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sábado, 17 de agosto de 2019

JFD adquiere Ortega Submarinos

JFD, y parte de James Fisher and Sons plc, ha anunciado la adquisición de todos los activos, propiedad intelectual y derechos de diseño de Ortega Submersibles BV, el diseñador y fabricante de embarcaciones sumergibles con sede en los Países Bajos.

La adquisición permitirá a JFD ampliar aún más su oferta de vehículos de entrega avanzados para nadadores (SDV) y desarrollar nuevos vehículos y capacidades para satisfacer la creciente demanda del mercado de pequeñas y medianas embarcaciones especializadas.

JFD, a través de su filial JFD Ortega BV, mantendrá la oficina y las instalaciones de fabricación de Ortega´s y todo su equipo de diseñadores e ingenieros en la base operativa establecida en Enschede, Países Bajos.

JFD también ampliará su actual capacidad de fabricación de SDV con sede en Vaxholm, Suecia, y ampliará su oferta para incluir nuevos diseños de vehículos que permitirán a los operadores de las Fuerzas Especiales llevar a cabo de forma segura y encubierta misiones desafiantes.



Giovanni Corbetta, director general de JFD, dijo:

El despliegue de operadores de las Fuerzas Especiales en su campo de operaciones siempre tiene sus desafíos, pero cuando se trata de operaciones encubiertas en mar abierto, la inserción y extracción segura hacia y desde el campo adquiere un nivel aún mayor de complejidad e importancia. Los buzos pueden fatigarse y agotarse fácilmente si se exponen durante largos períodos en aguas abiertas, especialmente cuando es necesario mantener los submarinos y los buques de superficie lo más lejos posible de la zona de operaciones para evitar ser detectados. Esto a menudo requiere que los buzos naden grandes distancias a menos que exista una capacidad SDV adecuada para las necesidades de su misión.



"JFD´s Los SDVs existen principalmente para facilitar la inserción y extracción segura de fuerzas y equipos de operaciones especiales. Han sido desarrollados teniendo en cuenta las necesidades de las operaciones actuales, lo que nos permite ofrecer a las armadas una amplia gama de vehículos que se adaptan a una gran variedad de tipos de misiones y métodos de despliegue. A través de la adquisición de Ortega Submersibles, podremos expandir nuestra oferta de SDV, particularmente para embarcaciones totalmente eléctricas de pequeño y mediano porte, para asegurar que los operativos de las Fuerzas Especiales tengan los medios para insertarse y extraerse de forma segura de cualquier operación y bajo cualquier requerimiento de la misión. La asociación reforzará las sinergias entre las dos empresas, a la vez que permitirá a los ingenieros y diseñadores compartir sus conocimientos y experiencia para garantizar una capacidad óptima de SDV que satisfaga las necesidades del mercado de sumergibles especializados".

La avanzada gama de SDVs de JFD está específicamente diseñada para facilitar la inserción y extracción segura de las Fuerzas Especiales y sus equipos desde diferentes tipos de buques, proporcionando a las armadas la capacidad de entregar la carga útil (operadores) de forma segura a su punto de inserción previsto con un alto nivel de preparación. En todas las SDV JFD, los operadores están protegidos de la corriente de agua, lo que les permite retener el calor y reducir la tasa de intercambio de la temperatura del agua fría. Esto minimiza el impacto físico de la operación de inserción o extracción y asegura que los buceadores puedan mantener la fatiga al mínimo.



El desarrollo, las pruebas y los ensayos de la gama existente de SDVs de JFD han tenido lugar en el archipiélago de Estocolmo, el Mar Báltico, el puerto de Portland y las aguas de la costa oeste de Escocia. Totalmente adaptados a las necesidades del cliente, los vehículos combinan el compromiso sueco con el diseño orientado a la seguridad y la herencia de la construcción naval del Clyde; todo ello respaldado por un pedigrí operativo único con la participación de los operadores en todas las etapas de este proceso. La expansión de esta actividad a través de la adquisición de las instalaciones y del equipo en Enschede permitirá a JFD continuar construyendo sobre esta herencia.



JFD provee SDVs avanzados a un número de marinas notables. Como proveedor de capacidad establecido, y operando en todo el mundo, JFD tiene en su cartera una amplia gama de productos, servicios y soluciones de postratamiento para la industria de la defensa, incluyendo las Fuerzas Especiales, la aplicación de la ley, la lucha contra el terrorismo, la protección marítima y las contramedidas contra las minas.

EC Hambro Rabben & Partners actuó como asesor financiero de JFD.

El vehículo táctico ligero conjunto del Cuerpo de Marines de EE.UU logra la capacidad operativa inicial

El Vehículo Ligero Táctico Conjunto (JLTV) del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos alcanzó su capacidad operativa inicial (IOC) el 2 de agosto, casi un año antes de lo previsto.

El COI del programa JLTV - que forma parte de la cartera de vehículos tácticos ligeros del Oficial Ejecutivo del Programa Land Systems - fue declarado por el Comando de Desarrollo de Combate del Cuerpo de Marines, Desarrollo de Combate e Integración.

"Felicitaciones al equipo combinado de JLTV por actuar con un sentido de urgencia y llegar temprano a la COI", dijo el Secretario Adjunto de la Marina para Investigación, Desarrollo y Adquisición, James Geurts. "Cambiar la velocidad de entrega, combinado con la reducción de costos y el cumplimiento de todos los requisitos de rendimiento, es un buen ejemplo de cómo aumentar las capacidades del Cuerpo de Marines a la velocidad de la relevancia que permite a nuestros infantes de marina competir y ganar en el campo de batalla moderno"


La JLTV, un programa dirigido por el Ejército, reemplazará completamente a la envejecida flota de vehículos de ruedas multipropósito de alta movilidad (HMMWV/Humvee) del Cuerpo. 

La familia de vehículos JLTV viene en diferentes variantes con múltiples configuraciones de paquetes de misión, todas ellas proporcionan una movilidad protegida, sostenida y en red que equilibra la carga útil, el rendimiento y la protección en toda la gama de operaciones militares.

Varios elementos deben cumplirse antes de que un programa pueda declarar la COI de un sistema, que abarca más que la entrega del sistema en sí mismo. La oficina del programa también tenía que asegurarse de que todos los operadores estuvieran completamente capacitados y de que las herramientas de mantenimiento y los paquetes de piezas de repuesto estuvieran listos.


Para la JLTV, esto significa que la oficina del programa tuvo que enviar vehículos listos para la batalla a las escuelas del Cuerpo de Marines -Escuela de Infantería Este en Camp Lejeune, Carolina del Norte; Escuela de Infantería Oeste en Camp Pendleton, California; Escuela Básica en Quantico, Virginia; y el Curso de Instrucción de Mantenimiento de Transporte Motorizado en Camp Johnson, Carolina del Norte- y a un batallón de infantería en la II Fuerza Expedicionaria de la Marina. La oficina del programa comenzó a entregar vehículos a las escuelas a principios de este año y comenzó a entregar vehículos al batallón de infantería el mes pasado.

Está previsto que la JLTV empiece a enviar a I MEF y III MEF antes de finales de septiembre.

marines.mil/News

Vuela la cima de una montaña: Vea el nuevo y poderoso Railgun de la Marina de los EE.UU.

¿El futuro de la guerra?

por Dave Majumdar

Según Fanta, la mayoría de las tecnologías clave detrás de las armas ferroviarias -que hasta ahora han estado en el campo de la ciencia ficción- han sido desbloqueadas.

Si bien la Marina de los Estados Unidos había anunciado el año pasado que se necesitaría un prototipo de ametralladora ferroviaria para navegar a bordo del transporte rápido expedicionario USNS Trenton (JHSV-5) en 2016, es posible que el servicio tenga que echar por tierra esos planes.



Si la Marina se lleva la escopeta al mar en un transporte rápido, será en 2017 como muy pronto. En lugar de probar el prototipo de cañón de rieles en el mar, la Marina podría proceder directamente a desarrollar un sistema de armas operacional.

"No está definitivamente apagado, pero no está avanzando", dijo el Contraalmirante Peter Fanta, director de Guerra de Superficie de la Marina, a Defense News durante una entrevista el 30 de diciembre.

"Principalmente porque retrasará el trabajo de ingeniería que tengo que hacer para obtener esa transferencia de energía que necesito para obtener múltiples tomas repetibles que ahora puedo instalar en una nave. Y francamente preferiría tener una unidad operativa más rápida que tener que tardar entre nueve meses y un año en instalar los sistemas, llevar la unidad operativa Railgun que tengo, ponerla en un barco, llevarla al mar, hacer una docena de tomas, dar la vuelta, quitarla y reinstalarla en un banco de pruebas".

Fanta dijo que cree que una pistola ferroviaria operativa es factible en los próximos cinco años. De hecho, la Marina espera reemplazar una de las torretas de 155mm a bordo del tercer y último destructor de clase Zumwalt-Lyndon B. Johnson (DDG 1002) con un cañón de rieles. "No sé si puedo llegar allí desde el estado de ingeniería. Pero eso es lo que seguimos viendo", dijo Fanta a Defense News.
Según Fanta, la mayoría de las tecnologías clave detrás de las armas ferroviarias -que hasta ahora han estado en el campo de la ciencia ficción- han sido desbloqueadas. "Es ingeniería en este momento, ya no es ciencia", dijo Fanta a Defense News. "Ya no son los profundos y oscuros secretos de lo que puedo hacer con este tipo de energía. Es ingeniería y cuánta densidad de potencia puedo obtener, cuánta calidad de haz puedo obtener, qué tipo de metalurgia necesito para mantener múltiples tomas durante múltiples períodos de tiempo. La pistola de rieles, así como el láser"
Resolver el problema metalúrgico podría requerir soluciones novedosas, y es posible que no exista una solución. "Mis viejos cañones me duraban unos cuantos miles de balas. ¿Sigue siendo así cómo queremos ir? Otros países lo están resolviendo de la otra manera", dijo Fanta a Defense News.


"Tal vez si llevo cuatro barriles y los cambio fácilmente con un montón de compañeros de contramaestre en el[castillo de proa] y los meto en una vuelta y media y te vas". Es la forma en que lo hacemos cuando sobrecalentamos las ametralladoras. Las ametralladoras nuevas, tienes el viejo barril, pones una nueva y sigues disparando. Tal vez ese sea el camino a seguir si no podemos resolver los problemas metalúrgicos que me permiten hacer 1.000 disparos de un barril".

Eventualmente, la Marina tendrá que probar un railgun completo. El truco será encontrar un alcance adecuado donde el arma pueda ser disparada a un alcance y velocidad máximos. Pero si el programa de prueba se traslada desde Dahlgren, Virginia, al campo de misiles de White Sands en Nuevo México, no podrá llevar a cabo la demostración en el mar a bordo de un transporte rápido.

"Necesito ser capaz de ver cómo esta cosa -tanto el proyectil como la pistola- dispara a gran alcance, lo que significa que necesito elevación y altitud, y un largo alcance en el que pueda volar la cima de una montaña en algún lugar y no preocuparme por alguien que esté pescando en algún lugar", dijo Fanta a Defense News. "La discusión ahora es moverlo a un sitio mejor que me permita hacer pruebas de rango completo, o voy a hacer la demostración? Porque es un uno o el otro, no es ambos en este momento"

nationalinterest.org

Thunderbirds', de la Fuerza Aérea de los EE.UU., divulga un vídeo de la impresionante demostración desde el interior de la cabina del piloto

El Escuadrón de Demostración Aérea de la Fuerza Aérea de los EE.UU "Thunderbirds" publicó unas imágenes impresionantes de la demostración aérea de F-16 durante un espectáculo aéreo.

El mayor Ray Geoffroy, portavoz del escuadrón, ha publicado un vídeo impresionante desde el interior de la cabina del F-16 Fighting Falcons


"Aquí hay un poco de material sobrante de Abbotsford International Airshow en la cabina de William Graeff. Los solos hacen algunos pases en contra, pero el diamante lo lleva a otro nivel con su cruce de 4 vías", dijo el mayor Ray Geoffroy.


William Graef también escribió en respuesta: "Esta es una maniobra extremadamente difícil para llegar a tiempo perfectamente. Tenemos que cruzar el rumbo, la altitud, el alcance y la velocidad del aire, todo a 450 kms. de distancia"

Los Thunderbirds son un escuadrón de demostración aérea que realiza maniobras aéreas de precisión a la vez que demuestra las capacidades de los aviones de alto rendimiento de la Fuerza Aérea a personas de todo el mundo.

En 1982 los Thunderbirds adoptaron el F-16 Fighting Falcon como su avión oficial. Es un avión de combate de primera línea utilizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Diseñado como un avión de combate de día de superioridad aérea, evolucionó hasta convertirse en un exitoso avión multipropósito para todo tipo de condiciones meteorológicas.

Desde 1953, el equipo de Thunderbirds ha servido como el escuadrón de demostración aérea más importante de Estados Unidos, encargado de la misión vital de reclutar, retener e inspirar a pilotos pasados, presentes y futuros.


Millones de personas han sido testigos de las manifestaciones de Thunderbirds y, a su vez, han visto el orgullo, la profesionalidad y la dedicación de cientos de miles de aviadores que prestan servicio en su país y en el extranjero.

USAF

¿Hungría se está convirtiendo en un nuevo cliente de exportación del KC-390 de EMBRAER?

EMBRAER y la Fuerza Aérea Húngara estarían en una fase avanzada. Fuentes húngaras especulan que la próxima visita oficial de Jair Bolsonaro, presidente de Brasil, a Hungría serviría como escenario para hacer el anuncio.

No se han revelado cantidades, sin embargo, un reciente acuerdo de compra hecho por Portugal podría servir de base para tener una idea clara de lo que podría significar este acuerdo. 



Los analistas y expertos especulan sobre el hecho de que un EMBRAER respaldado por Boeing está obteniendo todos los beneficios y también está encantado de captar clientes potenciales de Airbus A-400M y Lockheed Martin C-130J.

EMBRAER entregará el primer avión KC-390 de producción a la Fuerza Aérea Brasileña el próximo mes

latamilitary