Argentina venderá aviones de combate Pampa al exterior (Parte II)

Mauricio Macri y su par guatemalteco, Jimmy Morales, firmaron un convenio de cooperación que incluye la venta de dos aviones Pampa III, el mantenimiento de las unidades y entrenamiento. Además, se cerró un compromiso para la adquisición de otras seis máquinas en el futuro.

De este modo, luego de 91 años de funcionamiento, la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) concretó la primera venta de aviones al exterior y después de muchos años los Conocidos y famosos Aviones Contrainsurgencia (COIN) y Probados en combate tanto por nuestro País en la lucha contra la Subversión de los Años 70 y también en la Guerra de Malvinas los (IA -58 Pucará) y también en servicio tanto en Uruguay; Colombia; Sri Lanka

Las aeronaves son un desarrollo argentino que opera hace varios años en la Fuerza Aérea Argentina y recientemente se incorporó a la aviación militar con la nueva tecnología de la serie III

Antes de la rúbrica del entendimiento, Macri y Morales visitaron la base aérea del Palomar junto a expertos que explicaron las posibilidades que ofrecen los P3 (así se les dice en le jerga militar).

En diálogo con Infobae, el ministro de Defensa, Oscar Aguad, manifestó: "El convenio que se acaba de rubricar tiene además de ventajas comerciales y de instalación de la marca "Pampa III" a nivel internacional, el agregado que compromete al país en una verdadera política de Estado".

"El Pampa es un avión diseñado para tener una vida útil de más de 30 años. Esto nos obliga a mantener una continuidad operativa en Fadea para brindar soporte técnico, entrenamiento a pilotos, provisión de repuestos y además a seguir produciendo aviones ya que este acuerdo de cooperación internacional encierra la venta de más unidades a la aviación guatemalteca", agregó.

El interés demostrado y la confianza depositada en FAdeA tienen además una explicación: el actual jefe de la Fuerza Aérea de Guatemala, general de brigada Timo Hernández Duarte, cursó su carrera de piloto militar en Argentina, en la Escuela de Aviación Militar que linda con la fábrica de aviones, lo que le permitió conocer de primera mano la planta industrial cordobesa.

Diálogo con el presidente de FAdeA, Antonio Beltramone:

—¿Cómo se gestó la posibilidad de vender aviones militares al exterior?

—La reactivación del mercado internacional de reemplazos de aviones militares de la categoría jet intermedios, con flotas de más de cuarenta años, con una demanda proyectada de alrededor de 1.600 unidades en los próximos 10 años, empieza a ser evidente hacia finales de 2016.

FAdeA consideró esta necesidad del mercado como una oportunidad ideal para el PAMPA III que, con una probada configuración, tecnología de punta en producción y operativo, representaría un candidato de gran competitividad. Se fijó en consecuencia un plan de abordaje hacia ese mercado comenzando por la región. La república de Guatemala fue uno de estos países y FAdeA inició el diálogo en abril de 2017.

—¿Cuál es la competencia internacional del Pampa III? ¿Qué otro avión similar hay en el mercado?

Leonardo M345

—Dentro del segmento jet militares intermedios de entrenamiento básico/avanzado y ataque ligero, de reciente desarrollo se encuentran el Leonardo M345 Italiano y el Aerovodochovi Aero L'39 NG de la República Checa.

Aerovodochovi Aero L'39 NG

—¿El desarrollo del Pampa III es íntegramente nacional?

—El PAMPA III es la tercera generación de la familia. Tanto el PAMPA II como el III son desarrollos de FAdeA a partir de la configuración original, siempre con el acompañamiento de la Fuerza Aérea Argentina que nos permitió acceder a nuevos requerimientos y buscar nuevas tecnologías para satisfacerlos y de esta manera mantener un producto actualizado y competitivo.

—¿Qué porcentaje de sus componentes es nacional y qué países proveen las piezas importadas?

—El PAMPA III tiene un 12% componentes argentinos. Al certificar la nueva versión del avión se logró crecer del 2% al 12% de componentes nacionales, disminuyendo costos, incrementando eficiencia y favoreciendo el desarrollo de nuestra industria.

—¿La cadena de producción de Fadea está preparada para mantener una producción sostenida y cumplir con los plazos contractuales? ¿Qué capacidad de producción tiene en la actualidad?

—Sí, está preparada para una producción sostenida en función del perfil de la demanda. La línea de producción fue diseñada para 24 unidades anuales. Acomodamos nuestra cadena de producción según la demanda, los plazos de entrega y los de provisión de suministros como ocurre normalmente con la industria aeronáutica.

—¿Qué otros países han mostrado interés en el P3?

—En la actualidad tenemos varias negociaciones en curso con potenciales clientes. Estas negociaciones son prolongadas e involucran muchos factores. Por una cuestión de prudencia, para no entorpecer dichas negociaciones ni generar falsas expectativas, somos muy prudentes al respecto. Tal como hemos hecho a lo largo de toda nuestra gestión, una vez que se concrete alguna lo daremos a conocer.

Hace pocos días autoridades militares y civiles de Paraguay viajaron especialmente a Resistencia (Chaco) para interiorizarse de las prestaciones del Pampa III. El titular de la cartera de defensa del vecino país en diálogo con Infobae manifestó su interés en estos aviones.

Fuente:Infobae

Los aviones Typhoon derrumban los túneles del Estado Islámico

Aviones británicos Typhoon golpearon un túnel utilizado por el Estado Islámico.

Según el Ministerio de Defensa, aunque la liberación por parte de las Fuerzas Democráticas Sirias de Baghuz Fawqani en marzo de 2019 privó al Estado islámico del último territorio que les quedaba en Siria e Irak, "se ha mantenido una vigilancia constante para garantizar que los terroristas no puedan recuperar su posición".

Con este fin, la Real Fuerza Aérea y otros aviones de la coalición han volado en misiones diarias para apoyar a las fuerzas asociadas sobre el terreno.

Según el Ministerio de Defensa, el domingo 19 de mayo, se encargó a un par de aviones Typhoon, con base en RAF Akrotiri, la tarea de ayudar a las fuerzas de seguridad iraquíes en la destrucción de un túnel en el que se informó que se habían establecido un grupo de Daesh.

"Nuestra aeronave revisó cuidadosamente la zona, en las colinas al suroeste de Mosul, para detectar cualquier signo de actividad civil que pudiera poner en peligro, antes de realizar un ataque de precisión con un par de bombas guiadas Paveway IV que destruyeron con éxito la entrada al túnel.

Antecedentes de la Operación Shader

Esta sección tiene la intención de proporcionar un poco de información general sobre los esfuerzos británicos en la región y, si ya lo ha leído antes, recuerde que es posible que otros no lo hayan hecho.

En septiembre del año pasado, el Ministerio de Defensa había anunciado que más de 1.000 miembros del personal estaban desplegados en el teatro de operaciones y que la Real Fuerza Aérea había realizado alrededor de 1.000 ataques aéreos, realizado más de 2.800 vuelos y matado a más de 3.000 combatientes del Estado islámico.

El año pasado, se informó de que la Real Fuerza Aérea estaba operando con la mayor intensidad desde hacía 25 años en un solo teatro de operaciones que superaba con creces la participación del Reino Unido en el Iraq y el Afganistán; en los 12 meses anteriores, los aviones de la Fuerza Aérea de la República Árabe Siria y el Iraq lanzaron 11 veces más bombas (1.276 ataques) que en el año de acción más intenso de la década anterior en el Afganistán.

Fuente:https://ukdefencejournal

La Marina de los EE.UU adjudicó a Lockheed Martin un contrato adicional para un misil antibuque de largo alcance

El proveedor de armas número 1 del Pentágono, Lockheed Martin Corp., recibió un nuevo contrato de la Marina de los Estados Unidos para trabajar en el misil antiaéreo de largo alcance, anunció el Departamento de Defensa.

Según una declaración emitida por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos, Lockheed Martin Corp. se adjudica un contrato no definido establecido bajo orden de entrega con un valor no superior a 174,9 millones de dólares.

Esta orden de entrega contra un acuerdo de pedido básico previamente emitido proporciona ingeniería, pruebas, soporte de producto y soporte auxiliar para actualizar los componentes y sistemas actuales del misil antibuque de largo alcance, o LRASM, necesarios para alcanzar los requisitos objetivos del Documento de Descripción de la Capacidad de Incremento de la Guerra Anti Superficie Ofensiva 1.

El LRASM es un misil antiaéreo guiado con precisión, basado en el exitoso Joint Air-to-Surface Standoff Missile-Extended Range (JASSM-ER). Está diseñado para detectar y destruir objetivos específicos dentro de grupos de buques mediante el empleo de tecnologías avanzadas que reducen la dependencia de plataformas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, enlaces de red y navegación GPS en entornos de guerra electrónica.

Foto de Lockheed Martin

El LRASM desempeñará un papel importante para garantizar el acceso militar a las operaciones en mar abierto y aguas azules, debido a su mayor capacidad para discriminar y llevar a cabo operaciones tácticas a gran distancia.

El sitio web de Lockheed Martin dijo que la tecnología LRASM reducirá la dependencia de las plataformas ISR, los enlaces de red y la navegación GPS en entornos de guerra electrónica agresiva. Esta operación de guía avanzada significa que el arma puede utilizar los datos de referencia del objetivo bruto para encontrar y destruir su objetivo predefinido en entornos denegados. La letalidad de precisión contra objetivos de superficie y de tierra asegura que el sistema se convertirá en una adición importante al arsenal del combatiente de la Armada de los Estados Unidos. LRASM proporciona el rango, la capacidad de supervivencia y la letalidad que ningún otro sistema actual proporciona.

El LRASM completó con éxito la integración de B-1B y las pruebas de vuelo, abriendo el camino a una declaración de capacidad operativa (EOC) por parte de la Fuerza Aérea de los EE.UU. en diciembre de 2018. El programa ahora avanza con pruebas de vuelo F/A-18E/F que conducen a un hito de EOC en 2019.

Los F-35 de EE.UU llevan a cabo entrenamientos bilaterales con cazas italianos F-35 y Eurofighter Typhoons.

El avión F-35A Lightning II de la Fuerza Aérea de EE.UU. realizó un entrenamiento bilateral con aviones de combate F-35 de la fuerza aérea italiana y Eurofighter Typhoons sobre Italia, anunciaron las Fuerzas Aéreas de EE.UU. en Europa y las Fuerzas Aéreas de África.

Los F-35 de EE.UU. están desplegados en Europa desde el Ala de Cazas 388 y la Reserva 419 en la Base de la Fuerza Aérea de Hill, Utah, para llevar a cabo el entrenamiento con los aliados y socios de la OTAN, lo que permite a las fuerzas de EE.UU. mejorar la interoperabilidad, la preparación y la familiarización de las tripulaciones con el teatro europeo.

Los aviones, pilotos y aviadores de apoyo están desplegados desde el Ala de Cazas 388 y la Reserva 419 de la FW en la Base Hill de la Fuerza Aérea, Utah. Están en Europa como parte de un paquete de seguridad en el teatro, que es una fuerza rotativa que demuestra el compromiso de Estados Unidos con nuestros socios y aliados y con la mejora de la seguridad regional.

Durante su estancia en Italia, los F-35 de EE.UU. impartirán formación sobre interoperabilidad con los F-35 de la fuerza aérea italiana. El entrenamiento con los aliados y socios de la OTAN permite a las fuerzas estadounidenses mejorar la preparación y familiarizar a las tripulaciones con el teatro de operaciones europeo.

Los F-35, junto con los F-22 Raptors, son los mejores cazas operativos de quinta generación del mundo, y poseen una combinación única de sigilo, velocidad, agilidad y conciencia de la situación junto con un armamento letal de largo alcance, aire-aire y aire-tierra, lo que convierte a estos aviones en los mejores cazas de dominación aérea del mundo. Su presencia en el teatro de operaciones europeo pone de relieve nuestra capacidad para disuadir las amenazas actuales y potenciales, asegurar a nuestros aliados y responder rápidamente en caso de que la disuasión fracase.

El ejército de EE.UU. está reformando su capacidad para llevar a cabo operaciones a gran escala contra adversarios como Rusia o China.

El ejército de Estados Unidos ha estado sentando las bases para llevar a cabo operaciones de combate a gran escala contra un adversario cercano como Rusia o China.

Además del desarrollo de sistemas logísticos y el fortalecimiento del poder militar de las formaciones acorazadas, el Ejército está ahora levantando unidades de defensa aérea de corto alcance, conocidas como batallones SHORAD, y ofreciendo un curso de cinco semanas de duración de Stinger para pilotos de unidades de maniobra para Soldados.

Es parte de un esfuerzo crítico para defender a las unidades de maniobra contra la amenaza de aviones, aviones no tripulados y misiles de crucero, dijo el coronel Mark A. Holler, comandante de la Escuela de Artillería de Defensa Aérea de Fort Sill.

El Ejército está ahora reformando su capacidad de llevar a cabo operaciones de combate a gran escala contra un adversario cercano como Rusia o China, dijo, por lo que una vez más se necesitan unidades SHORAD. Añadió que el Ejército recibió una "llamada de atención" cuando observó el conflicto en Ucrania.

En la década de 1990, todas las divisiones del Ejército tenían un batallón SHORAD para protegerlo. En 2017, ninguna de las 10 divisiones activas tenía una.

El año pasado, el Ejército restableció un batallón SHORAD activo en Alemania. El 5º Batallón del 4º Regimiento de Artillería de Defensa Aérea se levantó con Vengadores - Humvees modificados con una torreta en la parte superior y dos módulos de misiles Stinger.

Los Vengadores fueron utilizados por primera vez por el Ejército en 1990, pero en los últimos años la mayoría habían sido relegados a la Guardia Nacional o almacenados en depósitos.

Un total de 72 Vengadores fueron sacados de las bolas de naftalina el año pasado de Letterkenny Army Depot en Pennsylvania, dijo Holler. La mitad están ahora con el 5-4 ADA y los otros están listos para ser emitidos en un depósito de equipos pre-posicionado en Alemania.

El Avenger es un misil tierra-aire de corto alcance que puede acoplarse a una torreta en la parte superior de un Humvee o puede ser móvil y dispararse por encima del hombro. Esto significa que pueden disparar en movimiento y son muy portátiles, y por eso las blancas piensan que jugarán un papel importante en la defensa de corto alcance.

El plan es tener eventualmente 10 batallones SHORAD de nuevo para defender unidades de maniobra y otros activos críticos dentro de cada una de las divisiones del Ejército, dijo Holler. Éstos se mantendrán en pie de manera incremental a lo largo del tiempo, explicó, con los próximos cuatro entre ahora y 2024.

Eventualmente, estos batallones pasarán de los Vengadores a los nuevos SHORADs de Maniobra en una plataforma Stryker con dos misiles Hellfire, un cañón de cadena de 30mm, una ametralladora 7.62 y cuatro misiles Stinger. Se espera que los primeros prototipos de M-SHORAD salgan de la línea de montaje a finales de julio.

El Ejército también está planeando hacer frente a la Capacidad de Protección contra Incendios Indirectos, o unidades IFPC, tanto en el componente activo como en la Guardia Nacional para defender los activos fijos y semi-fijos a nivel de cuerpo y división, dijo Holler.

Estos batallones, actualmente equipados con el Sistema de Armas de Falange de base terrestre, o LPWS, utilizado para contrarrestar cohetes, artillería y morteros -también conocido como el sistema C-RAM-, con el tiempo también pasarán a una nueva capacidad del IFPC, dijo.

La Fuerza Aérea de los EE.UU. reubicó temporalmente a aviones pilotados a distancia MQ-9 en Rumania

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos anunció la reubicación temporal de personal y de aviones MQ-9 pilotados a distancia de la Base Aérea de Miroslawiec en Polonia a Campia Turzii en Rumania.

MQ-9 Reaper Remotely Piloted Aircraft, personal y equipo de apoyo del 52º Destacamento 2 del Grupo de Operaciones Expedicionarias en la Base Aérea de Miroslawiec, Polonia, se han trasladado temporalmente a la Base Aérea de Campia Turzii, Rumania, mientras que la pista de aterrizaje de Miroslawiec está en construcción.

El destacamento es una unidad geográficamente separada asignada al 52º Ala de Cazas de Spangdahlem AB, Alemania, cuya misión es llevar a cabo tareas de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento para cumplir con los objetivos de los comandantes de combate.

Los MQ-9 han estado operando desde Polonia desde mayo de 2018. Esta reubicación temporal se lleva a cabo con la plena cooperación de nuestro aliado de la OTAN, Rumanía.

Estados Unidos trabaja estrechamente con Rumania y otros aliados y socios de la OTAN para reforzar las capacidades de defensa colectiva y mejorar la seguridad regional.

El MQ-9 Reaper es un avión armado, multimisión, de media altitud y larga duración, pilotado a distancia, que se emplea principalmente contra objetivos de ejecución dinámica y, en segundo lugar, como un activo de recogida de información. Dado su significativo tiempo de holgazaneo, sensores de amplio alcance, conjunto de comunicaciones multimodo y armas de precisión, proporciona una capacidad única para realizar ataques, coordinación y reconocimiento contra objetivos de alto valor, fugaces y sensibles al tiempo.

Las cosechadoras también pueden realizar las siguientes misiones y tareas: inteligencia, vigilancia, reconocimiento, apoyo aéreo cercano, búsqueda y rescate de combate, ataque de precisión, buddy-lase, vigilancia de convoyes/raudes, desarrollo de objetivos y guía aérea terminal. Las capacidades del MQ-9 le permiten llevar a cabo operaciones bélicas irregulares en apoyo de los objetivos de los comandantes de combate.