Nuevo dron sin superficies móviles de control

El MAGMA de BAE Systems puede derivar en aviones de combate mucho más furtivos 

Investigadores de BAE Systems y la Universidad de Manchester probaron con éxito un vehículo aéreo no tripulado experimental sin superficies móviles de control, según informó BAE Systems en diciembre de 2017.

El dron a reacción MAGMA, con una envergadura de 3’5 metros, puede ayudar a BAE en el desarrollo de aviones de combate más furtivos [stealth]. Las superficies de control representan gran parte de la firma de radar de una aeronave.

En lugar de timones, alerones y otras superficies convencionales de control, el MAGMA se sirve de dos nuevas tecnologías para maniobrar. La tecnología control de circulación del ala [wing circulation control] «saca aire del motor de la aeronave y lo impulsa a velocidad supersónica por el borde posterior del ala para controlar la aeronave», en palabras de BAE Systems.

Al mismo tiempo, la tecnología vectorización de empuje por fluidos [fluidic thrust vectoring] «utiliza aire impulsado para desviar los gases de escape y así poder cambiar la dirección de la aeronave».

«Estas pruebas constituyen un importante paso al frente en nuestros esfuerzos por estudiar fuselajes adaptables», dijo Bill Crowther, jefe del proyecto MAGMA en la Universidad de Manchester, en un comunicado de BAE Systems. «Lo que pretendemos conseguir con este programa es realmente innovador».

En su primer vuelo el MAGMA llevaba dos pequeñas aletas verticales para estabilización. Pero puede que las aletas, que por sí solas constituyen una fuente importante de reflexión radar, sean algo temporal. «Durante los próximos meses está previsto realizar más pruebas para comprobar que las nuevas tecnologías de control de vuelo pueden cumplir con el objetivo final de que la aeronave vuele sin ninguna aleta o superficie móvil de control», declaró BAE Systems.

El vuelo del MAGMA no es la primera vez que BAE Systems prueba un UAV sin superficies móviles de control. En 2010, la empresa ─junto con la Universidad de Cranfield─ probó el más pequeño dron Demon, que también utilizaba aire impulsado para maniobrar. El Demon fue el resultado de un proyecto de investigación de cinco años y 8 millones de dólares que BAE Systems lanzó en 2005. El MAGMA supone la continuación de ese proyecto.

Los ingenieros aeronáuticos llevan mucho tiempo queriendo eliminar las superficies móviles de control de una aeronave. Las superficies móviles de control de una aeronave no solo aumentan la sección transversal de radar de la aeronave, o RCS [Radar Cross-Section], sino que también pesan y son caras y difíciles de fabricar.

En 1975, John Kelly ─ingeniero de Boeing─ identificó las superficies móviles de control como un gran impedimento a la hora de desarrollar aviones de combate furtivos. «Para lograr diseños con una reducida RCS hay que barajar la posibilidad de eliminar las superficies móviles de control», escribió Kelly en un estudio de la empresa.

Kelly comparó un modelo de fuselaje liso con uno con superficies móviles de control. El fuselaje liso arrojó una sección transversal de radar de tan solo 0’1 metros cuadrados. Por el contrario, el fuselaje con superficies móviles de control presentó una sección transversal de radar de hasta 0’5 metros cuadrados.

Los sistemas de control de vuelo de los actuales aviones furtivos de combate ─que incluyen el B-2, el F-22 y el F-35─, supuestamente cuentan con modos de baja visibilidad que limitan los movimientos de las superficies de control para minimizar la reflexión radar. Puede que BAE Systems esté trabajando en el MAGMA para encontrar diseños de aeronaves con menos o ninguna superficie móvil ─y por tanto mucho más furtivos

Fuente:warisboring

El Railgun chino se hace a la mar

China ha vencido a Estados Unidos en la instalación del railgun en los barcos, pero la ventaja que realmente tiene es una buena pregunta. Según un nuevo informe, es posible que China haya vencido a Estados Unidos en el montaje de un railgun en un barco.

Un buque llamado Haiyangshan, que llevaba en la proa lo que parece ser un railgun, supuestamente abandonó los confines del río Yangtsé y se está probando en el Océano Pacífico. Vista por primera vez en enero de 2018, esta arma parece ser la primera en ser instalada en un barco de guerra por cualquier país, incluido Estados Unidos. Si China está o no por delante de Estados Unidos en esta materia es una pregunta abierta.

El Haiyangshan, un barco de desembarco de carros de combate de la clase Yuting I, reapareció en los medios el 29 de diciembre. Su ubicación es desconocida, pero se cree que se encuentra en mar abierto, aunque debido a la niebla fue imposible geolocalizarlo.

Long time no see, the railgun test ship is spotted undergoing sea trials these days. pic.twitter.com/WdxXkyYWrF

— dafeng cao (@dafengcao) 29 de diciembre de 2018

Las fotografías de lo que se denominó el “Monstruo del Río Yangtze” surgieron a finales de enero de 2018. Las fotos mostraban al Haiyangshan con una gran torre de cañón en la proa, con el resto del barco cubierto de contenedores, lonas y equipo diverso. El barco de 390 pies de largo fue diseñado para llegar a las costas enemigas y desembarcar 10 tanques o 500 toneladas de carga.

A diferencia de las armas convencionales que utilizan energía química (pólvora) para forzar al proyectil a salir del cañón, los railguns se basan en el electromagnetismo. Estas armas usan electricidad para generar campos electromagnéticos muy fuertes entre dos rieles. Un dispositivo de metal conductor, llamado armadura, recoge un proyectil y lo acelera entre los rieles, haciendo que se desplace a gran velocidad. Los cañones Railguns pueden acelerar sus proyectiles a velocidades mucho mayores que las de los cañones tradicionales, y a distancias superiores a las cien millas.

Probar un railgun en un barco de desembarco de tanques tiene mucho sentido. Por un lado, el Haiyangshan es un buque obsoleto, por lo que China podría utilizarlo como banco de pruebas o desecharlo. En segundo lugar, el muelle de carga largo, plano y abierto del buque es un lugar excelente para estacionar bancos de generadores eléctricos que alimentan al cañón, que también contrarrestan el peso del railgun estacionado en la proa.

En junio, la CNBC publicó un informe de inteligencia clasificado, que predijo que el railgun de China estaría “listo para el combate” en 2025. “Es capaz de alcanzar un objetivo a 124 millas de distancia a velocidades de hasta 1,6 millas por segundo, según el informe. Por perspectiva, un disparo desde Washington, D.C., podría llegar a Filadelfia en menos de 90 segundos”. CNBC dijo. Los disparos del railgun costarán entre 25.000 y 50.000 dólares cada uno.

A pesar de tales declaraciones, todavía no está claro cuán lejos puede estar China en esta tecnología, es decir, si realmente está por delante de Estados Unidos en algo. La Armada Americana ha estado probando un railgun en Dahlgren, Virginia, durante años. Según USNI News, tiene el objetivo declarado de conseguir una larga vida útil del cañón, disparando con una potencia de 32 megajulios de energía, a una velocidad de disparo de diez tiros por minuto. Sin embargo, los problemas de generación de energía, los electrónicos y el rápido desgaste de los cañones de los railguns han sido problemas persistentes. Por otra parte, la Armada necesita que el railgun sea totalmente efectivo antes de instalarlo en un barco.

De acuerdo con Task and Purpose, Estados Unidos ha presupuestado 20 millones de dólares para 2019 para el proyecto del railgun. Un lado positivo para la Marina de los EE.UU.: una vez desarrolladas, estas armas podrían encontrar rápidamente un lugar en las tres naves de crucero con misiles guiados de la clase Zumwalt, Monsoor y Johnson, que pueden generar 78 megavatios de electricidad cada uno para alimentar armas de energía dirigida, incluidos los railguns, que sustituirían a los dos cañones de 155 mm Advanced Gun System, para los que aún no ha adquirido munición.

Fuente: Popular Mechanics

El novedoso dron chino con forma de ovni vuela por primera vez en público

Pekín, 7 Ene .- El nuevo avión no tripulado chino efectuó su primer ensayo abierto la cadena televisiva central de China (CCTV) mostró la grabación de la prueba. Los expertos militares comentaron que las nuevas tecnologías permitieron diseñar un dron más furtivo que tiene mayor velocidad y alcance.

La aeronave SkyHawk fue fabricada por la Corporación china de Ciencia e Industria Aeroespacial. Durante su primer ensayo público, el aparato despegó y aterrizó varias veces.

Los medios indican que la primera prueba cerrada del avión se llevó a cabo en febrero de 2018. Además, Sky Hawk se expuso durante el salón aeronáutico internacional Airshow China 2018 en Zhuhai.CCTV precisó que los desarrolladores muestran SkyHawk por etapas, ya que siguen desarrollándolo según el plan. La cadena agregó que el aparato no tripulado cumplirá misiones de reconocimiento y patrullaje en ambientes hostiles.

A video featuring China's flying saucer-like stealth drone the Sky Hawk was shown for the first time on CCTV on Sat, with experts saying the technologies mastered by Chinese developers will allow the drone fly faster, farther and escape detection. https://t.co/AeTSjn7vHA pic.twitter.com/KQoi9gDKWt

— Global Times (@globaltimesnews) 6 de enero de 2019

La nueva aeronave es de ala volante y por lo tanto es más difícil de manejar que los aparatos convencionales. Al mismo tiempo, el motor turbofán permite que el dron pueda alcanzar velocidades más altas.Este no es el primer dron chino de ala volante. El país asiático también dispone del avión CH-7, de 22 metros de envergadura. Este modelo es considerablemente más grande que SkyHawk.

Se prevé que las nuevas aeronaves se lanzarán desde los futuros portaaviones chinos mediante catapultas electromagnéticas, según contó el experto anónimo

Fuente:globaltimes

Rusia lanza un banco de pruebas volante para mejorar los bombarderos estratégicos

Un avión comercial modificado, llamado Tu-214LMK, completó su primer vuelo de prueba después de una actualización para realizar pruebas de vuelo de nuevos aviónica y sensores para el bombardero estratégico ruso de próxima generación.

Los medios de comunicación rusos han informado de que el avión Tu-214LMK (número de matrícula 64507), muy modificado, completó su primer vuelo de prueba en 

la planta de aviación de Gorbunov Kazan el 29 de diciembre.

Según el comentario oficial de PJSC Tupolev, "el propósito de la actualización del banco de pruebas Tu-214LMK es crear un laboratorio volador para probar en vuelo los complejos de equipos a bordo del Tu-160 y, en el futuro, los bombarderos PAK DA"

El banco de pruebas volante del Tu-214LMK ha sido retroalimentado para realizar pruebas de vuelo de la aviónica integrada altamente avanzada desarrollada para los bombarderos estratégicos actualizados y de nueva generación.

Las modificaciones del Tu-214LMK incluyen la instalación de un radar Tu-160M2  y en el (radar PAK DA en el futuro) alojado en la sección del fuselaje delantero de la nariz del avión.

El banco de pruebas Tu-214LMK reducirá el riesgo así como las futuras horas de prueba de vuelo al permitir una extensa prueba en vuelo, evaluación y resolución de problemas antes de que gran parte de la aviónica fuera instalada en los nuevos bombarderos.

Los bombarderos estratégicos mejorados Tupolev Tu-160M2 comenzarán a llegar pronto a la aviación de largo alcance de Rusia.

El Ministerio de Defensa de Rusia (MoD) ha ordenado los primeros 10 bombarderos estratégicos Tu-160M2 a United Aircraft Corporation (UAC), en un acuerdo por valor de 160.000 millones de rublos (2.700 millones de dólares), dijo el ministerio el 25 de enero de 2018.

La ceremonia de firma tuvo lugar durante una visita del Presidente Vladimir Putin a la Planta de Aviación de Gorbunov Kazan, a la que también asistieron el jefe de la UAC, Yuri Slyusar, y el Viceministro de Defensa, Yuri Borisov.

En el proceso de actualización, el bombardero recibirá una nueva suite de aviónica y el sistema integrado de control de datos a bordo. El Tu-160M2 también contará con sistemas de navegación por satélite, los sistemas de navegación radiotécnica de corto alcance, los sistemas de señalización aérea, la suite de ayudas defensivas, el complejo de guerra electrónica y otros sistemas prometedores.

Rusia protesta por la venta de armas de Corea a la India

El gobierno ruso lanzó una protesta contra la decisión de la India de adjudicar contratos a Corea del Sur para un sistema de defensa antiaérea autopropulsado.

Según el periódico "The Korea JoongAng Daily", el ejército indio seleccionó un sistema híbrido de defensa antiaérea autopropulsado Biho de construcción coreana como candidato a la adquisición el pasado mes de octubre tras un proceso de licitación en el que participaron varios fabricantes de armas extranjeros como parte de un plan reciente de Nueva Delhi para mejorar sus defensas aéreas.

La licitación se anunció oficialmente por primera vez en 2013, y las armas candidatas fueron evaluadas a lo largo de 2015 y probadas en 2017.

En la licitación mundial de 2013, el ejército indio preseleccionó tres empresas: Hanwha Defense Systems, que ofrecía su sistema Hybrid Biho, y las empresas rusas Almaz Antey, que ofrecía su sistema Tunguska actualizado, y KBP Tula, que ofrecía su sistema Pantsir.

La industria de defensa coreana estaba mirando al mercado indio como una oportunidad para mejorar la calidad de vida de la población. vo de las ventas interiores a las exportaciones. El contrato incluye la exportación de 104 sistemas Biho, 97 portadores de municiones, 39 vehículos de mando, 4.928 misiles y 172.260 cartuchos, con lo que el valor total del contrato asciende a entre 2,5 y 3 billones de won.

Según Hanwha Defense Systems, el sistema de defensa antiaérea autopropulsado Biho de 30 mm de diámetro demuestra una excelente capacidad de combate en las condiciones del campo de batalla de la montañosa península de Corea. Tiene una maniobrabilidad excepcional con una velocidad máxima de 60 km/h. Su alcance efectivo es de 3 km y tiene una alta tasa de disparo de 1.200 yardas/minuto.

El Biho tiene una distancia de detección de 21 km y una excelente capacidad de rastreo y apuntamiento contra las infiltraciones de aviones enemigos. Además, el sistema lleva 4 sistemas de misiles tierra-aire de corto alcance con un alcance efectivo de 5 km y dispone de dos ametralladoras de 30 mm para su uso en tierra, junto con otros sistemas antiaéreos.

Moscú, sin embargo, un proveedor tradicional de armas a la India, aparentemente ordenó a su Ministro de Defensa Sergey Shoygu que expresara públicamente su insatisfacción con la decisión al margen de una conferencia militar entre los dos países el 18 de diciembre.

Además, la parte rusa afirma que las pruebas se llevaron a cabo de manera injusta y que es necesario repetirlas.

A continuación, los rusos enviaron una solicitud oficial al Ministerio de Defensa de la India para que reevaluará el proceso de licitación.

El periódico también señaló que los analistas de defensa en Seúl dicen que puede ser difícil para Corea superar la interferencia rusa.

"El hecho de que sus armas fueran superadas en la licitación debe haber supuesto un gran golpe para Rusia, que se enorgullece de ser el principal fabricante de sistemas de defensa combinados", dijo el funcionario coreano. "Esperamos que intenten bloquear este acuerdo hasta el final."

China está mostrando su versión doméstica de la "Madre de todas las bombas" de Estados Unidos.

El bombardero H-6K de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación está en exhibición el día de la inauguración del Airshow China 2018 el 6 de noviembre de 2018 en Zhuhai, provincia de Guangdong. Foto de VCG/VCG vía Getty Images

• Un gigante industrial de la defensa china mostró recientemente una versión china del GBU-43/B Massive Ordnance Air Blast (MOAB) del ejército estadounidense, más comúnmente llamado "Mother of All Bombs" (Madre de todas las bombas).
• Se dice que el arma no identificada desarrollada por China North Industries Group Corporation Limited es el arma no nuclear más grande de China.
• Mucho más pequeña y ligera que la MOAB de EE.UU., que es entregada por el avión de transporte C-130 Hércules, el arma de China es lanzada por los bombarderos H-6K.

China tiene una bomba nueva, y es muy grande.

Una importante corporación de la industria de defensa china ha desarrollado, según los medios de comunicación chinos, una nueva y mortífera arma para los bombarderos chinos.

Denominada "la versión china de la'Madre de todas las bombas'", esta masiva bomba aérea es supuestamente la bomba no nuclear más grande de China, explicó el jueves el Global Times, citando un informe de la agencia estatal de noticias Xinhua.

El arma, de la que se dice que pesa varias toneladas, fue desarrollada por China North Industries Group Corporation Limited. Un video promocional reciente mostró el arma en acción. El video, que aparentemente fue lanzado a finales de diciembre, marcó la primera exhibición pública de esta arma en particular.

Llevado por los bombarderos chinos Xi'an H-6K, que es una versión de los antiguos bombarderos soviéticos Tupolev Tu-16, el arma llena casi por completo la bahía de bombas, lo que le daría una longitud de aproximadamente cinco a seis metros.

Bombarderos 6K vuelan en la formación durante un desfile militar en la base de entrenamiento militar de Zhurihe para conmemorar el 90º aniversario del Ejército de Liberación del Pueblo Chino (EPL) el 30 de julio de 2017 en la Liga Xilingol, Región Autónoma de Mongolia Interior de China Foto de Cui Nan/CHINA NEWS SERVICE/VCG vía Getty Images

Los analistas y observadores militares chinos sostienen que la gran bomba de China podría eliminar objetivos fortificados, despejar las zonas de aterrizaje y aterrorizar a los combatientes enemigos.

De hecho, las bombas masivas lanzadas desde el aire con un enorme poder destructivo juegan un papel innegable en la guerra psicológica, y no sólo a través del choque sísmico. Durante la Guerra del Golfo, dos garras de combate US MC-130E lanzaron un par de cortadores de margaritas BLU-82, las bombas convencionales más grandes del arsenal estadounidense en ese momento. 

Un comando británico del SAS, a unas cien millas de distancia, dijo por radio al cuartel general: "¡Señor! ¡Los tipos acaban de bombardear Kuwait!"

Al día siguiente, un avión estadounidense arrojó panfletos que decían: "Acaban de experimentar la bomba convencional más poderosa lanzada en la guerra.... Pronto serás bombardeado de nuevo... No puedes esconderte. Huye y vive, o quédate y muere"

El año pasado, mientras hacían la guerra contra los militantes en Afganistán, el ejército estadounidense lanzó un arma GBU-43/B Massive Ordnance Air Blast (MOAB), más comúnmente conocida como la "Madre de todas las bombas", contra el Estado islámico.

La bomba de detonación de aire GBU-43/B Massive Ordnance Air Blast se muestra en este folleto sin fecha en la foto de la Base de la Fuerza Aérea de Eglin / Dossier a través de REUTERS.

Aunque China utiliza el mismo apodo para su bomba, el arma china es más pequeña y ligera que la americana. Los medios de comunicación chinos especularon que las restricciones de tamaño podrían haber sido intencionadas, asegurando que el arma pudiera ser lanzada desde un bombardero.

La bomba estadounidense de 11 toneladas es lanzada por un avión de transporte C-130 Hércules.