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sábado, 8 de junio de 2019

El nuevo avión cisterna de la Fuerza Aérea de los EE.UU hizo su primera conexión aérea con el B-2 Spirit

La Fuerza Aérea de EE.UU. anunció el miércoles que su nuevo avión cisterna de reabastecimiento de combustible completó otro hito.

Según un comunicado de la Fuerza Aérea, el KC-46 Pegasus hizo su primera conexión en el aire con el B-2 Spirit en los cielos de la Base Edwards de la Fuerza Aérea, California, recientemente.

La Fuerza Aérea recibió la primera entrega del KC-46 a principios de este año, la Fuerza de Pruebas Combinada Global Reach y el Escuadrón de Pruebas de Vuelo 418 ha estado a la vanguardia del programa de pruebas de desarrollo de la plataforma.

"Las pruebas con el B-2 fueron muy importantes para nosotros", dijo Jamie Smith, ingeniero principal de reabastecimiento aéreo de FLTS en su 418ª edición. "Es el primer avión que tiene un esquema de pintura tan oscuro y ocupa una gran parte de la pantalla del Sistema de Visión Remota (RVS). Todos estábamos realmente interesados en ver cómo reaccionaría la RVS con el B-2."

Con la conexión con el B-52 el verano pasado, y ahora con el B-2, el KC-46 se ha conectado con éxito con dos de los tres bombarderos del inventario de la Fuerza Aérea. El Global Reach CTF está trabajando con el 419º FLTS, que está a cargo de la flota de bombarderos del 412º Ala de Prueba.

"Este fue un primer tipo de vuelo para estos dos aviones", dijo el mayor Matthew Gray, piloto de pruebas y comandante de vuelo de la 419ª FLTS. "Nunca antes un ala voladora había repostado detrás del KC-46 y como tal, probamos influencias aerodinámicas únicas mientras probábamos las capacidades del sistema".

Gray es el comandante de vuelo del B-2 y dijo que la misión presentó desafíos únicos e importantes datos de ingeniería. Los datos recopilados durante la fase de pruebas de desarrollo tendrán un impacto en el funcionamiento del KC-46 en un futuro próximo. Los ingenieros están buscando información relativa a las características de vuelo, así como otros datos.

"Estamos buscando datos como el efecto de onda de proa del camión cisterna en el receptor y cómo afecta las cualidades de manejo del receptor, las cualidades de manejo de la pluma, si las indicaciones visuales de referencia son satisfactorias para ambas tripulaciones, si las dos aeronaves son mecánicamente compatibles: no se atascan las boquillas durante los contactos, si los sistemas de combustible son compatibles entre sí, y, determinar la envolvente de reabastecimiento aéreo, la altitud y la velocidad del aire", dijo Smith.

El carácter distintivo del B-2 combinado con la nueva plataforma KC-46 ofrece desafíos únicos para el personal de vuelo y los ingenieros.

"El diseño del ala voladora del B-2 plantea desafíos únicos a las cualidades de vuelo y manejo de la pareja camión-receptor", dijo Gray. "El up-wash en el borde de ataque del ala voladora es dinámico comparado con la onda de proa en la nariz de un avión receptor convencional. Este entorno dinámico de flujo de aire, muy cerca del estabilizador horizontal del camión cisterna, es algo que buscamos comprender y caracterizar a lo largo de todas las misiones de prueba"


Para mitigar los peligros inherentes a la misión, los equipos de los escuadrones 418 y 419 consideraron que la seguridad era primordial. Ambos equipos fueron capaces de comunicar abiertamente las preocupaciones de seguridad entre sí, dijo el Mayor Dan Welch, piloto de prueba de la 419ª FLTS, y comenzó con, "una planificación de seguridad en profundidad y el uso de una prueba bien pensada para garantizar la seguridad de la tripulación y los activos estratégicos, y el fomento de una cultura en la que todos se sientan cómodos hablando si se presenta un problema de seguridad".

"Todo el equipo de ingenieros y pilotos de prueba de la 418ª y 419ª colaboraron para desarrollar el plan de seguridad y el enfoque de pruebas de acumulación que fue integral en el éxito de esta misión", dijo Gray. "La experiencia de ambas organizaciones en sus respectivas plataformas y la conducta en las pruebas fue evidente en la planificación y se demostró en la ejecución."

Las pruebas siguen un proceso de construcción de seguridad patrimonial en el que el par cisterna-receptor se construye a partir del centro de una envolvente de altitud/velocidad de aire/configuración, definida por los datos del cisterna heredado y los datos de simulación. Los ingenieros luego prueban gradualmente las cualidades de manejo de cada aeronave y luego construyen las cualidades de manejo de la pareja, dijo Rachel Johnson, ingeniero de pruebas de vuelo de la 418ª FLTS para el programa de pruebas de certificación KC-46/B-2.


"Este proceso permite al equipo de prueba evaluar a fondo la dinámica del par durante el reabastecimiento aéreo y es nuestra principal mitigación de la mayoría de los peligros: colisión en el aire, impacto de la pluma fuera del receptáculo del reabastecedor de aire y sobrepresurización del combustible, inherente a las pruebas de reabastecimiento de aire", dijo Johnson. "Además, la 418ª prueba FLTS usando una sala de control aerotransportada que monitorea activamente los parámetros de las pruebas y es capaz de tomar decisiones en tiempo real."

El KC-46 fortalece aún más la flota de bombarderos de la Fuerza Aérea al mejorar su capacidad y proporcionar un mejor apoyo al Guerrero.

"El KC-46 proporciona una capacidad adicional significativa sobre el caballo de batalla de la flota de petroleros, el KC-135. Está configurado todo el tiempo para configurar receptores de boom (Fuerza Aérea de los EE.UU.) y drogue (Armada de los EE.UU., extranjera), mientras que el KC-135 generalmente sólo puede reabastecerse de combustible de un tipo u otro en una salida dada", dijo el Mayor Jacob Lambach, 418º. 

Fuente:USAF

General Dynamics fue contratada para realizar un prototipo de munición de artillería de nueva generación.

La compañía aeroespacial y de defensa estadounidense General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GD-OTS) ha sido adjudicataria con un contrato de 15 millones de dólares para desarrollar el prototipo de munición de artillería de 155mm de la próxima generación del Ejército de los EE.UU. GD-OTS es una unidad de negocio de General Dynamics.

General Dynamics está desarrollando una nueva generación de rondas de artillería de 155 mm que ampliará el alcance de los cañones a más de 24 millas (40 km), con las ventajas añadidas de una mayor seguridad para los miembros del servicio y la capacidad de lanzar ataques de precisión.


Según un comunicado de prensa publicado el jueves por General Dynamics, el Comando de Desarrollo de Capacidades de Combate - Centro de Armamento (CCDC-AC) y la Oficina Ejecutiva del Programa Conjunto de Armamento y Munición de Picatinny Arsenal han adjudicado a la compañía un contrato valorado en 15 millones de dólares para el Desarrollo de Prototipos y Procesos para la ronda de 155 mm de Proyectiles Asistidos por Cohetes XM1113 (RAP). El Proyectil Asistido por Cohetes Explosivos de Munición Insensible XM1113, o RAP XM1113, reemplazará las antiguas rondas M549A1 producidas en las décadas de 1970 y 1980 y ayudará a los soldados e infantes de marina de los Estados Unidos a mantener un campo de batalla sobrepuesto.


El RAP XM1113 utiliza la tecnología de cohetes para proporcionar un mayor empuje a la ronda, en comparación con su predecesor, el heredado M549A1. Esto permitirá que los actuales sistemas de artillería de campo de 155 mm de los EE.UU. disparen el RAP XM1113 a un alcance de 40 kilómetros, un 30% más que el M549A1. Cuando se dispara desde el futuro Cañón de Artillería de Alcance Extendido (ERCA), el XM1113 alcanzará alcances de hasta 70 kilómetros.

La ronda RAP XM1113 se alinea con la iniciativa de modernización del Ejército de los EE.UU. bajo el Equipo de Funcionalidad Transversal de Incendios de Precisión de Largo Alcance (LRPF)




El RAP XM1113 aporta un mayor rendimiento al campo de batalla, aumentando la letalidad y ampliando el alcance del caza con artillería de cañón. Estamos orgullosos de apoyar las iniciativas de modernización del Ejército de EE.UU. para proporcionar una capacidad de adaptación superior al combatiente; y esperamos satisfacer las necesidades operativas de nuestros aliados internacionales", dijo Jason Gaines, Vicepresidente y Director General de Sistemas de Munición de General Dynamics Ordnance and Tactical Systems.


También señaló que GD-OTS está asociada con American Ordnance, Nammo-Talley y SAVIT en los Estados Unidos; y está trabajando con Thales Australia para ampliar la cadena de suministro internacional, lo que permite al Gobierno de los Estados Unidos poner el sistema a disposición de los clientes extranjeros.

La OTAN despliega rápidamente su Fuerza Líder a través de las fronteras europeas para poner a prueba su preparación

Una fuerza de 2.500 soldados alemanes, holandeses y noruegos y 1.000 vehículos está participando actualmente en el ejercicio Noble Jump 19 en el campo de entrenamiento de Zagan, en el oeste de Polonia.


Noble Jump es la principal oportunidad de entrenamiento para la Fuerza de Avanzada de la OTAN, la Very High Readiness Joint Task Force (VJTF), y pone a prueba el buen funcionamiento conjunto de sus diferentes unidades.



El entrenamiento en Zagan incluirá la defensa contra tanques e infantería enemigos, la búsqueda y destrucción de minas y la práctica de artillería.


Para comenzar el ejercicio, la fuerza de la OTAN se reunió y luego se desplegó rápidamente a través de las fronteras europeas. Unos 1.700 soldados alemanes y 600 vehículos y 70 tanques de las bases alemanas se desplegaron en la zona de entrenamiento de Oberlausitz, cerca de Chemnitz. Al mismo tiempo, también se desplegaron cientos de tropas y tanques del batallón Telemark del ejército noruego. Todas las fuerzas se unieron entonces en Zagan, en Polonia. La rapidez con la que se despliegan las fuerzas de Alemania, los Países Bajos y Noruega demuestra el progreso que se ha logrado en los últimos años para aumentar la preparación y la movilidad de las fuerzas militares de la OTAN.

El VJTF es proporcionado por aliados en rotación e incluye varios miles de tropas, listas para responder donde sea necesario con apoyo aéreo, marítimo y de las Fuerzas Especiales. Forma parte de la Fuerza de Respuesta de la OTAN (NRF). Este año, el 1er Cuerpo Alemán / Holandés está a cargo de las fuerzas terrestres de la VJTF. El Almirante James Foggo dirige toda la NRF desde el Mando Conjunto de Fuerzas de la OTAN en Nápoles, Italia.


Los Jefes de Estado y de Gobierno de la OTAN acordaron crear el VJTF en la Cumbre de Gales en 2014, en respuesta al cambio en el entorno de seguridad, incluidas las acciones agresivas de Rusia contra Ucrania y la inestabilidad en el norte de África y Oriente Medio.


Noble Jump 2019 se desarrollará del 24 de mayo al 14 de junio.

Lockheed Martin se ha adjudicado un contrato de 1.800 millones de dólares para el desarrollo del software del F-35 Bloque 4

La Marina de los Estados Unidos ha otorgado a Lockheed Martin 1.800 millones de dólares para la segunda fase del programa de pre modernización del bloque 4 de F-35 Lightning II para los participantes de la Fuerza Aérea, la Marina, el Cuerpo de Marines y el Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DoD).

Según Lockheed Martin, la base de las capacidades del F-35 son más de 8 millones de líneas de código de software. Desde los controles de vuelo hasta la fusión de los datos de los sensores del F-35 para formar una imagen clara y completa del espacio de batalla, el software es esencial.

El Bloque 4 del F-35 comprende más de 50 mejoras para contrarrestar las amenazas tanto aéreas como terrestres que surgen de China y Rusia. Estas mejoras aumentan los rangos de reconocimiento y detección de los pilotos del F-35, lo que permite un mayor rendimiento general de la segmentación. Alguna fuente informó que las actualizaciones del Bloque 4 serán software "80 por ciento".

Sistema de designación de blancos electro-óptico (EOTS) bajo el morro de una maqueta a escala real de un F-35.

El financiamiento previo a la modernización, anunciado el viernes por el Departamento de Defensa, se destinará al trabajo de diseño, determinando los requisitos y revisiones de cuán bien las actualizaciones y la tecnología de armas están siendo integradas por los participantes y socios en el futuro programa de modernización incremental de software F-35 Bloque 4.


La familia del F-35 se compone de tres variantes de aviones. La variante F-35A de la Fuerza Aérea complementará su flota F-22A y se espera que reemplace las capacidades de ataque aire-tierra de los F-16 y A-10. La variante F-35B del Cuerpo de Marines reemplazará a sus aviones F/A-18 y AV-8B. La variante F-35C de la Marina complementará su avión F/A-18E/F.


El Departamento de Defensa también señaló que este contrato combina compras para la Fuerza Aérea ($732,460,990; 40.50 por ciento); la Marina ($371,475,278; 20.54 por ciento), el Cuerpo de Marines ($345,974,784; 19.13 por ciento) y participantes no estadounidenses del Departamento de Defensa ($358,634,603; 19.83 por ciento).

El trabajo se llevará a cabo en Fort Worth, Texas, y se espera que se complete en agosto de 2026

Fuente:defence-blog

Un B-52 de la Fuerza Aérea de EE.UU llega a Europa para el ejercicio del astral Knight

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos anunció que la B-52 Stratofortress ha entrado en el espacio aéreo europeo en una misión para participar en el ejercicio Astral Knight 2019 en la Base Aérea de Aviano, Italia. La misión, programada para despegar y aterrizar desde la Base de la Fuerza Aérea de Barksdale, Luisiana, ha sido estrechamente coordinada con aliados y socios en la región.

Astral Knight es un ejercicio que se lleva a cabo en varios lugares de Europa, con la participación de más de 900 aviadores y apoya la defensa colectiva y la seguridad de los aliados de la OTAN y las fuerzas de Estados Unidos en Europa


El ejercicio es un ejercicio integrado de defensa aérea y de misiles centrado en la defensa de terrenos clave. La formación incluirá una combinación de operaciones de vuelo y escenarios asistidos por ordenador.


La participación de bombarderos estratégicos en ejercicios como Astral Knight demuestra el compromiso de Estados Unidos para asegurar a los aliados, disuadir a los adversarios y mejorar la seguridad regional.


El B-52 está asignado al 2º Ala de Bombas de la Base Aérea de Barksdale.

Además, el avión de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos e Italia, compuesto por F-35 Lightning IIs, F-16 Fighting Falcons, un B-52 Stratofortress y un KC-135 Stratotanker, voló en formación sobre el Mar Adriático durante el ejercicio Astral Knight 2019.

Fuente:USAF