El Departamento de Estado de EE.UU aprueba la venta de misiles tácticos a Bahrein

El Departamento de Estado de Estados Unidos ha aprobado una posible Venta Militar Extranjera (FMS) a Bahrein para nuevos misiles tácticos.

La aprobación, que fue anunciada por la Agencia de Seguridad y Cooperación de la Defensa de Estados Unidos (DSCA) el 28 de septiembre, incluye misiles unitarios del Sistema de Cohetes de Lanzamiento Múltiple Guiado (GMLRS) y misiles unitarios del Sistema de Misiles Tácticos del Ejército (ATACMS) por un costo estimado de $300 millones.

Según la DSCA, el Departamento de Estado ha tomado la decisión de aprobar una posible venta militar extranjera a Bahrein de Módulos Unitarios de Cohetes con Sistema de Cohetes de Lanzamiento Múltiple Guiado y Misiles Unitarios con Sistema de Misiles Tácticos del Ejército (ATACMS) por un costo estimado de 300 millones de dólares.

El Reino de Bahrein ha solicitado la compra de 120 Módulos de Cohetes Unitarios M31 del Sistema de Cohetes de Lanzamiento Múltiple Guiado (GMLRS) (6 cohetes por módulo para un total de 720, y 110 misiles unitarios del Sistema de Misiles Tácticos del Ejército (ATACMS) M57 T2K). También se incluyen publicaciones, capacitación del personal y equipo de capacitación, desarrollo de software, ingeniería del gobierno de los Estados Unidos y de los contratistas, servicios de apoyo técnico y logístico y otros elementos relacionados de apoyo logístico y programático

La venta propuesta de los Módulos de Cohetes Unitarios M31 GMLRS y el Misil Unitario ATACMS T2K mejorará la capacidad de Bahrein para hacer frente a las amenazas actuales y futuras y proporcionará mayor seguridad a su infraestructura crítica de petróleo y gas natural, así como a los acontecimientos nacionales importantes. Bahrein utilizará las capacidades mejoradas para fortalecer la defensa de su patria y disuadir a las amenazas regionales.

El M31 GMLRS es un cohete guiado de bajo coste para su uso en los sistemas de artillería de cohetes de lanzamiento múltiple M270. Es una munición de precisión que utiliza la tecnología del sistema de posicionamiento global (GPS) para lograr una precisión que reduce el riesgo de daños colaterales.

El ATACMS T2K es un misil unitario tierra-tierra (SSM) de largo alcance y para todo tipo de condiciones meteorológicas. Los misiles ATACMS T2K tienen un alcance de hasta 300 km.

Fuente:defenceblog

Industria de defensa (estatal y privada) presiona al Gobierno por la crisis

La industria aeroespacial y de defensa en vilo, buscan que el Estado no pode contratos estratégicos. El avión Pampa 3ª generación, radares militares y satélites son los contratos que movilizan un sector de alta especialización.

EDGARDO AGUILERA

En la ciudad de Córdoba se debatirá sobre el futuro del sector aeroespacial en la Argentina. Empresas privadas de la Cámara Argentina Aeronáutica y Espacial (CARAE), ente organizador, junto a las estatales que son "tractoras" en este rubro como la Fábrica Argentina de Aviones (FadeA), el INVAP, Sociedad del Estado y la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) alzarán la voz con un destinatario: el Gobierno nacional.

 Empresarios y directivos de esos organismos estatales buscarán formas de continuar con el desarrollo tecnológico aeronáutico, espacial y de defensa en el marco recesivo generado por la crisis económica. Claman para que no se desfinancien, interrumpan o reduzcan los proyectos espaciales y aeronáuticos en marcha. 

Los efectos del acuerdo entre la Argentina y el FMI, con el compromiso de ajuste fiscal movilizaron voluntades y mentes para evitar más recortes en un sector que por su especialización e insumos (la mayoría cotizados en dólares) necesita de fondos sostenidos. 

El Congreso Internacional de las Industrias Aeronáutica, Defensa y Espacio (CIIADE) se llevará a cabo entre el 4 y 5 de octubre en el auditorio de la Universidad Tecnológica Nacional, regional cordobesa. 

Los panelistas tratarán los siguientes temas; Capacidades y desarrollos tecnológicos de Argentina, Oportunidades de internacionalización y de integración comercial, Coyuntura política sectorial y por último, Formación de capital humano especializado. 

En los primeros paneles está comprometida la presencia de los ministros de Industria, Comercio y Minería, y de Ciencia y Tecnología de la provincia de Córdoba. También funcionarios del Ministerio de Defensa. No estará el ministro Oscar Aguad; radical cordobés; en su representación se espera a Luis Riva, secretario de Investigación, Política Industrial y Producción del Ministerio de Defensa. Hay un panel especial para debatir sobre la necesidad de contar con legislación de compensaciones (Offset). 

El Offset es una herramienta de negociación asociada a compras de gran volumen en el exterior, especialmente sistemas de armas (aeronaves, navíos, tanques, sistemas y equipos electrónicos complejos, etc ) que busca compensar al país que hace la compra, con beneficios como inversión extranjera, compra de bienes, transferencia tecnológica, contratos a empresas locales por servicios de mantenimiento y otros. 

"Este mecanismo favorece la creación de empleos de alto valor agregado en el país de destino y empuja el desarrollo tecnológico de las empresas", afirmó una fuente de la CARAE."En ninguna de las contrataciones recientes de la Fuerza Aérea, por caso, la adquisición de 12 aeronaves Texan T-6C+, los helicópteros Bell 412 o el contrato de "pay per hour" de los 8 ultralivianos Tecnam se negoció offset. "La ausencia de una norma perjudica la posición nacional del sector", completó la fuente. 

La capacidad instalada de estas Pymes especializadas puede dar respuesta. Javier Siman, presentador de la conferencia, CEO de DTA, una de las empresas de la CARAE que participa del programa de resolución de obsolescencias del IA-63 Pampa, desarrolló un conjunto esencial (yaw damper, amortiguador de guiñada) en reemplazo de uno extranjero discontinuado. 

Otra cuestión a tratar en medio de la prioridad del Gobierno de reducir gasto es la continuidad del uso inteligente del poder de compra del Estado. El Invap se mira como modelo, creció con un 25 por ciento de exportaciones (venta de reactores nucleares de investigación) y un 75 de contratos con el mercado nacional. 

Es una empresa estratégica con dimensión internacional que compite mano a mano con las grandes potencias nucleares como Estados Unidos, Francia o Alemania. En la actualidad los contratos de tecnología de punta que tiene Invap con el Estado son el reactor multipropósito de investigación RA-10 la puesta en funcionamiento de cinco centros de medicina nuclear en La Pampa, Río Gallegos, Pergamino, Comodoro Rivadavia y Ciudad de Buenos Aires; los satélites de observación Saocom; de inminente lanzamiento; y Sabiamar; la finalización de los radares de largo alcance y de dos radares móviles de alcance medio (150 millas), encargados por la Fuerza Aérea Argentina a fines de 2017 para vigilancia de la reunión del G-20. FAdeA, la planta estatal de aviones busca ése perfil aunque la Casa Rosada desde la ex oficina de Políticas Públicas que lideraba Gustavo Lopetegui impulsa invertir la ecuación; más venta a terceros y menos dependencia de contratos con el Estado. 

FAdeA todavía tiene una aeronave diseñada, desarrollada, fabricada y se espera, sea comercializada por la propia empresa a clientes extranjeros. Antes tiene que resolver problemas de gestión y de proveedores, cumplir con el Estado y entregar a la Fuerza Aérea los 3 primeros Pampa producidos en serie de la versión III. 

La interacción entre FAdeA y el grupo de Pymes con alta especialización tecnológica en el upgrade del IA-63 a la 3ª generación pone la diferencia entre tener una industria aeroespacial o maquiladora. 

El 21 de setiembre pasado con la presencia de Graciela Villata, secretaria de Gestión Presupuestaria y Control del ministerio de Defensa, uno de esos aviones hizo la primera prueba en vuelo. Es la segunda aeronave construida matrícula E-824-; cumplió el vuelo con éxito.

La Armada de EE.UU. busca actualizar su flota de aviones C-130T Hercules

Funcionarios de la Marina de los Estados Unidos describen la actualización del avión C-130 Aircraft Hércules.

La Marina proporciona una fuerza de protección contra ataques marítimos y energía expedicionaria desplegada hacia adelante, dijo Scott D. Conn, director de guerra aérea de la Oficina del Jefe de Operaciones Navales, y agregó que para apoyar a la fuerza se necesita una infraestructura logística única.

Esa capacidad son los aviones de transporte aéreo esenciales de la flota única de la Armada, dijo, señalando que su flota está compuesta por 24 aviones Hércules C-130T y 15 aviones C-40 para un apoyo logístico aéreo receptivo, flexible y rápidamente desplegable para operaciones de combate desde el mar.

"El C-130T cumple con los requisitos[de transporte aéreo] para la carga exterior", dijo Conn. "Es el único avión de la Marina capaz de levantar todos los módulos del motor del F-35."

Además, dijo, el C-130T proporciona una capacidad única para entregar pasajeros y carga a lugares austeros, incluyendo campos y pistas no preparados de menos de 3.000 pies de largo.

La Marina completó la adquisición de los C-130T en 1996, dijo, y ahora está buscando recapitalizar el esfuerzo comenzando con la adquisición anticipada en el año fiscal 2019 mediante la compra de tres aviones en el año fiscal 2023.

"Pero no se trata sólo de recapitalizar", dijo Conn. "Se trata de modernizar el avión. Tenemos que mantenerlos relevantes."

Fuente:defensenews

Roshel presentará en AUSA-2018 sus vehículos blindados de reciente desarrollo

Roshel Defence Solutions presentará sus vehículos blindados recientemente desarrollados en AUSA-2018 en la próxima conferencia de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos (AUSA) en Washington DC en octubre

Durante AUSA-2018, la compañía tiene previsto presentar un nuevo vehículo blindado de transporte de tropas (APC) - Senador.

El Roshel Senator es un vehículo de transporte multipropósito de alta movilidad, que fue desarrollado específicamente para aplicaciones de mantenimiento de la paz y de aplicación de la ley. 

Esta plataforma táctica presenta un alto nivel de maniobrabilidad, así como capacidades avanzadas fuera de la carretera, lo que la hace eficiente en el cumplimiento de sus misiones en terrenos urbanos y de campo a través. 

Además de ser un Transporte Blindado de Personal, esta versátil plataforma ofrece varios módulos de funciones intercambiables, tales como Evacuación Médica, Antidisturbios, Centro de Mando y Control, EOD, NBC, Reconocimiento, etc.

Según el Roshel, el Senador APC es un vehículo único en términos de características técnicas, diseño y montaje. Se caracteriza por un alto nivel de maniobrabilidad, con un radio de giro reducido que lo convierte en la opción ideal para entornos urbanos. 

La carrocería del vehículo ha sido específicamente diseñada para incorporar materiales de aislamiento térmico y acústico avanzados que proporcionan un nivel de confort sin compromisos a sus ocupantes. El vehículo cuenta con aire acondicionado para un uso confortable en ambientes hostiles.

El blindaje perimetral del compartimiento de pasajeros y del compartimento del motor del Senador está diseñado para proporcionar protección hasta el nivel de protección balística CEN B7. El suelo está equipado con protección antiexplosiva para los ocupantes acusados en caso de explosión simultánea de 2 granadas de mano de artillería alemana DM-51 o de minas antipersonas ligeras equivalentes. Todos los materiales utilizados han sido probados por laboratorios norteamericanos y europeos reconocidos internacionalmente para cumplir con las normas de protección balística.

Además de las características de seguridad estándar, tales como portillos perimetrales, escotillas de escape, cerraduras avanzadas, cámaras de visión exterior, sistemas de control de multitudes, sistema de sirena/PA, iluminación de emergencia, Roshel equipa sus vehículos con soluciones avanzadas de defensa para mejorar la capacidad del vehículo para cumplir su misión de forma segura y eficiente. Entre las soluciones de seguridad disponibles se encuentran sistemas de armas remotas, torretas, escotillas de escape, equipos de videovigilancia, sistemas de visión nocturna, sistemas de detección de fuentes de fuego, unidades de protección química y otros.

Con nuestra nueva serie de vehículos, nos centramos continuamente en ofrecer a nuestros clientes soluciones a prueba de futuro mediante el desarrollo de hardware y software. En las misiones y operaciones modernas, no basta con que el vehículo blindado proporcione una protección balística fiable, sino que tiene que emplear sistemas de protección activa y características de seguridad y control avanzadas. Mediante la integración de componentes electrónicos avanzados desarrollados por los cinco principales líderes mundiales en tecnología y defensa, creemos que estamos un paso por delante de la competencia en los próximos años. Para finales de año, nuestro objetivo es alcanzar una cuota de mercado superior al 3% en este segmento", afirma Román Shimonov, CEO de Roshel Defence Solutions.

Aquí están algunas fotos de los aviones sauditas con los colores especiales durante las celebraciones del día nacional

Echa un vistazo a estas fotografías de los cinco aviones de la RSAF (Real Fuerza Aérea Saudita) en una librea especial para la celebración del 88º Día Nacional.

Como ya se reveló en un post anterior, el 23 de septiembre de 2018, Arabia Saudita celebró el 88º Día Nacional Saudita con cinco aviones especiales de colores: un F-15C perteneciente a la plaza 13, un F-15S de la plaza 92, un Tornado de la plaza 7, un Eurofighter Typhoon de la plaza 10, y un A330 MRTT (Multi-Role Tanker Transport) perteneciente a la plaza 24.

Los cinco "Greens" realizaron sobrevuelos junto al equipo de exhibición de los Saudi Hawks en tres ciudades, Jeddah, Riad y Dhahran y, podemos compartir algunas fotos realmente impresionantes de los aviones pintados especiales en vuelo.

Como se puede ver, el MRTT de color especial, uno de los 6 petroleros MRTT operados por la RSAF, siguió los cuatro cazas de reacción y los repostó a pesar de que están equipados con diferentes sistemas IFR (In-Flight Refueling): el MRTT está equipado tanto con el ARBS (Advanced Air Refueling Boom System), utilizado para repostar los F-15, como con un par de mangueras y cápsulas de reabastecimiento de combustible bajo el ala, adecuadas para su uso con los jets Tornado IDS y Eurofighter Typhoon de Arabia Saudita.

Sobre la ciudad de Riyadh el 24 de septiembre. (Fotografía: Fahad Rihan)

Repostaje aire-aire de camino a Taif el 22 de septiembre. (Foto: Rami Al Omrani)

Sobre el Mar Rojo, Jeddah, con el equipo de los Halcones Saudíes, el 23 de septiembre. (Foto: Rami Al Omrani)

Sobre Jeddah. 23 de septiembre. (Foto: Rami Al Omrani)

A las afueras de Jeddah Corniche volando en formación con el equipo de Saudi Hawks y Al Fursan el 23 de septiembre. (Foto: Rami Al Omrani)

La siguiente es una toma extra, no tomada en vuelo, que sigue siendo interesante y que vale la pena publicar

Fuente:theaviationist

La bomba nuclear gravitacional más nueva de Estados Unidos completa la revisión del diseño

La versión más reciente de la bomba nuclear de gravedad B61 podría estar lista para volar a bordo de aviones estadounidenses, como el bombardero B-2 visto aquí, a principios de la próxima década. (Sargento Técnico Matt Hecht/Guardia Nacional Aérea de los EE.UU.)

WASHINGTON - La B61-12 bomba de gravitación nuclear ha completado su revisión final de diseño, estableciendo la producción para marzo de 2020, ha anunciado la Administración Nacional de Seguridad Nuclear.

El programa de extensión de vida B61-12 consolida y reemplaza las antiguas variantes B61-3, -4, -7 y -10, en un movimiento que los proponentes dicen que actualizará las partes envejecidas de las armas y reducirá los costos de mantenimiento. La revisión, en la que participó un equipo de 12 expertos independientes que estudiaron tres años de datos, certificó que el diseño de la B61-12 cumple con las normas del Departamento de Defensa.

El arma está certificada para los bombarderos B-52 y B-2, los aviones de combate F-15, F-16 y F/A-18 de Estados Unidos, y los aviones Tornado británicos y alemanes bajo un acuerdo de la OTAN. El F-35 también está planeado para pasar por la certificación del arma en algún momento de la próxima década.

Las actividades de calificación de la producción en la planta Pantex de la agencia cerca de Amarillo, Texas, comenzarán en octubre de 2018, con el programa en marcha para su primera unidad de producción en marzo de 2020, de acuerdo con un cronograma de la agencia. El arma superó otro hito en junio, cuando dos diseños no nucleares para el arma fueron lanzados con éxito sobre el campo de pruebas de Tonopah en Nevada.

La NNSA es un departamento semiautónomo dentro del Departamento de Energía. Mientras que el Departamento de Defensa administra los sistemas de lanzamiento de la fuerza nuclear - barcos, aviones y misiles - la NNSA supervisa el desarrollo, mantenimiento y eliminación de ojivas nucleares.

"Este resultado es un testimonio de la extraordinaria dedicación y habilidad de los miembros del equipo de la Empresa de Seguridad Nuclear que trabajan juntos para cumplir la misión", dijo en un comunicado el general de brigada de la Fuerza Aérea de Estados Unidos Ronald Allen Jr. y el principal subadministrador adjunto de la NNSA para aplicaciones militares. "Es un ejemplo del firme compromiso de nuestro equipo conjunto de cumplir con los requisitos de la nación para una disuasión nuclear segura y efectiva"

Según un informe de 2016 de la NNSA, el programa de extensión de vida costará aproximadamente 9.500 millones de dólares, un costo de referencia de 7.605 millones de dólares, más otros 648 millones de dólares en fondos de la NNSA que tienen aplicaciones comunes en múltiples sistemas de armas, así como los 1.300 millones de dólares estimados que el Departamento de Defensa planea gastar en el desarrollo y la adquisición de kits de cola para las armas.

Sin embargo, un informe de la Oficina de Responsabilidad del Gobierno a principios de este año advirtió que la B61-12, entre otros proyectos de la NNSA, no cuenta con fondos suficientes.

Fuente:defensenews