martes, 31 de julio de 2018
Otokar consigue un acuerdo de exportación de vehículos militares por un valor de 28,9 millones de dólares
El Otokar de Turquía ha ganado un pedido de exportación por valor de 28,9 millones de dólares para suministrar vehículos blindados tácticos con ruedas a un cliente no identificado.
"Nuestra empresa ha asegurado un acuerdo de exportación por valor de 28,9 millones de dólares, que incluye la venta de vehículos blindados tácticos con ruedas, piezas de repuesto y servicios de formación en relación con estos vehículos", dijo la empresa en una declaración a la Plataforma de Divulgación Pública (KAP) por Hurriyet Daily News el lunes.
Se espera que las entregas de los pedidos se completen hasta el primer trimestre de 2019 añadió la empresa no ha especificado el comprador en el anuncio.
Estados Unidos quiere una alianza estratégica con los países árabes de Oriente Medio basada en el modelo de la OTAN
El presidente Trump ha criticado repetidamente a la OTAN desde antes y después de su elección, llegando incluso a poner en duda las intenciones de Estados Unidos en caso de que se invoque el artículo 5 -el artículo sobre defensa colectiva
Tras calificar a la Alianza Atlántica de "obsoleta", criticó en particular el nivel de gastos militares de la mayoría de los Aliados, que consideraba demasiado bajo.
Y sin embargo, es sobre el modelo de la OTAN que la administración norteamericana quiere crear una "Alianza Estratégica para Oriente Medio"[OMAPE o MESA, por sus siglas en inglés, Alianza Estratégica para Oriente Medio] para contrarrestar los objetivos iraníes en la región (dicho esto, no habrá debate sobre el monto del gasto militar...).
Esta MESA cubriría, según Reuters, a los seis países árabes del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG), a saber, Bahrein, Arabia Saudita, Qatar, Kuwait, el Sultanato de Omán y los Emiratos Árabes Unidos, así como Jordania y Egipto.
Esta alianza estratégica entre los Estados Unidos y esos ocho países árabes tendría por objeto fortalecer la cooperación en materia de lucha contra el terrorismo y defensa contra misiles, así como los vínculos diplomáticos y económicos
Y también podemos suponer que uno de los objetivos es evitar, en el ámbito del armamento en particular, que estos países árabes se vean tentados a adquirir equipos distintos de los estadounidenses. Sabemos que Qatar está considerando la adquisición de sistemas de defensa antiaérea rusos S-400 o que los Emiratos Árabes Unidos, como la Arabia Saudita, confían en China para adquirir vehículos aéreos no tripulados (UAV) de media altitud y larga duración.
"MESA servirá de baluarte contra la agresión, el terrorismo y el extremismo iraníes y traerá estabilidad a Oriente Medio", confirmó un portavoz del Consejo de Seguridad Nacional (NSC) de la Casa Blanca a la agencia de noticias.
A priori, esta alianza estratégica podría lanzarse formalmente en una cumbre que se celebrará en Washington el próximo mes de octubre. Sin embargo, el condicional es apropiado dada la disputa diplomática que opone a Qatar con las otras monarquías suníes del Golfo Pérsico, que le reprochan su apoyo a la hermandad de los Hermanos Musulmanes, así como sus relaciones con Irán.
Ya vinculado a Arabia Saudí por el Pacto Quincy (firmado en febrero de 1945 y que garantiza la seguridad del reino saudí a cambio del suministro de petróleo estadounidense), Estados Unidos ha mantenido relaciones de dientes de sierra con algunos de estos países árabes, en particular con Egipto. De hecho, la administración Obama había congelado parte de su ayuda militar debido a la represión que siguió a la destitución del presidente Mohamed Morsi, miembro de la Hermandad Musulmana.
En cualquier caso, las tensiones entre el Irán y los Estados Unidos han aumentado constantemente, en particular desde la decisión del Presidente Trump de retirarse del acuerdo sobre el programa nuclear iraní. Además, Washington, Riad y Abu Dhabi siguen denunciando las actividades "desestabilizadoras" de Teherán en Oriente Medio, es decir, de Siria a Yemen, donde los rebeldes Houthi se beneficiarían del apoyo iraní.
Además, Irán ha amenazado repetidamente con bloquear el Estrecho de Hormuz, por el que pasa gran parte del tráfico de petróleo... Y los rebeldes de Houthis han atacado a dos petroleros saudíes cerca del Estrecho de Bab el-Mandeb, puerta de entrada al Mar Rojo. Según las cifras de 2016, ese año transitaron 4,8 millones de barriles diarios de petróleo crudo y productos petrolíferos refinados, lo que representa el 8% de las entregas mundiales.
Resultado: Riad anunció la suspensión de "todos los embarques de crudo a través del estrecho de Bab el Mandeb". Y Kuwait advirtió que podría hacer lo mismo. Si el tráfico comercial se ve afectado en el Mar Rojo, Egipto se verá afectado directamente por los derechos de paso que tiene en el Canal de Suez.
Fotos:F-15 Fuerza Aérea Real Saudí, M-2000 Fuerza aerea Emiratos Árabes Unido
Rusia equipará los nuevos vehículos de efecto suelo "Orlan" con misiles de crucero
El prototipo de los vehículos de efecto suelo "Orlan", armados con misiles de crucero, está previsto que se desarrolle en Rusia como parte del programa estatal de armamento hasta 2027, dijo el viceprimer ministro ruso Yury Borisov a los periodistas el 29 de julio.
"En el programa estatal de armamento de 2018-2027 hay una actividad de desarrollo experimental "Orlan", que prevé la construcción de un ekranoplan (vehículos de efecto suelo), el prototipo se creará en el marco de este programa de armas, que llevará armas de misiles", dijo Borisov.
Según él, el ekranoplan se utilizará para proteger la Ruta Marítima Septentrional, donde la infraestructura rusa está poco desarrollada. "Puede patrullar, cerrar estas zonas, los mares interiores también: el Mar Caspio, el Mar Negro", dijo el viceprimer ministro.
Un vehículo con efecto suelo (GEV), también llamado ekranoplan, es un vehículo que puede elevarse por encima del suelo o del agua, pero no debe confundirse con un aerodeslizador o una aeronave, aunque flota como ambos sobre las superficies.
Anteriormente, se desarrollaron dos modelos GEV para las Fuerzas Armadas Soviéticas y Rusas - un Orlyonok ekranoplan de transporte militar y un ekranoplan de clase Lun con misiles de crucero, pero en la década de 1990, estos proyectos se redujeron después de que se recortara la financiación.
En la actualidad, el único modelo existente de Lun GEV se ha desmantelado y dejado inactivo en el Mar Caspio.
Es probable que la Oficina de Diseño de Alekseev desarrolle un nuevo GEV. SC Alekseev's Design Bureau - es una compañía rusa que construye vehículos civiles de alta velocidad, de doble propósito y militares basados en varios principios hidrodinámicos. Se trata de aerodeslizadores e hidroplanos, aerodeslizadores y planeadores con diferentes configuraciones de fondo, plataformas polivalentes y ekranoplanos. La empresa es líder mundial en estos campos del diseño.
Fuente:space-aggregator
10 Vehículos Blindados Centauro II para entregar al Ejército Italiano
En presencia del Jefe de Estado Mayor del Ejército Italiano y del Director de Armamento Terrestre se ha firmado un contrato para el primer tramo de diez vehículos Centauro II, denominado "Nuevo Blindo Centauro" por el Ejército Italiano, firmado por la alta dirección del Consorcio Iveco - Oto Melara (CIO) en el Palacio Guidoni, sede de la Secretaría General de Defensa y de la Dirección Nacional de Armamento
La Centauro II marca un gran paso adelante en comparación con la anterior Centauro I, en términos de potencia, capacidad de observación, movilidad, ergonomía, campo de tiro, comunicación y máxima protección de la tripulación.
Equipado con una nueva unidad de potencia de más de 700 caballos de fuerza y con una arquitectura de tracción en H, un sello distintivo de la gama Centauro 8×8, Centauro II ofrece un sistema totalmente digital y un montaje de torreta de nueva generación con un cañón de 120/45 mm
El resultado es un nuevo concepto de vehículo blindado de ruedas capaz de operar en cualquier escenario: desde misiones de seguridad nacional hasta operaciones de mantenimiento de la paz y de apoyo, pasando por todas las intervenciones de las Fuerzas Armadas italianas.
El contrato CIO, que incluye vehículos, equipos y logística, asciende a 159 millones de euros, de los que unos 65 millones corresponden a Iveco Defence Vehicles,esta entrega es el primer tramo de un total de 136 unidades.
Fuente: in industrial
El nuevo F-15X de Boeing puede reemplazar a la envejecida flota de los Eagles F-15C/D
Según se informa, la Fuerza Aérea ha estado en conversaciones con Boeing y Lockheed Martin sobre el desarrollo de un F-15X, que sería una nueva variante de la venerable pero anticuada línea de cazas F-15 Eagle, según múltiples informes. (Oli Scarff/AFP vía Getty Images)
La flota de cazas F-15 C y D Eagle de la Fuerza Aérea está envejeciendo más rápido de lo que lo están haciendo los cazas de ataque conjuntos F-35, un vacío en la transición que algunos creen que hay que llenar e incluso cuando más F-35 han sido desplegados, los F-15 todavía podrían desempeñar un papel táctico para ayudar a la Fuerza Aérea a llevar a cabo su misión.
Muy poco se ha dado a conocer sobre la iniciativa F-15X, que fue reportada por primera vez por Defense One, y los oficiales de la Fuerza Aérea del Pentágono no pudieron hacer comentarios al respecto, sólo dijeron a Air Force Times que "no existe un programa de adquisición" con respecto a la nueva plataforma.
Pero múltiples medios de comunicación todavía informaron esta semana que el F-15X estaba siendo lanzado a la Fuerza Aérea por Boeing. Por otra parte, algunos informes indican que la Fuerza Aérea primero solicitó Boeing para el nuevo caza. Sin embargo, la posibilidad de una nueva plataforma para reemplazar a la cuarta generación de cazas F-15 podría aliviar la tensión de los Rapaces F-22 y compensar el lento despliegue de los F-35.
Creado durante la Guerra Fría, el F-15, de más de 40 años, ha sido el principal avión de combate aire-aire de la Fuerza Aérea de Estados Unidos durante décadas. Sin embargo, la aeronave ha sido conocida por su gama de funciones operativas, que incluyen el apoyo aéreo cercano en la Guerra Mundial contra el Terrorismo.
Dan Grazier, el Becario Militar Jack Shanahan en el Proyecto Sobre la Supervisión del Gobierno, escribe extensamente sobre adquisiciones militares, para incluir la adquisición de F-35. Dijo que aunque no puede comentar sobre los diseños específicos del F-15X, generalmente es mejor desarrollar sistemas de armas desde un "enfoque evolutivo".
Coronel John York, comandante del 144º Grupo de Operaciones, taxis en un F-15C Eagle durante su último vuelo con el 144º Ala de Cazas en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Fresno en enero de 2016. (aviadora principal Klynne Pearl Serrano/Fuerza Aérea)
"Siempre que los militares posean un diseño básico probado como el F-15, el Pentágono debe concentrar sus esfuerzos en mantenerlo y mejorarlo hasta que el estado de la tecnología cambie hasta el punto en que el diseño básico ya no sea viable", dijo Grazier al Air Force Times. "Hasta que eso suceda, no hay razón para reinventar continuamente la rueda. Si es posible incorporar tecnología mejorada en un diseño que ya ha sido comprado y pagado, entonces sólo tiene sentido financiero y común hacerlo".
"Sin duda habrá argumentos de que los costos de vuelo de la unidad del F-15X y F-35 serán aproximadamente comparables", dijo. "Cuando se tienen en cuenta los costes de desarrollo de ambos en el coste medio unitario del programa, apuesto a que el F-15X será mucho más barato."
Si bien se supone que el F-35 es un avión multi-función - capaz de un modo de sigilo, así como un modo de combate aire-tierra una vez que se alcanza el dominio del aire - se ha cuestionado si el F-35 puede superar a un F-15 en un combate aéreo, o a un Warthog A-10 en misiones de apoyo aéreo cercano.
En cuanto a lo que incluye el F-15X que lo separa de los F-15 más antiguos, no se sabe mucho definitivamente.
Según se informa, el F-15X salió de una investigación de la Fuerza Aérea a Boeing y Lockheed Martin sobre el despliegue de una aeronave que podría fácilmente pasar a la infraestructura de combate aéreo existente del servicio, específicamente para ayudar a contrarrestar la disminución de la fuerza de la Fuerza Aérea.
Hubo algunas advertencias a la convocatoria: tiene que ser rentable, de bajo riesgo y no ser considerada una alternativa al programa de adquisiciones F-35, reportó The War Zone. Parece que esos requisitos se cumplieron, basados en las características reportadas.
El armamento F-15X estaría diseñado para un papel mixto aire-aire y aire-tierra, incluyendo "ocho misiles aire-aire y 28 bombas de pequeño diámetro (SDB), o hasta siete bombas de 2.000 libras y ocho misiles aire-aire", según The War Zone.
El F-15X sería supuestamente muy asequible, también. Según se informa, el avión cuesta unos 27.000 dólares la hora de vuelo. Mientras tanto, el F-35A cuesta más de $40,000 la hora de vuelo, según The War Zone
Finalmente, The War Zone dijo que el F-15X tendrá una vida útil de 20.000 horas, lo que significa que podría estar volando durante varias décadas más.
Aún así, los oficiales de Boeing no han confirmado abiertamente que estaban lanzando el F-15X.
"Vemos que el mercado se expande internacionalmente y está creando oportunidades para volver y hablar con la Fuerza Aérea de Estados Unidos sobre lo que podrían ser futuras mejoras o incluso futuras adquisiciones del avión F-15", dijo a DefenseOne Gene Cunningham, vicepresidente de ventas globales de Defensa, Espacio y Seguridad.
La Fuerza Aérea ha estado considerando retirar a sus Águilas F-15 durante algún tiempo. En marzo de 2016, los oficiales de servicio dijeron que estaban considerando retirarse para los más de 230 cazas F-15 C y D, y reemplazarlos por F-16 Fighting Falcons
Hablando ante el subcomité de las Fuerzas Armadas del Senado en abril, el teniente general Jerry Harris, subjefe de personal de la Fuerza Aérea para planes y requisitos estratégicos, dijo que el servicio todavía estaba buscando opciones para la flota F-15.
"No hay nada fuera de la mesa", dijo Harris. "A medida que traemos los F-35, ¿podemos aumentar nuestra capacidad en lugar de reemplazar uno por uno? Si no podemos hacer eso, ¿cuál es nuestro activo menos capitalizable para retirarnos, basado en el valor que nos proporcionaría?"
Fuente:airforcetimes