China podría haber mejorado su caza J-10 para convertirse en más sigiloso

MELBOURNE, Australia - Ha surgido una fotografía del caza chino J-10 equipado con lo que se cree que es una boquilla de vectores de empuje con características sigilosas.

El caza Chengdu J-10 multirole de China el avión de combate puede estar recibiendo una mejora del motor que aumentará su maniobrabilidad y hará que sea más difícil de detectar en el radar. Noticias de Defensa informa que una foto de un J-10C en una revista de defensa china desconocida presenta un motor que parece estar equipado con una boquilla de vectorización de empuje. El motor también parece tener bordes en forma de dientes de sierra, y la parte inferior del compartimento que alberga el paracaídas drogue del caza fue removido.

La nueva boquilla permitirá que el J-10 sea capaz de vectorizar el empuje, a veces denominado control del vector de empuje o TVC. TVC ocurre cuando el motor se dirige en diferentes direcciones, manipulando directamente el empuje generado por el motor. 

Esto le da al piloto un mayor control de la altitud y la velocidad angular, y permite que la aeronave realice mejores giros aumentando sustancialmente la maniobrabilidad. 

La nueva boquilla sugiere que los chinos han logrado avances en sus intentos de agregar tecnología TVC a los aviones de combate.

Pero una mayor maniobrabilidad no es lo único que proporciona el motor. Los bordes en diente de sierra alrededor de la boquilla son similares a los utilizados por otros aviones furtivos como el F-35 y el F-22. La serie Sukhoi Su-30/35 Flanker de luchadores también utiliza los mismos bordes.

El J-10C es en realidad una versión mejorada del J-10. Cuenta con componentes electrónicos mejorados de cuarta generación como un radar de matriz escaneado electrónicamente activo, y también tiene una entrada supersónica sin derivación, un sistema de entrada de aire que desvía el flujo de aire de la capa límite del motor de la aeronave bajando su sección transversal de radar. 

Se rumorea que el J-10 es una copia china del F-16 estadounidense. 

En la década de 1990, Israel esperaba crear su propio avión de combate nacional que pudiera competir en el mercado internacional. Requería ayuda de compañías estadounidenses y terminó haciendo IAI Lavi, un luchador que se parecía mucho al F-16

Después de que se descubrió que hasta $ 1,3 mil millones de la ayuda de EE.UU a Israel se gastó en el desarrollo de Lavi, y de que EEUU estaba financiando esencialmente a un potencial competidor, el proyecto se canceló. 

Entonces se dijo que los planes para el luchador habían sido vendidos a China. Algunos funcionarios del gobierno de EEUU. Incluso creían que Israel y China estaban colaborando entre sí para desarrollar al luchador. China e Israel han negado todas esas afirmaciones. 

China ha estado buscando agresivamente la capacidad de sigilo para sus aviones. En septiembre pasado, el gobierno anunció oficialmente que su jet de combate Stealth, el J-20, estaba en servicio activo.

La derrota del Estado islámico "está cerca", dicen los altos funcionarios del Pentágono

La derrota del "califato" que el Estado Islámico afirmó en Siria e Irak está cerca de la derrota, dijeron hoy funcionarios estadounidenses en el Pentágono.

Hablando en una conferencia de prensa junto a la portavoz del Pentágono, Dana W. White, McKenzie notó un progreso significativo, y agregó que los esfuerzos de la derrota y el ISIS están "muy cerca de alcanzar un estado final contra el califato".

"Siempre hemos dicho que nuestra misión en Siria es la derrota de ISIS", dijo White. "Eso está casi aquí, pero no está hecho".

Reiteró el compromiso de derrotar a los terroristas."Continuamos enfocándonos en la derrota de ISIS" , dijo.

"ISIS sigue siendo una amenaza transregional, y la coalición de 71 naciones que lucha contra ISIS está comprometida a garantizar que combatiremos el extremismo violento donde sea que esté".

Enaer presenta el concepto del T-35 Pillán II

Proyecto T-35 Pillán II de Enaer. Foto: Enaer

La Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (Enaer) está presentando en la Feria Internacional del Aire y del Espacio (Fidae 2018) el proyecto conceptual del avión de instrucción básico militar T-35 Pillán II. 

El avión de entrenamiento básico lleva operando cerca de 30 años en varios países, principalmente, en Chile y España. Su desempeño como entrenador ha quedado plasmado en las 300 mil horas de vuelo, sin embargo, para las necesidades actuales, posee un diseño de hace 30 años y con una vida útil próxima a finalizar. Hace unos cinco años es que Enaer comenzó a analizar este problema y llegó a la conclusión de que se debe actualizar y mejorar los sistemas de la aeronave, con un bajo costo operacional. 

El jefe de división de ingeniería de Enaer, Pablo Astica explica que se enfocaron en los puntos débiles asociados a su antigüedad: sistemas y materiales. En los sistemas, relacionados a la interfaz piloto-máquina, y en los materiales, en utilizar compuestos como la fibra de carbono. 

Nuevas capacidades 

Debido a lo anterior, es que el nuevo T-35 Pillán II es un sistema integrado de instrucción militar, pensado para la nueva generación de pilotos. El avión es el corazón del sistema, sumado a subsistemas como: estructurales y aerodinámicos con wing tips; aviónica de última generación con Glass Cockpit y Head-Up Display (HUD); planta motriz mejorada con un Lycoming AEIO-580 (definición actual); entrenamiento digital para tripulaciones y personal de tierra, incorporando planificador de misiones y una estación de diebriefing (Computer Based Training); mantenimiento y entrenamiento inteligente con el uso de realidad virtual y aumentada; capacidad multipropósito de vigilancia y reconocimiento con la incorporación de una cámara de barrido infrarrojo; y mejoras en el ambiente de la cabina y en la fijación de asientos, con un sistema de absorción de energía para mayor seguridad. 

La propuesta conceptual del proyecto ya se encuentra aprobado por la comandancia en jefe de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) y está pendiente la propuesta de detalle. Enaer espera fabricar, a contar del 2023, unas 100 unidades del T-35 Pillán II, de las cuales unas 30 serían para la FACh, y el resto para exportación. Para Fidae 2020 se podría presentar el primer mockup del entrenador-acrobático militar. 

El Pillán actual 

El T-35 Pillán es un avión de entrenamiento militar, monomotor, biplaza, con asientos en tándem, tren triciclo retráctil, diseñado y producido por Enaer para satisfacer los requerimientos de un avión de instrucción primaria y al mismo tiempo, preparar al piloto alumno para volar aviones de performances superiores. 

Es un avión de dos cabinas, con instrumental completo en ambas. Cuenta con un motor Lycoming IO-540-K1K5 de seis cilindros opuestos en línea y una potencia de 300 BHP, que impulsa una hélice Hartzell de tres palas de paso variable y velocidad constante. Su índice de ascenso, sus capacidades acrobáticas y su bajo costo por hora de vuelo lo convierten un entrenador primario competitivo en este segmento. Actualmente está operativo en el Ejército del Aire de España, el Servicio Aéreo Nacional de Panamá, las fuerzas aéreas de Chile, Paraguay, El Salvador, Guatemala, República Dominicana, y en la Armada de Ecuador.

Rusia concentró 19 grupos tácticos de más de 77,000 efectivos cerca de la frontera ucraniana

Rusia concentró 19 grupos tácticos de más de 77,000 efectivos cerca de la frontera ucraniana y no detendrá la agresión armada en el Donbas, dijo el ministro de Defensa de Ucrania, Stepan Poltorak, en una entrevista con el periódico " Uryadovyy Kur'yer " el 05 de abril.

Por el momento, el gobierno de Kiev está intensificando su lucha para recuperar las agitadas regiones orientales de Ucrania, al mismo tiempo que Rusia ha desplegado 77,000 tropas a lo largo de su frontera con Ucrania, incluidos modernos tanques de batalla principales. sistemas de misiles y aviones de combate.

"Según nuestra información, Rusia no se negará a continuar la agresión armada en el este de Ucrania, como lo demuestra la presencia militar rusa en ciertas áreas de las regiones de Donetsk y Lugansk y la realización de operaciones militares contra las Fuerzas Armadas de Ucrania. ", Dijo el ministro ucraniano.

"Solo el año pasado nuestras posiciones en el este fueron disparadas por el enemigo más de 15,000 veces", agregó

El Ministro de Defensa de Ucrania considera probable que el conflicto se convierta en una guerra completa por parte del Kremlin.

"En nuestra frontera, se han concentrado 19 grupos tácticos de batallón del primer y segundo escalón de más de 77,000 tropas. El grupo incluye alrededor de mil tanques, 2.3 mil vehículos de combate, más de 1.1 mil sistemas de artillería y cerca de 400 sistemas de múltiples sistemas de lanzamiento de cohetes ", señaló el ministro

En 2014, el gobierno pro-Moscú de Ucrania, liderado por Viktor Yanukovych, colapsó al crecer la presión para que el país se aliara decididamente con Occidente. En respuesta, Rusia se apoderó de la península de Crimea y provocó una falsa rebelión contra Kyiv en la región sudeste de Donbas. El Kremlin pensó que el nuevo gobierno ucraniano aceptaría rápidamente que estaba en la esfera de influencia de Rusia, pero en cambio se resistió.

Ucrania comienza la producción en serie del nuevo vehículo blindado de recuperación ATLET

State Enterprise SE "Kharkiv Morozov Machine-Building Design Bureau", una filial del grupo industrial de defensa Ukroboronprom, ha comenzado la producción en serie del nuevo vehículo blindado de recuperación ATLET.

De acuerdo con la Ukroboronprom del anunció , el “Kharkiv Morozov Machine-Building Design Bureau” se puso en marcha vehículos blindados de recuperación y reparación ATLET (ARV) en la producción en serie.

El vehículo blindado de recuperación y reparación fue diseñado por especialistas de Kharkiv-Morozov Design Bureau para realizar operaciones de evacuación y reparación en las condiciones del campo.

ATLET está equipado con una unidad de grúa con una capacidad de carga de hasta 25 toneladas, que permite reemplazar los nodos principales y los componentes del tanque, incluida la torreta y el motor, y se basa en un chasis de tanque de combate principal Oplot modificado. Para fines de evacuación, ATLET está equipado con un cabrestante: la carga máxima de gravedad es de hasta 250 kN, suficiente para sacar el tanque de batalla principal. El equipo especial permite a ATLET remolcar equipos de combate con una velocidad de remolque de hasta 25 km / h.

Un motor de 1,000 HP permite acelerar 46 toneladas de ATLET ARV hasta 70 km / h. Además, el nuevo vehículo de recuperación puede transportar hasta 1.5 toneladas de carga. Está equipado con una máquina de soldadura y otros equipos, lo que permite llevar a cabo una amplia gama de trabajos para restaurar la capacidad de combate de vehículos blindados en las condiciones de campo.

Este vehículo de combate mejorará considerablemente las capacidades técnicas de las Fuerzas Armadas de Ucrania, garantizando un nivel adecuado de preparación para el combate de las unidades de tanques. Además, ATLET ARV tiene un gran potencial de exportación que permitirá cargar la capacidad de producción de Kharkiv-Morozov Design Bureau, después de que se cumpla la Orden de Defensa del Estado.

El ATLET ARV fue aceptado oficialmente para prestar servicio en el ejército de Ucrania en 2008. Sin embargo, solo se construyó un vehículo para el ejército de Ucrania. Este vehículo blindado de recuperación también se propone para clientes de exportación. Los nuevos dos vehículos fueron ordenados por el requisito del ejército tailandés. Los nuevos vehículos son idénticos a ATLET del ejército de Ucrania, pero tienen algunos cambios menores para cumplir con los requisitos del ejército tailandés, como diferentes equipos de radio, aire acondicionado, etc.