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jueves, 14 de marzo de 2019

La NASA publicó fotos inéditas de aviones cruzando la barrera del sonido

CL01. EDWARDS (EE.UU.)- Fotografía sin fechar cedida este jueves por la Nasa muestra un avión T-38 a velocidad supersónica con ondas de choque a su alrededor, en el Centro de Investigación de Vuelo Armstrong de la NASA en Edwards, California (EE.UU.). Según un comunicado de prensa, la NASA ha probado con éxito una avanzada tecnología fotográfica aire-aire que capturó las primeras imágenes de la interacción de ondas de choque de dos aviones supersónicos T-38 en vuelo. Cuando las aeronaves vuelan más rápido que la velocidad del sonido, las ondas de choque se alejan de ella y se escuchan en el suelo como un boom sónico, esta imagen permitirá a los investigadores estudiar estas ondas de choque en un esfuerzo por hacer que los boom sónicos sean más silenciosos, lo que puede abrir posibilidades futuras para vuelos supersónicos sobre tierra. 

EFE/NASA

La NASA publicó imágenes inéditas de las ondas expansivas provocadas por dos aviones supersónicos, en el marco de sus investigaciones para poner a punto aviones capaces de cruzar la barrera del sonido sin causar una explosión sónica.

Cuando un avión supera la velocidad del sonido (unos 1.225 km/hora), crea ondas expansivas. La presión del aire se modifica de repente, lo que se traduce en una "explosión" o "boom" característico.

Los dos pilotos, que habían despegado del Neil A. Armstrong Flight Research Center, en el desierto de Mojave (California), al mando de dos supersónicos T-38, volaron separados tan solo por 9 metros.

Un tercer avión tenía la misión de fotografiar las ondas expansivas creadas por los dos supersónicos que cruzaron la barrera del sonido, con ayuda de equipos de última generación, explicó la agencia espacial estadounidense, que difundió fotos esta semana.

Con los aviones posicionados uno detrás de otro, con un ligero intervalo, "las ondas expansivas tienen una forma diferente", explicó Neal Smith, de Aerospace Computing Inc, una empresa de ingeniería que trabaja con la NASA, en un artículo publicado en la página web de la agencia estadounidense. "Estos datos nos ayudarán realmente a entender mejor cómo interaccionan esos impactos", agregó.


Las explosiones sónicas generan daños importantes: aparte de asustar a la gente que está en tierra, pueden llegar a romper los cristales.

Poder tomar imágenes tan detalladas de las ondas expansivas es "crucial" para poner en marcha el X-59 de la NASA, explica la agencia. Ese avión experimental supersónico, esperan, podrá cruzar la barrera del sonido causando un estruendo.

Cuando las aeronaves vuelan más rápido que la velocidad del sonido, las ondas de choque se alejan de ella y se escuchan en el suelo como un boom sónico, por lo que esta imagen permitirá a los investigadores estudiar estas ondas de choque en un esfuerzo por hacer que los boom sónicos sean más silenciosos, lo que puede abrir posibilidades futuras para vuelos supersónicos sobre tierra.​

Un avance así podría conducir a un alivio de las restricciones de vuelo y a un regreso de los aviones supersónicos comerciales por primera vez desde la retirada del Concorde en 2003.

Así, a poco tiempo de haberse cumplido cincuenta años del primer vuelo del Concorde, el avión supersónico aún causa fascinación. Se están desarrollando proyectos en Estados Unidos, pero el futuro avión de gran velocidad deberá ser más silencioso para adaptarse a las normas sobre contaminación acústica.

Algunos países y ciudades prohibieron entrar en su espacio aéreo al avión de línea franco-británico, precisamente a causa de sus explosiones supersónicas.

(Fuente: AFP)

El F-35 noruego completó con éxito las primeras pruebas de misiles AMRAAM

A principios de la semana pasada, un avión de combate F-35A noruego asignado al Escuadrón 332 de la Real Fuerza Aérea Noruega llevó a cabo los primeros lanzamientos prácticos de un misil aire-aire AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile (AMRAAM) en el terreno de pruebas de Halten, al noroeste de la base aérea de Orland.

El Ministerio de Defensa noruego seleccionó el F-35A para cumplir su requisito de Aviones de Combate Futuros (FCA) en noviembre de 2008.


Los primeros F-35 noruegos llegaron al país para una base permanente en la Base Aérea de Orland en noviembre de 2017.

En la actualidad, el gobierno noruego ha financiado la adquisición de 40 de los 52 F-35, y la posterior autorización tendrá lugar anualmente.


El misil AMRAAM está operativo en todas las variantes del F-35. Es el único misil aire-aire guiado por radar autorizado para volar en el F-35.

El misil aire-aire AMRAAM es el arma de dominación aérea más sofisticada del mundo. Con más de 25 años de diseño, actualizaciones, pruebas y producción, el misil AIM-120 sigue cumpliendo todos los requisitos de los combatientes. Sus capacidades se han demostrado plenamente en más de 4.200 disparos de prueba y 10 victorias en combate aire-aire


Según la compañía Raytheon, en el papel de aire-aire, ningún otro misil se compara con el misil AMRAAM. La avanzada sección de guía activa del arma proporciona a la tripulación un alto grado de flexibilidad y letalidad en el combate. Su diseño de buscador maduro le permite encontrar rápidamente objetivos en los entornos más difíciles de combatir.

Adquirido por 37 países, entre ellos Estados Unidos, el misil AMRAAM, de probada eficacia en combate, se ha integrado en los misiles F-15, F-16, F/A-18, F-22, Typhoon, Gripen, Tornado y Harrier. Los misiles AIM-120C5 y AIM-120C7 están totalmente integrados en el F-35 y soportan la capacidad operativa inicial del F-35B de la Cuerpo de Infantería de Marina de los Estados Unidos como el único misil aire-aire calificado en el F-35

Barrett obtiene un gran contrato de 50 millones de dólares para el rifle de francotirador avanzado SOCOM

El lunes, Barrett, con sede en Tennessee, recibió el visto bueno del Comando de Operaciones Especiales de Estados Unidos para la compra de nuevos rifles de francotirador avanzados.

El anuncio del contrato a cinco años, de cantidad indefinida y precio fijo fijo de $49.9 millones es escaso en detalles que no sean para el programa de ASR. El programa en sí mismo fue identificado en el libro de justificación del presupuesto de SOCOM para el año fiscal 19 como parte de un esfuerzo por continuar con el "desarrollo de capacidades mejoradas para mejorar el rendimiento" de las "armas de francotirador individuales para disparar a 1500 metros"


En una convocatoria de 2018 se describió el ASR como un "rifle de francotirador de acción atornillada, modular y de múltiples calibres" alojado en las cajas de los rifles NATO de 7,62×51 mm,, Norma Magnum de.300 y Norma Magnum de.338 con conversiones de calibre capaces a nivel de usuario.

Los amplios requisitos apuntan a la plataforma MRAD de Barrett, un rifle de acción atornillada con un receptor superior monolítico que está disponible en una amplia gama de calibres, incluyendo todos los que se mencionan en la solicitud del ejército. Los kits de conversión de calibre para el MRAD utilizan un conjunto de barril y un perno separados.


La compañía ya ha tenido cierto éxito con la compra del MRAD al Pentágono, ya que anunciaron un contrato con el Departamento de Defensa para el rifle en el .300 PRC el pasado mes de diciembre.

Barrett confirmó el martes que el MRAD era, de hecho, el nuevo rifle ASR. Para ser designado el Mk21 al servicio de los EE.UU., la compañía señaló: "Esta es la primera vez en la historia que un padre y su hijo han tenido diseños de rifles adoptados por el ejército de los EE.UU.": Ronnie Barrett con M107 y Chris Barrett con Mk21".

El contrato de ASR está programado para completarse en marzo de 2024 con el trabajo que se llevará a cabo en la planta Christiana de Barrett's.

SOCOM, con sede en la Base MacDill de la Fuerza Aérea en Tampa, Florida, cuenta con unos 70.000 miembros de Servicio en sus comandos subordinados, incluyendo unidades de élite de la Marina SEAL, Marine Raider, Fuerzas Especiales del Ejército y Rangers.

Fuente:guns

Made in Russia: así es el motor de cohete más potente del mundo


La corporación Roscosmos ha presentado el motor de cohete más potente del mundo revela qué aspecto tiene esta insólita creación de los ingenieros rusos 


En esta galería de fotos se trata del modelo RD-171MB, que fue desarrollado por la empresa Energomash.

Presupuesto para el año fiscal 2020: 8 F-15Xs para USAF y 22 F-5s para la Marina

El Pentágono ha presentado hoy su presupuesto para el Año Fiscal 2020. Como predijimos, la USAF está planeando comprar el nuevo 12 F-15X Advanced Eagle Fighter Jet y la Marina ha elegido el F-5 en lugar del F-16 para el último contrato comercial con el agresor.

Hoy ambas predicciones se hicieron realidad cuando el Pentágono ordenó 8 F-15Xs para USAF y 22 F-5s para la Marina.

Ocho nuevos aviones de combate F-15 EX de la Fuerza Aérea de EE.UU

La Fuerza Aérea de los EE.UU. dio a conocer el martes una solicitud presupuestaria de casi 166.000 millones de dólares para el ejercicio fiscal 2020, que incluye planes para comprar ocho nuevos aviones de combate F-15EX para reemplazar la anticuada flota F-15C/D.

Según la solicitud de presupuesto, costará 80 millones de dólares por fuselaje, pero ese costo aumentará a ~ 125 millones de dólares por cada uno de los ocho reactores "para establecer la línea" y contabilizar los costos de ingeniería no recurrentes en el primer año de adquisición.

El acuerdo total tendrá un valor de más de 1.100 millones de dólares y cubre la producción de ocho nuevos aviones de combate F-15EX de cuarta generación.

El F-15EX, comúnmente conocido como Strike Eagle on Steroids, es la última versión del mundialmente famoso avión de combate F-15 Eagle. El nuevo caza estaría equipado con mejor aviónica y radares y llevaría más de dos docenas de misiles aire-aire.

La Marina de los EE.UU. 22 F-5E/Fs Tiger fighter jet

Pasando a la Marina, un elemento único en los materiales del presupuesto de hoy fue la inclusión de la adquisición de 22 F-5E/Fs Tiger IIs de la Fuerza Aérea Suiza para cumplir con las tareas de apoyo a los adversarios de la flota.

Los 44 F-5N/F que actualmente vuelan con dos escuadrones de la Marina de los Estados Unidos y un escuadrón adversario de la Marina proceden de excedentes de la Fuerza Aérea Suiza. La entrega y renovación de esos reactores finalizó hace aproximadamente una década y la flota sigue envejeciendo, mientras que la demanda de sus servicios sigue aumentando.

En la actualidad, el F-5 ofrece una solución increíblemente económica y probada para una serie de presentaciones de amenazas, de modo que si se sustituyeran por otro tipo, probablemente supondría un aumento significativo de los costes, no sólo en términos de adquisición, sino especialmente en términos de costes operativos y de mantenimiento.

Por eso no es sorprendente que el Pentágono esté optando por quitar otros 22 F-5 de las manos de Suiza y hacer que las instalaciones de Northrop Grumman en San Agustín sean renovadas para que puedan proporcionar años de apoyo al agresor. De hecho, es posible que a la Marina se le haya forzado la mano hasta cierto punto cuando se trataba de adquirir esos aviones, ya que los contratistas privados se están tragando los excedentes viables y económicos de fuselajes de aviones de combate disponibles en el mercado internacional a un ritmo vertiginoso, a medida que la demanda de tales servicios aumenta.

Considerando que TacAir acaba de ganar el propio contrato de la Marina para la "4ª generación" de adversarios al proponer F-5 mejorados, pero económicos, seguramente ha hecho que el tipo de F-5 sea aún más atractivo para los principales actores en el mercado de apoyo de adversarios comerciales. Usted puede y debe leer todo acerca de este acuerdo histórico aquí.

El Departamento está adquiriendo aeronaves F-5E/F del gobierno de Suiza en apoyo de los requisitos de la USN y del USMC. El F-5 es un caza supersónico ágil, altamente maniobrable y fiable, que combina un diseño aerodinámico avanzado, rendimiento del motor y bajos costes operativos.

Fuente:fighterjetsworld

Rusia inicia un simulacro militar en las islas en disputa con japón frente a Hokkaido

Foto ministerio de defensa de la federación Rusa

El gobierno japonés notificó a Rusia por vía diplomática que los ejercicios militares rusos que comenzaron el martes en el sur del Archipiélago Kuril eran inadmisibles, según informó el miércoles una fuente del Ministerio de Asuntos Exteriores japonés.

"La representación diplomática se hizo a nivel de consejero de la embajada de nuestro país en Moscú y fue dirigida al Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia", dijo el funcionario. "Los simulacros, como ya se ha dicho, ayudarán a fortalecer el contingente militar ruso en los Territorios del Norte. Esto contradice la postura de nuestro país respecto a esas islas y es inadmisible".

El ejército ruso lanzó el martes un ejercicio sobre Etorofu y Kunashiri, dos de las cuatro islas rusas frente a Hokkaido reclamadas por Japón, según la agencia de noticias Interfax.

El coronel Alexander Gordeyev, portavoz del Distrito Militar del Este de Rusia, dijo que las unidades de rifles motorizados del distrito comenzaron un ejercicio de fuerzas de oposición en las islas en disputa.


Según The Japan Times, unas 500 tropas de las unidades de ametralladoras y artillería participaron en el simulacro, incluyendo la práctica de la prevención de aterrizajes enemigos, dijo la agencia de noticias rusa.

El ejercicio incluyó unos 70 tipos de equipo militar, incluidos los principales carros de combate y las unidades de combate T-72


Moscú está fortaleciendo sus capacidades militares en las cuatro islas en disputa, tratándolas como un importante punto de apoyo militar en el Lejano Oriente de Rusia.

Demis-kurils-russian names

La semana pasada, el distrito oriental dijo que realizó un simulacro en el que participaron más de 350 soldados en las Islas Kuriles, que comprenden una cadena de islas llamada Chishima en Japón, y las cuatro islas en disputa.

Fuente:japantimes