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jueves, 19 de abril de 2018

Kongsberg contrato por 124 millones de euros para proveer misiles NSM a la Royal Malaysian Navy

Kongsberg Defence & Aerospace AS (KONGSBERG) firmó un contrato por un monto de 124 millones de euros con la Royal Malaysian Navy para la entrega del misil Naval Strike (NSM) a sus seis nuevos buques de combate litorales.


El astillero naval Boustead Sdn Bhd está construyendo los barcos basándose en el diseño en los OVP Gowind  de Grupo Naval. Este contrato es un seguimiento del acuerdo anunciado el 9 de abril de 2015 para los equipos de a bordo de NSM

El NSM será montado en la cubierta e integrado al sistema de gestión de combate SETIS proporcionado por Naval Group.


Este contrato proporciona a la Marina Real de Malasia una importante capacidad de misiles superficie-superficie y confirma la posición muy fuerte del NSM en el mercado internacional. 

El NSM es actualmente elegido por Noruega, Polonia, Alemania y Malasia ", dice Eirik Lie, presidente de Kongsberg Defense & Aerospace AS
Misil de ataque naval (NSM) 

"Este contrato proporciona a la Royal Malaysian Navy una importante capacidad de misiles superficie-superficie y confirma la posición muy sólida de NSM en el mercado internacional. NSM es elegido actualmente por Noruega, Polonia, Alemania y Malasia ", dice Eirik Lie, presidente de Kongsberg Defence & Aerospace AS


Indra trabaja en el desarrollo de nuevos simuladores del A400m, el avión de transporte militar más potente del mundo, para la fuerza aérea de francia y alemania


  • Los sistemas refuerzan la preparación de los pilotos de un avión estratégico, que facilita el despliegue de la fuerza en cualquier punto del planeta de forma rápida 
  • Indra desarrolla los escenarios y entornos tácticos que recrean las misiones en las que participa el A400M: aterrizajes y despegues en pistas improvisadas, evacuación de heridos, lanzamiento de material en vuelos a baja altura, evasión frente a aeronaves enemigas, etc. 
  • La compañía participa en el desarrollo, producción, y despliegue de los simuladores del A400M para los cuatro países que han impulsado su fabricación: Alemania, España, Francia y Reino Unido. Indra completará este año la implantación de un sistema en la Base de Zaragoza

Indra se ha adjudicado contratos para desarrollar dos nuevos simuladores del avión de transporte militar A400M en los que se entrenarán lo pilotos de la Fuerza Aérea Alemana en la base de Wunstorf y la Fuerza Aérea Francesa en la de Orléans-Bricy. 

Los simuladores doblarán la capacidad de entrenamiento en ambos centros, que ya cuentan con un sistema en operación cada uno de ellos. Ambos fueron desarrollados también por Indra, Thales y Airbus, dentro del Programa de Simulación de Vuelo que se puso en marcha en 2010. 

El simulador del A400M es una herramienta de entrenamiento de última generación, capaz de recrear con el máximo realismo las misiones en las que interviene esta enorme aeronave de 80 toneladas. Se trata de un avión de 45,1 metros de longitud, 42,1 de envergadura y 17,4 de altura capaz de transportar en su bodega carros de combate, helicópteros, toneladas de material y hasta 120 soldados. 

Con un alcance de 8.700 kilómetros y una velocidad de crucero de 900 km/h, el A400M aporta a los ejércitos más modernos del mundo una capacidad de reacción rápida y proyección de fuerza sin precedentes. El papel estratégico que juega exige que los pilotos reciban una preparación de un nivel excepcional, algo que solo pueden ofrecer simuladores de última generación como estos. 

El simulador se monta sobre una réplica exacta de la cabina del A400M, que se eleva sobre los brazos de un sistema eléctrico para dotarlo de movimiento. A bordo, el piloto encuentra el mismo instrumental de vuelo que empleará en la aeronave real. Los entornos tácticos modelados por los ingenieros de Indra le sitúan ante el reto de superar complejos ejercicios que incluyen el lanzamiento de material a baja altura, la realización de aterrizajes y despegues en pistas improvisadas, el reabastecimiento de combustible en vuelo o la necesidad de realizar maniobras de evasión y emplear contramedidas para burlar ataques, entre otras situaciones. 

Las aeronaves, buques y vehículos virtuales con los que interactúa también han sido modelados por Indra y están dotados de comportamiento autónomo fiel al real. 

Dentro del proyecto, Indra también desarrolla los escenarios en los que se llevan a cabo las operaciones: reproduce con todo detalle aeropuertos reales, bases militares y la orografía propia de distintas regiones. El piloto puede entrenarse así para aterrizar en una pista nevada en Letonia, preparándose para prestar servicio en la misión Presencia Avanzada Reforzada (eFP, por sus siglas en inglés) de la OTAN, o en una pista de tierra en el Sahel, para dar apoyo en la lucha contra grupos terroristas. También desarrolla escenarios especialmente adaptados para que el piloto pueda entrenarse utilizando sus gafas de visión nocturna. 

La compañía se responsabiliza además del desarrollo del Planificador de Misiones y Generador de Escenarios, la herramienta con la que se define la misión. Con ella se precisa si el vuelo se desarrolla en modo noche o día, las condiciones climatológicas del mismo y los elementos tácticos que aparecerán. 

Por otra parte, Indra es responsable de la Posición de Instructor, desde la que se dirige todo el ejercicio, y del sistema de Debriefing, que facilita su estudio una vez finalizado. También desarrolla el sistema de proyección del visual del simulador, basado en tecnología LED, para los sistemas que se entregan a Alemania, España, y Francia. 

Indra trabaja en el desarrollo, producción, y despliegue de todos los simuladores del A400M que emplean las cuatro naciones que forman parte del consorcio A400M: Alemania, España, Francia y Reino Unido. Dentro del proyecto, está previsto instalar en la base de Zaragoza este mismo año un simulador del A400M en el que se entrenarán los pilotos de la Fuerza Aérea Española. 

Indra es uno de los principales fabricantes de simuladores, tanto civiles como el militares. Ha entregado más de 200 sistemas a medio centenar de clientes en todo el mundo. Recientemente se ha hecho con una importante participación en el grupo Global Training Aviation (GTA), especializado en la formación y entrenamiento de pilotos de aeronaves civiles. 

Fuente:Indra

La Armada brasileña recibirá en junio su primer helicóptero Airbus Helicopters H225M Super Cougar

La Armada brasileña recibirá en junio su primer helicóptero Airbus Helicopters H225M Super Cougar (designado UH-15B en servicio nacional) capaz de combatir la guerra de superficie (ASuW), informó a Jane's la filial de Helibras de la compañía .

Su puesta en marcha estaba prevista para abril, pero se pospuso hasta la exposición RIDEX 2018 que tendrá lugar del 27 al 29 de junio en Río de Janeiro. Otros cuatro UH-15B se entregarán hasta agosto de 2022.

Cada helicóptero puede ser armado con dos misiles anti-embarque MBDA Exocet AM39 Block 2 Mod 2. También incorpora la carga útil Star SAFIRE III EO / IR de FLIR Systems, el sistema de misión táctica Atech TDMS, el radar Telephonics APS-143C (V) 3 y un conjunto integrado de ayudas defensivas de Saab.

El programa brasileño H-XBR incluye 16 H225M navales, de los cuales siete helicópteros UH-15 utility y tres helicópteros de búsqueda y rescate de combate UH-15A (CSAR) fueron previamente recibidos por el escuadrón HU-2 'Pegasus' de São Pedro da Aldeia Naval Base Aérea (BAeNSPA). Se recibirá un octavo UH-15 en abril de 2020.

El escuadrón HA-1 'Lince' de BAeNSPA recibirá los dos primeros helicópteros Super Lynx AH-11B modernizados en mayo y un tercero en septiembre. Ocho AH-11As están siendo actualizados por Leonardo como parte de un contrato de 30 de junio de 2014 por valor de 117 millones EUR unos (USD145 millones). El último AH-11B se entregará en diciembre de 2020. La modernización incluye la instalación de LHTEC CTS800-4N, cabina de vidrio digital, un sistema de procesamiento táctico de General Dynamics UK, el sistema SAGE ESM de Leonardo y un controlador de suite de ayuda defensiva, contramedidas de Thales Vicon XF dispensadores, y nuevo alzamiento impulsado eléctricamente y alumbrado interno y externo.

La Armada argentina quiere Black Hawks navales para el rompehielos ARA Almirante Irízar

La Armada Argentina ha solicitado que Sikorsky brinde opciones para una versión navalizada del helicóptero UH-60 Black Hawk para misiones de propósito general a bordo de su buque rompehielos.


La solicitud de una versión naval del Black Hawk para reemplazar a los Sea Kings actuales en el ARA Almirante Irízar se hizo porque el helicóptero Seahawk es demasiado caro. Sin embargo, la línea base Black Hawk no es adecuada ya que no cuenta con palas de rotor plegables y pluma de cola, y no ha sido protegida contra la corrosión salina.


Adam Schierholz, vicepresidente de Sikorsky para América Latina, le dijo a Jane que la compañía está trabajando actualmente en la propuesta, y esperan entregarla pronto.

Fuente;Jane

Ucrania prueba y dispara la versión avanzada del misil guiado antitanque SKIF

Crédito de la foto: Kiev State Design Bureau 'Luch' 

La Oficina de Diseño del Estado Ucraniano 'Luch' de Kiev probó con éxito su avanzado misil guiado antitanque portátil SKIF (versión de exportación del STUGNA-P desarrollado para el ejército ucraniano)

La nueva versión del sistema de misiles guiados antitanque SKIF portátil ha sufrido una serie de cambios y mejoras de acuerdo con los requisitos del cliente potencial. Se realizaron cambios importantes para el uso de lanzadores del sistema de misiles guiados antitanque en condiciones de suelos blandos y arena.


Además, SKIF estará equipado con una nueva mira térmica, está diseñado para la detección, el reconocimiento y la identificación de amenazas a distancias más largas durante el día y las condiciones climáticas adversas. El misil en sí no ha cambiado desde que fue diseñado originalmente para su uso en todas las condiciones climáticas y climáticas, sin excepción

El sistema de misiles guiados antitanques SKIF está diseñado para entablar tanques de combate principales equipados con blindaje reactivo explosivo, vehículos blindados ligeros, fortificaciones, helicópteros flotantes, objetivos de superficie puntuales en cualquier clima, de día o de noche, y en entornos de contramedidas electrónicas y ópticas.

Fuente;ukrmilitary.com