal Air Force

Fotos satelitales revelan la gigantesca flota china de más de 40 buques de guerra

El 27 de marzo pasado los marines chinos llevaron a cabo maniobras navales de gran envergadura. En el ensayo participaron el portaaviones Liaoning y más de cuarenta buques de escolta en la red aparecen las imágenes satelitales del evento en el mar del Sur de China.

La mayoría de las naves pertenecen al Comando de Sur, uno de los tres comandos navales del país asiático. Según la información del Pentágono, la flota sureña actual está compuesta por 4 submarinos atómicos de ataque, 16 submarinos de propulsión diésel-eléctrica, siete destructores, 22 fragatas, 12 corbetas, tres grandes embarcaciones anfibias y 35 naves de patrullaje.

Fotos satelitales revelan la gigantesca flota china de más de 40 buques de guerra https://t.co/p6Pjg1bBcX pic.twitter.com/MZzXfz8XC5

— desdeftecbelica (@desdeftecbelica) 5 de abril de 2018

Las imágenes satelitales no permiten identificar todas las naves, no obstante, se pueden hacer suposiciones. Así, los primeros seis buques parecen demasiado estrechos, lo que permite suponer que son submarinos, cuyos cascos se esconden bajo el agua

Los expertos de Popular Mechanics suponen también que son los buques de apoyo logístico Fuchi que siguen directamente al portaaviones la mayoría de las naves posiblemente son corbetas Tipo 056, fragatas 054A y destructores Tipo 052

Se observa también que algunos buques dejan huellas considerablemente superiores de su propio tamaño. Aquellos podrían ser buques portamisiles Tipo 022, destinados a ejercer la defensa costera

En cuanto al origen de las mismas imágenes satelitales, el medio destaca tres hipótesis principales. Por una parte, podría ser que los buques chinos 'posaron' intencionalmente para hacer las fotos. Por otra parte, podría ser la inteligencia estadounidense quien sacó las fotografías.

Por último, las imágenes podrían haber sido creadas por la empresa Planet Labs que usaba sus satélites para monitorear algunas zonas del mar del Sur de China.

Ministerio de Industria y Comercio de Rusia aprueban la especificación de requisitos de la aeronave Il-276

United Aircraft Corporation (UAC) y el Ministerio de Industria y Comercio aprobaron las especificaciones de requisitos para la aeronave de transporte militar Ilyushin Il-276.

El primer vuelo del avión Il-276 está previsto para 2023, informó la oficina de prensa. El trabajo de desarrollo está previsto para ser concluido en 2025 y los suministros en serie para el Ministerio de Defensa deben comenzar en 2026, agregó la oficina de prensa. El trabajo en el proyecto preliminar durará hasta el primer trimestre de 2019.

Además del Reabastecedor aéreo, un puesto de comunicación y un hospital volador están siendo desarrollados con base en el proyecto el transportista militar Il-276. Otras versiones son posibles, pero todo dependerá de la decisión del cliente. En 2019, la compañía Ilyushin comenzará a desarrollar simuladores de entrenamiento especiales para los pilotos de los Il-276

La aeronave de transporte militar medio anteriormente conocida como el avión de transporte multiuso ruso-indio (MTA) está siendo desarrollado para sustituir a la flota de aeronaves Antonov An-12. Según el proyectista, la aeronave será capaz de despegar de aeródromos no pavimentados cortos. El avión estará equipado con una rampa para operaciones de manejo y lanzamiento aéreo el diseño interno del fuselaje de la aeronave será similar al del Il-76MD pero más corto.

http://tass.ru

Naval Group anuncia primeros proveedores de las futuras fragatas intermedias francesas

Naval Group comenzó a seleccionar los proveedores de equipamiento par alas 5 futuras fragatas de tamaño intermedio FTI (Frégate de Taille Intermédiaire) de la Marina francesa, según el contrato firmado con la DGA (Dirección General del Armamento) en abril de 2017, la primera de las cuales será entregada en 2023. 

Esas compras representan una significativa proporción del valor del buque del que la firma gala es el líder de sistemas de ingeniería y el integrador. Se trata de una versión de la Belh@rra, concebida para responder a varias necesidades nacionales, de un desplazamiento aproximado de 4.000 ton., ideada para guerra antisubmarina. 

Estará dotada de amplia autodefensa y capacidades de proyección de fuerzas especiales. Además, integrará el nuevo radar Thales Sea Fire con cuatro antenas planas y estará equipado con instalaciones de lanzamiento reconfigurables para los misiles Aster 30 y Exocet de MBDA.

Hasta ahora se ha elegido a Axima, para los sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado HVAC (Heating, Ventilation and Air Conditioning); CNIM (escotillas de sonar y torpedos); Ixblue (unidades de navegación y sus ordenadores; Leonardo (sistemas de artillería de 76 mm.); MBDA (integración y servicios relativos a las instalaciones de misiles); MTU (motores diesel); Safran Electronics & Defense, para el visor de identificación optrónico de muy largo alcance Paseo XLR (Extra Long Range); y Thales, de cara a los conjuntos de sonar, guerra electrónica, identificación de amigo-enemigo IFF (Identification, Friend or Foe) y sistema de comunicaciones. Naval Group tuvo en 2017 unos ingresos de 3.700 millones de euros y una plantilla de 13.429 personas.

https://navaltoday.com

Funcionarios de Corea del Sur visitan Fort Worth para recibir su primer avión de combate F-35A Lightning II

Fort Worth , Texas, . La República de Corea y los líderes del gobierno de EE. UU. Celebra el debut público o el lanzamiento del primer F-35A Lightning II de la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF) en Lockheed Martin (NYSE: LMT)

Planta de producción de Fort Worth hoy. El evento marca un hito importante en el programa F-35, fortaleciendo la defensa nacional y las alianzas mundiales.

"Hoy es un día de mucho éxito que ya celebró el lanzamiento de la primera F-35A de ROKAF, el mejor avión de combate del mundo, que aseguró el espacio aéreo soberano de la República de Corea", dijo el ministro de defensa de la República de Corea, Song Young. dijo Moo en un mensaje cripto grabado. "El despliegue del F-35 sirve como impulso para mejorar las operaciones combinadas de las Fuerzas Aéreas ROK-US, y avanza las capacidades de soporte de ROKAF para las operaciones en tierra".

A la ceremonia asistieron más de 450 invitados, incluidos cinco miembros del Comité de Defensa de la Asamblea Nacional de la República de Corea, así como Suh, Choo-suk, viceministro de Defensa Nacional; y el teniente general Lee, Seong-yong, vicejefe de personal de la ROKAF.

"Este es un importante paso adelante para nuestra F-35 Enterprise y nuestros socios de ROKAF al entregar el primer F-35 de Corea, el primero de seis aviones F-35 que se entregarán este año", dijo el Vicealmirante Mat Winter, F -35 Oficial Ejecutivo de Programa. "El F-35A es una capacidad de cambio de juego que permite a las Fuerzas de Corea del Sur operar codo a codo con las Fuerzas de Estados Unidos en la protección de la nación de su país. Extiendo mis felicitaciones personales al equipo combinado del gobierno y la industria para lograr este hito "

Entre los recursos estadounidenses presentados se encuentra Ellen Lord, Subsecretaría de Defensa para Adquisición y Mantenimiento; Heidi Grant, subsecretaria adjunta de la Fuerza Aérea para Asuntos Internacionales; Vicealmirante Mat Winter, Oficial Ejecutivo del Programa F-35; El senador estadounidense John Cornyn, la representante estadounidense Kay Granger y el representante de los EE. UU. Marc Veasey.

"Nos enorgullece apoyar a la República de Corea con la inigualable F-35 de quinta generación", dijo Marillyn Hewson, presidenta y directora ejecutiva de Lockheed Martin. "Sabemos que tiene un símbolo de fortaleza que nos recuerda a todos los que tenemos en nuestra comunidad, más naciones y más futuro"

El programa de registro F-35 de la República de Corea convocatoria 40 aviones F-35A adquiridos a través del programa de Ventas Militares Extranjeras del gobierno de EE. UU. Y se construyó en Lockheed Martin en Fort Worth, Texas. El primer avión fue entregado a la Base de la Fuerza Aérea Luke, Arizona, donde los pilotos y mantenedores de ROKAF comenzaron a entrenar. Los F-35 llegarán al país en 2019 a la base de operaciones principales de la República de Corea en Cheongju

El F-35 es el avión de combate más avanzado, superviviente y conectado del mundo la capacidad del F-35 para recopilar, analizar y compartir datos es un poderoso multiplicador de fuerza que mejora todos los activos aerotransportados, los elementos terrestres y terrestres en el espacio de batalla y permite que hombres y mujeres uniformados ejecuten su misión y lleguen seguros a casa. Hasta la fecha, Lockheed Martin ha entregado más de 280 F-35, capacitado a más de 580 pilotos y 5,600 mantenedores, y la flota de F-35 tiene más de 130,000 horas acumuladas de vuelo.

Lanzamiento y foto Lockheed Martin

Fotografía: Presentación del primer F-35A de Corea del Sur. Foto; Lockheed Martin

http://aviationnews.eu

"Tornados" alemanes de la Bundeswehr no se ajustan a la Nato

El equipo deficiente de la Bundeswehr es cada vez más embarazoso. Según la información de SPIEGEL, dice en un documento confidencial que la flota de aviones de combate no debería participar en las misiones de la OTAN.

Debido a los cazabombarderos decrépitos de la Bundeswehr, Alemania ya no puede cumplir sus obligaciones con la OTAN

En un informe confidencial, reportado en el SPIEGEL en su nueva edición, el Ministerio de Defensa escribe que los 93 "Tornados", por lo tanto, tuvieron que ser ampliamente modernizados. Básicamente, "la disposición para operar con el aumento de la edad del sistema de armas es claramente arriesgado".

Las deficiencias y los riesgos que enumera el informe en docenas de páginas son complejos. En esencia, la cuestión es si los jets "Tornado", que se lanzarán en la década de 1980, y que en caso de una emergencia también deberían utilizarse para arrojar bombas nucleares estadounidenses, aún pueden modernizarse para que puedan mantenerse operativos hasta 2035. (Este mensaje proviene del SPIEGEL, 

El informe menciona muchos detalles críticos. Por lo tanto, el sistema de TI y el cableado de los "tornados" se consideran obsoletos. Por lo tanto, el chorro no es suficientemente resistente a los golpes. Tampoco tiene un sistema de comunicación cifrado, que es obligatorio en todas las misiones internacionales.

Del mismo modo, el "Tornado" hasta la fecha no ha sido demandado por el sistema de detección amigo-enemigo de la OTAN que debería evitar ataques erróneos a los aviones aliados o confusión consecuente de aviones de combate en el aire. La instalación de los dispositivos en los "tornados" alemanes es, sin embargo, hasta 2019 "ya no es posible", por lo que el informe, a partir de entonces la tecnología en la OTAN se considera obligatoria.

El veredicto general en el documento confidencial es alarmante: en su estado actual, "el sistema de armas Tornado ya no podía participar en ninguna operación de la OTAN", dice el informe, que describe el posible daño, que se resalta en rojo brillante. De acuerdo con el documento, la modernización de TI solo para los aviones generará "costos adicionales en millones". Además, no está claro si la actualización es técnicamente factible en absoluto.

A pesar de las deficiencias existentes, Alemania ha presentado ante la OTAN desde enero de este año diez "tornados" para su fuerza de reacción NRF, que deben apoyar a las unidades de la Alianza en caso de emergencia desde el aire.

El Bundeswehr tendrá que luchar durante mucho tiempo con los problemas en el "Tornado". La ministra de Defensa, Ursula von der Leyen (CDU), decidió en 2016 usar los "Tornados" hasta el año 2035, y por lo tanto más de lo planeado. Mientras tanto, ella quiere elegir un avión de combate disponible en el mercado como sucesor.

Spiegel.de