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miércoles, 26 de septiembre de 2018

Japón desarrolla bombas planeadoras lanzadas con misiles

El Ministerio de Defensa japonés está desarrollando bombas de planeo supersónicas que serían lanzadas por un misil a una altitud muy elevada y luego caerían a velocidad supersónica hacia el objetivo.

El objetivo del ministerio es poner bombas deslizantes en uso práctico en el año fiscal 2026, adelantando su programa de desarrollo inicial en unos siete años, informó Jiji Press citando a funcionarios desconocidos.

Los misiles de las bombas de planeamiento serán disparados desde lanzadores móviles. Debido a su largo alcance, las bombas planeadoras, junto con los misiles de crucero de largo alcance planeados por Japón, podrían interpretarse como de naturaleza ofensiva y, por lo tanto, plantear preocupaciones en los países vecinos.

Glide bomb: Illustration for reference

La alta velocidad de vuelo de una bomba planeadeora , así como la ausencia de un sistema de guía, hace que sea difícil de interceptar tanto física como electrónicamente. Se espera que las bombas sean lanzadas desde las islas alrededor de una isla invadida u ocupada.

El Ministerio está promoviendo el despliegue de unidades de misiles guiados tierra-nave en las islas Miyako e Ishigaki de Okinawa en respuesta a la actividad naval china en aguas alrededor de las islas Senkaku, administradas por el Japón.

El uso práctico de las bombas deslizantes requiere un sistema de control de postura y la tecnología para hacer que las bombas resistan las altas temperaturas causadas por la fricción con la atmósfera durante el vuelo.

El objetivo del ministerio es desarrollar un modelo de despliegue temprano y uno mejorado en etapas, y terminar las pruebas en el año fiscal 2025, según los funcionarios.

El ministerio comenzó a reservar fondos para la investigación y el desarrollo de bombas deslizantes este año fiscal. Ha solicitado 13.800 millones de yenes en gastos relacionados para el próximo año.

Fuente:defenseworld

Lockheed contratado para el Ejército de EE.UU para los lanzadores HIMARS, soporte técnico

El Ejército de los Estados Unidos otorgó a Lockheed Martin un contrato para 24 lanzadores HIMARS, capacitación, repuestos y modificaciones mejoradas de mejoras de productos.

Los vehículos del Sistema de Cohetes de Artillería de Alta Movilidad M142 con el 1er Batallón, 623º Regimiento de Artillería de Campo, Guardia Nacional del Ejército de Kentucky que participan en el Huelga de Sable 18 ejecutan una misión de fuego en Bemoko Piskie, Polonia, el 14 de junio de 2018. Foto de Charles Rosemond/Ejército de los Estados Unidos

(UPI) -- Lockheed Martin ha recibido una modificación de contrato de $289.2 millones para 24 M142 lanzadores y soporte de Sistemas de Cohetes de Artillería de Alta Movilidad.

La adjudicación del contrato, anunciada el lunes por el Departamento de Defensa, incluye capacitación, piezas de repuesto y mejoras en los productos. El trabajo se llevará a cabo en Grand Prairie, Texas, con una fecha estimada de finalización en julio de 2022.

El Pentágono dijo que en el momento de la adjudicación se habían comprometido fondos de adquisición del Ejército para el año fiscal 2018 por un monto de $127,3 millones.

HIMARS es un sistema de cohetes de lanzamiento múltiple con ruedas que puede disparar hasta seis cohetes a la vez. Dependiendo del modelo, los cohetes pueden transportar submuniciones para la supresión de áreas o una sola ojiva explosiva unitaria.


El sistema también puede utilizar el Sistema de Misiles Tácticos del Ejército, un misil de largo alcance para el campo de batalla con un alcance de más de 180 millas. Las versiones anteriores eran capaces de transportar submuniciones, pero los modelos actuales utilizan una sola ojiva de fragmentación por detonación.

HIMARS ha sido utilizado en la primera Guerra del Golfo, Irak, Siria y Afganistán. Junto con el Sistema de Lanzamiento de Cohetes Múltiples M270, es el principal sistema de cohetes y misiles tierra-tierra empleado por el ejército de Estados Unidos.

L-3 recibe un contrato para las transmisiones de Bradley, MLRS

Soldados británicos de la 176ª Batería, 19º Regimiento de Artillería Real, realizan entrenamiento con fuego real utilizando el sistema de lanzamiento múltiple de cohetes durante el Frente Dinámico 18 en Grafenwoehr, Alemania, el 7 de marzo de 2018. Foto por el Destacamento de Asuntos Públicos Móviles del Spc. Dustin Biven/22º Ejército de los Estados Unidos

(UPI) -- L-3 Communications ha recibido un contrato de $43 millones para las transmisiones del Bradley Fighting Vehicle y Multiple Launch Rocket Systems.

El contrato prevé 184 transmisiones de propulsión mecánica hidráulica tanto para el Bradley como para el MLRS, así como para las partes asociadas, dijo el Departamento de Defensa el lunes al anunciar la adjudicación.

El trabajo se llevará a cabo en Muskegon, Michigan, con una fecha estimada de finalización en mayo de 2020. En el momento de la adjudicación se comprometieron fondos para adquisiciones de los ejercicios fiscales 2017 y 2018 del Ejército por un monto de $43 millones.

El M2 Bradley es el principal vehículo blindado de combate de infantería de oruga del Ejército de los EE.UU. y se ha producido en muchas variantes, como el M3 Cavalry Fighting Vehicle.

Los modelos estándar tienen una tripulación de tres y hasta seis soldados totalmente equipados y están armados con un cañón automático Bushmaster de 25 mm, misiles antitanques TOW y ametralladoras. También se han producido variantes de ingeniería de combate, defensa aérea y mando y control.

El M270 MLRS es un lanzacohetes móvil de orugas diseñado para lanzar objetivos con cohetes no guiados, incluyendo submuniciones o misiles de campo de batalla guiados por lanzamiento para ataques de precisión.

El M270 MLRS es ampliamente utilizado por los miembros de la OTAN y otras naciones aliadas. Son los principales sistemas de artillería de cohetes del Ejército de los Estados Unidos y del Cuerpo de Marines, además del misil de campo de batalla HIMARS.

El Cuerpo de Marines de los EE.UU anula el programa de actualización de vehículos de asalto anfibio

Empleados del Pentágono lanzan el Vehículo Anfibio de Asalto en un estanque de pruebas a bordo de la Base Logística del Cuerpo de Marines en Barstow, California, el 27 de agosto de 2018. (Jack J. Adamyk / Cuerpo de Marines de los EE.UU.)

WASHINGTON - El Cuerpo de Marines de EE.UU. ha eliminado su programa de actualización de supervivencia de Vehículos de Asalto Anfibio a medida que se centra en el futuro y se alinea con la nueva Estrategia de Defensa Nacional.

El servicio ejecutó una orden de parada el 27 de agosto a SAIC, que estaba bajo contrato para realizar mejoras de supervivencia a la flota AAV de más de 40 años de antigüedad para incluir nuevas vías para mejorar la movilidad, así como una mayor armadura en la parte inferior del vientre, asientos antiexplosivos, un nuevo motor y transmisión, junto con una variedad de mejoras en la suspensión.

La orden "permite a la SAIC] terminar los cuatro módulos de control de producción que estaban construyendo", dijo el portavoz del Cuerpo de Infantería de Marina, Manny Pacheco, en un comunicado  "Han entregado tres y esperamos que el cuarto pronto.

"Todos los demás trabajos serán terminados."

SAIC ya ha entregado 10 versiones de AAV Engineering and Manufacturing Development del vehículo a los Marines.

El Cuerpo de Marines ha gastado aproximadamente $125 millones hasta la fecha en el programa de Mejora de la Supervivencia de las AAV, o SU, y ahora ha identificado aproximadamente $96 millones en fondos del año fiscal 2019 que el Departamento de Defensa y el Congreso tendrán que volver a priorizar, de acuerdo con Pacheco.

La idea era mantener los vehículos vivos hasta 2035, cuando el Cuerpo de Marines comience a poner en marcha su nuevo Vehículo de Combate Anfibio, o ACV, que lentamente reemplazaría a los AAVs con el tiempo.

Pero en un esfuerzo por "alinear mejor los programas con la Estrategia de Defensa Nacional y las directrices del Congreso para reducir la inversión en programas heredados y centrar el poder adquisitivo en la modernización, el Cuerpo de Marines tomó la decisión de desinvertir el programa AAV SU", dijo Pacheco.

La AAV no "satisface las necesidades de las operaciones modernas de entrada forzada de anfibios marinos", dijo. "En lugar de seguir invirtiendo en ese vehículo que, incluso en forma mejorada, no proporcionará una maniobrabilidad, supervivencia o rendimiento adecuado de barco a tierra, el Cuerpo de Marines cree que estos fondos se utilizarían mejor en otros lugares para apoyar las iniciativas de modernización de toda la fuerza".

La decisión también estuvo motivada por la esperada movilidad y capacidad de supervivencia demostrada por el CAV, junto con la letalidad planificada, "lo que asegurará que nuestros marines tengan el poder de fuego y la capacidad de supervivencia para tener éxito en la lucha futura", añadió Pacheco.

"Las decisiones de reinversión se tomarán por separado y se centrarán en aumentar la letalidad de la fuerza", explicó Pacheco. "Los activos de desinversión de AAV SU pueden permitirnos conseguir iniciativas subfinanciadas en la línea de modificación de AAV tales como Modernización de la Comunicación Táctica y una Estación Remota de Armas."

La orden de parada de trabajo es otro golpe para SAIC, que perdió en junio una competición cara a cara para construir el nuevo ACV de los Marines. BAE Systems fue seleccionada para construir 30 vehículos de producción inicial de baja velocidad que se espera sean entregados para el otoño de 2019, valorados en 198 millones de dólares.

Se espera que el valor total del contrato con todas las opciones ejercidas ascienda a unos 1.200 millones de dólares.

Pero el AAV no es probablemente el único programa en la tabla de cortar.

Los líderes de la defensa han estado diciendo desde el año pasado que no pueden seguir invirtiendo en sistemas más antiguos mientras se concentran en nuevos programas; han admitido que llegará un momento en que esos sistemas heredados tendrán que ser reducidos para dar paso a una capacidad más modernizada. 

Los documentos presupuestarios del año fiscal 20 y los planes quinquenales de cada servicio se han presentado a la Oficina del Secretario de Defensa, y es probable que surjan más ejemplos de esfuerzos para cambiar las prioridades de los fondos de las plataformas antiguas a las nuevas.

El Ejército ya ha terminado el programa de actualización de Bradley A5 a favor del nuevo Vehículo de Combate de Próxima Generación. Esa actualización habría incluido mejoras como un FLIR de tercera generación, un puntero láser multiplataforma, una cámara diurna a color y un telémetro láser mejorado.

Y en el informe de la conferencia de gastos del año fiscal 19, el programa A4 de Bradley tuvo un impacto de $160 millones debido a una "estrategia de adquisición revisada".

Mientras que SAIC parece haber perdido tanto en el programa ACV como ahora en el esfuerzo de AAV SU con el Cuerpo de Marines, la compañía ahora está poniendo sus miras - aprovechando su experiencia como integrador de plataformas efectivo - en el programa Mobile Protected Firepower del Ejército de los Estados Unidos.

La compañía, asociada con ST Kinetics y CMI Defence, integrará la torreta Cockerill 3105 de CMI en un chasis de vehículo blindado de combate de próxima generación de ST Kinetics como su oferta en la competencia Mobile Protected Firepower que comenzó con el lanzamiento de una solicitud de propuestas en noviembre de 2017.

Y la compañía también está trabajando en algunos esfuerzos relacionados con el Vehículo de Combate de Próxima Generación, dijo el director ejecutivo de SAIC, Tony Moraco, en una entrevista reciente.

El ejército surcoreano mejorará su capacidad de identificación de'amigos o enemigos

Los aviones de combate surcoreanos F-15K y los F-35B del Cuerpo de Marines de Estados Unidos sobrevuelan la península coreana durante un entrenamiento el 31 de agosto de 2017 en Gangwon-do, Corea del Sur. (Ministerio de Defensa de Corea del Sur a través de Getty Images)

SEÚL - Miles de aviones de combate, helicópteros, buques de guerra y sistemas de misiles surcoreanos estarán equipados con sofisticadas tecnologías de identificación a mediados de la década de 2020 en el marco de un importante programa de actualización de armas, según las compañías militares y de defensa.

Para el acuerdo de 2.200 millones de dólares de los EE.UU. para cambiar el sistema de identificación del Modo 4 Amigo o enemigo, o IFF, de décadas de antigüedad, al último Modo 5, la agencia de adquisición de armas de Corea del Sur ha comenzado a emitir una solicitud de propuestas.

"El número de equipos elegibles para la cuenta de actualización de modo 5 es de aproximadamente 2.000 relacionados con 70 sistemas de armas", según un portavoz de la Administración del Programa de Adquisición de Defensa. "La solicitud de propuestas seguirá siendo emitida separadamente por los tipos de sistemas de armas en las próximas semanas."

El programa de actualización está en línea con la transferencia de los sistemas IFF a la versión Modalidad 5 por parte del ejército estadounidense, ya que el ejército surcoreano lleva a cabo operaciones clave con las fuerzas estadounidenses en la península coreana bajo la autoridad del Comando de Fuerzas Combinadas.

Para 2020, todas las naciones de la OTAN deberán introducir los sistemas del Modo 5, utilizando técnicas criptográficas avanzadas para proteger sus sistemas contra el engaño electrónico por parte de los adversarios.

"Este es un programa enorme en cuanto a números y presupuesto, y es estratégicamente importante para mejorar la capacidad de combate del ejército surcoreano y sus operaciones conjuntas con las fuerzas aliadas", dijo Kim Dae-young, analista militar del Instituto de Investigación de la Estrategia Nacional de Corea.

"El nuevo sistema encriptado permitirá a Corea del Sur y sus tropas aliadas trabajar juntas de forma segura, reduciendo el riesgo de incidentes de fuego amigo, y también ofrecerá a los comandantes una mejor visión del campo de batalla", añadió Kim.

IFF trabaja enviando señales codificadas, con equipos en aviones y naves amigas capaces de recibir y decodificar instantáneamente el mensaje de desafío codificado, y luego enviar la respuesta apropiada para identificarse.

Tres fabricantes de defensa surcoreanos están compitiendo por el contrato de actualización de la IFF al asociarse con desarrolladores extranjeros de la IFF. Se trata de Hanwha Systems, que se asocia con la empresa estadounidense Raytheon y Hensoldt de Alemania; LIG Nex1, con los italianos Leonardo y Thales de Francia; y Korea Aerospace Industries, que se une a BAE Systems del Reino Unido.

A diferencia de la instalación del Modo 4, cuyas tecnologías pertenecen a fabricantes extranjeros de IFF, las empresas nacionales están involucradas en el desarrollo de los sistemas del Modo 5 y producirán localmente los equipos para la rentabilidad y el apoyo logístico integrado sostenible, según funcionarios de la Administración del Programa de Adquisición de Defensa.

Hanwha Systems, una empresa líder en electrónica de defensa conocida anteriormente como Samsung Thales, afirma que tiene la ventaja de contar con conocimientos relacionados con la integración y el diseño IFF.

"Nuestra empresa estaba a cargo de casi todos los programas de actualización de Modo-4 en cooperación con socios extranjeros", dijo Yoon Seok-joon, consultor del equipo de negocios de aviónica de Hanwha Systems. "A través de la experiencia, tenemos un conocimiento mucho mejor del diseño y las funciones de IFF que otros competidores locales. Esta es una clara ventaja".

LIG Nex1, un desarrollador de misiles de precisión, formó un grupo de trabajo en 2016 para el trabajo de actualización del Modo 5 para buscar tecnología relacionada con la localización.

Como resultado, la compañía localizó con éxito un sistema Mode-5 para sus misiles KP-SAM Shin-Gung (o Chiron) lanzados desde el hombro tierra-aire con la ayuda de Thales, que ha sido contratado para proporcionar tecnologías de Modo-5 para sistemas de armas terrestres.

"Basándonos en el exitoso desarrollo de un dispositivo de Modo 5 para Shin-Gung, ahora podemos desarrollar independientemente equipos de Modo 5 para otros sistemas de armamento, como el sistema de defensa aérea Hybrid Biho; el misil tierra-aire de corto alcance Chunma; y el radar de baja altitud TPS-830K", dijo Park Jung-ho, director de programa del equipo de actualización de Modo 5 de LIG Nex1.

Para ayudar a facilitar la certificación de sus sistemas de Modo 5 por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos, LIG Nex1 firmó recientemente un acuerdo con el contratista de certificación de sistemas de defensa de los Estados Unidos KBR.

Se espera que Korea Aerospace Industries obtenga contratos para la instalación de dispositivos del Modo 5 en aeronaves avanzadas, incluyendo aviones de combate F-15K, aviones de entrenamiento T-50 y helicópteros de uso general de Surion. KAI desarrolla la plataforma Surion.

"Con este producto poseemos miles de plataformas en todo el mundo, por lo que tenemos muchas experiencias en EE.UU. y en otros países, así como con este equipo IFF", dijo Rob Peer, presidente de BAE Systems en Corea. "Es una tecnología avanzada con bajo peso, baja potencia y rentable. Todas esas cosas lo hacen muy efectivo".

Peer subrayó que considera que el modo 5 de BAE Systems es el más adecuado para los sistemas del avión de combate F-35, que Corea del Sur va a desplegar en los próximos años.

Fuente:defensenews

Se realizará en Córdoba un simulacro de Emergencia Nuclear



La Fuerza Aérea informa que entre el martes 25 y el jueves 27 de corriente mes, se desarrollará en la Provincia de Córdoba, el “Ejercicio Gamma”, para efectuar mediciones de actividad radioactiva, y donde por primera vez, se utilizará de manera operativa un UAV (Unmanned Aerial Vehicle).

Personal y material de la institución, en respuesta a convenios establecidos con la Comisión Nacional de Energía Atómica, realizarán relevamientos aéreos prospectivos de radioisótopos y relevamientos aéreos con sensores de imágenes en torno al Complejo Nuclear de Embalse, a fin de contribuir con la actividad de Gestión en Emergencias y Catástrofes, requerida por la Dirección Nacional de Coordinación Ejecutiva en Emergencias del Ministerio de Defensa.

La Dirección General de Investigación y Desarrollo de la Fuerza Aérea Argentina, a cargo de la tarea, contará con una aeronave (CESSNA C-180F), dotación del Centro de Ensayos en Vuelo, y un UAV (AUKÁN) del Centro de Investigaciones Aplicadas, hecho que constituirá el primer ejercicio operativo desarrollado en nuestro país en el que se utilizará este tipo de aeronave.


La operación se desarrollará con la ejecución de vuelos prospectivos radiológicos sobre la Central Nuclear de Embalse. El objetivo de la práctica consistirá en realizar la detección y medición de emisiones de radiaciones ionizantes de radioisótopos artificiales depositados en superficie mediante la simulación de un incidente.


El Cessna C-180F volará equipado con un sensor de radiación “Sparcs A”, para realizar el relevamiento aéreo, mientras el UAV “Aukán” operará en la zona registrando en tiempo real imágenes y video. Una Estación Terrena Móvil, controlará el sistema aéreo no tripulado, retransmitiendo por enlace satelital lo captado a la Dirección General de Investigación y Desarrollo.

Con la información relevada a través de las aeronaves, se tomarán decisiones para la gestión de la emergencia en la localidad de La Cruz, donde funcionará el Centro de Operaciones en Emergencias y el Coordinador Militar de Relevamiento Aéreo Radiológico Nuclear de la Fuerza Aérea Argentina.

El Cessna C-180F es un avión monomotor que presta servicios en el Centro de Ensayos en Vuelo como plataforma de ensayo en aeronaves de baja performance y participa en distintos proyectos de la Dirección General de Investigación y Desarrollo.


El UAV Aukán es un vehículo clase 1 con un peso máximo de despegue aproximado a 100 kg y un techo operativo superior a los 500 pies. Posee la capacidad de ser operado con comando y control en tiempo real hasta 150 kilómetros de distancia y en vuelo autónomo a mayores, con una autonomía de 5 horas.

El “Gamma 2018” forma parte de los ejercicios de aplicación que se desarrollan de acuerdo a lo establecido en la Ley Nacional de la Actividad Nuclear y su decreto reglamentario, según lo estipulado por la convención Internacional sobre Seguridad Nuclear.

BOLETÍN INFORMATIVO Nº 044

Buenos Aires, de 24 de Septiembre de 2018

Fuente: Fuerza Aérea Argentina